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关税下调，官方降价多少，消费者就能得到多少的优惠？想多了。
虽说最近关税下调的声浪很高，专家们表示这对于中国汽车市场发展的影响是良性的，各大车企也纷纷响应号召，降低了各家车型的售价。但是，对于消费者来说，官方降价是否真的能够转为实际的优惠呢？
如果你深入到各家的经销商处去了解一下就不难发现，很多经销商都是采用了同样的套路，他们店里面出售的进口车型看似是响应了国家和主机厂的号召，下调了售价。但是实则是在原本终端优惠的基础上升高了售价，而后又降低的。所以其实官降之后的售价，与原先并无太大的差别。也就是说，就算国家有政策优惠，经销商也有很多办法可以守住他们的利润。例如，官方价下降，经销商就减少优惠。本来就没有优惠的车型，也要通过加装饰或者保险，来获得额外的优惠。所以就算汽车关税下降了，买车的钱也并没有省多少。
以宝马X5为例，各家媒体在计算关税调整后的价格会下降5万元左右，进入60万元区间，这一降价幅度让不少消费者有了购买的欲望。
但是从经销商处，还是听到了不同的声音，“目前大家對关税调整非常关注，不少消费者还是持观望态度。但不论他怎么观望，跟他的期望值都会相差很多。虽然价格会降，但降幅的很小，各家媒体计算的会下降3-5万元的幅度是不可能的。
就目前各品牌在售车型来看，除一些小众车型以外，售价50万元以内的车型基本都已国产，没有非要买进口版本的必要。
而按照关税调整幅度计算，只有百万以上的车型才有3-5万元的降幅。不过，百万车型的购买人群相对固定，对于这3-5万元并不在乎，加上经销商平时也会对这种车型有3到5万元的优惠，所以对车价影响不大。
受访经销商说：“如果所有车都降这么多，我们就亏大了，因为现在已经是亏的状态，谁愿意再亏？而且现在我们已经不报关了，100多辆车就在港口里放着，宁愿交库存费也要等7月1日之后再报关，这样我们能把成本拉回来。”
如此一来，由于市场上的车越卖越少，价格会逐渐趋于稳定，加上走报关程序还需要一定时间，以至于降3-5万元的可能性几乎为零。
目前距离7月1日关税正式下调还有一个月的时间，当问及在这一个月的时间内，价格是否会提前调整的时，该经销商称：“变化不大，最多优惠1万元左右，尽管急于脱手，也不至于无限制的放价。”
（部分文字来源：《汽车商业评论》）
虽说最近关税下调的声浪很高，专家们表示这对于中国汽车市场发展的影响是良性的，各大车企也纷纷响应号召，降低了各家车型的售价。但是，对于消费者来说，官方降价是否真的能够转为实际的优惠呢？
如果你深入到各家的经销商处去了解一下就不难发现，很多经销商都是采用了同样的套路，他们店里面出售的进口车型看似是响应了国家和主机厂的号召，下调了售价。但是实则是在原本终端优惠的基础上升高了售价，而后又降低的。所以其实官降之后的售价，与原先并无太大的差别。也就是说，就算国家有政策优惠，经销商也有很多办法可以守住他们的利润。例如，官方价下降，经销商就减少优惠。本来就没有优惠的车型，也要通过加装饰或者保险，来获得额外的优惠。所以就算汽车关税下降了，买车的钱也并没有省多少。
以宝马X5为例，各家媒体在计算关税调整后的价格会下降5万元左右，进入60万元区间，这一降价幅度让不少消费者有了购买的欲望。
但是从经销商处，还是听到了不同的声音，“目前大家對关税调整非常关注，不少消费者还是持观望态度。但不论他怎么观望，跟他的期望值都会相差很多。虽然价格会降，但降幅的很小，各家媒体计算的会下降3-5万元的幅度是不可能的。
就目前各品牌在售车型来看，除一些小众车型以外，售价50万元以内的车型基本都已国产，没有非要买进口版本的必要。
而按照关税调整幅度计算，只有百万以上的车型才有3-5万元的降幅。不过，百万车型的购买人群相对固定，对于这3-5万元并不在乎，加上经销商平时也会对这种车型有3到5万元的优惠，所以对车价影响不大。
受访经销商说：“如果所有车都降这么多，我们就亏大了，因为现在已经是亏的状态，谁愿意再亏？而且现在我们已经不报关了，100多辆车就在港口里放着，宁愿交库存费也要等7月1日之后再报关，这样我们能把成本拉回来。”
如此一来，由于市场上的车越卖越少，价格会逐渐趋于稳定，加上走报关程序还需要一定时间，以至于降3-5万元的可能性几乎为零。
目前距离7月1日关税正式下调还有一个月的时间，当问及在这一个月的时间内，价格是否会提前调整的时，该经销商称：“变化不大，最多优惠1万元左右，尽管急于脱手，也不至于无限制的放价。”
（部分文字来源：《汽车商业评论》）