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摘要：高速公路的路基质量对公路的使用性能影响较大，因此在路基施工时严格按照规范要求进行，路基施工之前的准备工作，路基开挖、回填和排水施工以及路基平整度施工都要严格按照施工工艺和施工方法进行，从而保证高速公路的质量。本文对高速公路路基施工技术进行了探讨。
关键词：高速公路；路基；施工；技术
中图分类号：U412文献标识码： A
高速公路路基的质量极大的影响着高速公路的使用性能，高速公路的使用年限较长，所以对于路基的施工必须提起足够的重视，根据公路的实际情况选择相符合的技术手段进行施工，同时积极学习引进新材料和先进技术。同时，不同的路基应该采取相应的措施及质量控制方法，确保路基工程的正常营运。
一、 高速公路路基施工质量要求
高速公路路基工程施工的质量，是高速公路施工企业非常关心的问题，它直接影响高速公路路基施工项目的成本控制和效益高低。高速公路使用年限較长，这就对路基的质量提出了更高的要求，因此，在进行路基施工时，要严格按照规范要求进行，并且要根据高速公路的具体情况，针对不同的路基项目采取不同的施工措施，同时引进新的材料，学习吸收先进的施工技术，推广应用到高速公路路基施工中，以提高路基工程的质量。针对高速公路路基额重要性及特殊性，其施工质量要求比较精细、繁杂。进行图纸设计之前，要对现场进行专业性的考察和勘测，充分结合实际情况规划图纸设计，考虑要细致，规划设计要切实可行; 施工前根据图纸进行现场核对和施工调查，核实工程数量、施工测量及放样，对材料、施工设备和工具、人员进行检查核实； 对于临时排水沟的修建要结合永久性排水设施，确保施工场地的排水处于良好的状体;结合当地情况，因地制宜的采取措施，避免路基结构发生变形和破坏，防止路基结构整体失稳； 具有一定程度的水温稳定性，可以承受地表水和地下水的冲刷侵蚀，保证在不理想的水温条件下，强度不会受到影响。
二、高速公路路基施工中应注意的问题
1、 确保软土区域路基的稳定性
原是水塘和水田地区的路基，季节性往往出现过湿的状态，容易导致路基沉陷，出现路面病害。应该结合实际情况进行排水疏干和换填具有较好水稳性的土、和抛石挤淤等方法处理，确保软土区域路基的稳定性。
2、 保证压实达到施工标准
因为施工的方法错误和路基压实度没有达到设计的要求，导致路面发生病害。防治的主要办法是不能混填各类土质，应该对各类土质做击实试验，标准实验应该在铺筑试验路中获得大量技术参数进行指导施工，保证压实的质量。在施工中，要定期检验纵横的坡度，使每层土的厚度、压实度相对均匀，保证压实达到标准。
3、对不合格的土严格控制流入工程
路基填土未经选择，就将表层土和带草皮腐殖等不合格土填入路基，容易使路堤发生强度达不到均匀和压实标准，甚至发生路基沉陷等严重的质量问题。所以要严格的控制不合格的土流入工程，保证施工质量。
三、高速公路路基的施工技术
1、准备工作
（1） 在施工前需要进行全面的设计交底以及图纸的审核熟悉，并在此基础上对现场的施工环境进行核对、调查，对工程数量进行确定，并对土石方调配的相关方案进行编制，并设计实施性的施工组织。
（2） 施工中的放样以及现场的测量，主要的测量以及放样内容为中线、导线以及水准点，另外需要对横断面进行检查以及补测，并根据需要增加导线点和水准点。将工程中路基的边缘坡脚以及路堑坡顶、边沟等位置予以确定，另外还需要将取土点和弃土场的位置予以确定。工程的放样工作所用到的仪器必须满足相关精度要求。
（3） 需要在工程中设置临时排水沟，但其需要同永久排水设施的设计相结合，保证路基施工中，工地排水状态良好。
2、 基底处理
对路基施工点的树根以及草皮清除深度要大于0.3m，且清理后的地点要进行压实，若路基施工工地为深耕地段则需要对该处土地进行翻松打碎处理，并进行压实和整平。若道路施工经过洼地以及水塘则需要根据现场的实际情况以及工程需求对该地段进行给排水换填以及抛石挤淤。路基作为公路建设的基础，是确保公路稳定性的前提条件。为了便于工程中压实设备的操作，应当在稳定斜坡处挖成台阶，继而再填筑路基。
3、 填料选择
在施工前对填料进行试验：主要的试验内容包括分析填料颗粒大小、填料的塑性指数、填料的含水量、密度，并对填料进行重击试验，测评出填料的强度值，并检验出土中易溶盐和有机物的含量。不适合作为高速公路路基建筑填料的包括：淤泥、沼泽土、含有腐殖质以及树根的填料、含有大量有机质的材料以及塑性指数和液限过大的材料，需要注意的是水分过多的材料也不适用填筑路基。
4、合理安排机械作业
对于机械作业工作，首先要明确高速公路工程的地形、地貌和路基断面的情况，然后分清楚需要使用的土量和土方的调配使用多少。对于机械需要经过的路线，首先要进行设计和判断，要制定出一个详细的机械行进的作业图，这样就可以有章可循。路堤两侧必须要取土，同时填土达到2.8m，之后，使用推土机将两侧分层，采取推填、整平的方法，如果土壤含有的是水分不够，要同时动用洒水车。如果土的含水量太多，则要使用翻晒机械来进行晒干，之后还要使用压路机碾压。取土路段最好能够集中在一个地方，运土的距离不要超过一千米，如果超过了一千米，必须要使用挖掘机、装载机、自卸车。
5、土质路基的挖填
高速公路路基建设的过程中，在挖填土质路基的环节，必须要布置好施工排水系统，施工的地方必须要干燥。干燥的环境下，路基施工更容易进行，将土湿度控制在合理的范围内的好处是可以让路基填筑更加顺利。一般情况下，土原本的含水量都是最好的，但是，如果有特别的需要，就要进行人工洒水和晾干的方法。土质路基施工的时候，必须要按照路基的高度和之前的设计方案展开。首先，要清理、加固地基，对于比较潮湿的地基要进行干燥和压实处理。土路堤使用分层填平压实的方式可以确保施工的效果，因此填土和施工的方式都必须要按照要求进行。
6、石方和土石混填路堤的施工
填石和土石混填路堤必须要进行分层摊铺和碾压。每层填料必须要进行连续铺筑路堤的整个断面宽。不能够将爆破混合料放到路堤，一定要把合格的混合料运送到填筑层中。路基顶面的厚度内不能够使用填石和土石。路基顶面之下，每层的压实厚度保证不能大于30cm，石料的最大粒径不能够大于层厚。对于材质不一样的填料要进行分层填筑，不可以混填，避免出现薄弱环节，导致路基不稳定。
7、 高速公路路基路面排水
在路基施工的过程中，排水工作是一项相对困难并且繁琐的工作环节，但是确实是起着保障路面行车安全的重要作用，有效的减少行车事故的发生。在路基施工的过程中，不能忽略排水。一般采用的是地表排水和沟渠排水这样的形式，需要注意的是，在处理高速公路路基路面的排水施工安排时，要对路面所囤积的地表水进行开挖排水沟渠加以防护的方法。路面的排水对于路基是很重要的影响因素，对于雨水排水可以采取集中排水或者是分散排水的方法。高速公路路基地下排水多是暗沟、渗井这样的，以渗透力来发挥出排水的作用，水量较大的时候多采用渗沟。
综上所述，高速公路路基是路面最基础的部分，路基的施工质量是路面强度与稳定性的重要的基础保证。因此，在施工中要严格按照设计规范及技术标准进行施工，加强施工管理，强化质量意识。
参考文献：
[1] 王键.关于高速公路路基施工质量问题的探讨[J]. 黑龙江交通科技. 2013(06)
[2] 王伟.高速公路路基施工及其工程质量管理探讨[J]. 交通标准化. 2013(02)
[3] 赵建国.高速公路路基施工与工程质量管理探讨[J]. 科学之友. 2011(15)
关键词：高速公路；路基；施工；技术
中图分类号：U412文献标识码： A
高速公路路基的质量极大的影响着高速公路的使用性能，高速公路的使用年限较长，所以对于路基的施工必须提起足够的重视，根据公路的实际情况选择相符合的技术手段进行施工，同时积极学习引进新材料和先进技术。同时，不同的路基应该采取相应的措施及质量控制方法，确保路基工程的正常营运。
一、 高速公路路基施工质量要求
高速公路路基工程施工的质量，是高速公路施工企业非常关心的问题，它直接影响高速公路路基施工项目的成本控制和效益高低。高速公路使用年限較长，这就对路基的质量提出了更高的要求，因此，在进行路基施工时，要严格按照规范要求进行，并且要根据高速公路的具体情况，针对不同的路基项目采取不同的施工措施，同时引进新的材料，学习吸收先进的施工技术，推广应用到高速公路路基施工中，以提高路基工程的质量。针对高速公路路基额重要性及特殊性，其施工质量要求比较精细、繁杂。进行图纸设计之前，要对现场进行专业性的考察和勘测，充分结合实际情况规划图纸设计，考虑要细致，规划设计要切实可行; 施工前根据图纸进行现场核对和施工调查，核实工程数量、施工测量及放样，对材料、施工设备和工具、人员进行检查核实； 对于临时排水沟的修建要结合永久性排水设施，确保施工场地的排水处于良好的状体;结合当地情况，因地制宜的采取措施，避免路基结构发生变形和破坏，防止路基结构整体失稳； 具有一定程度的水温稳定性，可以承受地表水和地下水的冲刷侵蚀，保证在不理想的水温条件下，强度不会受到影响。
二、高速公路路基施工中应注意的问题
1、 确保软土区域路基的稳定性
原是水塘和水田地区的路基，季节性往往出现过湿的状态，容易导致路基沉陷，出现路面病害。应该结合实际情况进行排水疏干和换填具有较好水稳性的土、和抛石挤淤等方法处理，确保软土区域路基的稳定性。
2、 保证压实达到施工标准
因为施工的方法错误和路基压实度没有达到设计的要求，导致路面发生病害。防治的主要办法是不能混填各类土质，应该对各类土质做击实试验，标准实验应该在铺筑试验路中获得大量技术参数进行指导施工，保证压实的质量。在施工中，要定期检验纵横的坡度，使每层土的厚度、压实度相对均匀，保证压实达到标准。
3、对不合格的土严格控制流入工程
路基填土未经选择，就将表层土和带草皮腐殖等不合格土填入路基，容易使路堤发生强度达不到均匀和压实标准，甚至发生路基沉陷等严重的质量问题。所以要严格的控制不合格的土流入工程，保证施工质量。
三、高速公路路基的施工技术
1、准备工作
（1） 在施工前需要进行全面的设计交底以及图纸的审核熟悉，并在此基础上对现场的施工环境进行核对、调查，对工程数量进行确定，并对土石方调配的相关方案进行编制，并设计实施性的施工组织。
（2） 施工中的放样以及现场的测量，主要的测量以及放样内容为中线、导线以及水准点，另外需要对横断面进行检查以及补测，并根据需要增加导线点和水准点。将工程中路基的边缘坡脚以及路堑坡顶、边沟等位置予以确定，另外还需要将取土点和弃土场的位置予以确定。工程的放样工作所用到的仪器必须满足相关精度要求。
（3） 需要在工程中设置临时排水沟，但其需要同永久排水设施的设计相结合，保证路基施工中，工地排水状态良好。
2、 基底处理
对路基施工点的树根以及草皮清除深度要大于0.3m，且清理后的地点要进行压实，若路基施工工地为深耕地段则需要对该处土地进行翻松打碎处理，并进行压实和整平。若道路施工经过洼地以及水塘则需要根据现场的实际情况以及工程需求对该地段进行给排水换填以及抛石挤淤。路基作为公路建设的基础，是确保公路稳定性的前提条件。为了便于工程中压实设备的操作，应当在稳定斜坡处挖成台阶，继而再填筑路基。
3、 填料选择
在施工前对填料进行试验：主要的试验内容包括分析填料颗粒大小、填料的塑性指数、填料的含水量、密度，并对填料进行重击试验，测评出填料的强度值，并检验出土中易溶盐和有机物的含量。不适合作为高速公路路基建筑填料的包括：淤泥、沼泽土、含有腐殖质以及树根的填料、含有大量有机质的材料以及塑性指数和液限过大的材料，需要注意的是水分过多的材料也不适用填筑路基。
4、合理安排机械作业
对于机械作业工作，首先要明确高速公路工程的地形、地貌和路基断面的情况，然后分清楚需要使用的土量和土方的调配使用多少。对于机械需要经过的路线，首先要进行设计和判断，要制定出一个详细的机械行进的作业图，这样就可以有章可循。路堤两侧必须要取土，同时填土达到2.8m，之后，使用推土机将两侧分层，采取推填、整平的方法，如果土壤含有的是水分不够，要同时动用洒水车。如果土的含水量太多，则要使用翻晒机械来进行晒干，之后还要使用压路机碾压。取土路段最好能够集中在一个地方，运土的距离不要超过一千米，如果超过了一千米，必须要使用挖掘机、装载机、自卸车。
5、土质路基的挖填
高速公路路基建设的过程中，在挖填土质路基的环节，必须要布置好施工排水系统，施工的地方必须要干燥。干燥的环境下，路基施工更容易进行，将土湿度控制在合理的范围内的好处是可以让路基填筑更加顺利。一般情况下，土原本的含水量都是最好的，但是，如果有特别的需要，就要进行人工洒水和晾干的方法。土质路基施工的时候，必须要按照路基的高度和之前的设计方案展开。首先，要清理、加固地基，对于比较潮湿的地基要进行干燥和压实处理。土路堤使用分层填平压实的方式可以确保施工的效果，因此填土和施工的方式都必须要按照要求进行。
6、石方和土石混填路堤的施工
填石和土石混填路堤必须要进行分层摊铺和碾压。每层填料必须要进行连续铺筑路堤的整个断面宽。不能够将爆破混合料放到路堤，一定要把合格的混合料运送到填筑层中。路基顶面的厚度内不能够使用填石和土石。路基顶面之下，每层的压实厚度保证不能大于30cm，石料的最大粒径不能够大于层厚。对于材质不一样的填料要进行分层填筑，不可以混填，避免出现薄弱环节，导致路基不稳定。
7、 高速公路路基路面排水
在路基施工的过程中，排水工作是一项相对困难并且繁琐的工作环节，但是确实是起着保障路面行车安全的重要作用，有效的减少行车事故的发生。在路基施工的过程中，不能忽略排水。一般采用的是地表排水和沟渠排水这样的形式，需要注意的是，在处理高速公路路基路面的排水施工安排时，要对路面所囤积的地表水进行开挖排水沟渠加以防护的方法。路面的排水对于路基是很重要的影响因素，对于雨水排水可以采取集中排水或者是分散排水的方法。高速公路路基地下排水多是暗沟、渗井这样的，以渗透力来发挥出排水的作用，水量较大的时候多采用渗沟。
综上所述，高速公路路基是路面最基础的部分，路基的施工质量是路面强度与稳定性的重要的基础保证。因此，在施工中要严格按照设计规范及技术标准进行施工，加强施工管理，强化质量意识。
参考文献：
[1] 王键.关于高速公路路基施工质量问题的探讨[J]. 黑龙江交通科技. 2013(06)
[2] 王伟.高速公路路基施工及其工程质量管理探讨[J]. 交通标准化. 2013(02)
[3] 赵建国.高速公路路基施工与工程质量管理探讨[J]. 科学之友. 2011(15)