论文部分内容阅读
2009年1月15日，新嘉年华两厢在南京正式下线。这款与马2搭载同一平台的小型车标志着福特全球新一代小车在我国量产。它与老一代嘉年华如何对比？与同级车如何竞争？车与人深度剖析新嘉年华，揭开Verve中国五门版的神秘面纱。
试驾车型：
新嘉年华 1.5L自动挡时尚型
时 间：2009年4月6日
车辆提供：云南中博汽车销售服务有限公司
试驾路线：昆明高新技术产业开发区—海源中路—科光路—昌源中路
提到“嘉年华”一词，大部份人难解其意，只囫囵记得这个词代表一个游乐场、一种聚会或一部车。估计是泊来语吧，没人深究它的本意，只在一次次触目后有了大概的轮廓。
Carnival即是狂欢节，而“嘉年华”一词是香港对狂欢节的音译。它让人想到化妆舞会、彩车游行、连场热舞与饮宴，闭目即浮现彩带、红黄绿碎纸片、汽球、小丑与热舞女郎，浓浓的节日氛围，乐事纷呈。
理清了词义，我们就大致明白了嘉年华这款车的目标群体：时尚个性的年轻人。但2003年嘉年华正式进入中国市场时，其保守的外型与相对高昂的价格使其成为一款被中国市场边缘化的A级车，国人不问嘉年华在欧洲市场20年畅销的历史，他们只相信自己的判断。
作为福特在中国市场的第一款试水车，嘉年华黯淡收场。而福特随后的蒙迪欧、福克斯以及S－MAX却捷报频传，奠定了北美汽车巨头福特在中国市场的地位。
从概念到落地
2007年法兰克福国际车展上，福特推出了Verve概念车，该车设计灵感来源于时尚界和化妆界，由福特汽车位于英国杜顿和德国科隆的设计团队联合开发，首发式上Verve艳惊四座，为普遍陷入迷惘的汽车设计界挑明了一种思路，一个方向。一年之后，当我们初次看到新嘉年华的谍照，马上就联想到那款倍受期待的Verve概念车。
猫眼般迷离的前大灯、超大面积梯形进气格栅、两侧上挑的腰线以及后仰的A柱，几乎可以肯定它就是Verve的5门版。车迷在讶然于概念车量产化之快的同时，也赞叹中国汽车市场的迅速崛起——国际汽车品牌选择中国作为量产首发地，这在5年前是不可想像的。
五十米深蓝
站在侧面细观新嘉年华，会令人想到CRV这一类都市SUV的缩影，这就是Verve的一大特色：形状厚重而体积纤小，集二者于一身着实不易。车轮特别是后轮尽力逼近车身两端，不单为良好的接近角、离去角创造条件，也提升了操控感和驾乘稳定性。看一眼数据表，3950毫米的车长和2490毫米的轴距，精良的设计比例。而这样的设计如果配上大尺寸的轮毂与大包围，一定会成为街车中一景。
很多人把雪铁龙世嘉与C4做对比，矛盾集中于尾部的设计——圆润下滑或是反翘而上。在这一点上，嘉年华与福克斯亦各执一词。当众人对福克斯的圆形尾部褒贬不一时，嘉年华给出了反向的选择，C柱前的三角玻璃与上翘的尾翼迎合了另一部份受众的选择。
尾部的梯形掀背尾厢让尾灯可以安放在车身两侧，避免了尾厢门加装灯组的繁复。后尾厢空间适中，不出所料，后座可以放平，增加置物空间。
坐在新嘉年华的驾驶座上，运动形的包围设计比较贴身，侧倾时的体感还有待之后的试驾来检验。中控台让我一下子想起西门子手机键盘的设计风格，硬朗明快。我一直反感中控台按键全英文标示的设计，认为那是中文在时尚设计界被边缘化的表现，但流行趋势使然，久而久之也难以想像写有中文的键盘是什么样子。嘉年华在这一点上兼顾得较好：简单的英文字母缩写按键配合全中文显示屏，相得益彰。
全套深色内饰延续了其硬派风格，我想，如果贴了上好的防紫外线车膜以阻挡昆明恐怖的日照，那么选择炫彩的车身漆色与深色内饰搭配一定很赞！从宣传册上看到，银色内饰面板部份还可以选择宝蓝色，想像黑色内饰中一线幽蓝的面板蜿蜒，令我想到陈升的那首《五十米深蓝》。
燃烧吧火鸟
环视完毕，我启动、热车。嘉年华的宣传中着重强调了该车的隔音性能，启动时听来的确很轻巧，轰了轰油门，震动更多的是从踏板传来，隔音效果不错。慢慢起步，我将车开到海源中路附近，在一段无车的半封闭路段，我开始折腾这辆新嘉年华。
确认前方安全，我突然将油门踩下一半，车子窜了出去，提速平稳后我接着将油门下踩到底，将车速提升至90码，感觉中段提速不强，但自动挡换挡顺畅合理，性能不俗。
新嘉年华采用前麦弗逊独立\后扭力梁式非独立悬架，当我S型绕桩测试时，感觉这样的设计更多地保证了驾乘的舒适性，抗侧倾能力偏弱。当然如果一部新嘉年华落在真正的改车玩家手中，这一部份也会被改动的。量产车还是应以舒适性为主要侧重。
快速驶过横亘路上的火车铁道，车身轻轻晃动两次，没有太大的震动感，避震与降噪性能再一次得到验证。提速至60码后试了急刹，车身移动平稳，脚下ABS系统回应正常，刹车距离不超过两倍车身长度，结果令人满意，当然新轮胎也算一个加成因素。
简洁的底盘配合轻质全铝发动机，虽然车身使用了一些高强度钢材以保障安全性，但这部新嘉年华的整体质量仍控制在1.1吨以内。1.5L的自然吸气发动机，可以在6000转/分时输出103匹的马力；在4000转/分时输出138牛·米的最大扭矩，这些数据都与马自达2完全相同。不同的是嘉年华并没有照搬马2的传动机构，手自一体的变速箱从外观到驾驶感觉倒都更像是来自于福克斯。
不得不承认，这是一次畅快的试驾。首先，试驾车可以让我纵情测试；其次，新嘉年华虽在家居轿车的价位之内，但其运动元素与操控性能卓越，令我不虚此行。
TIPS 试驾路线
昆明高新技术产业开发区，道路规划整齐，道路笔直平坦，视野开阔，几条预备用路处于半封闭状态，适宜极限试驾。当新嘉年华驶过云南商学院时，时间正值午间休息。女学生们的惊叫，在我预料之中。
试车手评分
《车与人》试车手：黄志男驾龄：4年
曾驾车型：凯迪拉克CTS、斯柯达明锐、福特福克斯
最初印象：动感！炫！酷！
优点：视线好，安全，底盘扎实，动力充沛
不足：低配车是铁质轮毂
动力性：★★★★
操控性：★★★★☆
内饰：★★★☆
燃油经济性：★★★★
安全配置：★★★★☆
制动：★★★★☆
性价比：★★★★
新嘉年华1.5L自动挡时尚型
技术数据
长/宽/高（mm）3950/1722/1467
轴距（mm）2490
发动机类型1.5L 多点喷射
最大功率（kw/rpm）76/6000
最大扭矩（Nm/rpm）138/4000
排气量（L）1.5
变速箱手自一体
油箱容积（L）42
最高车速（km/h）167
最小转弯半径（m）10.3
悬挂系统
前悬挂 麦弗逊独立悬架
后悬挂 扭力梁式非独立悬架
价格：9.59万元 *详细价格请咨询经销商
内饰
绒质座椅
前后排头枕调节
安全
电子防盗
ABS+EBD
前排双安全气囊
高强度吸能车身
可溃式大型副车架
操控
手动冷暖空调
驾驶座椅6向手动调节
电动后视镜
电动后尾箱门
LED高位刹车灯
CD播放机带MP3播放功能
《车与人》试车手报名方式：
请将个人资料发至 ：lw9077@sina.com
《车与人》杂志车友会QQ群：42280242