论文部分内容阅读
摘要：合浦市陂至梅塘水堤防建设工程运河综合整治东引运河寒溪水流域09年应急工程之一，该工程通过堤防建设、拓宽河道、疏浚河道及重建跨路桥，扩大行洪能力，对提高沿线镇街的防洪排涝能力，改善沿线两岸的交通条件，改善美化周边环境是有必要的，工程建设带来的社会效益、经济效益及环境效益是显著的。
关键词：综合整治；必要性；堤防建设
1.堤防工程概况
寒溪河为东江左岸一级支流，发源于大岭山的莲花山，流经大岭山、松山湖科技产业园区，过松木山水库调节后下泄，再经大朗、常平、横沥、东坑、茶山镇直至东城区峡口，最后由峡口水闸排入东江南支流，其中横沥支流入口至峡口水闸段长20.30km也作为东引运河一部分；寒溪河主要一级支流有横沥支流（为横沥以上东引运河部分）、梅塘水、东坑内河、寮步河、黄沙河。干流河道全长54.30km，其中合浦市陂至峡口长28.60km；流域面积734.3km2，河道比降0.65‰，松木山水库以下至合浦市陂段河道又名大陂海或松木山水。流域上游建有3座中型水库为松木山水库、黃牛埔水库、同沙水库。
1.1工程任务
设计堤防保护总面积120.7km2，保护镇区人口103万人，2006年工业总产值448.65亿元，工业企业固定资产881.28亿元，农业总产值2.94亿元。保护区是东引运河、寒溪河流域东南部的政治、经济、文化中心及交通枢纽。
1.2工程规模
本次方案设计堤防工程总长6.21km，所属镇区为常平镇、大朗镇、黄江镇，上起江子埔梅塘水汇入口，下至常平镇合浦市陂水闸，其中左岸堤防长3.36km、右岸堤防长2.85km；穿堤建筑物改造2处，跨河桥改建1座；拓宽河道；河道疏浚部分另外立项，不作为本期整治范围。
2.河道堤防现状及存在问题
2.1现状及存在问题
06、07年市城乡水利防灾减灾系统工程的推进，东引运河沿线各镇也已就河道存在的安全隐患在原堤岸基础上进行除险加固，在防洪排涝安全方面取得了一定的效果。其中上游段大部分河堤已经过整治，但由于流域总体防洪排涝规划滞后，部分堤段建设尚未达到50年一遇防洪标准，堤岸交通及景观难以满足城市发展规划要求，仍存在不少问题。
2.1.1水污染日益严重，水环境日趋恶化。
运河污水处理率较低，大量未经处理的污水通过各个排污口或河涌排入运河。黑臭污水穿越东莞市区及多个镇区，严重影响两岸居民的生活及东莞市的城市形象。
2.1.2河道宽窄不一、变化较大，局部河道断面狭小，影响行洪。
运河河底坡降较缓，而沿岸填河建房等与河争地现象屡禁不止，使河道断面缩小，形成水流“瓶颈”。合浦市陂～梅塘水汇入口段现状主河床（桩号：C1C K25+900～C1C K28+844.441，长度2.944km）宽度40～80m，小于规划的80～100m过流宽度；现状辅河床（桩号：C11C K0+000～C11C K2+540.210，长度2.54km）宽度20～50m，小于规划的80m过流宽度，堤岸滩地存在杂草丛生、乱堆垃圾等现象，极大影响河道过流能力；河底淤积严重，淤积厚度在1.5～5.5米，极大缩小河道的行洪能力。为使行洪顺畅，减免洪涝灾害，对此段河道的拓宽是十分必要和迫切的。
2.1.3现状堤防高低不一，部分地方不达标。
合浦市陂至常平环城大道段（右岸桩号：C1R K26+150～C1R K27+600，长度约1.45km，左岸桩号：C1L K26+700～C1L K27+750，长度约1.05km）现状堤防较高，高程约为8.1～8.7左右，与规划设计的堤顶高程相差不多，这一段可通过达标建设加固堤防。常平环城大道至梅塘水汇入口段（右岸桩号：C1R K27+625～C1R K29+004.011，长度约1.375km，左岸桩号：C1L K27+780～C1L K30+058.376，长度约2.27km）部分堤防未经整治，堤顶高程及堤身尺寸均难以达到相应防洪标准要求；部分现状为农田，未建设有堤防，高程大约为6.0，当发生五十年一遇洪水，水位将达到8.2米以上，农田将是一片汪洋。
2.1.4沿线河堤建设缺乏统筹规划，功能单一。
由于河道水系总体规划滞后，河堤建设往往仅从防洪、排涝角度考虑，未能充分结合市政道路及绿化景观规划等，河道与路桥交叉繁杂，河岸景观缺乏，难以达到现代城市水利的要求，和东莞日新月异的社会经济发展不配衬。
2.2 近年来严重洪涝灾害
2.2.1 受台风“碧利斯”影响
2006年7月16日至17日期间，受“碧利斯”台风影响，东莞市普降暴雨到大暴雨，由于东江水位持续偏高，东引运河和寒溪河水位壅高，寒溪水大堤出现多处险情，茶山镇、横沥、黄江、大朗、桥头、企石、常平、寮步等镇形成严重的内涝，损失严重，暴露出防洪除涝的隐患已经对东莞市的经济发展及人们的生命财产造成巨大威胁。
2.2.2 受西南暖湿气流和低压槽影响
从2008年6月12日至18日东莞市市连续降雨，形成暴雨双峰形状，第一场雨峰出现在6月12日晚上至14日凌晨。是东莞2008年入汛以来强度最强，范围最广、影响最大的一场雨。全市近70个气象自动站中，有53个站降雨量超过250mm，有23个站超过300mm，12日和13日二日降水量塘厦雨量达到424.2mm，凤岗为404.7mm，均为历史罕见。第二场雨峰在18日，超过日雨量100mm的有7个站，超过50mm的有35个站。
寒溪水常平、横沥和峡口水闸14日出现洪峰，最高水位分别为7.33m，6.37m和5.43m，均破历史新高，其余镇区洪峰水位均超警戒水位1.5m～2.0m。
常平、大朗、黄江三镇农作物受灾面积广，农业直接经济损失严重，部分农作物绝收。常平镇受灾最为严重，部分镇区放眼望去前面是一片汪洋，大部分的民房、工厂、道路都被洪水包围，道路积水深达1米，车辆大部分无法通行，一些车辆死火停在路上，房屋倒塌、损坏情况较严重，该镇受灾人数达到22万人，直接经济损失25400万元。大朗镇中心城区受到洪涝威胁，同时外江寒溪河水位陡涨，富华大道旁排水沟排水不畅，造成城区内部分路段和街区进水，极大影响了正常经济社会生活。据调查，富华大道两侧街道最高淹没深度达到1.5m左右，部分商铺损失惨重。
关键词：综合整治；必要性；堤防建设
1.堤防工程概况
寒溪河为东江左岸一级支流，发源于大岭山的莲花山，流经大岭山、松山湖科技产业园区，过松木山水库调节后下泄，再经大朗、常平、横沥、东坑、茶山镇直至东城区峡口，最后由峡口水闸排入东江南支流，其中横沥支流入口至峡口水闸段长20.30km也作为东引运河一部分；寒溪河主要一级支流有横沥支流（为横沥以上东引运河部分）、梅塘水、东坑内河、寮步河、黄沙河。干流河道全长54.30km，其中合浦市陂至峡口长28.60km；流域面积734.3km2，河道比降0.65‰，松木山水库以下至合浦市陂段河道又名大陂海或松木山水。流域上游建有3座中型水库为松木山水库、黃牛埔水库、同沙水库。
1.1工程任务
设计堤防保护总面积120.7km2，保护镇区人口103万人，2006年工业总产值448.65亿元，工业企业固定资产881.28亿元，农业总产值2.94亿元。保护区是东引运河、寒溪河流域东南部的政治、经济、文化中心及交通枢纽。
1.2工程规模
本次方案设计堤防工程总长6.21km，所属镇区为常平镇、大朗镇、黄江镇，上起江子埔梅塘水汇入口，下至常平镇合浦市陂水闸，其中左岸堤防长3.36km、右岸堤防长2.85km；穿堤建筑物改造2处，跨河桥改建1座；拓宽河道；河道疏浚部分另外立项，不作为本期整治范围。
2.河道堤防现状及存在问题
2.1现状及存在问题
06、07年市城乡水利防灾减灾系统工程的推进，东引运河沿线各镇也已就河道存在的安全隐患在原堤岸基础上进行除险加固，在防洪排涝安全方面取得了一定的效果。其中上游段大部分河堤已经过整治，但由于流域总体防洪排涝规划滞后，部分堤段建设尚未达到50年一遇防洪标准，堤岸交通及景观难以满足城市发展规划要求，仍存在不少问题。
2.1.1水污染日益严重，水环境日趋恶化。
运河污水处理率较低，大量未经处理的污水通过各个排污口或河涌排入运河。黑臭污水穿越东莞市区及多个镇区，严重影响两岸居民的生活及东莞市的城市形象。
2.1.2河道宽窄不一、变化较大，局部河道断面狭小，影响行洪。
运河河底坡降较缓，而沿岸填河建房等与河争地现象屡禁不止，使河道断面缩小，形成水流“瓶颈”。合浦市陂～梅塘水汇入口段现状主河床（桩号：C1C K25+900～C1C K28+844.441，长度2.944km）宽度40～80m，小于规划的80～100m过流宽度；现状辅河床（桩号：C11C K0+000～C11C K2+540.210，长度2.54km）宽度20～50m，小于规划的80m过流宽度，堤岸滩地存在杂草丛生、乱堆垃圾等现象，极大影响河道过流能力；河底淤积严重，淤积厚度在1.5～5.5米，极大缩小河道的行洪能力。为使行洪顺畅，减免洪涝灾害，对此段河道的拓宽是十分必要和迫切的。
2.1.3现状堤防高低不一，部分地方不达标。
合浦市陂至常平环城大道段（右岸桩号：C1R K26+150～C1R K27+600，长度约1.45km，左岸桩号：C1L K26+700～C1L K27+750，长度约1.05km）现状堤防较高，高程约为8.1～8.7左右，与规划设计的堤顶高程相差不多，这一段可通过达标建设加固堤防。常平环城大道至梅塘水汇入口段（右岸桩号：C1R K27+625～C1R K29+004.011，长度约1.375km，左岸桩号：C1L K27+780～C1L K30+058.376，长度约2.27km）部分堤防未经整治，堤顶高程及堤身尺寸均难以达到相应防洪标准要求；部分现状为农田，未建设有堤防，高程大约为6.0，当发生五十年一遇洪水，水位将达到8.2米以上，农田将是一片汪洋。
2.1.4沿线河堤建设缺乏统筹规划，功能单一。
由于河道水系总体规划滞后，河堤建设往往仅从防洪、排涝角度考虑，未能充分结合市政道路及绿化景观规划等，河道与路桥交叉繁杂，河岸景观缺乏，难以达到现代城市水利的要求，和东莞日新月异的社会经济发展不配衬。
2.2 近年来严重洪涝灾害
2.2.1 受台风“碧利斯”影响
2006年7月16日至17日期间，受“碧利斯”台风影响，东莞市普降暴雨到大暴雨，由于东江水位持续偏高，东引运河和寒溪河水位壅高，寒溪水大堤出现多处险情，茶山镇、横沥、黄江、大朗、桥头、企石、常平、寮步等镇形成严重的内涝，损失严重，暴露出防洪除涝的隐患已经对东莞市的经济发展及人们的生命财产造成巨大威胁。
2.2.2 受西南暖湿气流和低压槽影响
从2008年6月12日至18日东莞市市连续降雨，形成暴雨双峰形状，第一场雨峰出现在6月12日晚上至14日凌晨。是东莞2008年入汛以来强度最强，范围最广、影响最大的一场雨。全市近70个气象自动站中，有53个站降雨量超过250mm，有23个站超过300mm，12日和13日二日降水量塘厦雨量达到424.2mm，凤岗为404.7mm，均为历史罕见。第二场雨峰在18日，超过日雨量100mm的有7个站，超过50mm的有35个站。
寒溪水常平、横沥和峡口水闸14日出现洪峰，最高水位分别为7.33m，6.37m和5.43m，均破历史新高，其余镇区洪峰水位均超警戒水位1.5m～2.0m。
常平、大朗、黄江三镇农作物受灾面积广，农业直接经济损失严重，部分农作物绝收。常平镇受灾最为严重，部分镇区放眼望去前面是一片汪洋，大部分的民房、工厂、道路都被洪水包围，道路积水深达1米，车辆大部分无法通行，一些车辆死火停在路上，房屋倒塌、损坏情况较严重，该镇受灾人数达到22万人，直接经济损失25400万元。大朗镇中心城区受到洪涝威胁，同时外江寒溪河水位陡涨，富华大道旁排水沟排水不畅，造成城区内部分路段和街区进水，极大影响了正常经济社会生活。据调查，富华大道两侧街道最高淹没深度达到1.5m左右，部分商铺损失惨重。