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摘 要：在经济日益昌盛的今天，国家提出了建设新农村的方针政策，发展村镇建设并使村镇建设能够融于城乡建设总体设计之中，因此如何设计出既能体现时代背景，又能彰显城镇特色，还能融入城市建设的建筑方案，是摆在专业设计人员面前的关键问题。通过对村镇一个典型小区的设计方案实例，来分析研究符合城乡建设一体化的设计方案，以此为我国村镇建设提供参考和借鉴的数据资料。
关键词：村镇；花苑；建筑；设计；方案
一、环境现状
绍兴村镇紫薇花苑位于江桥十字路口，东靠江夏公路，西南邻马车江，北接杨江公路。地块总面积为15732平方米。
二、设计依据
绍兴县村镇建筑项目规划设计条件
1：500现状地形图
甲方提供《紫薇花苑项目方设计案条件书》
城市住宅区规划设计规范（GB50180-93）（2002年版）
住宅建筑规范（GB50368-2005）
浙江省居住建筑节能设计标准（DB33/1015-2003）
建筑设计防火规范 （GB50016-2006）
三、总体功能要求
本项目总体功能为居民住宅，除少量的沿街商业用房，其余均为高层住宅。
四、总平面设计
（一）设计构思
本项目近邻市两条主干道江夏公路和杨江公路。其地理位置决定了建筑总体布局的倾向性和中心所在，构思的重点在于，怎样受到众多制约且在用地相对不规则的条件下完成对基地的合理分配，在保证城市要求的前提下尽量提高土地利用率，以及在满足使用功能的前提下合理配置建筑物的体量。在经过一系列的场地分析和景观分析之后，我们制定了以下几条设计构思原则：
一是充分利用地块周围环境特点创造优美宜人的人居环境。
二是完善道路交通组织，处理好沿街建筑的出入口和内部道路环网，做到人车分流，形成流畅的交通网。
三是协调好本小区和区域、城市空间的关系，营造富有特色的街景和富有品味的社区环境。
四是充分展现现代住宅建筑的造型特色，以现代化为造型元素来形成整体建筑风貌，使本项目成为既是个性又兼顾城市总体规划的景观亮点。
五是充分挖掘商业部分的商业价值与潜力。
（二）总图布局
本设计根据实现地形主基地条件以及控规的详细分项规定要求，在空间心态、绿化景观视线以及建筑造型的连贯与统一上达成共识。因此，在基地沿马车江南侧放置了7# 、8#两幢11层的小高层住宅。北侧是1# ～3#三幢点式高层，而与之相邻的是2～4层商铺建筑。利用道路交角将建筑平面布置成梯形，巧妙地完成了两条道路的景观衔接，建筑物的两边均平行于道路，今后能自然地融入两条道路的整体街景中。沿东侧街道由北向南布置了4# ～6#三幢点式高层住宅，高度从北到南逐步递减。与北侧1#～3#楼在高度上形成连贯递增的优美天际线，极大地丰富了城市街景。俯瞰小区，建筑布局点、线、面，布置错落有致，井然有序，溶入城市肌理。各建筑体块在相对独立各具特色的同时又归于统一的格局之中，相互呼应，彼此关照，所构成的城市街景共同营造着城市风景。
（三）交通组织
基地分别在杨江公路和江夏公路各设一个入口。其中，在江夏公路的主入口与周围景观、小品相融合，机动车在进入小区后均可直接进入地下停车库，基本满足了人车分流的要求，并创造出独具匠心的入口景观视线走廊。
在建筑物的周围设置消防环路，在满足消防要求的同时完善了自身的交通组织。在环路上还设置了相应的消防登高场地。小区内除地下车库外还配置了一定数量的地面停车位，可停车一定数量。
（四）绿化、环境设计
本项目绿化以“巧”为特色，在满足道路、消防要求的前提下，尽量合理地配置绿化景观及水景，形成了开阔的视野（详见景观说明）。
五、单体建筑设计
（一）建筑平面设计
根据总体规划思想，在小区不同位置结合具体功能要求分别设各种类型的住宅，紧靠江夏公路的是三幢点式住宅，南面为11层的小高层点式住宅。在杨江公路上布置了三幢18层点式高层，顶层为跃层住宅，丰富了户型空间。
因为住宅沿基地四周布置，同时南面临河为步行街，所以小区住宅底部沿街部分在杨江路与江夏路交角处设置四层裙房，其他部分均设置两层裙房。其中一层为商铺，局部为住宅门厅及会馆、物业管理等小区配置用房，其他部分为办公室及商铺附房。杨江路与江夏路交角处的四层裙房为商铺。
（二）竖向交通设计
1#-6#楼一层层高为4.5米，二层为4.2米。杨江路与江夏路交角处的四层裙房3、4层层高为2.9米，住宅层高均为2.9米。7# 、8#樓一至十一层层高均为2.9米。
每幢高层住宅按规范要求均设置了楼梯和电梯，在满足消防要求的同时，也要满足使用要求。
7#、8#楼各设独立的疏散楼梯和1台电梯（兼消防电梯）。
1#～6#楼各设独立的防烟疏散楼梯和2台电梯（含1台消防电梯）。
（三）造型设计
平面设计：设计遵循以人为本的原则，以适用为出发点，力求满足居住生活行为模式的需求。
立面设计：建筑造型充分体现现代建筑的特色，造型简洁大方，以统一造型元素来形成独特的建筑个性。以竖向框架为基调，丰富了建筑轮廓，并通过层次、进退的关系来丰富天际线。点式高层面向街道，在顺应地形的同时巧妙地完成了道路转角建筑的向心感，体现了商铺的建筑风格。其余楼宇高低错落、变而不繁，建筑色彩以浅灰色调为基调，在横向及竖向构件上采用杨汛桥的主色调——墨绿色来衬托主体，给城市景观增加了又一亮点。
（四）消防设计 本项目7#、8#楼建筑高度均未超过50米，为二类高层建筑，耐火等级为一级。1# ～3#楼已超过50米，为一类高层建筑，耐火等级为一级。
1.总平面消防设计
基地内高层建筑的山墙间距均大于13米，所有高层建筑均有超过1/4边长直接落地，且在登高面上设消防登高位，建筑周围设消防环路宽度4～6米。为扩大小区绿化面积在4～6米道路一边增加2米植草砖，使小区道路丰富多彩。
2.消防疏散
本项目按规范要求设置疏散楼梯和消防电梯，楼梯、电梯的位置、数量在“竖向交通设计”中已有叙述。
（五）节能设计
依照节能设计标准，设计外围窗为断热铝合金型材配中空低辐射玻璃，外墙采用外保温系统。
（六）日照间距
基地建筑内的日照间距均满足规划及规范要求（详见日照分析图）。
六、经济技术指标
总用地面积：15732㎡。建设用地面积：14102㎡。建筑占地面积：4792.29㎡。绿化用地：4189.2㎡。总建筑面积：46612.66㎡。地下建筑面积：8855.1㎡，其中地下自行车库面积1725.9㎡。住宅建筑面积：38486.2㎡。商铺面积：6297.61㎡。办公面积： 1218.61㎡。小区物管、社区用房：531.24㎡。其他入户门斗：79㎡。居住户数：235户。居住人口：822.5人。容积率：3.31。建筑密度：34.0%。绿地率：29.7%。地下停车位：17。
经济技术指标
总用地面积： 15732㎡
建设用地面积：14102㎡
建筑占地面积：4792.29㎡
绿化用地：4189.2㎡
总建筑面积：46612.66㎡
地下建筑面积：8855.1㎡其中地下自行车库面积1725.9㎡
住宅建筑面积：38486.2㎡
商铺面积：6297.61㎡
办公面积：1218.61㎡
小区物管、社区用房：531.24㎡
其他入户门斗：79㎡
居住户数：235户
居住人口：822.5人
容积率：3.31
建筑密度：34.0%
绿地率：29.7%
地下停车位：172
七、景观概念性设计说明
创意：名为紫薇的花园；景观设计以紫薇花图案作为设计蓝本，贴近主题。
（一）设计理念
遵循现代城市设计理念，在生活舒适、交通便利、布局合理、功能完善的宗旨下，表现出园区优美的江南水乡环境。
（二）总体布局
园区中心以水面、绿地、小品、水台组织多条视觉走廊，在空间形态布置上体现出了景中楼、楼中景的步移景易的现代园林设计风格。
从点的方面，沿河景观以及主入口的视觉构架走廊点缀其中。
从线的方面，规则式道路系统划分中心区域，使得休闲空间、运动空间、游憩空间、交流空间等分布均匀、大小适宜，自然式道路穿插其中，使各个区域间既相互联系又互不干扰，景观空间上没有“死角”，在各个活动空间内部设置自由曲线式园路，增加流线感，带来亲切的生活气息。
从面的方面，采用自然式地融合前后场地，将入口空间与中心区活动空间分开，使得中心景观区更加完善且具有围合感。
通过点、线、面三种基本几何形态，使得建筑群落和景观别具一格，园区内结合道路绿化、单元绿化以及中心庭院水面及绿化，极大限度地创造了使居民能与自然沟通的绿野空间。入口小广场雕塑作为主入口视线的视觉终点。树阵乐园可作为休闲活动场所，也可以作青少年活动区。
（三）交通组织
由原有基地的環境衍生出形式活泼的路网系统，并利用视觉走廊组织了空间丰富的中庭景观。在河道布置人行步道，满足人们亲水的愿望。
（四）种植设计
中心绿地有植物所围，可形成一个绿色隔音带，减少中心集散地活动对周围居民正常生活的影响。种植适合的植物种类，使其各有特色且又与城市规划用地性质的气氛相协调，尽量选用乡土树种，充分体现植物多样性原则，形成四季有景、季相变化丰富的植物景观。如行道树考虑选用合欢、乌柏等落叶植物，夏天能遮荫纳凉，冬天能沐浴在阳光下。
（五）环保设施
小区内实行垃圾袋装化，定点定向收集。此外，绿色环保也将是小区又一现代特色。
八、通风及排烟设计
（一）设计依据
《建筑设计规范》（GBJ16-87）
《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB50067-97）
《高层民用建筑设计防火规范》（GB50045-95）
建设单位提供的批准文件资料及要求
土建专业提供的建筑平、立、剖面
（二）设计范围
地下车库及高层住宅通风，防排烟设计
（三）通风设计
1.地下封闭汽车库：按6-1h换气量核算排风量
2.地下封闭辅助设备用房：特殊需要外，按6-1h换气量核算排风量
（四）防火及排烟系统划分
根据建筑防火分区及平面、竖向分布划分防烟、排烟系统。地下室为单独排烟系统。汽车库防烟、排烟系统。地下室为单独排烟系统。汽车库防烟分区控制在2000平方米以内，且防烟分区不跨越防火分区。其余地下室防烟分区面积均控制在500平方米以内。
地下室防烟分区凡面积超过50平方米，且经常有人停留或可燃物较多的房间均设排烟口，且每个防烟分区内排烟口控制范围不大于30米。 排烟风量除汽车库按换气次数6次/h计算以外，一般場所按60m3/h·m2计算，担负两个以上防烟分区的排烟风机和风管为各排烟分区中最大排烟量的2倍。
高层住宅合用前室设置正压送风系统，其风量计算是按合用前室维持正压值不低于25-30Pa，合用前室加压风口每层设置，风口多为送风口，平时常闭，火灾时前室、合用前室开着火层，着火上、下层（共三层）的送风口。
加压风机设置在一层。从室外直接取风；排烟风机及正压风采用消防专用HTF型轴流风机，保证在280℃时连续运行30分钟。排烟系统的排烟口采用多叶排烟口，平时常闭，火灾时只开着火的排烟分区内排烟口。其他非着火区域内的排烟口关闭。
防烟及排烟系统的运行，除设置手动装置外，均设有火灾自动报警联动装置，当建筑物任何一火灾自动报警装置确定火灾发生而报警时，消防控制中心集中控制风口开启，风机投入运行，全楼所有空调系统停止运行。
（五）环保
风机组基础或吊架设减振垫或减振吊钩，进出风管连接均设软接头，管道支吊架均采用减震吊架，穿越机房的洞孔均用不燃材料封堵密实，风管设消声器。
风管道弯管长边大500mm时均加设导流叶片，以减少涡流声。
汽车库排风屋顶排放。
九、燃气设计说明
（一）设计依据
《城市燃气设计规范》 GB50028-93（2007）
相关专业提供的设计资料
建筑单位提供的设计要求
1.甲方提供的设计任务书
2.国家现行规范
3.建设单位提供的批准文件资料及要求
4.土建专业提供的建筑平、立、剖面
5.其他专业提供的相关资料及要求
（二）设计范围
本工程设计范围包括室内、外燃气工程设计，地下车库及高层住宅通风、防排烟设计
（三）系统设计
室内燃气系统设计为单元接入支管至燃气入户管，每户住宅内预留燃气供气接口。小区室外燃气系统由本市市政燃气管道接入，室外燃气管道沿建筑物外墙敷设。
（四）通风设计
1.地下封闭汽车库：按6-1h换气量核算排风量
2.地下封闭辅助设备用房除特殊需要外，按6-1h换气量核算排风量
（五）环保
风机组基础或吊架设减振垫或减振吊钩，进出风管连接均设软接头，管道支吊架均采用减震吊架，穿越机房的洞孔均用不燃材料封堵密实，风管设消声器。
风管道弯管长边大500mm时均加设导流叶片，以减少涡流声。
汽车库排风屋顶排放。
作者单位：
陕西华瑞勘察设计有限责任公司绍兴柯桥分公司
关键词：村镇；花苑；建筑；设计；方案
一、环境现状
绍兴村镇紫薇花苑位于江桥十字路口，东靠江夏公路，西南邻马车江，北接杨江公路。地块总面积为15732平方米。
二、设计依据
绍兴县村镇建筑项目规划设计条件
1：500现状地形图
甲方提供《紫薇花苑项目方设计案条件书》
城市住宅区规划设计规范（GB50180-93）（2002年版）
住宅建筑规范（GB50368-2005）
浙江省居住建筑节能设计标准（DB33/1015-2003）
建筑设计防火规范 （GB50016-2006）
三、总体功能要求
本项目总体功能为居民住宅，除少量的沿街商业用房，其余均为高层住宅。
四、总平面设计
（一）设计构思
本项目近邻市两条主干道江夏公路和杨江公路。其地理位置决定了建筑总体布局的倾向性和中心所在，构思的重点在于，怎样受到众多制约且在用地相对不规则的条件下完成对基地的合理分配，在保证城市要求的前提下尽量提高土地利用率，以及在满足使用功能的前提下合理配置建筑物的体量。在经过一系列的场地分析和景观分析之后，我们制定了以下几条设计构思原则：
一是充分利用地块周围环境特点创造优美宜人的人居环境。
二是完善道路交通组织，处理好沿街建筑的出入口和内部道路环网，做到人车分流，形成流畅的交通网。
三是协调好本小区和区域、城市空间的关系，营造富有特色的街景和富有品味的社区环境。
四是充分展现现代住宅建筑的造型特色，以现代化为造型元素来形成整体建筑风貌，使本项目成为既是个性又兼顾城市总体规划的景观亮点。
五是充分挖掘商业部分的商业价值与潜力。
（二）总图布局
本设计根据实现地形主基地条件以及控规的详细分项规定要求，在空间心态、绿化景观视线以及建筑造型的连贯与统一上达成共识。因此，在基地沿马车江南侧放置了7# 、8#两幢11层的小高层住宅。北侧是1# ～3#三幢点式高层，而与之相邻的是2～4层商铺建筑。利用道路交角将建筑平面布置成梯形，巧妙地完成了两条道路的景观衔接，建筑物的两边均平行于道路，今后能自然地融入两条道路的整体街景中。沿东侧街道由北向南布置了4# ～6#三幢点式高层住宅，高度从北到南逐步递减。与北侧1#～3#楼在高度上形成连贯递增的优美天际线，极大地丰富了城市街景。俯瞰小区，建筑布局点、线、面，布置错落有致，井然有序，溶入城市肌理。各建筑体块在相对独立各具特色的同时又归于统一的格局之中，相互呼应，彼此关照，所构成的城市街景共同营造着城市风景。
（三）交通组织
基地分别在杨江公路和江夏公路各设一个入口。其中，在江夏公路的主入口与周围景观、小品相融合，机动车在进入小区后均可直接进入地下停车库，基本满足了人车分流的要求，并创造出独具匠心的入口景观视线走廊。
在建筑物的周围设置消防环路，在满足消防要求的同时完善了自身的交通组织。在环路上还设置了相应的消防登高场地。小区内除地下车库外还配置了一定数量的地面停车位，可停车一定数量。
（四）绿化、环境设计
本项目绿化以“巧”为特色，在满足道路、消防要求的前提下，尽量合理地配置绿化景观及水景，形成了开阔的视野（详见景观说明）。
五、单体建筑设计
（一）建筑平面设计
根据总体规划思想，在小区不同位置结合具体功能要求分别设各种类型的住宅，紧靠江夏公路的是三幢点式住宅，南面为11层的小高层点式住宅。在杨江公路上布置了三幢18层点式高层，顶层为跃层住宅，丰富了户型空间。
因为住宅沿基地四周布置，同时南面临河为步行街，所以小区住宅底部沿街部分在杨江路与江夏路交角处设置四层裙房，其他部分均设置两层裙房。其中一层为商铺，局部为住宅门厅及会馆、物业管理等小区配置用房，其他部分为办公室及商铺附房。杨江路与江夏路交角处的四层裙房为商铺。
（二）竖向交通设计
1#-6#楼一层层高为4.5米，二层为4.2米。杨江路与江夏路交角处的四层裙房3、4层层高为2.9米，住宅层高均为2.9米。7# 、8#樓一至十一层层高均为2.9米。
每幢高层住宅按规范要求均设置了楼梯和电梯，在满足消防要求的同时，也要满足使用要求。
7#、8#楼各设独立的疏散楼梯和1台电梯（兼消防电梯）。
1#～6#楼各设独立的防烟疏散楼梯和2台电梯（含1台消防电梯）。
（三）造型设计
平面设计：设计遵循以人为本的原则，以适用为出发点，力求满足居住生活行为模式的需求。
立面设计：建筑造型充分体现现代建筑的特色，造型简洁大方，以统一造型元素来形成独特的建筑个性。以竖向框架为基调，丰富了建筑轮廓，并通过层次、进退的关系来丰富天际线。点式高层面向街道，在顺应地形的同时巧妙地完成了道路转角建筑的向心感，体现了商铺的建筑风格。其余楼宇高低错落、变而不繁，建筑色彩以浅灰色调为基调，在横向及竖向构件上采用杨汛桥的主色调——墨绿色来衬托主体，给城市景观增加了又一亮点。
（四）消防设计 本项目7#、8#楼建筑高度均未超过50米，为二类高层建筑，耐火等级为一级。1# ～3#楼已超过50米，为一类高层建筑，耐火等级为一级。
1.总平面消防设计
基地内高层建筑的山墙间距均大于13米，所有高层建筑均有超过1/4边长直接落地，且在登高面上设消防登高位，建筑周围设消防环路宽度4～6米。为扩大小区绿化面积在4～6米道路一边增加2米植草砖，使小区道路丰富多彩。
2.消防疏散
本项目按规范要求设置疏散楼梯和消防电梯，楼梯、电梯的位置、数量在“竖向交通设计”中已有叙述。
（五）节能设计
依照节能设计标准，设计外围窗为断热铝合金型材配中空低辐射玻璃，外墙采用外保温系统。
（六）日照间距
基地建筑内的日照间距均满足规划及规范要求（详见日照分析图）。
六、经济技术指标
总用地面积：15732㎡。建设用地面积：14102㎡。建筑占地面积：4792.29㎡。绿化用地：4189.2㎡。总建筑面积：46612.66㎡。地下建筑面积：8855.1㎡，其中地下自行车库面积1725.9㎡。住宅建筑面积：38486.2㎡。商铺面积：6297.61㎡。办公面积： 1218.61㎡。小区物管、社区用房：531.24㎡。其他入户门斗：79㎡。居住户数：235户。居住人口：822.5人。容积率：3.31。建筑密度：34.0%。绿地率：29.7%。地下停车位：17。
经济技术指标
总用地面积： 15732㎡
建设用地面积：14102㎡
建筑占地面积：4792.29㎡
绿化用地：4189.2㎡
总建筑面积：46612.66㎡
地下建筑面积：8855.1㎡其中地下自行车库面积1725.9㎡
住宅建筑面积：38486.2㎡
商铺面积：6297.61㎡
办公面积：1218.61㎡
小区物管、社区用房：531.24㎡
其他入户门斗：79㎡
居住户数：235户
居住人口：822.5人
容积率：3.31
建筑密度：34.0%
绿地率：29.7%
地下停车位：172
七、景观概念性设计说明
创意：名为紫薇的花园；景观设计以紫薇花图案作为设计蓝本，贴近主题。
（一）设计理念
遵循现代城市设计理念，在生活舒适、交通便利、布局合理、功能完善的宗旨下，表现出园区优美的江南水乡环境。
（二）总体布局
园区中心以水面、绿地、小品、水台组织多条视觉走廊，在空间形态布置上体现出了景中楼、楼中景的步移景易的现代园林设计风格。
从点的方面，沿河景观以及主入口的视觉构架走廊点缀其中。
从线的方面，规则式道路系统划分中心区域，使得休闲空间、运动空间、游憩空间、交流空间等分布均匀、大小适宜，自然式道路穿插其中，使各个区域间既相互联系又互不干扰，景观空间上没有“死角”，在各个活动空间内部设置自由曲线式园路，增加流线感，带来亲切的生活气息。
从面的方面，采用自然式地融合前后场地，将入口空间与中心区活动空间分开，使得中心景观区更加完善且具有围合感。
通过点、线、面三种基本几何形态，使得建筑群落和景观别具一格，园区内结合道路绿化、单元绿化以及中心庭院水面及绿化，极大限度地创造了使居民能与自然沟通的绿野空间。入口小广场雕塑作为主入口视线的视觉终点。树阵乐园可作为休闲活动场所，也可以作青少年活动区。
（三）交通组织
由原有基地的環境衍生出形式活泼的路网系统，并利用视觉走廊组织了空间丰富的中庭景观。在河道布置人行步道，满足人们亲水的愿望。
（四）种植设计
中心绿地有植物所围，可形成一个绿色隔音带，减少中心集散地活动对周围居民正常生活的影响。种植适合的植物种类，使其各有特色且又与城市规划用地性质的气氛相协调，尽量选用乡土树种，充分体现植物多样性原则，形成四季有景、季相变化丰富的植物景观。如行道树考虑选用合欢、乌柏等落叶植物，夏天能遮荫纳凉，冬天能沐浴在阳光下。
（五）环保设施
小区内实行垃圾袋装化，定点定向收集。此外，绿色环保也将是小区又一现代特色。
八、通风及排烟设计
（一）设计依据
《建筑设计规范》（GBJ16-87）
《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB50067-97）
《高层民用建筑设计防火规范》（GB50045-95）
建设单位提供的批准文件资料及要求
土建专业提供的建筑平、立、剖面
（二）设计范围
地下车库及高层住宅通风，防排烟设计
（三）通风设计
1.地下封闭汽车库：按6-1h换气量核算排风量
2.地下封闭辅助设备用房：特殊需要外，按6-1h换气量核算排风量
（四）防火及排烟系统划分
根据建筑防火分区及平面、竖向分布划分防烟、排烟系统。地下室为单独排烟系统。汽车库防烟、排烟系统。地下室为单独排烟系统。汽车库防烟分区控制在2000平方米以内，且防烟分区不跨越防火分区。其余地下室防烟分区面积均控制在500平方米以内。
地下室防烟分区凡面积超过50平方米，且经常有人停留或可燃物较多的房间均设排烟口，且每个防烟分区内排烟口控制范围不大于30米。 排烟风量除汽车库按换气次数6次/h计算以外，一般場所按60m3/h·m2计算，担负两个以上防烟分区的排烟风机和风管为各排烟分区中最大排烟量的2倍。
高层住宅合用前室设置正压送风系统，其风量计算是按合用前室维持正压值不低于25-30Pa，合用前室加压风口每层设置，风口多为送风口，平时常闭，火灾时前室、合用前室开着火层，着火上、下层（共三层）的送风口。
加压风机设置在一层。从室外直接取风；排烟风机及正压风采用消防专用HTF型轴流风机，保证在280℃时连续运行30分钟。排烟系统的排烟口采用多叶排烟口，平时常闭，火灾时只开着火的排烟分区内排烟口。其他非着火区域内的排烟口关闭。
防烟及排烟系统的运行，除设置手动装置外，均设有火灾自动报警联动装置，当建筑物任何一火灾自动报警装置确定火灾发生而报警时，消防控制中心集中控制风口开启，风机投入运行，全楼所有空调系统停止运行。
（五）环保
风机组基础或吊架设减振垫或减振吊钩，进出风管连接均设软接头，管道支吊架均采用减震吊架，穿越机房的洞孔均用不燃材料封堵密实，风管设消声器。
风管道弯管长边大500mm时均加设导流叶片，以减少涡流声。
汽车库排风屋顶排放。
九、燃气设计说明
（一）设计依据
《城市燃气设计规范》 GB50028-93（2007）
相关专业提供的设计资料
建筑单位提供的设计要求
1.甲方提供的设计任务书
2.国家现行规范
3.建设单位提供的批准文件资料及要求
4.土建专业提供的建筑平、立、剖面
5.其他专业提供的相关资料及要求
（二）设计范围
本工程设计范围包括室内、外燃气工程设计，地下车库及高层住宅通风、防排烟设计
（三）系统设计
室内燃气系统设计为单元接入支管至燃气入户管，每户住宅内预留燃气供气接口。小区室外燃气系统由本市市政燃气管道接入，室外燃气管道沿建筑物外墙敷设。
（四）通风设计
1.地下封闭汽车库：按6-1h换气量核算排风量
2.地下封闭辅助设备用房除特殊需要外，按6-1h换气量核算排风量
（五）环保
风机组基础或吊架设减振垫或减振吊钩，进出风管连接均设软接头，管道支吊架均采用减震吊架，穿越机房的洞孔均用不燃材料封堵密实，风管设消声器。
风管道弯管长边大500mm时均加设导流叶片，以减少涡流声。
汽车库排风屋顶排放。
作者单位：
陕西华瑞勘察设计有限责任公司绍兴柯桥分公司