柴油机燃用二甲醚／柴油混合燃料时的特性研究

• 作 者: 李跟宝 周龙保
• 机 构: 长安大学汽车学院,西安交通大学能源与动力工程学院
• 出 处: 内燃机工程
• 发表日期: 2010年1期
• 关键词: 内燃机 二甲醚 喷雾 排放 IC engine dimethyl ether（DME） spray emission

开展了直喷式柴油机燃用二甲醚／柴油混合燃料时燃料互溶性、喷雾特性及发动机动力性、经济性和排放研究。结果表明：混合燃料的饱和蒸气压低于纯二甲醚的饱和蒸气压，有助于消除燃油系统的气阻；D20（含20％二甲醚）的油柬与柴油相比较，贯穿度缩短，喷雾锥角增大，有利于燃油与空气的充分混合；柴油机燃用二甲醚／柴油混合燃料时，通过适当调整循环燃料量，动力性超过原机，最低当量油耗率下降了4．5％，烟度下降70％以上，NOx降低309／6～50％。