冲击碾压法在黄河冲积平原低液限黏土地基的试验研究

• 作 者: 魏方震 徐开华 刘怡林
• 机 构: 河南中原公路勘察设计有限公司,交通运输部路网监测与应急处置中心,交通运输部公路科学研究院,交通运输部道路结构与材料重点实验室,
• 出 处: 公路交通科技(应用技术版)
• 发表日期: 2014年07期
• 关键词: 低液限黏土 黄河冲积平原 冲击碾压 地基 静力触探 室内土工试验 土层强度 最佳遍数 压实 锥尖

针对黄河冲积平原区某高速公路的低液限黏土地基,在冲击碾压处理前后进行静力触探、探井取样后的室内土工试验及沉降观测,探讨低液限黏土地基的干密度、孔隙比、压缩模量、锥尖阻力和侧壁摩阻力等沿深度的变化规律。研究表明:冲击碾压法对于0.6m内土层强度的提高比较明显,冲击碾压法的有效压实深度为0.6m,有效影响深度为1.8m,最佳碾压遍数为20遍。

Aiming at the low liquid limit clay foundation of a freeway in the alluvial plain of Yellow River, static cone penetration test and settlement observation before and after the impact crushing treatment were conducted to investigate the dry density and void ratio of low liquid limit clay foundation , Compressive modulus, cone tip resistance and side wall friction along the depth of the law. The results show that the impact rolling method is more effective for the improvement of the soil strength within 0.6m. The effective compaction depth of the impact rolling method is 0.6m, the effective depth is 1.8m, and the optimum number of rolling passes is 20 times.