【摘 要】
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以前，由于国家对于车内空气质量没有强制性标准，造成很多厂家为了追求利润将廉价原材料用于车内部件，造成乘客使用过程中的各种不适，甚至出现过生命危险。2017年1月1日，环保部最新发布的《乘用车内空气质量评价指南》强制标准征求意见稿，也标志着我国的车内空气质量强制标准即将实施。 车内有多少种有害气体，它们的合理标准是什么，通过什么手段检测出来，整车厂家和零部件厂家如何控制车内有害气体的排放，如果你感
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以前，由于国家对于车内空气质量没有强制性标准，造成很多厂家为了追求利润将廉价原材料用于车内部件，造成乘客使用过程中的各种不适，甚至出现过生命危险。2017年1月1日，环保部最新发布的《乘用车内空气质量评价指南》强制标准征求意见稿，也标志着我国的车内空气质量强制标准即将实施。
车内有多少种有害气体，它们的合理标准是什么，通过什么手段检测出来，整车厂家和零部件厂家如何控制车内有害气体的排放，如果你感觉车内空气质量有问题能采取什么样的补救措施？我们虽然不是专家，但是作為汽车媒体本着对消费者负责的态度，历经半年时间完成了这个特别策划，解密车内空气质量的方方面面，力图与企业一起为每一位车主打造一个健康，舒适，环保的小空间。
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