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李万君是中车长春轨道客车股份有限公司的一名普通焊接工人。他通过28年的不懈努力，从职业高中的一名普通毕业生，逐步成长为被总理盛赞的“高铁焊接大师”、中华技能大奖获得者、党的十九大代表、“2016年度《感动中国》人物”。
1987年，长春客车厂大门前，工人陆续来上班。这是李万君第一次走入客车厂，这也是李万君第一次接触到他的工作环境。
在焊接车间里的水箱工段，李万君和几个同事披着厚重的帆布工作服，扣着封闭的焊帽，正在焊水箱或在制动的风缸作业。空间里尖锐刺耳声音以及四溅火星，不时传出某个同事的咳嗽声。
满头大汗的车间主任取下焊帽，对大家说：“大家都干了两小时了，休息一下吧！”
休息室里，几个人喝水的时候聊天，一位同事止不住地咳嗽，忍不住发牢骚：“焊工这活儿真不好干呐，声音刺耳就不说了，光这刺鼻的味道就能把人呛死，真是受够了。”接着又是一阵咳嗽声响起。
另一人说：“哎，我说你啊李万君，你职校毕业的完全可以被分配个更好的工作呀，偏偏过来受这种罪干啥？”
李万君看了看他：“这个……也是受我父亲的影响啊，他在这里干了一辈子了，还获得过劳模荣誉呢。再说，不都是工作嘛，哪有不辛苦的？”
发牢骚的同事说道：“唉，反正我是受不了了！”
另一个老同事附和说：“哟呵！你们刚来就受不了啦！我跟你们说，你们得有个心理准备啊，我在这儿几年了，成天趴在带油的钢板上作业，手里焊枪的火苗有2300℃，焊豆子一崩，衣服全是洞，口罩戴一会儿就黑了。夏天干活儿浑身大汗;冬天站在水池里给焊完的水箱打水加压，一会儿就是一身冰……”
发牢骚的同事张大嘴巴，半天憋出一句话：“啊！我看算了，我还是换个工作吧！”
第二天，发牢骚的同事收拾好了物品抱着箱子，在车间和李万君他们打了招呼便离开了。
李万君看了看他的背影，没说话。
车间主任摇了摇头，感慨道：“工作条件差，留不住人呐！”
转眼间，李万君工作的第一年过去了。在这一年的时间里，李万君的身边不断有人离职，而他一直坚持着，认真地做着焊接水箱的工作。
在李万君的家中，李万君坐在书桌前，翻看照片。李万君凝神看着手里的两张照片，一张是1987年的——“1987年长春客车厂焊接车间合影留念”，镜头显示照片上的时间“1987年”。第二张是1988年——“1988年长春客车厂焊接车间合影留念”。将两张照片对比看，第二张比第一张少了20多个人。
看着照片，李万君陷入了沉思。此时，父亲走了过来，见李万君在注视着照片，就凑过来看了一下，问道：“看什么呢，万君？”
“爸，您看，我们车间，和我同一批进厂的原本有28个焊工，一年时间里，转岗或离职的就有25个，唉！”
父亲问他：“那你是怎么想的呢，干得辛苦吗？你也想换个工作？”
李万君黯然说道：“确实辛苦，说真的，我也有点动摇了。”
“来，你过来我给你看点东西。”父亲一边说着一边带他进入自己的房间。
父亲从床底下拉出一个箱子，打开，里边有7个大大小小的劳模荣誉证书，还有厚厚的各项奖状，一大堆荣誉奖章之类的。
父亲一边展示一边说：“我是长客第一代工人，造过中国第一辆客车、第一辆地铁，曾经7次当选厂劳模。”
李万君拿过一本证书轻抚证书，既羡慕又感慨，说道：“爸，知道您获得过劳模的荣誉，但没想到您获得过这么多荣誉。”
父亲接着说：“现在咱们国家正是改革开放的大好时期，高速铁路的发展是我們祖国经济发展的前提和保证。不要小看自己的岗位，一个螺丝钉也有一个螺丝钉的作用。你虽然是一个焊工，但是，铁路能够快速稳定地运行，和咱们焊工一手一手焊接的贡献是分不开的。”
李万君问：“爸，厂里就您是劳模吗？”
父亲告诉他：“不光是我，咱厂的机修班长屈伟健，是全国劳模;还有段长张道祥，是铁道部劳模。咱们的岗位虽然平凡，工作可不简单，我们都凭借着自己多年的经验，总结出来一套自己的绝活。大家都能够在平凡的岗位上把自己的技能发挥到极致，为祖国的发展贡献自己的力量。”
李万君恍然大悟：“是啊，我也是整天琢磨着，怎么把焊接技能练好！”
在饭桌上，父亲和李万君一边吃一边聊。李万君为父亲倒上了酒，激动地举杯和父亲碰杯，说：“爸，我想通了，看到您和其他师傅，你们这些老劳模们兢兢业业，我有什么理由不好好干呢！我决定当一名像样的技术工人。我不怕吃苦！要向劳模学习！”
李万君与父亲彻夜畅聊。
在与父亲对话后，李万君更加努力地工作，别人休息的时候他还在焊接。
别人下班了，见到李万君捡边角料，同事问：“李万君，下班了你还不走，这是在干啥呢？”
李万君回答道：“我等会儿再走，捡一些边角废料再练习练习，嘿嘿。”
哪怕到了半夜，李万君还在拿着焊接的相关书籍，挑灯夜读。
焊水箱的时候，同事问：“李万君，车间里要求每人每天焊100个水箱，可你每天都焊120个。你傻呀！多干那么多活儿，又不多拿工钱。”
李万君笑着说：“我这不是没什么事儿吗，想多练习练习。”
李万君抱着一堆大约有几十斤重的边角废料走着，旁边同事吐槽道：“李万君，你抱着这些垃圾做什么？” 李万君说：“垃圾？这可是我的宝物，哈哈。”
李万君把父亲带到边角料堆的旁边，说：“爸，我想请您帮我个忙，把这些加工成坡口试验片，我要用来练习焊接。”
父亲心疼他：“这么多，练得太辛苦了吧！”
李万君坚定的说：“我不怕吃苦！”
父亲点了点头，赞扬道：“好。”。
太阳升起、李万君在练习;太阳落山，李万君在练习;月亮升起了，李万君还在练习。
就这样，李万君日复一日地努力工作与练习，时间转眼已到2004年。
某天，在公司的会议室里，一位负责人说：“当前，我国开启了高铁时代大幕，我们一定不能落后，因为我们承担着非常伟大而又艰巨的任务。目前我们还面临着很多技术难题，就拿时速250公里动车实验来说，其转向架如果按常规焊法，因为焊接段数太多，接头容易出现不熔合的缺陷，质量根本无法保证……”
李万君一直认真地听，一边思索着，一边拿笔在小本上记下。
车间里，李万君和几位同事一边作业一边讨论，李万君说：“高速动车组转向架由于环口多，结构复杂，机械手是根本无法完成焊接的。这个问题我思考了很久，也反复试验了很多次。我还是认为，手工焊接是保证关键部位精准成型的唯一可行方法。”
同事认可地点了点头，但皱起了眉头，说：“嗯！手工焊接的话，对技术操作的要求可就非常高啦！”
一个年轻的学徒拎着几瓶汽水走了进来说：“几位师傅，天气太热了。喝瓶冰汽水，解解暑！”
李万君摆摆手，说道：“待会儿要焊转向架，汽水可不能喝。”
学徒疑惑地问他原因，李万君说：“因为这个焊接，必须保持一个姿势，一鼓作气完成。返气打嗝，身体一动，就可能前功尽弃。说真的，为了练好这个技能，我平时吃饭都是半饱，就怕弯不下腰。哈哈。”
“哈哈！”大家听着都笑了。
学徒认真地说：“哦，原来焊接要求这么多。李师傅，您给我们演示一下操作吧！”
李万君立马答应，之后便熟练地操作起来，不一会的工夫，就顺利地完成了作业。
同事兴奋地睁大眼睛看着：“哇，厉害啊，李师傅。这可是绝活啊，看来这次咱厂的难题就不是难题了，这次挑起技术大梁的，非你莫属啊！”
李万君坚毅地说：“原来我心里也没底，但咱厂的老劳模们给我们树立了榜样。我是一名共产党员，必须冲在前边！”
那是一次国际技术交流大会，法国的专家在展示现场观看李万君的超高速转向架焊接演示。
李万君一气呵成地完成了手中的作业：“好了，你们看。”
旁边的人纷纷鼓掌。
法国专家看得目瞪口呆：“目前世界范围内，机械手无法焊接完成的，你们竟然手工完成了！你是怎么做到的？”
李万君回答道：“眼睛，呼吸，乃至行走的步伐，一定要合理，才能保证一枪完成这个关键部位的焊接。”
法国专家竖起大拇指，称赞说：“实在是太厉害了！”接着便问道： “你们厂生产的转向架，每年产量是多少？”
李万君回答说：“超过9000个。”
专家惊讶：“超过9000个？有这么多？这比庞巴迪、西门子和阿尔斯通这世界三大轨道车辆制造巨头生产的总和还多。”
李万君拿出一本《超高速转向架焊接规范》，并向法国专家介绍道：“经过一次又一次的试验，我们取得了一批重要的核心试制数据。我们以这些数据为重要参考，编制了《超高速转向架焊接规范》。这大大提高了生产效率。”
随着我国高铁技术的飞速发展，李万君在厂里多媒体教室里向很多新学员传授技术，晚上李万君又在整理文件，写自己的工作经验和心得。这时的李万君已获得多项专利。如中车长春轨道客车股份有限公司技术标准——环口焊接七步操作法、国家专利——氩弧半自动管管焊操作法等。
有一次，一个同事在作业时，突然停下来了，李万君注意到了，问：“怎么了？”
同事叹气道：“焊头又坏了！唉，每次只要焊头一掉，这整个就不能用了。”
车间主任也随之感慨：“焊接用的焊头一旦坏了，就需要进行整体更换，这是很大的资源浪费啊。”
李万君让同事领取了新的焊头，自己接过坏了的焊头细细研究。
在班组会议上，大家围成一圈。李万君说：“你们看，我把焊頭做成两截，在焊头坏了的情况下只需更换一截焊头就可以了。”
车间主任兴奋地说道：“这大大提高了工具的使用率，也减少了资源的浪费。”大家也纷纷为李万君的研究成果鼓掌。
领导办公室，领导对李万君说：“干得漂亮啊！万君，经过你们这个小组的研究，单单焊头改进这一项，就为公司节约了很多成本。如果按照公司两个车间400多名焊工，每人每天节省一个焊头，单单这一项，每年就能为公司节约数十万元的成本呢。”
李万君表示：“是啊！我也体会到，技术创新，那就是生产力啊！”
在中华技能大奖颁奖仪式上，李万君在台上接受颁奖。
李万君主持的公司“焊工首席操作师工作站”，被人力资源和社会保障部命名为“李万君国家技能大师工作室”。
还有一系列的荣誉：“中国第一代高铁工人”的杰出代表，高铁战线的“杰出工匠”“工人院士”“高铁焊接大师”……另外，李万君国家技能大师工作室也成立了。
时光飞逝，李万君在工作中也在不断地培训工人，为国家的高铁事业传授着自己多年来的工作经验。
李万君的领导对他说过：“万君，感谢你啊！去年你组织培训160场，为公司培训焊工1万多人次，创造了400余名新工提前半年全部取得国际焊工资质证书的培训奇迹，培养带动出一批技能精湛、职业操守优良的技能人才，为打造大国工匠储备了坚实的新生力量。”
李万君在28年的职业生涯中不断成长，获得诸多耀眼的荣誉，靠的就是 “不怕吃苦”的精神。焊工是个苦工种，与李万君同批进厂的28名焊工有25人都选择离开这个苦行当，可李万君就是不怕苦。他从老一辈劳模的事迹当中汲取了“精神营养”，感受到了“苦中乐”，奋力练就一身严丝合缝的焊接绝活儿。正是这不怕吃苦的工匠精神，让他在平凡的岗位上不断创新，为我国高铁建设做出了巨大贡献。他善于总结经验，发扬“传帮带”精神，为祖国铁路事业培养了一批又一批能工巧匠，不愧为总理都盛赞的“高铁焊接大师”。
焊工的工作环境
1987年，长春客车厂大门前，工人陆续来上班。这是李万君第一次走入客车厂，这也是李万君第一次接触到他的工作环境。
在焊接车间里的水箱工段，李万君和几个同事披着厚重的帆布工作服，扣着封闭的焊帽，正在焊水箱或在制动的风缸作业。空间里尖锐刺耳声音以及四溅火星，不时传出某个同事的咳嗽声。
满头大汗的车间主任取下焊帽，对大家说：“大家都干了两小时了，休息一下吧！”
休息室里，几个人喝水的时候聊天，一位同事止不住地咳嗽，忍不住发牢骚：“焊工这活儿真不好干呐，声音刺耳就不说了，光这刺鼻的味道就能把人呛死，真是受够了。”接着又是一阵咳嗽声响起。
另一人说：“哎，我说你啊李万君，你职校毕业的完全可以被分配个更好的工作呀，偏偏过来受这种罪干啥？”
李万君看了看他：“这个……也是受我父亲的影响啊，他在这里干了一辈子了，还获得过劳模荣誉呢。再说，不都是工作嘛，哪有不辛苦的？”
发牢骚的同事说道：“唉，反正我是受不了了！”
另一个老同事附和说：“哟呵！你们刚来就受不了啦！我跟你们说，你们得有个心理准备啊，我在这儿几年了，成天趴在带油的钢板上作业，手里焊枪的火苗有2300℃，焊豆子一崩，衣服全是洞，口罩戴一会儿就黑了。夏天干活儿浑身大汗;冬天站在水池里给焊完的水箱打水加压，一会儿就是一身冰……”
发牢骚的同事张大嘴巴，半天憋出一句话：“啊！我看算了，我还是换个工作吧！”
第二天，发牢骚的同事收拾好了物品抱着箱子，在车间和李万君他们打了招呼便离开了。
李万君看了看他的背影，没说话。
车间主任摇了摇头，感慨道：“工作条件差，留不住人呐！”
转眼间，李万君工作的第一年过去了。在这一年的时间里，李万君的身边不断有人离职，而他一直坚持着，认真地做着焊接水箱的工作。
与父亲的谈话
在李万君的家中，李万君坐在书桌前，翻看照片。李万君凝神看着手里的两张照片，一张是1987年的——“1987年长春客车厂焊接车间合影留念”，镜头显示照片上的时间“1987年”。第二张是1988年——“1988年长春客车厂焊接车间合影留念”。将两张照片对比看，第二张比第一张少了20多个人。
看着照片，李万君陷入了沉思。此时，父亲走了过来，见李万君在注视着照片，就凑过来看了一下，问道：“看什么呢，万君？”
“爸，您看，我们车间，和我同一批进厂的原本有28个焊工，一年时间里，转岗或离职的就有25个，唉！”
父亲问他：“那你是怎么想的呢，干得辛苦吗？你也想换个工作？”
李万君黯然说道：“确实辛苦，说真的，我也有点动摇了。”
“来，你过来我给你看点东西。”父亲一边说着一边带他进入自己的房间。
父亲从床底下拉出一个箱子，打开，里边有7个大大小小的劳模荣誉证书，还有厚厚的各项奖状，一大堆荣誉奖章之类的。
父亲一边展示一边说：“我是长客第一代工人，造过中国第一辆客车、第一辆地铁，曾经7次当选厂劳模。”
李万君拿过一本证书轻抚证书，既羡慕又感慨，说道：“爸，知道您获得过劳模的荣誉，但没想到您获得过这么多荣誉。”
父亲接着说：“现在咱们国家正是改革开放的大好时期，高速铁路的发展是我們祖国经济发展的前提和保证。不要小看自己的岗位，一个螺丝钉也有一个螺丝钉的作用。你虽然是一个焊工，但是，铁路能够快速稳定地运行，和咱们焊工一手一手焊接的贡献是分不开的。”
李万君问：“爸，厂里就您是劳模吗？”
父亲告诉他：“不光是我，咱厂的机修班长屈伟健，是全国劳模;还有段长张道祥，是铁道部劳模。咱们的岗位虽然平凡，工作可不简单，我们都凭借着自己多年的经验，总结出来一套自己的绝活。大家都能够在平凡的岗位上把自己的技能发挥到极致，为祖国的发展贡献自己的力量。”
李万君恍然大悟：“是啊，我也是整天琢磨着，怎么把焊接技能练好！”
在饭桌上，父亲和李万君一边吃一边聊。李万君为父亲倒上了酒，激动地举杯和父亲碰杯，说：“爸，我想通了，看到您和其他师傅，你们这些老劳模们兢兢业业，我有什么理由不好好干呢！我决定当一名像样的技术工人。我不怕吃苦！要向劳模学习！”
李万君与父亲彻夜畅聊。
苦练技术
在与父亲对话后，李万君更加努力地工作，别人休息的时候他还在焊接。
别人下班了，见到李万君捡边角料，同事问：“李万君，下班了你还不走，这是在干啥呢？”
李万君回答道：“我等会儿再走，捡一些边角废料再练习练习，嘿嘿。”
哪怕到了半夜，李万君还在拿着焊接的相关书籍，挑灯夜读。
焊水箱的时候，同事问：“李万君，车间里要求每人每天焊100个水箱，可你每天都焊120个。你傻呀！多干那么多活儿，又不多拿工钱。”
李万君笑着说：“我这不是没什么事儿吗，想多练习练习。”
李万君抱着一堆大约有几十斤重的边角废料走着，旁边同事吐槽道：“李万君，你抱着这些垃圾做什么？” 李万君说：“垃圾？这可是我的宝物，哈哈。”
李万君把父亲带到边角料堆的旁边，说：“爸，我想请您帮我个忙，把这些加工成坡口试验片，我要用来练习焊接。”
父亲心疼他：“这么多，练得太辛苦了吧！”
李万君坚定的说：“我不怕吃苦！”
父亲点了点头，赞扬道：“好。”。
太阳升起、李万君在练习;太阳落山，李万君在练习;月亮升起了，李万君还在练习。
派上用场
就这样，李万君日复一日地努力工作与练习，时间转眼已到2004年。
某天，在公司的会议室里，一位负责人说：“当前，我国开启了高铁时代大幕，我们一定不能落后，因为我们承担着非常伟大而又艰巨的任务。目前我们还面临着很多技术难题，就拿时速250公里动车实验来说，其转向架如果按常规焊法，因为焊接段数太多，接头容易出现不熔合的缺陷，质量根本无法保证……”
李万君一直认真地听，一边思索着，一边拿笔在小本上记下。
车间里，李万君和几位同事一边作业一边讨论，李万君说：“高速动车组转向架由于环口多，结构复杂，机械手是根本无法完成焊接的。这个问题我思考了很久，也反复试验了很多次。我还是认为，手工焊接是保证关键部位精准成型的唯一可行方法。”
同事认可地点了点头，但皱起了眉头，说：“嗯！手工焊接的话，对技术操作的要求可就非常高啦！”
一个年轻的学徒拎着几瓶汽水走了进来说：“几位师傅，天气太热了。喝瓶冰汽水，解解暑！”
李万君摆摆手，说道：“待会儿要焊转向架，汽水可不能喝。”
学徒疑惑地问他原因，李万君说：“因为这个焊接，必须保持一个姿势，一鼓作气完成。返气打嗝，身体一动，就可能前功尽弃。说真的，为了练好这个技能，我平时吃饭都是半饱，就怕弯不下腰。哈哈。”
“哈哈！”大家听着都笑了。
学徒认真地说：“哦，原来焊接要求这么多。李师傅，您给我们演示一下操作吧！”
李万君立马答应，之后便熟练地操作起来，不一会的工夫，就顺利地完成了作业。
同事兴奋地睁大眼睛看着：“哇，厉害啊，李师傅。这可是绝活啊，看来这次咱厂的难题就不是难题了，这次挑起技术大梁的，非你莫属啊！”
李万君坚毅地说：“原来我心里也没底，但咱厂的老劳模们给我们树立了榜样。我是一名共产党员，必须冲在前边！”
技术交流
那是一次国际技术交流大会，法国的专家在展示现场观看李万君的超高速转向架焊接演示。
李万君一气呵成地完成了手中的作业：“好了，你们看。”
旁边的人纷纷鼓掌。
法国专家看得目瞪口呆：“目前世界范围内，机械手无法焊接完成的，你们竟然手工完成了！你是怎么做到的？”
李万君回答道：“眼睛，呼吸，乃至行走的步伐，一定要合理，才能保证一枪完成这个关键部位的焊接。”
法国专家竖起大拇指，称赞说：“实在是太厉害了！”接着便问道： “你们厂生产的转向架，每年产量是多少？”
李万君回答说：“超过9000个。”
专家惊讶：“超过9000个？有这么多？这比庞巴迪、西门子和阿尔斯通这世界三大轨道车辆制造巨头生产的总和还多。”
李万君拿出一本《超高速转向架焊接规范》，并向法国专家介绍道：“经过一次又一次的试验，我们取得了一批重要的核心试制数据。我们以这些数据为重要参考，编制了《超高速转向架焊接规范》。这大大提高了生产效率。”
技术创新
随着我国高铁技术的飞速发展，李万君在厂里多媒体教室里向很多新学员传授技术，晚上李万君又在整理文件，写自己的工作经验和心得。这时的李万君已获得多项专利。如中车长春轨道客车股份有限公司技术标准——环口焊接七步操作法、国家专利——氩弧半自动管管焊操作法等。
有一次，一个同事在作业时，突然停下来了，李万君注意到了，问：“怎么了？”
同事叹气道：“焊头又坏了！唉，每次只要焊头一掉，这整个就不能用了。”
车间主任也随之感慨：“焊接用的焊头一旦坏了，就需要进行整体更换，这是很大的资源浪费啊。”
李万君让同事领取了新的焊头，自己接过坏了的焊头细细研究。
在班组会议上，大家围成一圈。李万君说：“你们看，我把焊頭做成两截，在焊头坏了的情况下只需更换一截焊头就可以了。”
车间主任兴奋地说道：“这大大提高了工具的使用率，也减少了资源的浪费。”大家也纷纷为李万君的研究成果鼓掌。
领导办公室，领导对李万君说：“干得漂亮啊！万君，经过你们这个小组的研究，单单焊头改进这一项，就为公司节约了很多成本。如果按照公司两个车间400多名焊工，每人每天节省一个焊头，单单这一项，每年就能为公司节约数十万元的成本呢。”
李万君表示：“是啊！我也体会到，技术创新，那就是生产力啊！”
传授技艺
在中华技能大奖颁奖仪式上，李万君在台上接受颁奖。
李万君主持的公司“焊工首席操作师工作站”，被人力资源和社会保障部命名为“李万君国家技能大师工作室”。
还有一系列的荣誉：“中国第一代高铁工人”的杰出代表，高铁战线的“杰出工匠”“工人院士”“高铁焊接大师”……另外，李万君国家技能大师工作室也成立了。
时光飞逝，李万君在工作中也在不断地培训工人，为国家的高铁事业传授着自己多年来的工作经验。
李万君的领导对他说过：“万君，感谢你啊！去年你组织培训160场，为公司培训焊工1万多人次，创造了400余名新工提前半年全部取得国际焊工资质证书的培训奇迹，培养带动出一批技能精湛、职业操守优良的技能人才，为打造大国工匠储备了坚实的新生力量。”
李万君在28年的职业生涯中不断成长，获得诸多耀眼的荣誉，靠的就是 “不怕吃苦”的精神。焊工是个苦工种，与李万君同批进厂的28名焊工有25人都选择离开这个苦行当，可李万君就是不怕苦。他从老一辈劳模的事迹当中汲取了“精神营养”，感受到了“苦中乐”，奋力练就一身严丝合缝的焊接绝活儿。正是这不怕吃苦的工匠精神，让他在平凡的岗位上不断创新，为我国高铁建设做出了巨大贡献。他善于总结经验，发扬“传帮带”精神，为祖国铁路事业培养了一批又一批能工巧匠，不愧为总理都盛赞的“高铁焊接大师”。