【摘 要】
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针对航空发动机在不分解状态下主轴轴承故障诊断难的问题,以振动信号分析和处理为基础,以小波包分解与重构、峭度值指标、频谱分析和包络解调为预处理方式,提出了基于故障轴承和正常轴承的特征倍频能量总和占整个包络谱能量百分比的特征差异确定轴承故障的诊断方法,以凯斯西储大学深沟球轴承典型试验数据验证了该方法的有效性.验证外圈点蚀故障轴承特征倍频能量占比最高可达76％,而正常轴承特征倍频能量占比均低于6.5％.为了研究该方法对复杂传递路径下轴承故障特征的识别效果,搭建了基于模拟机匣的航空发动机主轴轴承试验台,在机匣外部
【机 构】
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哈尔滨工程大学 动力与能源工程学院,黑龙江哈尔滨 150001;沈阳航空航天大学 航空发动机学院,辽宁省航空推进系统先进测试技术重点实验室,辽宁沈阳 110136;沈阳航空航天大学 航空发动机学院,辽
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针对航空发动机在不分解状态下主轴轴承故障诊断难的问题,以振动信号分析和处理为基础,以小波包分解与重构、峭度值指标、频谱分析和包络解调为预处理方式,提出了基于故障轴承和正常轴承的特征倍频能量总和占整个包络谱能量百分比的特征差异确定轴承故障的诊断方法,以凯斯西储大学深沟球轴承典型试验数据验证了该方法的有效性.验证外圈点蚀故障轴承特征倍频能量占比最高可达76％,而正常轴承特征倍频能量占比均低于6.5％.为了研究该方法对复杂传递路径下轴承故障特征的识别效果,搭建了基于模拟机匣的航空发动机主轴轴承试验台,在机匣外部布置测点,对多个转速下的滚动体划伤故障轴承和正常轴承的测试数据进行预处理后应用该诊断方法.结果表明,基于特征量阈值判决的轴承故障诊断方法适用于简单和复杂传递路径下轴承的故障诊断,可为飞行状态下的航空发动机主轴轴承故障诊断和状态监测提供方法参考.
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基于目前RBCC组合发动机开展了火箭出口位置结构热防护的研究,该发动机结构形式为火箭从冲压发动机燃烧室侧壁嵌入,火箭出口紧贴冲压发动机燃烧室壁面.火箭出口超高温、高热流、冲刷大的特点,导致该位置热环境非常严酷,为了探索火箭出口位置热防护结构,开展了三种结构热防护方案的试验研究.研究结果表明,石英/酚醛内壳和高温合金外壳复合结构热防护方案能够满足30s量级的地面试验,能够满足火箭出口恶劣环境的热防护要求.研究结果还表明,热防护材料至关重要,高温合金材料不适合应用于火箭出口热防护;高硅氧/酚醛材料虽然基本能满
目的 探讨Orem自护理论的护理方法对经皮肝穿刺胆道引流术(percutaneoustransh epatic cholangial drain-age,PTCD)患者自护能力、护理满意率、疾病相关知识掌握程度的影响.方法 选取2020年5月-2021年3月在某市三甲医院因恶性梗阻性黄疸行PTCD治疗的93例患者,按随机数字表法分为实验组(47例)和对照组(46例).对照组实施常规护理,实验组实施基于自护理论的护理干预,干预周期为1个月,比较2组患者自我护理能力、护理满意率及疾病知识的掌握程度.结果 干预
针对冲压发动机,在旁侧进气突扩燃烧室的基础上,结合凹腔火焰稳定器的特点,设计了一种新型布局的旁侧进气突扩凹腔燃烧室.采用三维两相数值计算方法,研究了凹腔位置、后壁倾角和长深比对燃烧室流场和性能的影响;针对所设计的旁侧进气突扩燃烧室和旁侧进气突扩凹腔燃烧室进行了设计点和非设计点的计算,给出了燃烧室性能参数,同时对燃烧室的马赫数、静温、静压、CO2质量分数和涡结构分布等进行了对比分析.研究表明:合理设计的凹腔火焰稳定器能够有效应用于旁侧进气的冲压发动机燃烧室,有利于提高燃烧室的性能,验证了凹腔火焰稳定器与旁侧
目的 了解维持性血液透析(maintenance hemodialysis,MHD)患者脑梗死的发生状况,并分析其影响因素.方法 选取2018年1月-2020年1月在杭州市富阳区第一人民医院血液净化中心行MHD治疗的尿毒症患者208例为研究对象.根据患者治疗期间是否发生脑梗死分为缺血性脑梗死组23例和非脑梗死组185例.对2组患者的一般临床资料进行比较,并分析MHD患者发生缺血性脑梗死的危险因素.结果 208例患者发生缺血性脑梗死23例,脑梗死发生率为11.06％;对2组患者各临床指标进行比较,结果发现缺
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为了研究利用机器学习技术对绝热冷却效率进行直接预测的方法及特点,搭建了基于上采样卷积神经网络的机器学习模型,生成了用于训练以及验证的数值模拟数据集,使用了监督式学习的方法对模型进行了训练.训练使用反向传播算法和基于随机梯度下降的Adam优化算法,输入模型的参数包括吹风比、主流湍流强度、喷射角、孔形状、孔尺寸,模型输出为绝热冷却效率云图.模型的预测结果显示,基于上采样卷积神经网络的模型在回归预测问题上性能表现良好(测试集像素点绝对误差在0.05左右),同时,给出了此类卷积网络的训练意见.研究表明,对于云图式
为探究气泡雾化喷嘴气液作用对雾化的影响机制,采用数值模拟方法对一个气泡雾化喷嘴的含气射流及含气液丝破碎形态进行了仿真研究.研究结果表明,建立的仿真模型可比较准确实现气泡雾化喷嘴含气射流及含气液丝破碎的模拟;气相膨胀对射流破碎以及破碎液丝和破碎液滴的形成具有显著促进作用;射流表面出现的气相膨胀凸起宽度和射流液柱断裂间距随瞬时通过喷孔气相体积的增加而增大,但增加到一定程度后,其影响变小;提高充液压力可加强气相膨胀扰动对射流破碎的作用,并促进破碎后液相的扩散;与一般不含气液丝破碎相比,含气液丝破碎时的形态变化更
本文旨在分析惯性非对称转子结构的动力特性,主要包含多频特性、稳定性,并针对转子的失稳提出相应的安全设计策略.建立惯性非对称转子模型及其动力学方程,通过Hill无穷行列式建立非对称转子模态特性分析方法,分析惯性非对称转子系统的模态频率、稳定性;计算减速过程中转子的响应特性,进行试验验证并提出惯性非对称转子系统的安全性设计策略.研究表明:惯性非对称转子系统在频率上具有多频特性和频率耦合现象.频率耦合对应的转速区内转子系统发生失稳.相比一般转子系统,惯性非对称转子系统的临界转速为一条临界转速频带,该频带与频率耦
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