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一汽丰田全新LAND CRUISER 200
外形：
1、相比上一代车型，全新LC200在车身尺寸上并没有太多改变，而前脸的改动较大，进气格栅配合坚固的前保险杠，以及前大灯组合，让前脸看上去更加凌厉坚毅，突出了这款车的越野本质。
2、全新LC200分别在4.0升和4.6升车型上配备了邓禄普285/65 R17和285/60 R18高性能全天候轮胎，无论是雪地还是越野路况，都为车辆提供了良好的抓地力和舒适性。
3、主副油箱容积可达到138升，续航能力极强，摆脱了“英雄气短”的尴尬。
4、全新LC200顶配车型配备了4.6升V8发动机，和6速手自一体变速箱，保证了越野中的动力性和舒适性。
内饰：
1、全新LC200在内饰上大量采用了木纹饰条和钢琴漆面，提高了车内饰的豪华程度。
2、大尺寸液晶屏幕和仪表盘中间的行车辅助屏幕提升了车辆的科技感，并且都采用了简体中文操作界面。
3、挡把后面集中了越野辅助按键，包括转向驾驶辅助功能，以及专业性很强的低速巡航驾驶辅助系统，主要用于极限越野和车辆脱困。
4、5门8座的设计提供了更多的便利性，需要乘坐4位以上的乘客时，可以把位于后备箱的座椅打开，平时不用时则是空间规整宽大的储物空间。
技术亮点：
全新LC200的非承载式车身就已经表明了它在专业越野领域的地位，加上托森中央差速锁、全时四驱系统、动力调节悬挂系统、低速巡航驾驶辅助系统等一系列越野装备，可见这款车是专门为越野而生的，它的越野血统纯正，那些所谓的SUV在它面前不过是班门弄斧罢了。
推荐指数：
注：1为强烈不推荐，2为不推荐，3为可买可不买，4为推荐，5为强烈推荐
适合人群：追求专业越野性能的越野玩家
推荐型号：兰德酷路泽 2012款 4.6 VX AT
试驾报告刊登时间：2012年5月
二手残值率：
注：1星为“极不保值”、2星为“较不保值”、3星为“适中”、4星为“保值率较高”、5星为“极保值，甚至有升值可能”
质保政策：3年或10万公里整车质保
保养维护成本：适中
每行驶5000公里进行一次小保养；每行驶10000公里进行一次大保养；每行驶20000公里更换空调滤清器；每行驶40000公里更换空气滤清器和制动油；每行驶80000公里更换燃油滤清器；每行驶100000公里更换火花塞；每行驶160000公里更换冷却液。
一直以来，提到兰德酷路泽这个名字，让人联想到的绝对是一副吃苦受累的硬派越野形象，它的非承载式车身也充分表明了自己在越野领域的专业性。而今，全新LAND CRUISER 200除了在内饰和外观上做出了诸多调整之外，更将这种深入骨髓的越野性能发扬光大。
新上市的LC200不仅拥有托森中央差速锁，而且还配备了全时四驱系统、动力调节悬挂系统、低速巡航驾驶辅助系统等一系列越野装备。
大马力、大扭力是LC200这样一款纯越野车不可或缺的条件，全新LC200顶配车型配备了4.6升V8发动机，和6速手自一体变速箱。虽然在排量上比上一代的4.7升稍有减小，但动力表现却更为强劲，最大输出功率为310ps，峰值扭矩达到453Nm，并且能够实现低转速高扭矩的输出，可以让车辆在越野路段中及时脱困。
相比上一代LC200，全新车型在前脸上改变较大，进气格栅配合LED日间行车灯，显得更加凌厉。而在内饰上，全新LC200不仅大量加入了木纹饰条、钢琴漆面以提高车内的豪华感，更有大尺寸的液晶屏幕、仪表盘之间的行车辅助屏幕，也具备了很强的科技感。
X1的下探
2012款华晨宝马X1
提到宝马X1，你首先想到的肯定是一款进口车，而今，这一固有观念该有所改变了，因为国产X1已经来到我们身边。
在外观上，华晨宝马X1与进口X1并无二致，只是在内饰上增加了不少中国消费者热衷的桃木饰条。
在动力配备上，国产宝马X1依然采用了直列4缸发动机，配合8速手自一体变速箱，无论是平顺程度，还是经济性，都进一步提高。
其实，单看国产X1的技术和性能，就已然达到了令人向往的程度，而相比进口X1，同一配置最高10万元的价格差距则让消费者难以抗拒国产X1的诱惑。
外形与内饰：
1、作为一款跨界SUV，国产X1保持了进口X1的造型，大小、空间都适合在城市里使用。
2、 车身侧面线条如同刀切过一样锋锐，上提的雾灯配合黄色天使眼大灯，使X1的前脸表情更加冷峻。
3、华晨宝马X1的高度只有1538mm，作为一款跨界SUV，为了保证一定的离去角，势必会缩小后备箱空间，因此掀背式后备箱内并没有配备备胎。
4、从尾部的“华晨宝马”字样，可以区分国产和进口。
技术亮点：
1、华晨宝马X1配备了宝马擅长的直列4缸发动机，加上双涡管单涡轮增压技术，让这款车的动力输出更加顺畅。
2、8速手自一体变速箱已经是技术领域中的领先，进一步提升了换挡的平顺和燃油经济性 。
3、EfficientDynamics智能系统除了提升性能之外，还能实施制动性能回收，可以有效地降低油耗和排放。
质保政策：3年或6万公里整车质保
保养维护成本：偏高
每行驶10000公里进行一次小保养，更换机油、机滤；每行驶20000公里进行一次大保养，更换空气滤芯、空调滤芯；每行驶40000公里，更换汽油滤芯。
务实派新选择
北京汽车E系列
作为北京汽车自主品牌的首款轿车，E系列把目标客户定位在了注重经济使用的消费者，加上吸收了合资品牌的科技、安全、环保理念，或许这款车多少能够改变你对自主品牌的固有看法。
北汽E系列配备了1.3升或1.5升直列4缸发动机，配合5速手动变速箱或4速自动变速箱。在你抱怨这样的配置过于陈旧的同时，请别忘了，对于一款A0级小车而言，这一组合的稳定、低维修成本本身也是优势。
外形与内饰：
1、北汽E系列的长、宽、高分别为3998mm、1720mm、1503mm，多变的车身线条让整车看上去朴实，不失时尚。
2、前脸很具有特点，有几分奔驰B级车的影子，北汽的标志让人一眼就能分辨出来。
3、北汽E系列的内饰朴实、实用，也配备了多向调节座椅、天窗、自动空调、AUX音频、USB接口等家庭所需的实用配置。
4、虽然轴距只有2500mm，但车内空间并不算太局促，特别是后排的下潜式设计，有不错的包裹感。
技术亮点：
1、北汽E系列配备了1.3升或1.5升直列4缸发动机，配合5速手动变速箱或4速自动变速箱，成熟稳定的技术会给这款A0级小车带来更好的稳定性。
2、E系列采用前麦弗逊、后扭力梁悬挂结构，兼顾了舒适性和低成本，整体调校舒适不失硬朗。
质保政策：3年或6万公里整车质保
保养维护成本：较低
首次保养为车辆行驶3000公里或3个月；此后每5000公里进行一次小保养，更换机油、机滤。
行驶至8000公里更换变速箱油；此后每行驶20000公里更换一次变速箱油。
行驶至18000公里更换空气滤清器、燃油滤清器、火花塞；此后每行驶20000公里再更换一次空气滤清器、燃油滤清器、火花塞。
亲民的混动诱惑
凯美瑞·尊瑞 （混合动力）
近期，全新第七代凯美瑞的压轴大作油电混合双擎动力“凯美瑞·尊瑞”在广州隆重发布，可以说这是丰田中国今年3月隆重推出“云动计划”之后，广汽丰田迈出的具有实质性和里程碑意义的一步。
比前两年上一代凯美瑞混合动力上市的情景，今天的新能源市场已经发生了极大的变化。日前公布的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》，表明了国家对混合动力车型的大力支持，也更明确了混合动力是新能源汽车的发展方向之一。再加上空气污染的加剧，以及最现实的油价攀升，在日益成为消费主力军的人群中，可以说对这款车已然是翘首期盼，而最终的定价将会是它攫取更多用户的落点。
其采用的“混联式”混合动力系统，官方公布综合油耗达到5.3L/100km，百公里加速8.8秒，是同排量汽车中油耗最低，动力最强劲的。首次配备了阿特金森循环的高压缩比2.5L 4AR-FXE发动机，压缩达到12.5。新增EV驱动模式开关，纯电动车模式下可行驶驶2-3公里。可以说是同级车中最具静谧性的，而更低尾气排放也将更为环保。
此次共发布了2.5L排量共3款车型，颜色上较汽油版增加了冰钻蓝，配备了最新研发的2.5L 4AR-FXE发动机和新一代强混合动力系统，售价区间为25.98-32.98万元，与同排量同级别汽油版凯美瑞的价差仅有3.5万元左右。此外，尊瑞的价格比老款凯美瑞混合动力版降低6万元左右，加上全新换代后实现的技术和品质的全面提升，实际价差高达10万元以上。以一台车年平均行驶里程2.8万公里计算，只需要5年时间即可收回混合动力版车型与普通版车型的价格差。
外形：
1、颜色上较汽油版增加了代表了HEV车型的冰钻蓝，前脸采用了象征环保科技的蓝色丰田车标，车身侧面增加了“HYBRID”标识，车尾部也增加了代表丰田油电混合动力理论精髓的“HSD”专属徽标，让人一眼就能看出这是更富科技感的混合动力车型
2、车型外观设计与其普通车型区别不大，前进气格栅进行了重新设计，双水平镀铬条中网可以作为分辨
3、同时凯美瑞·尊瑞搭配17寸10辐铝合金轮毂和LED头尾灯组
内饰：
1、其操控台采用简洁的T字型设计，嵌入人性化的操控设备，辅以立体弧形木纹饰板和镀铬，行李箱扩大至392升。
2、新车专为HEV车型独有设计的3D立体式自发光仪表盘，分别现实混合动力系统指示仪，多信息显示屏和瞬时油耗表
3、多功能高级四辐方向盘不仅提供了四向调节功能，还具备方向盘自动复位功能，无论是在使用上还是在上下车辆时都为驾乘者提供了更多便捷。
4、专门设置了环保行驶模式，一个是仅利用电动机来驱动车辆的“EV模式”，另一个是控制调整空调输出和加速踏板响应来实现燃油最小化的“ECO模式”。
5、与普通版凯美瑞有所不同的是，凯美瑞·尊瑞采用了豪华的棕黑色木纹装饰，更加富有尊贵感和高级感，后排电动调节座椅，JBL Greenedge 10扬声器，Nanoe功能和3区独立控温空调
技术亮点：
作为旗舰车型，凯美瑞·尊瑞配备了BSM盲区监控系统，除此之外，凯美瑞·尊瑞还配备了“PCS+ACC”安全组合，以及丰田的最新系统AL-TPWS自动定位胎压自动监测系统。同时，凯美瑞·尊瑞采用丰田新一代的强混合动力系统，由156马力2.5L发动机和141马力电动机组成，搭载e-CVT变速箱，其综合油耗仅为5.3L/100km，该车可以在纯电动模式下行驶3公里左右。
质保政策：5年/20万公里保修服务
推荐指数：
注：1为强烈不推荐，2为不推荐，3为可买可不买，4为推荐，5为强烈推荐
适合人群：社会白领精英阶层；追求前沿科技，注重生活品味，重视环保科技与燃油性的精明人士；入门级豪华车型顾客
推荐型号：凯美瑞·尊瑞 2.5HV至尊版
二手残值率：
注：1星为“极不保值”、2星为“较不保值”、3星为“适中”、4星为“保值率较高”、5星为“极保值，甚至有升值可能”
外形：
1、相比上一代车型，全新LC200在车身尺寸上并没有太多改变，而前脸的改动较大，进气格栅配合坚固的前保险杠，以及前大灯组合，让前脸看上去更加凌厉坚毅，突出了这款车的越野本质。
2、全新LC200分别在4.0升和4.6升车型上配备了邓禄普285/65 R17和285/60 R18高性能全天候轮胎，无论是雪地还是越野路况，都为车辆提供了良好的抓地力和舒适性。
3、主副油箱容积可达到138升，续航能力极强，摆脱了“英雄气短”的尴尬。
4、全新LC200顶配车型配备了4.6升V8发动机，和6速手自一体变速箱，保证了越野中的动力性和舒适性。
内饰：
1、全新LC200在内饰上大量采用了木纹饰条和钢琴漆面，提高了车内饰的豪华程度。
2、大尺寸液晶屏幕和仪表盘中间的行车辅助屏幕提升了车辆的科技感，并且都采用了简体中文操作界面。
3、挡把后面集中了越野辅助按键，包括转向驾驶辅助功能，以及专业性很强的低速巡航驾驶辅助系统，主要用于极限越野和车辆脱困。
4、5门8座的设计提供了更多的便利性，需要乘坐4位以上的乘客时，可以把位于后备箱的座椅打开，平时不用时则是空间规整宽大的储物空间。
技术亮点：
全新LC200的非承载式车身就已经表明了它在专业越野领域的地位，加上托森中央差速锁、全时四驱系统、动力调节悬挂系统、低速巡航驾驶辅助系统等一系列越野装备，可见这款车是专门为越野而生的，它的越野血统纯正，那些所谓的SUV在它面前不过是班门弄斧罢了。
推荐指数：
注：1为强烈不推荐，2为不推荐，3为可买可不买，4为推荐，5为强烈推荐
适合人群：追求专业越野性能的越野玩家
推荐型号：兰德酷路泽 2012款 4.6 VX AT
试驾报告刊登时间：2012年5月
二手残值率：
注：1星为“极不保值”、2星为“较不保值”、3星为“适中”、4星为“保值率较高”、5星为“极保值，甚至有升值可能”
质保政策：3年或10万公里整车质保
保养维护成本：适中
每行驶5000公里进行一次小保养；每行驶10000公里进行一次大保养；每行驶20000公里更换空调滤清器；每行驶40000公里更换空气滤清器和制动油；每行驶80000公里更换燃油滤清器；每行驶100000公里更换火花塞；每行驶160000公里更换冷却液。
一直以来，提到兰德酷路泽这个名字，让人联想到的绝对是一副吃苦受累的硬派越野形象，它的非承载式车身也充分表明了自己在越野领域的专业性。而今，全新LAND CRUISER 200除了在内饰和外观上做出了诸多调整之外，更将这种深入骨髓的越野性能发扬光大。
新上市的LC200不仅拥有托森中央差速锁，而且还配备了全时四驱系统、动力调节悬挂系统、低速巡航驾驶辅助系统等一系列越野装备。
大马力、大扭力是LC200这样一款纯越野车不可或缺的条件，全新LC200顶配车型配备了4.6升V8发动机，和6速手自一体变速箱。虽然在排量上比上一代的4.7升稍有减小，但动力表现却更为强劲，最大输出功率为310ps，峰值扭矩达到453Nm，并且能够实现低转速高扭矩的输出，可以让车辆在越野路段中及时脱困。
相比上一代LC200，全新车型在前脸上改变较大，进气格栅配合LED日间行车灯，显得更加凌厉。而在内饰上，全新LC200不仅大量加入了木纹饰条、钢琴漆面以提高车内的豪华感，更有大尺寸的液晶屏幕、仪表盘之间的行车辅助屏幕，也具备了很强的科技感。
X1的下探
2012款华晨宝马X1
提到宝马X1，你首先想到的肯定是一款进口车，而今，这一固有观念该有所改变了，因为国产X1已经来到我们身边。
在外观上，华晨宝马X1与进口X1并无二致，只是在内饰上增加了不少中国消费者热衷的桃木饰条。
在动力配备上，国产宝马X1依然采用了直列4缸发动机，配合8速手自一体变速箱，无论是平顺程度，还是经济性，都进一步提高。
其实，单看国产X1的技术和性能，就已然达到了令人向往的程度，而相比进口X1，同一配置最高10万元的价格差距则让消费者难以抗拒国产X1的诱惑。
外形与内饰：
1、作为一款跨界SUV，国产X1保持了进口X1的造型，大小、空间都适合在城市里使用。
2、 车身侧面线条如同刀切过一样锋锐，上提的雾灯配合黄色天使眼大灯，使X1的前脸表情更加冷峻。
3、华晨宝马X1的高度只有1538mm，作为一款跨界SUV，为了保证一定的离去角，势必会缩小后备箱空间，因此掀背式后备箱内并没有配备备胎。
4、从尾部的“华晨宝马”字样，可以区分国产和进口。
技术亮点：
1、华晨宝马X1配备了宝马擅长的直列4缸发动机，加上双涡管单涡轮增压技术，让这款车的动力输出更加顺畅。
2、8速手自一体变速箱已经是技术领域中的领先，进一步提升了换挡的平顺和燃油经济性 。
3、EfficientDynamics智能系统除了提升性能之外，还能实施制动性能回收，可以有效地降低油耗和排放。
质保政策：3年或6万公里整车质保
保养维护成本：偏高
每行驶10000公里进行一次小保养，更换机油、机滤；每行驶20000公里进行一次大保养，更换空气滤芯、空调滤芯；每行驶40000公里，更换汽油滤芯。
务实派新选择
北京汽车E系列
作为北京汽车自主品牌的首款轿车，E系列把目标客户定位在了注重经济使用的消费者，加上吸收了合资品牌的科技、安全、环保理念，或许这款车多少能够改变你对自主品牌的固有看法。
北汽E系列配备了1.3升或1.5升直列4缸发动机，配合5速手动变速箱或4速自动变速箱。在你抱怨这样的配置过于陈旧的同时，请别忘了，对于一款A0级小车而言，这一组合的稳定、低维修成本本身也是优势。
外形与内饰：
1、北汽E系列的长、宽、高分别为3998mm、1720mm、1503mm，多变的车身线条让整车看上去朴实，不失时尚。
2、前脸很具有特点，有几分奔驰B级车的影子，北汽的标志让人一眼就能分辨出来。
3、北汽E系列的内饰朴实、实用，也配备了多向调节座椅、天窗、自动空调、AUX音频、USB接口等家庭所需的实用配置。
4、虽然轴距只有2500mm，但车内空间并不算太局促，特别是后排的下潜式设计，有不错的包裹感。
技术亮点：
1、北汽E系列配备了1.3升或1.5升直列4缸发动机，配合5速手动变速箱或4速自动变速箱，成熟稳定的技术会给这款A0级小车带来更好的稳定性。
2、E系列采用前麦弗逊、后扭力梁悬挂结构，兼顾了舒适性和低成本，整体调校舒适不失硬朗。
质保政策：3年或6万公里整车质保
保养维护成本：较低
首次保养为车辆行驶3000公里或3个月；此后每5000公里进行一次小保养，更换机油、机滤。
行驶至8000公里更换变速箱油；此后每行驶20000公里更换一次变速箱油。
行驶至18000公里更换空气滤清器、燃油滤清器、火花塞；此后每行驶20000公里再更换一次空气滤清器、燃油滤清器、火花塞。
亲民的混动诱惑
凯美瑞·尊瑞 （混合动力）
近期，全新第七代凯美瑞的压轴大作油电混合双擎动力“凯美瑞·尊瑞”在广州隆重发布，可以说这是丰田中国今年3月隆重推出“云动计划”之后，广汽丰田迈出的具有实质性和里程碑意义的一步。
比前两年上一代凯美瑞混合动力上市的情景，今天的新能源市场已经发生了极大的变化。日前公布的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》，表明了国家对混合动力车型的大力支持，也更明确了混合动力是新能源汽车的发展方向之一。再加上空气污染的加剧，以及最现实的油价攀升，在日益成为消费主力军的人群中，可以说对这款车已然是翘首期盼，而最终的定价将会是它攫取更多用户的落点。
其采用的“混联式”混合动力系统，官方公布综合油耗达到5.3L/100km，百公里加速8.8秒，是同排量汽车中油耗最低，动力最强劲的。首次配备了阿特金森循环的高压缩比2.5L 4AR-FXE发动机，压缩达到12.5。新增EV驱动模式开关，纯电动车模式下可行驶驶2-3公里。可以说是同级车中最具静谧性的，而更低尾气排放也将更为环保。
此次共发布了2.5L排量共3款车型，颜色上较汽油版增加了冰钻蓝，配备了最新研发的2.5L 4AR-FXE发动机和新一代强混合动力系统，售价区间为25.98-32.98万元，与同排量同级别汽油版凯美瑞的价差仅有3.5万元左右。此外，尊瑞的价格比老款凯美瑞混合动力版降低6万元左右，加上全新换代后实现的技术和品质的全面提升，实际价差高达10万元以上。以一台车年平均行驶里程2.8万公里计算，只需要5年时间即可收回混合动力版车型与普通版车型的价格差。
外形：
1、颜色上较汽油版增加了代表了HEV车型的冰钻蓝，前脸采用了象征环保科技的蓝色丰田车标，车身侧面增加了“HYBRID”标识，车尾部也增加了代表丰田油电混合动力理论精髓的“HSD”专属徽标，让人一眼就能看出这是更富科技感的混合动力车型
2、车型外观设计与其普通车型区别不大，前进气格栅进行了重新设计，双水平镀铬条中网可以作为分辨
3、同时凯美瑞·尊瑞搭配17寸10辐铝合金轮毂和LED头尾灯组
内饰：
1、其操控台采用简洁的T字型设计，嵌入人性化的操控设备，辅以立体弧形木纹饰板和镀铬，行李箱扩大至392升。
2、新车专为HEV车型独有设计的3D立体式自发光仪表盘，分别现实混合动力系统指示仪，多信息显示屏和瞬时油耗表
3、多功能高级四辐方向盘不仅提供了四向调节功能，还具备方向盘自动复位功能，无论是在使用上还是在上下车辆时都为驾乘者提供了更多便捷。
4、专门设置了环保行驶模式，一个是仅利用电动机来驱动车辆的“EV模式”，另一个是控制调整空调输出和加速踏板响应来实现燃油最小化的“ECO模式”。
5、与普通版凯美瑞有所不同的是，凯美瑞·尊瑞采用了豪华的棕黑色木纹装饰，更加富有尊贵感和高级感，后排电动调节座椅，JBL Greenedge 10扬声器，Nanoe功能和3区独立控温空调
技术亮点：
作为旗舰车型，凯美瑞·尊瑞配备了BSM盲区监控系统，除此之外，凯美瑞·尊瑞还配备了“PCS+ACC”安全组合，以及丰田的最新系统AL-TPWS自动定位胎压自动监测系统。同时，凯美瑞·尊瑞采用丰田新一代的强混合动力系统，由156马力2.5L发动机和141马力电动机组成，搭载e-CVT变速箱，其综合油耗仅为5.3L/100km，该车可以在纯电动模式下行驶3公里左右。
质保政策：5年/20万公里保修服务
推荐指数：
注：1为强烈不推荐，2为不推荐，3为可买可不买，4为推荐，5为强烈推荐
适合人群：社会白领精英阶层；追求前沿科技，注重生活品味，重视环保科技与燃油性的精明人士；入门级豪华车型顾客
推荐型号：凯美瑞·尊瑞 2.5HV至尊版
二手残值率：
注：1星为“极不保值”、2星为“较不保值”、3星为“适中”、4星为“保值率较高”、5星为“极保值，甚至有升值可能”