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由于不平衡质量的作用，转子系统在起动或停车过程中穿越临界转速时会产生很大的振动，严重时会造成转子破坏。研究了转子在瞬态响应中的振幅特性，通过调整转子加速度、支承刚度以及阻尼，分析各参数变化对转子共振振幅的影响。结果表明，选取适当的参数，可以有效减小转子系统的振幅，使转子平稳地穿越临界转速的共振区。