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雷克萨斯NX的整体造型与老款车型保持一致，每一个部位都充满了凌厉的线条。纺锤形前进气格栅，相对于此前版本格栅面积以及格栅密度有有所增加，棱角分明的线条，让本来就不太有亲和力的NX，看起来更加有攻击性。
大灯造型看起来犀利无比，全系标配LED大灯及闪电造型的LED日间行车灯，辨识度极高。
車身侧面线条富有张力、动感，除了最低配均配备了车顶行李架。车尾设计感较强，很有层次感，通过不规则平直线条的运用营造视觉的力量感，单边双出的排气孔看起来也动感十足。
后视镜与老款整体保持一致，但新款NX的双色设计更分明，运动气息更强。
排气尾喉的尺寸和造型都有一定程度增加，更加扁平化的设计，让车尾的视觉重心更低，厚重感更强。
尾灯组在灯腔内进行了小幅优化，部分采用熏黑设计，棱角分明与前大灯交相呼应，点亮后识别度极高。
雷克萨斯NX内饰整洁，且均为缝线真皮材质，有种游艇内舱的既视感。三辐式真皮方向盘样式并不花哨，握感极为舒适细腻，尺寸适中，并且有缝线装饰。
不同材质的组合也运用得十分娴熟。内饰铝制面板加上菱形的雕刻纹路让人有一种想触摸的冲动。中控面板的造型采用外凸式设计，空调控制区域采用了按钮及滚轮控制样式，阻尼感绝对值得肯定。
悬浮式8英寸中控显示屏尺寸足够，信息显示布局合理，美中不足的是没有触屏功能，可以通过档杆侧面的是触摸板进行操作。
档杆周围分部大量按键，分别是假设模式选择自动启停关闭、ESP按键开关、自动驻车、电子手刹，触控板等，并且触手可及。副驾驶对面的面板使用了黑白双色搪塑+真皮搭配，细节处采用了缝线工艺，处处彰显了雷克萨斯对细致的不懈追求。
NX300搭载的是2.0T汽油发动机，最大功率175KW，最大扭矩350Nm，看数据来说动力绝对不赖。在Normal模式下还是比较平缓，不算激进，这也符合雷克萨斯的舒适调教，但是一旦切换到sport模式，在大约2500rm以后就能感受到动力的输出，提速超车没有丝毫问题。
大灯造型看起来犀利无比，全系标配LED大灯及闪电造型的LED日间行车灯，辨识度极高。
車身侧面线条富有张力、动感，除了最低配均配备了车顶行李架。车尾设计感较强，很有层次感，通过不规则平直线条的运用营造视觉的力量感，单边双出的排气孔看起来也动感十足。
后视镜与老款整体保持一致，但新款NX的双色设计更分明，运动气息更强。
排气尾喉的尺寸和造型都有一定程度增加，更加扁平化的设计，让车尾的视觉重心更低，厚重感更强。
尾灯组在灯腔内进行了小幅优化，部分采用熏黑设计，棱角分明与前大灯交相呼应，点亮后识别度极高。
雷克萨斯NX内饰整洁，且均为缝线真皮材质，有种游艇内舱的既视感。三辐式真皮方向盘样式并不花哨，握感极为舒适细腻，尺寸适中，并且有缝线装饰。
不同材质的组合也运用得十分娴熟。内饰铝制面板加上菱形的雕刻纹路让人有一种想触摸的冲动。中控面板的造型采用外凸式设计，空调控制区域采用了按钮及滚轮控制样式，阻尼感绝对值得肯定。
悬浮式8英寸中控显示屏尺寸足够，信息显示布局合理，美中不足的是没有触屏功能，可以通过档杆侧面的是触摸板进行操作。
档杆周围分部大量按键，分别是假设模式选择自动启停关闭、ESP按键开关、自动驻车、电子手刹，触控板等，并且触手可及。副驾驶对面的面板使用了黑白双色搪塑+真皮搭配，细节处采用了缝线工艺，处处彰显了雷克萨斯对细致的不懈追求。
NX300搭载的是2.0T汽油发动机，最大功率175KW，最大扭矩350Nm，看数据来说动力绝对不赖。在Normal模式下还是比较平缓，不算激进，这也符合雷克萨斯的舒适调教，但是一旦切换到sport模式，在大约2500rm以后就能感受到动力的输出，提速超车没有丝毫问题。