论文部分内容阅读
在互联网时代，信息公开化、透明化，人们有了更广阔的信息来源，有了更多自主选择，4S店对于车主的黏性越来越低，加上激烈的竞争，使得4S店经营越来越困难。如何适应互联网时代，转变经营模式，运用互联网思维来持续盈利？
由九州国际传媒集团主办的第十二届AAITF如期在深圳会展中心盛大开幕。同期以“互联网+4S”为主题的2016第八届中国汽车4S店经营管理高级研修班（以下简称“4S店高级研修班”），在深圳五洲宾馆胜利举办。本届4S店高级研修班由深圳市索菱实业股份有限公司（以下简称“索菱”）全程冠名赞助。现场除了有来自全国各地的1000名4S集团领导外，汽车流通协会有形市场分会副理事长苏晖，前庞大总裁李金勇，江苏奥通总经理、奥迪联盟理事长张宏明应邀出席，与在场学员进行智慧对话，剖析在互联网+时代，4S店的转型之路。
新规新政将给车市带来什么变化？
近年来，随着国内经济增速放缓，车市也愈发疲软，在2015年上半年，整车销量更是陷入低谷，这对于以整车销售为主的4S店来说，是很大的冲击。在这样的环境下，国家时隔6年，又推出新的救市政策——在2015年10月1日-2016年12月31日期间购买1.6L或以下排量汽车购置税减半。这能否成为一改车市的疲态呢？
汽车流通协会有形市场分会副理事长苏晖认为，中国汽车销量保有量已是世界第一，增速放缓是必然，纵有新规新政也难以让车市再现昔日辉煌。而4S店如今的困境由诸多因素造成，除了大环境不景气，更因为4S店品牌形象、服务口碑下滑，经营管理臃肿，成本高等，因此必须改革调整，引进新的项目以改变困境。
“互联网+”时代，4S店如何转型？
2015年“互联网+”成年度热词之一，在这样的大趋势下，4S店应该如何做？前庞大总裁李金勇结合自身多年经验，以理论结合实践的方式，深度揭秘了新媒体时代，4S店有效控制经营成本，并成功转型的秘诀。
不可否认，互联网从深度和广度上都深深地改变了我们的生活，很多互联网企业砸巨资为自己的平台导流，李金勇认为，黏滞客户与激活消费是两回事。他分享了近年来上门洗车项目从免费到收费的“吸粉”过程。他说，很多消费者贪便宜的心理，一定程度上确实给互联网企业在聚拢人气方面带来机会，但客户的忠诚度并非一次导流就能实现，很多互联网人认为，砸入1亿买入粉丝，就能实现保险、服务等项目整合，就能吸引更多风投。但从实际情况来看，情况并非如此，4S店日积月累，积累的客户更多，但实际上这些车主也不可能100%有活跃度。
他进一步分析，基于庞大，并且混乱，供大于求的市场态势，互联网企业在后服务市场依然有很大的市场，互联网企业尽管对我们的生活影响如此深刻，但对于4S店的一些优势，互联网企业依然没法学到，2015年很多基于O2O模式的汽车后服务互联网企业倒闭，老板跑路的例子就很能说明问题。
4S店如何打造车型“个性升级”的全新盈利模式？
近年来4S店的单车利润率越来越低，如何提升4S店加装率和单车产值已经成为必须面对的问题。江苏奥通总经理、奥迪联盟理事长张宏明认为，随着时代的发展与进步，车主的要求更加多元化，满足车主个性化需求成为汽车服务领域的共识。4S店作为车主服务的主要对象，必须紧跟时代变化，改变以往粗放式的服务模式，转向精细化。张宏明认为按照不同的车型，为车主定制不同的升级方案，是不错的生存之道。
索菱·妙士酷品牌全国总经销花落北京众联晟通
2015年，索菱成功进入资本市场，作为汽车后市场首家成功上市的企业，其上市给其有实力的车机厂家提供了有力的价值参考，也开始重新调整战略布局。会上，索菱董事长肖行亦针对车机行业、上市等议题进行了深刻分析，并讲述了2016年企业发展规划。同时，在2016AAITF深圳展4S店高级研修班上，索菱实业股份董事长肖行亦与北京众联晟通董事长刘铁明共同向行业宣布：索菱旗下妙士酷品牌全国总经销为北京众联晟通。
任我通3D模拟改装APP让人眼前一亮
最后，由任我通冠名的联谊晚宴开始，九州国际会展传媒集团董事兰总、索菱肖总、任我通李总首先上台致辞，同共举杯，交杯换盏间饱含满满的情谊。随后，开启了任我通第一轮实物大奖，惊喜不断。在此期间，最让人眼前一亮的是任我通推出的首个专为爱车量身打造的试衣间APP 3D模拟改装，即可以根据不同的车型，不同的改装需求，简单、快捷地定制个性化的改装方案，时尚、个性，相信会受到很多年轻人士的追捧！同时，这套为汽车后市场行业带来了全新的营销模式，也让场内观众惊叹不已。
由九州国际传媒集团主办的第十二届AAITF如期在深圳会展中心盛大开幕。同期以“互联网+4S”为主题的2016第八届中国汽车4S店经营管理高级研修班（以下简称“4S店高级研修班”），在深圳五洲宾馆胜利举办。本届4S店高级研修班由深圳市索菱实业股份有限公司（以下简称“索菱”）全程冠名赞助。现场除了有来自全国各地的1000名4S集团领导外，汽车流通协会有形市场分会副理事长苏晖，前庞大总裁李金勇，江苏奥通总经理、奥迪联盟理事长张宏明应邀出席，与在场学员进行智慧对话，剖析在互联网+时代，4S店的转型之路。
新规新政将给车市带来什么变化？
近年来，随着国内经济增速放缓，车市也愈发疲软，在2015年上半年，整车销量更是陷入低谷，这对于以整车销售为主的4S店来说，是很大的冲击。在这样的环境下，国家时隔6年，又推出新的救市政策——在2015年10月1日-2016年12月31日期间购买1.6L或以下排量汽车购置税减半。这能否成为一改车市的疲态呢？
汽车流通协会有形市场分会副理事长苏晖认为，中国汽车销量保有量已是世界第一，增速放缓是必然，纵有新规新政也难以让车市再现昔日辉煌。而4S店如今的困境由诸多因素造成，除了大环境不景气，更因为4S店品牌形象、服务口碑下滑，经营管理臃肿，成本高等，因此必须改革调整，引进新的项目以改变困境。
“互联网+”时代，4S店如何转型？
2015年“互联网+”成年度热词之一，在这样的大趋势下，4S店应该如何做？前庞大总裁李金勇结合自身多年经验，以理论结合实践的方式，深度揭秘了新媒体时代，4S店有效控制经营成本，并成功转型的秘诀。
不可否认，互联网从深度和广度上都深深地改变了我们的生活，很多互联网企业砸巨资为自己的平台导流，李金勇认为，黏滞客户与激活消费是两回事。他分享了近年来上门洗车项目从免费到收费的“吸粉”过程。他说，很多消费者贪便宜的心理，一定程度上确实给互联网企业在聚拢人气方面带来机会，但客户的忠诚度并非一次导流就能实现，很多互联网人认为，砸入1亿买入粉丝，就能实现保险、服务等项目整合，就能吸引更多风投。但从实际情况来看，情况并非如此，4S店日积月累，积累的客户更多，但实际上这些车主也不可能100%有活跃度。
他进一步分析，基于庞大，并且混乱，供大于求的市场态势，互联网企业在后服务市场依然有很大的市场，互联网企业尽管对我们的生活影响如此深刻，但对于4S店的一些优势，互联网企业依然没法学到，2015年很多基于O2O模式的汽车后服务互联网企业倒闭，老板跑路的例子就很能说明问题。
4S店如何打造车型“个性升级”的全新盈利模式？
近年来4S店的单车利润率越来越低，如何提升4S店加装率和单车产值已经成为必须面对的问题。江苏奥通总经理、奥迪联盟理事长张宏明认为，随着时代的发展与进步，车主的要求更加多元化，满足车主个性化需求成为汽车服务领域的共识。4S店作为车主服务的主要对象，必须紧跟时代变化，改变以往粗放式的服务模式，转向精细化。张宏明认为按照不同的车型，为车主定制不同的升级方案，是不错的生存之道。
索菱·妙士酷品牌全国总经销花落北京众联晟通
2015年，索菱成功进入资本市场，作为汽车后市场首家成功上市的企业，其上市给其有实力的车机厂家提供了有力的价值参考，也开始重新调整战略布局。会上，索菱董事长肖行亦针对车机行业、上市等议题进行了深刻分析，并讲述了2016年企业发展规划。同时，在2016AAITF深圳展4S店高级研修班上，索菱实业股份董事长肖行亦与北京众联晟通董事长刘铁明共同向行业宣布：索菱旗下妙士酷品牌全国总经销为北京众联晟通。
任我通3D模拟改装APP让人眼前一亮
最后，由任我通冠名的联谊晚宴开始，九州国际会展传媒集团董事兰总、索菱肖总、任我通李总首先上台致辞，同共举杯，交杯换盏间饱含满满的情谊。随后，开启了任我通第一轮实物大奖，惊喜不断。在此期间，最让人眼前一亮的是任我通推出的首个专为爱车量身打造的试衣间APP 3D模拟改装，即可以根据不同的车型，不同的改装需求，简单、快捷地定制个性化的改装方案，时尚、个性，相信会受到很多年轻人士的追捧！同时，这套为汽车后市场行业带来了全新的营销模式，也让场内观众惊叹不已。