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鹅銮鼻公园里有绿地、大海、蓝天，还有出现在偶像剧里的白色灯塔。躺在草地上晒太阳的时候，听见当地导游和大陆团说，“现在我们到了台湾的最南边，接下来我们还会去最北边，这样你们就可以‘占领’台湾啦！”，游客笑成一团。
不过如果不是抱着“占领”之心，大可不必非要搞什么环岛游。想看山看山，想看海看海，目前台湾对大陆游客开放的自由行只有15天，为了环岛一共跑了9个城市，觉得真是自讨苦吃，甚至心生厌倦。对朋友吐苦水说，在台湾旅行，城市没有陌生感，景观没有奇观性。是啊，连一些台湾人都纳闷，大陆那么多名山大川，跑到台湾是想看什么呢？
其实台湾确实和大陆很像。但是言谈之间，台北朋友觉得城市的规划和商业区布局更像是日本。经历了荷兰人、郑成功、日本人、国民政府之后的台湾，在表面的和平之下有更多的“杂交”性质，这是属于飘零岛屿的记忆。或许是我们这些匆匆游客并不能了解的。
在台北，你能感受到大城市罕见的舒适之感。台湾作家唐诺如此解读这种微妙感觉：台北，其实是历史鬼使神差的结果而不是人的意志使然，没能在现代化的高速追逐过程中凝结出较清晰、较单一性的意志，没因此被迫切除掉太多东西冻结太多东西；这个城市零乱、没效率、左顾右盼若有所思而且令人气结的自我妨碍自我抵消，惟对应着我们总是复杂多面且矛盾的人性，台北相对的较为完整较不残酷，这尤其对于那些生活于勇猛奋进城市、已习惯于牺牲自己整理自己的人而言，有着莫名的疗愈效果，像复原了一部分人的本来面目，像重拾记忆，像想起来那些已舍弃、已一直被说为不宜、已消亡于集体意志里的个别心思，像有着可以重新观看世界并思省自己的自由，确信自己的存在。
一言以蔽之，台北在大城市的经济竞争中失败了，从而达到了某种二线城市的宜居感。
但是台北的奇妙之处就在于它不是某个宜居的二线城市，比如成都或者长沙。雨伞产量世界第一、螺丝帽生产速率和质量世界第一，这些称呼看上去是不是很熟悉呢？这是属于大陆的现在，也属于台湾的过去。
亚洲四小龙是20世纪的事儿，但好像已经进入了故纸堆。很多来过台湾的大陆人纳闷，台北的楼怎么这么破，摩托车那么多，“呵，像三河”，有人说。台湾的人均GDP远高于大陆，城市的根基和底气都在细节。比如人与人之间的礼貌、客气，地铁上人们的穿着、气息，甚至拥挤程度。回到北京，一上地铁1号线，你会马上打消了台北与北京相像的念头。
还记得晚上在台北永康街附近闲逛，发现有一面墙上都是绿草，还有些蝴蝶图案的装饰，猜想里面可能是个幼儿园，走了一圈才发现，竟然是一个工地的外墙，这显然比光怪陆离的高楼大厦来得让人高兴。
Paul是台南一家青旅的老板，去之前和他邮件沟通订房，但因为过年期间人太多，没有空房，于是他提议可以做沙发客。到了之后发现，整间青旅都由他一人打理。Paul的年纪和我相仿，计算机专业研究生毕业。旅店原本是他老师家的房子，但老师不住了就便宜租给他。他想兼顾工作和生活，于是决定开个青旅。
Paul在念书的时候来过北京和上海，他觉得大陆和二三十年前的台湾很像。“台湾那时候被称为‘遍地是钱’，机会很多，但环境也很遭、空气差。这几年是产业转移，大家开始重视环境。”而在他的眼里，台湾已经进入了富裕之后的下一个阶段，人们不再唯利是图。但他自己却属于被牺牲的一代—成长的时候，长辈们都在努力赚钱，而疏忽了家庭生活。
“那会不会因为觉得机会多跑到大陆发展？”，我问他。
“会啊，但我想机会多不是唯一的原因，也是想去体验一种新的生活。”
临告别的时候他忽然问我，“大陆的女生是不是很少抽烟？”，我一时不知如何回答，“因为抽烟不是好习惯啊。”“确实不是好习惯，但台湾女生就比较多。”“为什么？”，“因为压力大吧”，他点了一支烟，慢悠悠地说。
其实台北也有大城市的普遍问题和焦虑，比如高企的房价，“500万（台币）买个厕所很正常啊”。在台东的时候，刚下火车发现无比荒凉，打车花了两百多块台币才到市区。和当地人讨论为什么火车站要迁到那么远的地方，对方无奈地笑笑，“可能是哪个领导在那边买了一大堆地，想要升值吧。那块地旁边都是山，发展不起来的。搞到现在景气度一直在下降。”
台湾作家杨照在一次讲座中曾说，“大陆的朋友经常问一个问题，为什么中国文化在台湾没有受到这么大的破坏。我现在慢慢知道怎么回答了，我很坦诚地说，那是因为当年台湾跟中国大陆对立的情况下，中国大陆搞文化大革命，要取消中国文化，蒋介石就在台湾决定，他要做复兴中国文化运动。”
如果以这种视角对照观看，就会发现哪些是殊途同归，哪些是冷战思维下的斗争产物。但是到了台湾之后，当地人也会和你抱怨填鸭式的教育，像是无底洞的辅导班。你也会郁闷，夜市究竟有什么逛的，人那么多，衣服完全就是淘宝货。还有台北糟糕的天气—冬季到台北来看雨，这首歌唱得一点没错。
站在九份看基隆港，想到《悲情城市》里那些别具意味的空镜头，现在的台湾，至少人的命运不再像风中芦苇，可以没有负担的小清新了吧。比如在九份的咖啡店里写明信片，吃一碗阿柑姨芋圆。就算身边的人都在讲日语，但心里好像没有一点芥蒂。
台湾，就好像是一段被遗忘的时光，一个过去时的故事，曾经也有过置身世界中心的自觉自许，但最终对现状泰然处之，与自己和解。但大陆和台湾之间，究竟谁是谁的过去，谁去谁的未来，还真说不清楚。
我们在路上遇到一个外省第二代的的士司机，打电话也很大声。他说最近一次去大陆是福州。
“你刚才说你是山东人，为什么要去福州？”
“和这边认识的小姐一起去的，她们回老家。不要理解错了，喝酒小姐哦。”
恩，这才是相亲相爱。
台湾旅行包打听
○ 每到一个地方就先去找旅游服务中心，最常见的是在火车站。在那里，你可以得到大量地图和旅游资讯，还有图案各异的纪念章可以盖。在地铁站可以购买悠游卡，除了高雄以外，全台湾大部分客运都可以使用，也可用于711等便利店消费。但是如果使用时间不到两个月，退卡的时候会扣20台币。
○ 行政院青辅会青年旅游网站上还可以申请宝贝机，就是台湾当地的电话卡。虽然费率不怎么优惠，但因为台湾的免费wifi通常要用手机号注册，所以可以申请一张来上网。
○ 在台湾，骑机车是最便捷的出行方式。因为除了台北和高雄，其他城市没有地铁。城市客运不太发达，像台东市晚上7点以后压根就没车了。但是没有驾照是不能租车的，所以最好的办法是找一个独自旅行的台湾人，然后让他骑机车载你，这样还可以分摊租车费用和油费。在花莲，租一台128cc的机车要150台币一天。
○ 台湾几乎每个城市都有不止一个夜市，但是观光夜市的人很多，热门小吃的摊位前更是大摆长龙，人们似乎永远不惮于排队，所以放弃一些夜市不会让你后悔的。
○ 很多青旅有打工换住宿的项目。其实也不用干什么擦地之类的脏活累活，帮着看家办入住就行。当然如果你是自由行，只有15天就算了。
○ 如果说在台湾真的吃到了什么可以称之为“特产”的食物，那应该是台东的释迦，一种因形似佛像头部而得名的水果，非常好吃。芭乐也很不错。
不过如果不是抱着“占领”之心，大可不必非要搞什么环岛游。想看山看山，想看海看海，目前台湾对大陆游客开放的自由行只有15天，为了环岛一共跑了9个城市，觉得真是自讨苦吃，甚至心生厌倦。对朋友吐苦水说，在台湾旅行，城市没有陌生感，景观没有奇观性。是啊，连一些台湾人都纳闷，大陆那么多名山大川，跑到台湾是想看什么呢？
其实台湾确实和大陆很像。但是言谈之间，台北朋友觉得城市的规划和商业区布局更像是日本。经历了荷兰人、郑成功、日本人、国民政府之后的台湾，在表面的和平之下有更多的“杂交”性质，这是属于飘零岛屿的记忆。或许是我们这些匆匆游客并不能了解的。
在台北，你能感受到大城市罕见的舒适之感。台湾作家唐诺如此解读这种微妙感觉：台北，其实是历史鬼使神差的结果而不是人的意志使然，没能在现代化的高速追逐过程中凝结出较清晰、较单一性的意志，没因此被迫切除掉太多东西冻结太多东西；这个城市零乱、没效率、左顾右盼若有所思而且令人气结的自我妨碍自我抵消，惟对应着我们总是复杂多面且矛盾的人性，台北相对的较为完整较不残酷，这尤其对于那些生活于勇猛奋进城市、已习惯于牺牲自己整理自己的人而言，有着莫名的疗愈效果，像复原了一部分人的本来面目，像重拾记忆，像想起来那些已舍弃、已一直被说为不宜、已消亡于集体意志里的个别心思，像有着可以重新观看世界并思省自己的自由，确信自己的存在。
一言以蔽之，台北在大城市的经济竞争中失败了，从而达到了某种二线城市的宜居感。
但是台北的奇妙之处就在于它不是某个宜居的二线城市，比如成都或者长沙。雨伞产量世界第一、螺丝帽生产速率和质量世界第一，这些称呼看上去是不是很熟悉呢？这是属于大陆的现在，也属于台湾的过去。
亚洲四小龙是20世纪的事儿，但好像已经进入了故纸堆。很多来过台湾的大陆人纳闷，台北的楼怎么这么破，摩托车那么多，“呵，像三河”，有人说。台湾的人均GDP远高于大陆，城市的根基和底气都在细节。比如人与人之间的礼貌、客气，地铁上人们的穿着、气息，甚至拥挤程度。回到北京，一上地铁1号线，你会马上打消了台北与北京相像的念头。
还记得晚上在台北永康街附近闲逛，发现有一面墙上都是绿草，还有些蝴蝶图案的装饰，猜想里面可能是个幼儿园，走了一圈才发现，竟然是一个工地的外墙，这显然比光怪陆离的高楼大厦来得让人高兴。
Paul是台南一家青旅的老板，去之前和他邮件沟通订房，但因为过年期间人太多，没有空房，于是他提议可以做沙发客。到了之后发现，整间青旅都由他一人打理。Paul的年纪和我相仿，计算机专业研究生毕业。旅店原本是他老师家的房子，但老师不住了就便宜租给他。他想兼顾工作和生活，于是决定开个青旅。
Paul在念书的时候来过北京和上海，他觉得大陆和二三十年前的台湾很像。“台湾那时候被称为‘遍地是钱’，机会很多，但环境也很遭、空气差。这几年是产业转移，大家开始重视环境。”而在他的眼里，台湾已经进入了富裕之后的下一个阶段，人们不再唯利是图。但他自己却属于被牺牲的一代—成长的时候，长辈们都在努力赚钱，而疏忽了家庭生活。
“那会不会因为觉得机会多跑到大陆发展？”，我问他。
“会啊，但我想机会多不是唯一的原因，也是想去体验一种新的生活。”
临告别的时候他忽然问我，“大陆的女生是不是很少抽烟？”，我一时不知如何回答，“因为抽烟不是好习惯啊。”“确实不是好习惯，但台湾女生就比较多。”“为什么？”，“因为压力大吧”，他点了一支烟，慢悠悠地说。
其实台北也有大城市的普遍问题和焦虑，比如高企的房价，“500万（台币）买个厕所很正常啊”。在台东的时候，刚下火车发现无比荒凉，打车花了两百多块台币才到市区。和当地人讨论为什么火车站要迁到那么远的地方，对方无奈地笑笑，“可能是哪个领导在那边买了一大堆地，想要升值吧。那块地旁边都是山，发展不起来的。搞到现在景气度一直在下降。”
台湾作家杨照在一次讲座中曾说，“大陆的朋友经常问一个问题，为什么中国文化在台湾没有受到这么大的破坏。我现在慢慢知道怎么回答了，我很坦诚地说，那是因为当年台湾跟中国大陆对立的情况下，中国大陆搞文化大革命，要取消中国文化，蒋介石就在台湾决定，他要做复兴中国文化运动。”
如果以这种视角对照观看，就会发现哪些是殊途同归，哪些是冷战思维下的斗争产物。但是到了台湾之后，当地人也会和你抱怨填鸭式的教育，像是无底洞的辅导班。你也会郁闷，夜市究竟有什么逛的，人那么多，衣服完全就是淘宝货。还有台北糟糕的天气—冬季到台北来看雨，这首歌唱得一点没错。
站在九份看基隆港，想到《悲情城市》里那些别具意味的空镜头，现在的台湾，至少人的命运不再像风中芦苇，可以没有负担的小清新了吧。比如在九份的咖啡店里写明信片，吃一碗阿柑姨芋圆。就算身边的人都在讲日语，但心里好像没有一点芥蒂。
台湾，就好像是一段被遗忘的时光，一个过去时的故事，曾经也有过置身世界中心的自觉自许，但最终对现状泰然处之，与自己和解。但大陆和台湾之间，究竟谁是谁的过去，谁去谁的未来，还真说不清楚。
我们在路上遇到一个外省第二代的的士司机，打电话也很大声。他说最近一次去大陆是福州。
“你刚才说你是山东人，为什么要去福州？”
“和这边认识的小姐一起去的，她们回老家。不要理解错了，喝酒小姐哦。”
恩，这才是相亲相爱。
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○ 每到一个地方就先去找旅游服务中心，最常见的是在火车站。在那里，你可以得到大量地图和旅游资讯，还有图案各异的纪念章可以盖。在地铁站可以购买悠游卡，除了高雄以外，全台湾大部分客运都可以使用，也可用于711等便利店消费。但是如果使用时间不到两个月，退卡的时候会扣20台币。
○ 行政院青辅会青年旅游网站上还可以申请宝贝机，就是台湾当地的电话卡。虽然费率不怎么优惠，但因为台湾的免费wifi通常要用手机号注册，所以可以申请一张来上网。
○ 在台湾，骑机车是最便捷的出行方式。因为除了台北和高雄，其他城市没有地铁。城市客运不太发达，像台东市晚上7点以后压根就没车了。但是没有驾照是不能租车的，所以最好的办法是找一个独自旅行的台湾人，然后让他骑机车载你，这样还可以分摊租车费用和油费。在花莲，租一台128cc的机车要150台币一天。
○ 台湾几乎每个城市都有不止一个夜市，但是观光夜市的人很多，热门小吃的摊位前更是大摆长龙，人们似乎永远不惮于排队，所以放弃一些夜市不会让你后悔的。
○ 很多青旅有打工换住宿的项目。其实也不用干什么擦地之类的脏活累活，帮着看家办入住就行。当然如果你是自由行，只有15天就算了。
○ 如果说在台湾真的吃到了什么可以称之为“特产”的食物，那应该是台东的释迦，一种因形似佛像头部而得名的水果，非常好吃。芭乐也很不错。