论文部分内容阅读
摘 要：作为民航运行的主要工具，飞机的内部结构较为复杂，对于维修人员的要求极高，而每一次飞机维修工作的进行，都直接关系到飞机的正常飞行和所有乘客的生命安全，因此加强对于飞机维修工作的重视是至关重要的。在所有维修工作中，对于航空电子附件维修车间采用规范化管理方式，其不仅能够保证所有航空电子附件的维修质量和周期，而且可以加大航空飞行的安全。
关键词：航空;电子附件;维修车间;管理
1 航空电子附件维修理论概述
1.1.发展历史
我国民航的航空电子附件维修发展较晚，早期仅作为航线维护的补充内容，主要是定期对于飞机的附件进行拆卸、检修。在上世纪五六十年代时期，随着一批民航飞机修理厂的建成，飞机发动机和零附件的维修工作，开始作为一项单独工作而进行。而随着航空科技的发展，飞机的电子附件维修要求逐渐提高，需要更加精细、专业的工具来完成维修工作，因此，大多数飞机修理厂成立了专门的航空电子附件维修车间。近年来，随着我国民航事业的发展，对于航空电子附件维修工作需求量正在逐步增大，航空电子附件维修呈现出快速发展的趋势。
1.2 电子附件维修特点
对于航空电子附件维修而言，其主要具有以下三个特点：第一，依照法律法规进行维修。航空电子附件的维修必须建立在依法维修基础上，是航空维修工作的基本准则。对所有的零部件维修及更换，必须按照严格的法规和行业工作标准。所生产部件厂家必须提供相应的质检报告及技术文件，杜绝一切不合格产品的应用。第二，维修环境较严格。相对于其他飞机维修工作，航空电子附件的维修对工作环境要求更为严格，维修车间内温度保持在23℃左右，误差不超过5℃，湿度在45℃左右，以此保证航空电子附件的灵敏程度及维修精度。除湿度、温度要求外，工作台需要严格的防静电设施，维修人员需穿戴专业的防静电工作服等。同时对特定的噪音和强光进行有效的隔离。最后，操作更为精细。对于航空电子附件的维修，并不需要严格的时间要求，因大多数电子附件工作原理极其复杂，排除故障难度较大，购买需要更换的附件所需时间并不固定，因此完成维修工作的时间具有很强的不确定性。但航空电子附件具有极强的精密性，因此操作要求需要极高的精细程度，甚至在体积较小的电子附件进行焊接时，需要应用放大镜和显微镜。
2 航空电子附件维修车间管理中面临的问题
2.1 管理理念相对薄弱
航空电子附件结构和工作原理及其复杂，科技含量极高，因此维修工作对于维修人员的专业性要求极高，但对于管理能力并不重视，难以在工作中调动维修人员的工作积极性。在维修过程中出现的各种问题，加以总结之后，可归纳到“人”的问题。缺乏有效的人力管理，每一个维修人员的工作难以做到有效配合，进而产生的各项问题直接影响到维修工作的运行。每位维修人员的工作潜力与倾向性不同，放在不适合的工作岗位时，难以激发对于工作的热情，对待岗位工作具有排斥感。而上述问题的存在，其最为主要的原因则在于缺乏先进的管理理念作为指导。由于管理理念的缺乏，进而对电子附件维修的质量产生了一定的影响，从而增加了管理的难度。
2.2 车间管理不规范性
飞机的运行直接关系到众多乘客和机组人员的生命安全，因此安全问题是重中之重。航空电子附件的维修工作，目的是为了保证飞机在运行过程中的安全与稳定，因此维修过程需要严格的管理体系，保证电子附件维修的每一个步骤都严格的遵照了相关法规和行业标准。但缺乏严格的管理体系时，维修车间难以及时发现设备问题并执行维修程序，为飞机的飞行事故埋下安全隐患。在管理的过程中，通过人力资源部门的有效组织，使所有维修人员参与到管理当中，更能够加强整个维修车间内的人员凝聚力。另外，在企业管理工作当中，信息管理是所有管理工作的基础。缺乏信息管理，及造成企业内部人员与物资的调动混乱不清，正常工作流程难以展开。航空电子附件的维修工作对于维修人员要求高，对维修所需设备要求更为严格，必须对所有的使用设备登记在案，并具有严格的使用说明，时刻保证整个维修车间的维修能力处于最佳状态。对出现的故障信息缺乏有效管理，做不到信息的有效总结，不利于提高维修人员的业务能力。
3 促进航空电子附件维修车间规范化管理的对策
3.1 树立“5S”电子附件维修车间管理理念
良好的现场环境是保障航空电子附件维修质量的重要前提，而应用“5S”管理理念，能够在最短时间内，打造出良好的维修车间环境。所有维修人员现场环境整洁、工作秩序井然、设备使用情况良好，能够大大提高所有维修人员的工作效率，保障最终的维修质量。“5S”管理理念的具体内容为：（1）清理：在工作时间内，对所有与工作无关内容进行清理。例如对于拆换下来的电子附件，及时进行清理，保障在工作区域内，有专门用于回收废弃电子附件的器皿。（2）整顿：对工作范围内所有使用工具、设备进行有效整顿，保障摆放顺序整齐。保证每位维修人员对于自己所用的工具及设备熟悉，并划分相应负责区域。（3）清扫：开始工作之前和结束工作之后，均对自己负责区域进行清扫，保证工作环境整洁、卫生。团队之间要具有互助精神，以包容的态度对待每一个维修人员的工作。（4）标准化：对工作范围内工具的摆放、设备的使用均设定标准，并对维修过程中的操作步骤、拆卸电子附件的回收设定相应的使用标准。选取标准化的操作流程，组织维修人员进行学习。（5）纪律：严格执行维修车间内工作纪律，提高维修人员的全员组织纪律性，减少相互之间矛盾冲突，加强维修人员之间的有效配合。通过“5S”管理理念的应用，其不仅可以为文明生产提供人力支持，而且可以为维修人员工作积极性的保持和专业性水平的提升有重要的意义。
3.2 注重加强对维修车间的科学管理
在对附件维修车间进行管理时，可从以下方面入手：第一，把控好机件交接关。在所有电子附件进行交接时，交接双方均严格进行外表检查，确认外观是否有破损现象，同时对于维修的电子附件的所有文件手续进行检查，检查后，如无文件丢失情况，双方进行签字，明确各自责任划分。第二，把控好产品实现关。在维修的准备过程中，对维修所需工具、设备进行确认，保证使用设备的良好，并取得所需维修电子附件的使用说明及相应资料。维修过程中，严格按照制定的维修工艺进行操作，并逐步填写相应的维修工艺单，确保按照步骤进行。第三，把控好待修件隔离控制关。依据待修件的体积大小，设定相应的待修件存放盒，将待修件与可用件进行有效隔离，防止在使用时拿错。所有待修件均隔离的放在指定位置，防止因工作疏漏出现遗失。第四，把控好检验放行关。对所有维修完成的电子附件均进行逐件检验，对每一项检查项目进行逐项签字，严查代签情况。第五，把控好分析提高关。设置返修件跟踪调查表，并进行逐项填写，分析具体返修原因，所有维修人员进行讨论后，提交相应解决措施及预防方案，減少同类问题的出现。在做好上述工作时，可将现代化的信息技术应用其中，以提高管控的效率和质量。
4 结论
航空电子附件维修工作操作过程精确度极高，对于工作的环境要求也更加严格。因此，在维修车间的管理上也更加严格。深圳航空有限公司对于航空电子附件维修车间采用规范化管理，在维修过程中严格把控“五关”，并对现场采用“5S”管理，保障了电子附件的最终维修质量和维修周期，为民航飞机的每一次安全运行做出了巨大的贡献。
参考文献
[1]冯帅，韩勇，杨娟.基于任务驱动的航空附件维修实践教学[J].实验科学与技术，2016，14（2）：88-91.
关键词：航空;电子附件;维修车间;管理
1 航空电子附件维修理论概述
1.1.发展历史
我国民航的航空电子附件维修发展较晚，早期仅作为航线维护的补充内容，主要是定期对于飞机的附件进行拆卸、检修。在上世纪五六十年代时期，随着一批民航飞机修理厂的建成，飞机发动机和零附件的维修工作，开始作为一项单独工作而进行。而随着航空科技的发展，飞机的电子附件维修要求逐渐提高，需要更加精细、专业的工具来完成维修工作，因此，大多数飞机修理厂成立了专门的航空电子附件维修车间。近年来，随着我国民航事业的发展，对于航空电子附件维修工作需求量正在逐步增大，航空电子附件维修呈现出快速发展的趋势。
1.2 电子附件维修特点
对于航空电子附件维修而言，其主要具有以下三个特点：第一，依照法律法规进行维修。航空电子附件的维修必须建立在依法维修基础上，是航空维修工作的基本准则。对所有的零部件维修及更换，必须按照严格的法规和行业工作标准。所生产部件厂家必须提供相应的质检报告及技术文件，杜绝一切不合格产品的应用。第二，维修环境较严格。相对于其他飞机维修工作，航空电子附件的维修对工作环境要求更为严格，维修车间内温度保持在23℃左右，误差不超过5℃，湿度在45℃左右，以此保证航空电子附件的灵敏程度及维修精度。除湿度、温度要求外，工作台需要严格的防静电设施，维修人员需穿戴专业的防静电工作服等。同时对特定的噪音和强光进行有效的隔离。最后，操作更为精细。对于航空电子附件的维修，并不需要严格的时间要求，因大多数电子附件工作原理极其复杂，排除故障难度较大，购买需要更换的附件所需时间并不固定，因此完成维修工作的时间具有很强的不确定性。但航空电子附件具有极强的精密性，因此操作要求需要极高的精细程度，甚至在体积较小的电子附件进行焊接时，需要应用放大镜和显微镜。
2 航空电子附件维修车间管理中面临的问题
2.1 管理理念相对薄弱
航空电子附件结构和工作原理及其复杂，科技含量极高，因此维修工作对于维修人员的专业性要求极高，但对于管理能力并不重视，难以在工作中调动维修人员的工作积极性。在维修过程中出现的各种问题，加以总结之后，可归纳到“人”的问题。缺乏有效的人力管理，每一个维修人员的工作难以做到有效配合，进而产生的各项问题直接影响到维修工作的运行。每位维修人员的工作潜力与倾向性不同，放在不适合的工作岗位时，难以激发对于工作的热情，对待岗位工作具有排斥感。而上述问题的存在，其最为主要的原因则在于缺乏先进的管理理念作为指导。由于管理理念的缺乏，进而对电子附件维修的质量产生了一定的影响，从而增加了管理的难度。
2.2 车间管理不规范性
飞机的运行直接关系到众多乘客和机组人员的生命安全，因此安全问题是重中之重。航空电子附件的维修工作，目的是为了保证飞机在运行过程中的安全与稳定，因此维修过程需要严格的管理体系，保证电子附件维修的每一个步骤都严格的遵照了相关法规和行业标准。但缺乏严格的管理体系时，维修车间难以及时发现设备问题并执行维修程序，为飞机的飞行事故埋下安全隐患。在管理的过程中，通过人力资源部门的有效组织，使所有维修人员参与到管理当中，更能够加强整个维修车间内的人员凝聚力。另外，在企业管理工作当中，信息管理是所有管理工作的基础。缺乏信息管理，及造成企业内部人员与物资的调动混乱不清，正常工作流程难以展开。航空电子附件的维修工作对于维修人员要求高，对维修所需设备要求更为严格，必须对所有的使用设备登记在案，并具有严格的使用说明，时刻保证整个维修车间的维修能力处于最佳状态。对出现的故障信息缺乏有效管理，做不到信息的有效总结，不利于提高维修人员的业务能力。
3 促进航空电子附件维修车间规范化管理的对策
3.1 树立“5S”电子附件维修车间管理理念
良好的现场环境是保障航空电子附件维修质量的重要前提，而应用“5S”管理理念，能够在最短时间内，打造出良好的维修车间环境。所有维修人员现场环境整洁、工作秩序井然、设备使用情况良好，能够大大提高所有维修人员的工作效率，保障最终的维修质量。“5S”管理理念的具体内容为：（1）清理：在工作时间内，对所有与工作无关内容进行清理。例如对于拆换下来的电子附件，及时进行清理，保障在工作区域内，有专门用于回收废弃电子附件的器皿。（2）整顿：对工作范围内所有使用工具、设备进行有效整顿，保障摆放顺序整齐。保证每位维修人员对于自己所用的工具及设备熟悉，并划分相应负责区域。（3）清扫：开始工作之前和结束工作之后，均对自己负责区域进行清扫，保证工作环境整洁、卫生。团队之间要具有互助精神，以包容的态度对待每一个维修人员的工作。（4）标准化：对工作范围内工具的摆放、设备的使用均设定标准，并对维修过程中的操作步骤、拆卸电子附件的回收设定相应的使用标准。选取标准化的操作流程，组织维修人员进行学习。（5）纪律：严格执行维修车间内工作纪律，提高维修人员的全员组织纪律性，减少相互之间矛盾冲突，加强维修人员之间的有效配合。通过“5S”管理理念的应用，其不仅可以为文明生产提供人力支持，而且可以为维修人员工作积极性的保持和专业性水平的提升有重要的意义。
3.2 注重加强对维修车间的科学管理
在对附件维修车间进行管理时，可从以下方面入手：第一，把控好机件交接关。在所有电子附件进行交接时，交接双方均严格进行外表检查，确认外观是否有破损现象，同时对于维修的电子附件的所有文件手续进行检查，检查后，如无文件丢失情况，双方进行签字，明确各自责任划分。第二，把控好产品实现关。在维修的准备过程中，对维修所需工具、设备进行确认，保证使用设备的良好，并取得所需维修电子附件的使用说明及相应资料。维修过程中，严格按照制定的维修工艺进行操作，并逐步填写相应的维修工艺单，确保按照步骤进行。第三，把控好待修件隔离控制关。依据待修件的体积大小，设定相应的待修件存放盒，将待修件与可用件进行有效隔离，防止在使用时拿错。所有待修件均隔离的放在指定位置，防止因工作疏漏出现遗失。第四，把控好检验放行关。对所有维修完成的电子附件均进行逐件检验，对每一项检查项目进行逐项签字，严查代签情况。第五，把控好分析提高关。设置返修件跟踪调查表，并进行逐项填写，分析具体返修原因，所有维修人员进行讨论后，提交相应解决措施及预防方案，減少同类问题的出现。在做好上述工作时，可将现代化的信息技术应用其中，以提高管控的效率和质量。
4 结论
航空电子附件维修工作操作过程精确度极高，对于工作的环境要求也更加严格。因此，在维修车间的管理上也更加严格。深圳航空有限公司对于航空电子附件维修车间采用规范化管理，在维修过程中严格把控“五关”，并对现场采用“5S”管理，保障了电子附件的最终维修质量和维修周期，为民航飞机的每一次安全运行做出了巨大的贡献。
参考文献
[1]冯帅，韩勇，杨娟.基于任务驱动的航空附件维修实践教学[J].实验科学与技术，2016，14（2）：88-91.