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为什么是南极
2010年8月23日，“原生大陆 纯净希望”2010南极公益行动正式启动。
这次活动召开的新闻发布会上，记者和数百网友将问题集中在“为什么是南极”的问题上。
最近一些年来，南极出现的中国面孔已经开始变得比日本人多、比英国人多，他们就像所有最开始接触极地的人一样，踊跃、兴奋。
此前，南方周末和很多支持该活动的媒体登出了队员招募的广告，引起了很大的关注。“当时我就打电话过去，老老实实说，虽然存着一颗公益行动的热心，但最吸引人的动力，肯定还是‘南极’这两个字。”打过电话咨询的大学生小于说。
“所有的中国人都听说过南极的故事，它的美丽，它的生物的神奇，以及它现在面临的环境危机。”南极活动队员的银行从业者齐先生说，“IAATO（国际南极旅游组织协会）实际上一直在将南极游与其他任何旅游分开来，希望大家带着问题来，带着思考去。我们都知道南极融化，要把东京上海都淹掉，真相是什么呢？那就自己过来看看。”
“想要保护南极，必须从了解南极开始。”主办方说这一句话已经包含了整个活动的主旨。
十个人的故事
2010年12月5日晚7点，在深圳，“原生大陆 纯净希望”活动举行了出发仪式。已经招募完毕的46名队员齐聚一堂，等待着南极将给他们带来的震撼和改变。
出发仪式的前半个小时，却并没有出现南极的介绍，或者行程的说明，有10个人先走上了台，他们来自中国的10个不同的地方，在聚光灯下，对46位南极队员讲述了自己的故事。
“我来自江南，相比起外人向往的水乡小镇，我更喜欢上海那样的现代化大都市,城市让生活更美好，它确实让我们拥有了更广阔的眼界和未来。然而我觉得，这话的另外一半意思应该是，城市本身也应该是美好的，比如空气、比如水，比如舒适、比如人情。如果都能做到，那么就真的不必怀念旧的水乡。”
“我来自内蒙草原，我是一名普通的牧民。如果不是频发的暴风雪和沙尘暴，也许我从来就记不住“南极”这个地名，后来我从电视上看到说，南极那儿的冰融化一点，气候就变化一点，暴风雪就多一点，植被也会少一点，沙尘也会大一点。你们能去看看，到底那儿是什么样的，回来告诉我，好吗？”
“我来自岭南，家里种着果园，今年的台风来过快十次了，每次都是数年一遇的等级，我不知道这是什么原因。女儿从学校回来，说过地球变热，海水变热，风就会变乱。我也没听懂，她就说，‘你就记住要环保，每个人都环保，台风就不会乱刮，’她说的对不对呢？”
主办方并没有向到场的队员和媒体解释找来这十位市民的原因，然而当中的意图已经非常清楚。
“这十个人的故事，就是我们中国的真实故事。也许要解答这些问题，不必真的去南极，然而正因为我们要去南极，回来之后我们才会成为更加坚定的环保卫士。”队员孙水泉对记者说。
最后成行的队伍中，有中国国家地理杂志社社长李栓科、拯救中国虎国际基金会投资人许志明等长期与环境、生物结缘的专家，也有来自广西的媒体从业人员，更多的是自身职业与环保并无多大关系的普通公众。
在出发仪式上，主办方将中国林业碳汇网的负责人请到现场，当场宣布了经过严格测算的全程碳排量，并当场给出了一张凭证，许诺将用林木种植的方式，中和掉所有此次行动的碳排放。
现场的人并不了解的是，从当年开始，国际组织已经禁止使用重型燃油的船只进入南极海域，等着他们的，是一艘使用清洁燃料的船只。严格的南极航行规定，已经将整个行程对环境的影响严格地限制了起来。
十个岛屿的朝圣
就在“原生大陆纯净希望”队伍从地球最南端小镇乌斯怀亚出发的前一天，南极旅游船“Clelia II”号在以暴虐著称的德雷克海峡遇到了事故，然而12月9日到10日德雷克海峡却只有3米左右的风浪，南极队员乘坐的“Prince Albert II”号因此得以安然渡过全球航海家的噩梦水道，并提前18个小时抵达了第一个登陆地点：半月岛。
虽然只有微不足道的风浪，但46个队员当中的大多数还是晕船不起，在他们翘首以盼看到第一座冰山的时候，Conrad Combrink和队伍工作人员已经给10天的航程订下了满满的议程——
半月岛——南极初认识；布朗断崖——帽带企鹅、金图企鹅观察；科南湾、天堂湾、雷纳德海角——阿德雷企鹅观察、冰川近距离观察；水船岬——阿德雷企鹅栖息地观察、南极历史遗迹考察；拉克罗伊港——南极博物馆参观；欺骗岛——鲸油厂遗址、南极火山攀登观察。
每天的登陆严格按照国际组织规定，不超过4个小时，并每天召开总结会，由船上专家对登陆时所见的地形、生物、历史开展讲解，并印发材料到每一个队员的房间。
“天天都有人晕船，而且每天的登陆实际上强度很大很累，但是无论如何要起来参加总结会，要听专家的讲解和介绍。不然它就变成了普通的旅游观光，失去了我们全部活动的意义。”随队工作人员说。
“我们在雷纳德海角真实观察到了冰川，开冲锋艇的专家捞上来不同的冰块给我们做讲解，为什么有些冰是白色的，为什么有些冰是蓝色的，为什么有些冰放在水里会翻滚会唱歌。”队员刘永建说。
不仅仅这些常识，船上专家在雷纳德海角登陆的第二天就开了专门的冰川讲座，介绍了冰山、冰川、冰架的区别，解释了罗斯冰架的解体会在国际上引起震动，以及究竟哪些冰川的融化会对海平面造成影响。
冲击更大的，也许是在亲眼目睹鲸鱼的身影之后，在欺骗岛看到上世纪在南极就地捕杀鲸鱼提取鲸油的厂房的遗址。“我原本以为会是朝圣，后来才知道，每一天都在让我感到实实在在的责任，看到的是过去的，感受到的责任是对现在的。”队员十月对主办方说。
在回国后的新浪微博在线访谈中，被问起南极降雪量增多、北半球极寒的现象，究竟全球是变暖还是变冷时，随队专家李栓科回答道：“低碳和环保是一个为子孙后代考虑的概念，跟变暖还是变冷没有直接的关系，是每个人随时都应该严肃考虑的问题。”
在离开南极，重返南美的告别会上，一位冰川专家对所有队员说：“我想了很久要在你们即将回去前说些什么，我们看到越来越多的中国人来到我们这边，中国在世界上的力量也越来越强，能够做的事情也越来越多，希望你们回去后能够发动一些力量，来做一些改变，不光是南极，还有我们整个星球。”
2010年8月23日，“原生大陆 纯净希望”2010南极公益行动正式启动。
这次活动召开的新闻发布会上，记者和数百网友将问题集中在“为什么是南极”的问题上。
最近一些年来，南极出现的中国面孔已经开始变得比日本人多、比英国人多，他们就像所有最开始接触极地的人一样，踊跃、兴奋。
此前，南方周末和很多支持该活动的媒体登出了队员招募的广告，引起了很大的关注。“当时我就打电话过去，老老实实说，虽然存着一颗公益行动的热心，但最吸引人的动力，肯定还是‘南极’这两个字。”打过电话咨询的大学生小于说。
“所有的中国人都听说过南极的故事，它的美丽，它的生物的神奇，以及它现在面临的环境危机。”南极活动队员的银行从业者齐先生说，“IAATO（国际南极旅游组织协会）实际上一直在将南极游与其他任何旅游分开来，希望大家带着问题来，带着思考去。我们都知道南极融化，要把东京上海都淹掉，真相是什么呢？那就自己过来看看。”
“想要保护南极，必须从了解南极开始。”主办方说这一句话已经包含了整个活动的主旨。
十个人的故事
2010年12月5日晚7点，在深圳，“原生大陆 纯净希望”活动举行了出发仪式。已经招募完毕的46名队员齐聚一堂，等待着南极将给他们带来的震撼和改变。
出发仪式的前半个小时，却并没有出现南极的介绍，或者行程的说明，有10个人先走上了台，他们来自中国的10个不同的地方，在聚光灯下，对46位南极队员讲述了自己的故事。
“我来自江南，相比起外人向往的水乡小镇，我更喜欢上海那样的现代化大都市,城市让生活更美好，它确实让我们拥有了更广阔的眼界和未来。然而我觉得，这话的另外一半意思应该是，城市本身也应该是美好的，比如空气、比如水，比如舒适、比如人情。如果都能做到，那么就真的不必怀念旧的水乡。”
“我来自内蒙草原，我是一名普通的牧民。如果不是频发的暴风雪和沙尘暴，也许我从来就记不住“南极”这个地名，后来我从电视上看到说，南极那儿的冰融化一点，气候就变化一点，暴风雪就多一点，植被也会少一点，沙尘也会大一点。你们能去看看，到底那儿是什么样的，回来告诉我，好吗？”
“我来自岭南，家里种着果园，今年的台风来过快十次了，每次都是数年一遇的等级，我不知道这是什么原因。女儿从学校回来，说过地球变热，海水变热，风就会变乱。我也没听懂，她就说，‘你就记住要环保，每个人都环保，台风就不会乱刮，’她说的对不对呢？”
主办方并没有向到场的队员和媒体解释找来这十位市民的原因，然而当中的意图已经非常清楚。
“这十个人的故事，就是我们中国的真实故事。也许要解答这些问题，不必真的去南极，然而正因为我们要去南极，回来之后我们才会成为更加坚定的环保卫士。”队员孙水泉对记者说。
最后成行的队伍中，有中国国家地理杂志社社长李栓科、拯救中国虎国际基金会投资人许志明等长期与环境、生物结缘的专家，也有来自广西的媒体从业人员，更多的是自身职业与环保并无多大关系的普通公众。
在出发仪式上，主办方将中国林业碳汇网的负责人请到现场，当场宣布了经过严格测算的全程碳排量，并当场给出了一张凭证，许诺将用林木种植的方式，中和掉所有此次行动的碳排放。
现场的人并不了解的是，从当年开始，国际组织已经禁止使用重型燃油的船只进入南极海域，等着他们的，是一艘使用清洁燃料的船只。严格的南极航行规定，已经将整个行程对环境的影响严格地限制了起来。
十个岛屿的朝圣
就在“原生大陆纯净希望”队伍从地球最南端小镇乌斯怀亚出发的前一天，南极旅游船“Clelia II”号在以暴虐著称的德雷克海峡遇到了事故，然而12月9日到10日德雷克海峡却只有3米左右的风浪，南极队员乘坐的“Prince Albert II”号因此得以安然渡过全球航海家的噩梦水道，并提前18个小时抵达了第一个登陆地点：半月岛。
虽然只有微不足道的风浪，但46个队员当中的大多数还是晕船不起，在他们翘首以盼看到第一座冰山的时候，Conrad Combrink和队伍工作人员已经给10天的航程订下了满满的议程——
半月岛——南极初认识；布朗断崖——帽带企鹅、金图企鹅观察；科南湾、天堂湾、雷纳德海角——阿德雷企鹅观察、冰川近距离观察；水船岬——阿德雷企鹅栖息地观察、南极历史遗迹考察；拉克罗伊港——南极博物馆参观；欺骗岛——鲸油厂遗址、南极火山攀登观察。
每天的登陆严格按照国际组织规定，不超过4个小时，并每天召开总结会，由船上专家对登陆时所见的地形、生物、历史开展讲解，并印发材料到每一个队员的房间。
“天天都有人晕船，而且每天的登陆实际上强度很大很累，但是无论如何要起来参加总结会，要听专家的讲解和介绍。不然它就变成了普通的旅游观光，失去了我们全部活动的意义。”随队工作人员说。
“我们在雷纳德海角真实观察到了冰川，开冲锋艇的专家捞上来不同的冰块给我们做讲解，为什么有些冰是白色的，为什么有些冰是蓝色的，为什么有些冰放在水里会翻滚会唱歌。”队员刘永建说。
不仅仅这些常识，船上专家在雷纳德海角登陆的第二天就开了专门的冰川讲座，介绍了冰山、冰川、冰架的区别，解释了罗斯冰架的解体会在国际上引起震动，以及究竟哪些冰川的融化会对海平面造成影响。
冲击更大的，也许是在亲眼目睹鲸鱼的身影之后，在欺骗岛看到上世纪在南极就地捕杀鲸鱼提取鲸油的厂房的遗址。“我原本以为会是朝圣，后来才知道，每一天都在让我感到实实在在的责任，看到的是过去的，感受到的责任是对现在的。”队员十月对主办方说。
在回国后的新浪微博在线访谈中，被问起南极降雪量增多、北半球极寒的现象，究竟全球是变暖还是变冷时，随队专家李栓科回答道：“低碳和环保是一个为子孙后代考虑的概念，跟变暖还是变冷没有直接的关系，是每个人随时都应该严肃考虑的问题。”
在离开南极，重返南美的告别会上，一位冰川专家对所有队员说：“我想了很久要在你们即将回去前说些什么，我们看到越来越多的中国人来到我们这边，中国在世界上的力量也越来越强，能够做的事情也越来越多，希望你们回去后能够发动一些力量，来做一些改变，不光是南极，还有我们整个星球。”