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摘 要：在社会和经济发展过程中，城市化进程加快，公路桥梁项目的增加，为人们提供便捷的出行条件的同时，需要实施专业的养护与修复措施，保证主体结构处在安全稳定的状态。本文围绕公路桥梁日常养护与修复实施的措施展开讨论，为工作人员提供相应的参考依据。
关键词：公路桥梁;日常维护;修复
在公路桥梁工程设计中，制定的养护和修复方案是设计重要的组成部分。目前，我国机动车保有量不断增加，公路桥梁需要承载较大的荷载，若未能实施良好的养护和修复措施，不仅会造成主体结构出现问题，影响到结构的使用寿命，还会对周围环境埋下安全隐患。所以，加强对公路桥梁的日常养护和修复，需要相关部门给予高度的重视。
1 公路桥梁管理和维护的现状及其存在的问题
现阶段我国正加大公路桥梁的投入，目的是解决日益拥堵的交通问题，从而为人们创造便利的出行空间。但是，随着机动车数量不断增加，行驶在公路桥梁上，主体结构需要承受较大的荷载，从而出现导致发生安全问题的病害，若未能有效的治理，会缩短公路桥梁使用寿命，同时极有可能出现安全问题。此外，许多公路桥梁出现安全问题时，仍然承担交通任务，受到较大荷载持续的作用，并且未实施有效的养护和修复措施，这时现阶段公路桥梁管理工作中常见的情况。
2 公路桥梁的日常养护与修复措施
2.1 强化公路桥梁日常养护措施
2.1.1 桥面铺装、梁板、桥面附属设施的日常养护
在桥梁主体结构施工过程中，使用混凝土材料制作成桥面和梁板。混凝土制作成的桥面，具有良好的平整性，汽车行驶在桥面上更加安全稳定。但是，一旦桥面出现病害，如裂缝、凹陷以及坑槽等问题时，会影响到行车的稳定性，而且还会引发安全问题。目前，常用钢筋混凝土材料制作成桥面，在对桥面进行养护时，需要养护人员对桥面上残留的垃圾、积水等进行处理。在对梁板进行养护时，需要对出现的渗水情况给予高度重视，若桥梁出现渗水情况，会侵蚀到桥板中的钢筋，导致钢筋因生锈发生断裂等情况，破坏桥板的结构，致使桥板无法发挥支撑作用。
2.1.2 墩台、支座、锥坡和翼墙日常养护
在桥梁的整体结构中，墩台、支座、锥坡以及翼墙等结构，是支撑主体结构的基础，对上述结构进行日常养护时，工作人员应按照以下要求进行：第一，若桥梁长期处在雨水天气，受到雨水的长期冲刷，需要工作人员对墩台的局部位置进行密切的觀察，一旦出现不均匀沉降，或者内部的钢筋暴露在空气中，需要采取针对的措施进行处理;第二，若桥梁的墩台处在河水中，工作人员应对河水的流速以及流量进行分析，若超过墩台可承受范围，并且有大量的杂物依附在墩台上，需要工作对河水进行引流的同时，清理墩台处的杂质;第三，若墩台表面已经出现孔洞，或者表面剥落时，要求工作人员及时处理，防止出现的问题不断扩大;第四，对墩台、支座等结构中的钢筋进行防锈处理;第五，若翼墙的完整性出现问题，如裂缝、表面剥落等，工作人员应采用勾缝，或者灌浆等养护措施，对翼墙进行处理。
2.2 加强日常养护的措施
2.2.1 创建专业的养护管理团队
加强对公路桥梁的养护和修复，需要创建专业的养护管理团队，借助管理体系对工作人员进行培训，在培训中讲解公路桥梁养护和修复相关知识。此外，管理团队应建立完善的责任体系，为每名工作人员安排专职工作，并承担相应的责任，以此提升管理工作效率同时，还能提升养护和维修水平。
此外，依靠管理团队，加强对公路桥梁实施的养护和修复措施的监督，同时借助社会舆论影响力，引导人们对公路桥梁的保护意识，让每个人都参与到公路桥梁养护和维修工作中。最后，管理团队应加大对公路桥梁养护和维修的投入，使用信息技术建立智能化管理系统，实行24小时全方位监管，一旦发现安全隐患，管理团队借助收集到的信息，制定针对性的方案解决出现的问题。
3.公路桥梁修复的措施
3.1 桥梁加固
在公路桥梁中，出现的问题以裂缝为主。在桥梁中出现裂缝时，常见的修复措施是对裂缝位置，通过灌浆的方法，将填充物灌入到裂缝内。若出现的裂缝位置有钢筋暴露，需要对钢筋进行除锈处理后，才能进行灌浆操作。而在灌浆操作中，经常会使用到塞缝灌浆法，将制作成的浆液，通过该方法塞入到裂缝中，使浆液在裂缝中将主体结构连接起来，以此增强主体结构的安全性。在进行桥墩、桥台等结构修复时，在外部结构使用钢筋混凝土制作成保护性框架，既能增强修复效果，还能降低修复成本。
3.2 裂缝修复措施
目前，我国公路桥梁的结构，是由钢筋混凝土组成，尽管该材料具有较强的硬度以及承载能力，但是缺乏良好的延展性，一旦结构受到应力的作用发生变形，会导致钢筋混凝土结构出现裂缝，随着荷载的作用，裂缝问题逐渐加重，直至钢筋裸露在外部。此时公路桥梁的主体内，钢筋已经无法发挥组织混凝土的作用，导致混凝土出现剥落等情况，严重影响公路桥梁的正常使用。在对混凝土出现的裂缝问题进行修复时，工作人员应首先对钢筋的形态进行检查，若形态变化在可控范围内，可在钢筋表面涂抹环氧树脂修复材料。完成钢筋修复操作后，实施压力灌浆措施，将水泥和化学原料混合而成的浆液，该浆液具有良好的修复加工作用，均匀的浇筑在裂缝位置。若出现的裂缝超过有效控制范围，工作人员应将裂缝位置进行凿缝处理，完成处理后搭建模具，在模具内重新灌注砂浆，对裂缝进行修复。
3.3 表层缺陷常用的修复方法
在对公路桥梁表面出现的缺陷进行修复时，采用的方法包括水泥砂浆法、环氧树脂材料法，另外针对缺陷情况可使用混凝土法。以使用水泥砂浆法为例，若公路桥梁表面出现的缺陷，深度教浅并且位置在修复时较为方便，可采用该方法。若公路桥梁出现的缺陷问题，导致钢筋暴露在外部并且出现老化，可采用混凝土进行修复，在修复时需要对缺陷周围的部分进行处理，避免原有的缺陷影响到修复效果。为提升钢筋混凝土的抗渗性能，同时获得良好的修复效果，需要工作人员采用环氧树脂材料，依靠材料具有强力的粘结力，将缺陷位置的钢筋混凝土进行修复。但是，采用该方法应控制成本，通常情况下会在公路桥梁主体结构关键位置使用。
结语
在公路桥梁设计水平、施工技术提升和发展过程中，需要对实施的养护和修复措施进行深入的研究，根据公路桥梁出现的不同问题，采用不同的方法，以便获得良好的修复效果同时，还能保证公路桥梁安全性和稳定性。
参考文献
[1]王庆凤.公路桥梁的日常养护与修复措施探析[J].科技风.2017（21）：107.
[2]杨晓伟.公路桥梁的日常养护与修复措施探析[J].科技经济导刊.2018（32）：38-39.
关键词：公路桥梁;日常维护;修复
在公路桥梁工程设计中，制定的养护和修复方案是设计重要的组成部分。目前，我国机动车保有量不断增加，公路桥梁需要承载较大的荷载，若未能实施良好的养护和修复措施，不仅会造成主体结构出现问题，影响到结构的使用寿命，还会对周围环境埋下安全隐患。所以，加强对公路桥梁的日常养护和修复，需要相关部门给予高度的重视。
1 公路桥梁管理和维护的现状及其存在的问题
现阶段我国正加大公路桥梁的投入，目的是解决日益拥堵的交通问题，从而为人们创造便利的出行空间。但是，随着机动车数量不断增加，行驶在公路桥梁上，主体结构需要承受较大的荷载，从而出现导致发生安全问题的病害，若未能有效的治理，会缩短公路桥梁使用寿命，同时极有可能出现安全问题。此外，许多公路桥梁出现安全问题时，仍然承担交通任务，受到较大荷载持续的作用，并且未实施有效的养护和修复措施，这时现阶段公路桥梁管理工作中常见的情况。
2 公路桥梁的日常养护与修复措施
2.1 强化公路桥梁日常养护措施
2.1.1 桥面铺装、梁板、桥面附属设施的日常养护
在桥梁主体结构施工过程中，使用混凝土材料制作成桥面和梁板。混凝土制作成的桥面，具有良好的平整性，汽车行驶在桥面上更加安全稳定。但是，一旦桥面出现病害，如裂缝、凹陷以及坑槽等问题时，会影响到行车的稳定性，而且还会引发安全问题。目前，常用钢筋混凝土材料制作成桥面，在对桥面进行养护时，需要养护人员对桥面上残留的垃圾、积水等进行处理。在对梁板进行养护时，需要对出现的渗水情况给予高度重视，若桥梁出现渗水情况，会侵蚀到桥板中的钢筋，导致钢筋因生锈发生断裂等情况，破坏桥板的结构，致使桥板无法发挥支撑作用。
2.1.2 墩台、支座、锥坡和翼墙日常养护
在桥梁的整体结构中，墩台、支座、锥坡以及翼墙等结构，是支撑主体结构的基础，对上述结构进行日常养护时，工作人员应按照以下要求进行：第一，若桥梁长期处在雨水天气，受到雨水的长期冲刷，需要工作人员对墩台的局部位置进行密切的觀察，一旦出现不均匀沉降，或者内部的钢筋暴露在空气中，需要采取针对的措施进行处理;第二，若桥梁的墩台处在河水中，工作人员应对河水的流速以及流量进行分析，若超过墩台可承受范围，并且有大量的杂物依附在墩台上，需要工作对河水进行引流的同时，清理墩台处的杂质;第三，若墩台表面已经出现孔洞，或者表面剥落时，要求工作人员及时处理，防止出现的问题不断扩大;第四，对墩台、支座等结构中的钢筋进行防锈处理;第五，若翼墙的完整性出现问题，如裂缝、表面剥落等，工作人员应采用勾缝，或者灌浆等养护措施，对翼墙进行处理。
2.2 加强日常养护的措施
2.2.1 创建专业的养护管理团队
加强对公路桥梁的养护和修复，需要创建专业的养护管理团队，借助管理体系对工作人员进行培训，在培训中讲解公路桥梁养护和修复相关知识。此外，管理团队应建立完善的责任体系，为每名工作人员安排专职工作，并承担相应的责任，以此提升管理工作效率同时，还能提升养护和维修水平。
此外，依靠管理团队，加强对公路桥梁实施的养护和修复措施的监督，同时借助社会舆论影响力，引导人们对公路桥梁的保护意识，让每个人都参与到公路桥梁养护和维修工作中。最后，管理团队应加大对公路桥梁养护和维修的投入，使用信息技术建立智能化管理系统，实行24小时全方位监管，一旦发现安全隐患，管理团队借助收集到的信息，制定针对性的方案解决出现的问题。
3.公路桥梁修复的措施
3.1 桥梁加固
在公路桥梁中，出现的问题以裂缝为主。在桥梁中出现裂缝时，常见的修复措施是对裂缝位置，通过灌浆的方法，将填充物灌入到裂缝内。若出现的裂缝位置有钢筋暴露，需要对钢筋进行除锈处理后，才能进行灌浆操作。而在灌浆操作中，经常会使用到塞缝灌浆法，将制作成的浆液，通过该方法塞入到裂缝中，使浆液在裂缝中将主体结构连接起来，以此增强主体结构的安全性。在进行桥墩、桥台等结构修复时，在外部结构使用钢筋混凝土制作成保护性框架，既能增强修复效果，还能降低修复成本。
3.2 裂缝修复措施
目前，我国公路桥梁的结构，是由钢筋混凝土组成，尽管该材料具有较强的硬度以及承载能力，但是缺乏良好的延展性，一旦结构受到应力的作用发生变形，会导致钢筋混凝土结构出现裂缝，随着荷载的作用，裂缝问题逐渐加重，直至钢筋裸露在外部。此时公路桥梁的主体内，钢筋已经无法发挥组织混凝土的作用，导致混凝土出现剥落等情况，严重影响公路桥梁的正常使用。在对混凝土出现的裂缝问题进行修复时，工作人员应首先对钢筋的形态进行检查，若形态变化在可控范围内，可在钢筋表面涂抹环氧树脂修复材料。完成钢筋修复操作后，实施压力灌浆措施，将水泥和化学原料混合而成的浆液，该浆液具有良好的修复加工作用，均匀的浇筑在裂缝位置。若出现的裂缝超过有效控制范围，工作人员应将裂缝位置进行凿缝处理，完成处理后搭建模具，在模具内重新灌注砂浆，对裂缝进行修复。
3.3 表层缺陷常用的修复方法
在对公路桥梁表面出现的缺陷进行修复时，采用的方法包括水泥砂浆法、环氧树脂材料法，另外针对缺陷情况可使用混凝土法。以使用水泥砂浆法为例，若公路桥梁表面出现的缺陷，深度教浅并且位置在修复时较为方便，可采用该方法。若公路桥梁出现的缺陷问题，导致钢筋暴露在外部并且出现老化，可采用混凝土进行修复，在修复时需要对缺陷周围的部分进行处理，避免原有的缺陷影响到修复效果。为提升钢筋混凝土的抗渗性能，同时获得良好的修复效果，需要工作人员采用环氧树脂材料，依靠材料具有强力的粘结力，将缺陷位置的钢筋混凝土进行修复。但是，采用该方法应控制成本，通常情况下会在公路桥梁主体结构关键位置使用。
结语
在公路桥梁设计水平、施工技术提升和发展过程中，需要对实施的养护和修复措施进行深入的研究，根据公路桥梁出现的不同问题，采用不同的方法，以便获得良好的修复效果同时，还能保证公路桥梁安全性和稳定性。
参考文献
[1]王庆凤.公路桥梁的日常养护与修复措施探析[J].科技风.2017（21）：107.
[2]杨晓伟.公路桥梁的日常养护与修复措施探析[J].科技经济导刊.2018（32）：38-39.