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“红牛超级马力杯” COC北京-怀柔站
7月5日，2016“红牛超级马力杯”北京-怀柔中国汽车场地越野锦标赛（COC）在琉璃庙镇白河湾展开决赛争夺。
自2003年开始的中国场地越野锦标赛（COC），是在国际上独树一帜，具有中国特色的专业越野场地比赛，曾是一般平民越野爱好者难以触及的越野殿堂。如今，随着中国汽车竞技逐渐向全民化发展，COC在2016年迎来了全新变革，全新的规则、赛制、赛道设计以及多元化的参与度，这项国内专业的越野赛事以新的面貌迎接越野赛爱好者。
2016“红牛超级马力杯”北京-怀柔站，是今年COC大变革后的第三站比赛。值得一提的是，“红牛超级马力”也曾作为赛事品牌，在白河湾举办过全地形车/摩托车场地精英赛，为广大越野爱好者提供赛事平台，推广越野文化。
COC今年主要规则变化有：设立汽油厂商组、柴油厂商组、汽油改装组、柴油改装组、公开组、开放组、UTV组七个组别。比赛采用时下流行的多车同发形式。
本届“红牛超级马力杯”北京-怀柔汽车场地越野锦标赛共有79辆赛车参赛，其中汽油厂商组8辆，柴油厂商组4辆，汽油改装组10辆，柴油改装组21辆，公开组20辆，开放组5辆，UTV组11辆。去年汽油改装组总冠军，本站汽油改装组卫冕者李鹏程在赛后表示：“四车同发会使比赛从一开始就比较激烈，大家都会努力争取好位置，途中还要保持速度，防止被别人超越，比赛的激烈程度要远超去年。”
此外，在赛道设置方面，改革后的COC也取消了如跷跷板、轮胎坑等影响比赛速度或者容易影响后车的障碍设计，除了保留极具观赏性的深/浅水池，其它障碍设计都为车手保留了高速控车的空间，为车手提升控车难度的同时，让观赛者也能够在刺激的场面中过足眼瘾。
改革后的COC增设面向越野爱好者的开放组，持有中国汽摩协C1级及其以上驾驶执照，参加赛前临时培训获得F级临时执照，即可参与开放组比赛。不仅于此，开放组车手在一年内参加3站比赛，并获得单站组别前6名，即可升级为F执照参加公开组比赛。这样的组别设计和晋升阶梯，为平民越野爱好者，铺设了一条从业余参与，到专业比赛的挑战之路，打破了曾阻碍越野爱好者参与专业赛事的“门槛”，让“专业”也能在参与过程中触手可及。
因赛制改革，比赛圈数会超过20圈，这对赛车改装也提升了要求。过去谋求单圈爆发的竞技方式，将不再适用于以后的COC赛事。同时，比赛中“霸王圈”规则的加入，也为车队提供了策略部署空间，让比赛更有趣味性。
经过2016“红牛超级马力杯”北京-怀柔中国汽车场地越野锦标赛的比赛，改革后的COC，正在向更成熟的全新阶段磨合。无论在赛事参与度、激烈程度、娱乐性、不可预测性以及观赏性等各个方面，都展现出中国场地越野的全新时代。
7月5日，2016“红牛超级马力杯”北京-怀柔中国汽车场地越野锦标赛（COC）在琉璃庙镇白河湾展开决赛争夺。
自2003年开始的中国场地越野锦标赛（COC），是在国际上独树一帜，具有中国特色的专业越野场地比赛，曾是一般平民越野爱好者难以触及的越野殿堂。如今，随着中国汽车竞技逐渐向全民化发展，COC在2016年迎来了全新变革，全新的规则、赛制、赛道设计以及多元化的参与度，这项国内专业的越野赛事以新的面貌迎接越野赛爱好者。
2016“红牛超级马力杯”北京-怀柔站，是今年COC大变革后的第三站比赛。值得一提的是，“红牛超级马力”也曾作为赛事品牌，在白河湾举办过全地形车/摩托车场地精英赛，为广大越野爱好者提供赛事平台，推广越野文化。
COC今年主要规则变化有：设立汽油厂商组、柴油厂商组、汽油改装组、柴油改装组、公开组、开放组、UTV组七个组别。比赛采用时下流行的多车同发形式。
本届“红牛超级马力杯”北京-怀柔汽车场地越野锦标赛共有79辆赛车参赛，其中汽油厂商组8辆，柴油厂商组4辆，汽油改装组10辆，柴油改装组21辆，公开组20辆，开放组5辆，UTV组11辆。去年汽油改装组总冠军，本站汽油改装组卫冕者李鹏程在赛后表示：“四车同发会使比赛从一开始就比较激烈，大家都会努力争取好位置，途中还要保持速度，防止被别人超越，比赛的激烈程度要远超去年。”
此外，在赛道设置方面，改革后的COC也取消了如跷跷板、轮胎坑等影响比赛速度或者容易影响后车的障碍设计，除了保留极具观赏性的深/浅水池，其它障碍设计都为车手保留了高速控车的空间，为车手提升控车难度的同时，让观赛者也能够在刺激的场面中过足眼瘾。
改革后的COC增设面向越野爱好者的开放组，持有中国汽摩协C1级及其以上驾驶执照，参加赛前临时培训获得F级临时执照，即可参与开放组比赛。不仅于此，开放组车手在一年内参加3站比赛，并获得单站组别前6名，即可升级为F执照参加公开组比赛。这样的组别设计和晋升阶梯，为平民越野爱好者，铺设了一条从业余参与，到专业比赛的挑战之路，打破了曾阻碍越野爱好者参与专业赛事的“门槛”，让“专业”也能在参与过程中触手可及。
因赛制改革，比赛圈数会超过20圈，这对赛车改装也提升了要求。过去谋求单圈爆发的竞技方式，将不再适用于以后的COC赛事。同时，比赛中“霸王圈”规则的加入，也为车队提供了策略部署空间，让比赛更有趣味性。
经过2016“红牛超级马力杯”北京-怀柔中国汽车场地越野锦标赛的比赛，改革后的COC，正在向更成熟的全新阶段磨合。无论在赛事参与度、激烈程度、娱乐性、不可预测性以及观赏性等各个方面，都展现出中国场地越野的全新时代。