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【摘 要】 城市的发展离不开城市道路的建设，从一条混合车道到机动车道、非机动车道、人行道、公交专用车道分离；从二车道到多车道，从马路砖路面到混凝土路面、沥青路面。市政道路网的建设越来越密集，道路等级越来越高，技术越来越复杂，参建的施工单位队伍素质、技术管理水平参差不齐，这就需要监理单位来严格监督，监督参建各方的建设程序，做好三控制二管理一协调，我们的目的是满足广大居民的安全出行，为城市的经济建设做出贡献。
【关键词】 市政道路；监理；质量控制；关键
引言：
市政道路是城市基础设施建设的重要内容。随着，城乡建设的持续深入我国市政道路施工项目逐渐增加沛政道路建立作为保障施工质量的主要措施也逐渐受到人们的重视。监理是业主（甲方）的咨询机构市政道路监理的核心是控制施工质量、进度和成本。其中以施工质量的控制最为重要和复杂。研究市政道路监理质量控制关键环节具有重要的现实意义。
1 市政道路施工的特点
市政道路是交通建设的关键内容其主要特点有：
1.1前期准备时间紧，建设工期相对短
市政道路是城市交通建设的关键和重点，通常为了抢通交通要道或节日献礼，市政道路工程前期勘察、设计、施工、材料采购、机械准备等工作尚不充分就仓促开工。在建设过程中常出现赶工期、抢工期的情况，部分质量控制细节受到忽视。
1.2施工作业面广，环境要求高
市政道路具有线性特征施工过程中周边人员、车辆较为密集，部分施工工序将影響交通通行通常设置在夜间施工。而施工产生的噪音、粉尘等将危害周边居民和企业的生产生活。这些客观要素给市政道路施工质量和进度控制带来较大困难。
1.3地下管线复杂
城市地下管线涉及天燃气、自来水、电力、通信等设施沛政道路施工既要在施工阶段保护与地下管线的安全距离，又要确保施工覆土阶段对管线压力的增在其承受范围内。因此，市政道路施工需要格外小心谨慎施工中要做好周边管线的安全监测。
1.4天气因素影响大
市政道路施工基本都是露天施工，就是我们行业内常说的靠天吃饭。影响市政道路施工比较常见的恶劣天气就是连续高温，暴雨，大雪等。遇到连续高温天气，我们材料的性能就不能充分发挥，工人在室外的工作强度也不宜太大，这就要求我们施工单位要有合理的安排，一般采取避高温，抢两头，就是早上上班早一点，中午休息长一点，傍晚工作的晚一点，合理的利用时间，即保证工人的劳动安全，又兼顾工程进度。如果遇到连续暴雨天气，则要进行排水后才能施工，减少下雨后对道路施工进度的影响是一个有经验的承包商应具备的基本素质，合理的排水措施，充足的排水设备等等。
2 监理对于市政道路准备阶段的审查和验收
2.1加强对进场原材料的质量监督和检查材料是构成道路工程结构的最小单元，使用不合格的材料，会直接影响到工程内在的质量。因此，严把原材料进场关是监理的责任。我们的市政道路建设工程基本都采用监理见证取样的方式来控制原材料的质量。材料进入工地现场前，监理单位首先审核施工单位上报的材料出厂合格证及厂家的质量检验单，然后由负责见证取样的监理人员和施工单位的试验员一起对原材料进行随机抽样，送具有相应检测资质的第三方检测中心进行检测复试，检测合格取得检测报告后，监理单位签署同意该批材料进行的报验申请单，同意该批材料进场使用。对于检测不合格的原材料，按照试验规范进行双倍复试或要求施工单位对该批材料退场处理。确保投入工程使用的原材料均符合设计要求及规范标准。
2.2做好测量工作的监理
在整个市政道路施工过程中，测量工作是监理工作的重点之一。测量监理的重点是复核。复核道路工程平面及立面位置的数据检测，复核各部位的几何尺寸、高程等，确保整个工程按图施工。
2.3对施工单位的各种施工方案、质保体系、安保体系进行审批
工程开工前，施工单位应向监理单位上报具有针对性的质保体系、安保体系，整体工程的施工组织设计及各分项工程的施工方案。监理单位根据专业不同，由专门的专业监理工程师分别对各方案进行审查，主要是审查方案的可行性，针对性等，审查通过后由总监理工程师审批签认。
3 市政道路工程质量监理方法
市政道路监理要求高、工作量大监理方法对增强监理质量具有较大影响。常见的监理方法涉及：一是测量法。通过看、摸、敲、照等方式直观检测路面的平整度、是否存在空鼓、表面密实度等参数。通过尺子测量铺筑长度和厚度，路面高层等数据。二是旁站。旁站监理主要监测道路施工中的关键环节。如路基开挖、二灰结石铺筑、水泥稳定碎石铺筑、混凝土浇筑等工艺。三是测量。在市政道路施工前监理人员需对道路中心线放样位置和高程进行测量。放样位置超出偏差允许范围的不予施工。中间验收阶段，监理单位要进行一层一检查确保市政道路每层工艺符合技术要求。四是巡视。施工单位在施工过程中，监理人员对工地进行巡视，能够及时发现问题，提出整改意见。五是监理程序。监理单位根据自身企业和项目特点投置监理程序，以规范监理人员的工作是监理单位自我约束的文件。六是书面文件。包括监理单位根据检测情况对施工单位下达的监理工程师通知单，监理工程师联系单，定期召开的监理例会及专题会议纪要等。
4 市政道路工程质量监理重点
4.1材料监理
材料是市政道路施工的基本保障。但是材料供应商的产品质量和服务水平参差不齐据统计20%以上的市政道路质量问题是由于使用不合格材料造成的材料成为市政道路质量控制的源头。材料监理包括三个方面。首先要做好产品质量文件审核。要核对材料的数量、性能、参数、生产日期和产品合格证书。其次要做好见证取样和送样工作。防止施工单位偷梁换柱或捏造材料性能检测报告。第三，监理单位必要时可以自行抽样检测部分材料。其中尤其关注的是二灰结石中粉煤灰的质量控制，近年来国家环保部门对空气质量的管理和控制越趋严格，原本烧煤的电厂将三氧化硫排放于空气当中，对空气的质量造成很大伤害，现在环保部门严格的管理措施出台后，电厂都强化了脱硫装置，原本排放于空气中的三氧化硫大部分都排放到了粉煤灰中，而粉煤灰中的三氧化硫含量一旦超过3%，若用于道路结构层，必然会造成道路起拱、起包，严重影响到道路的平整度，汽车行驶于该道路时，就像小船行驶在大江中，摇摇晃晃；这就要求我们监理必须对进场的粉煤灰严格控制，一旦发现有三氧化硫超标现象，坚决要求该批粉煤灰退场，确保道路的质量不留隐患。 4.2测量监理
测量监理是对道路工程平面及立面位置的数据检测保障道路中心线的走向和位置符合设计要求。测量监理的关键是核查道路起止点控制桩与标准黄海高程的偏差情况，工程开工前，在施工单位完成中心桩复核及引测、水准点闭合的基础上，监理组对施工单位的测量成果进行复核，复核无误后同意开工。工程开工后，对原地面标高进行复核，对于挖方路段，对于基底标高进行测量复核，基底标高复核符合设计标高后，基本就杜绝了施工单位的偷工减料。然后对每个结构层的顶标高进行测量复核，确保每个结构层厚度符合设计要求。当市政道路由两个或两个以上设计单位（施工单位）承担设计（施工）时应做好标段衔接位置的高程顺接。某工程分为A、B两个标段由两家施工单位完成。放样时发现A标段道路中心线标准桩与B标段道路中心线标准桩存在高度偏差，导致标段衔接位置不顺畅。其原因是两个标段施工的系统累计误差所致通过调整误差单位和局部路面标高使两个标段路面顺畅衔接。因此监理单位要对道路线性和标高进行随机测量，以保障道路走向和高程关系衔接顺畅。在工程测量中，监理的测量复核可以邀请业主代表、施工单位参加进行三方联测，若涉及增加工程量的，还可以邀请跟踪审计单位参加进行四方联测，并在测量原始记录上签字确认，避免以后工程量结算时出现扯皮现象。
4.3路基监理
路基是市政道路的基础，应保持坚固稳定。常见的路基有灰土、道碴等。在道碴路基施工中，主要注意的是道碴的含泥量、强度、粒径、分层填筑及碾压的厚度、压路机的轮迹控制等。在灰土施工中監理应注意的要点有：1、对所采用的土方及石灰进行检测，确保原材料符合灰土施工要求。2、提醒施工单位在灰土施工时在路基2侧开挖排水沟，排水沟深度宜在80cm左右，每隔100米左右增设集水坑，施工期间确保排水沟、集水坑内无积水，严禁路基受水浸泡。3、严格控制灰土铺筑厚度，灰土的铺筑厚度必须符合设计图纸规定的分层厚度，施工单位往往会增加灰土的铺筑厚度，节省机械设备的使用频率，其带来的后果就是灰土底部未经粉碎，出现夹心层，导致路基质量受损。4、严格控制灰土的灰剂量及密实度。5、根据设计图纸控制灰土的无侧限抗压强度和弯沉要求。
4.4基层监理
基层的强度和稳定性对路面的影响较大。除了采用常规的质量通病防治办法，监理单位通常需要会同施工单位进行试验路段的施工和检测。试验路段需按施工方案铺筑长度在100米以上重点检测基层厚度、密实度、抗压性等技术参数；考察原料力学性能、配合比、拌合比、压实情况等。试验路段常设2-3个比选样板落实不同施工方案。试验路段的材料供应、施工方法须经监理工程师确认方能施工。
4.5路面监理
目前我国市政道路多为沥青混凝土路面。路面分为底面层、中间层和表面层。表面层应具有抗滑、耐磨、密实的特点；中间层和底面层应具有较好的结构强度肪止断裂。路面施工除了符合设计要求外还应进行试验路段施工与监测其长度应在30米以上。路面监理的质量控制要点涉及：首先要做好原料质量控制。目前，面层使用的材料通常是骨料、碎石、沙料、填料等。材料的性能直接影响路面施工质量。其次，做好混合料质量检测。沥青路面采用原材料配比，配比是路面施工质量控制的关键。第三机械设备数量及性能检测。路面施工采用多段流水作业，需要循环利用施工机械并安排足够的班组。因此，监理单位需要考察施工企业机械设备的数量和实际运营能力。第四，做好铺筑现场的旁站监理和隐蔽工程监理。要严格落实试验路面的施工方案，铺筑一层检测一层。重点考察材料的铺筑均匀度压实均匀度和混合料的冷却温度。防止因铺砖材料力学性能差异或热胀冷缩造成的质量缺陷。第五，做好路面衔接位置的质量监理。由路面施工标段的划分，路面交界面存在衔接不紧密的情况，需要通过调整局部路面高程或增加填充辅料，以实现路面的顺畅过渡。
4.6道路附属构筑物质量监理
道路附属结构主要包括缘石、人行道、侧石、雨水井等项目，是市政道路建设不可缺少的一部分。在实际的道路工程中，这些细微环节往往被忽视质量问题，没有引起施工人员的注意，但根据经验，在已经通行的道路上，井盖周围经常会出现裂缝#坍塌等现象，当受到雨水、车辆载荷的影响时，很容易把这种路面病害扩散。所以，监理单位要严格督促施工单位必须按照设计要求进行回填，确保道路的完整性。
5 工程监理的几点体会：
1）监理队伍人员的技术水平要不断提高，丰富的管理经验，良好的职业道德是监理人员的基本素质。严格监理、热情服务不是一句口号，要求我们监理除了按合同完成业主委托的监理任务以外，做好业主的参谋工作，在工程中提出合理化的建议和意见，为确保工程质量、优化工期、节约投资作出贡献。在工程质量、进度、安全三者的关系上，我们常常讲质量第一、安全第一，本人的观点是进度服从质量，质量服从安全。
2）发挥监理在工程建设中的重要作用，工程建设中，承担建设任务的是施工单位，在对施工单位的管理方面，采取以“管”为主，监督、提醒、帮助、督促相结合的原则开展工作，监理单位是社会监理组织，是一个中介机构，受业主的委托与授权开展监理工作，对施工单位的行为进行监督管理，在监理工作中，只有自身做到公平公正，得到业主和行业主管部门的支持，得到施工单位的尊重，运用自身技术水平及管理经验才能更好的为业主服务，为工程服务，起到监理应有的作用。
3）严格监理程序，强化施工单位受监意识，工程开工前召开工地会议，向施工单位明确监理的程序，强化施工单位的自检、互检、交接检，在施工自检合格的前提下报监理组验收。我们的监理人员不是施工单位的质检员，不能代替施工单位的自检，现阶段有很多施工单位都缺失了自检这道程序，完成某道工序后直接报请监理单位验收，对于施工单位未进行自检或自检不合格的，不予验收。对于施工中，施工单位受监意识较差，不服从监理人员的监督管理，不按图纸施工，不按建设程序施工的情况，监理人员在现场发现问题时提出口头整改要求，施工单位不整改的，监理人员发书面监理工程师指令责令整改并抄送业主，施工单位仍不整改的，监理单位可以书面向上级行业主管部门汇报，并建议业主约谈施工单位项目负责人。
结语：为了保证市政道路工程的使用寿命，合理的设计、精心的施工、严格的监理缺一不可。监理工作的重要性应得到全社会的认同，严格监督参建各方的建设程序，严把原材料进场关，严把隐蔽工程验收关，严把工程量签证关，安全控制、质量控制、进度控制、投资控制都是我们监理工作的重点。我们要把工作做得合法，规范，为市政道路工程建设做出贡献。
参考文献：
[1]沈健华.试析市政道路工程质量控制及检测要点[J].中华民居（下旬刊），2014，01：248.
[2]张爱民，汤燕妮.市政道路桥梁施工质量控制研究[J].科技风，2014，13：151.
[3]金丽.试论市政工程道路施工质量管理与控制[J].科技致富向导，2014，08：49+87.
【关键词】 市政道路；监理；质量控制；关键
引言：
市政道路是城市基础设施建设的重要内容。随着，城乡建设的持续深入我国市政道路施工项目逐渐增加沛政道路建立作为保障施工质量的主要措施也逐渐受到人们的重视。监理是业主（甲方）的咨询机构市政道路监理的核心是控制施工质量、进度和成本。其中以施工质量的控制最为重要和复杂。研究市政道路监理质量控制关键环节具有重要的现实意义。
1 市政道路施工的特点
市政道路是交通建设的关键内容其主要特点有：
1.1前期准备时间紧，建设工期相对短
市政道路是城市交通建设的关键和重点，通常为了抢通交通要道或节日献礼，市政道路工程前期勘察、设计、施工、材料采购、机械准备等工作尚不充分就仓促开工。在建设过程中常出现赶工期、抢工期的情况，部分质量控制细节受到忽视。
1.2施工作业面广，环境要求高
市政道路具有线性特征施工过程中周边人员、车辆较为密集，部分施工工序将影響交通通行通常设置在夜间施工。而施工产生的噪音、粉尘等将危害周边居民和企业的生产生活。这些客观要素给市政道路施工质量和进度控制带来较大困难。
1.3地下管线复杂
城市地下管线涉及天燃气、自来水、电力、通信等设施沛政道路施工既要在施工阶段保护与地下管线的安全距离，又要确保施工覆土阶段对管线压力的增在其承受范围内。因此，市政道路施工需要格外小心谨慎施工中要做好周边管线的安全监测。
1.4天气因素影响大
市政道路施工基本都是露天施工，就是我们行业内常说的靠天吃饭。影响市政道路施工比较常见的恶劣天气就是连续高温，暴雨，大雪等。遇到连续高温天气，我们材料的性能就不能充分发挥，工人在室外的工作强度也不宜太大，这就要求我们施工单位要有合理的安排，一般采取避高温，抢两头，就是早上上班早一点，中午休息长一点，傍晚工作的晚一点，合理的利用时间，即保证工人的劳动安全，又兼顾工程进度。如果遇到连续暴雨天气，则要进行排水后才能施工，减少下雨后对道路施工进度的影响是一个有经验的承包商应具备的基本素质，合理的排水措施，充足的排水设备等等。
2 监理对于市政道路准备阶段的审查和验收
2.1加强对进场原材料的质量监督和检查材料是构成道路工程结构的最小单元，使用不合格的材料，会直接影响到工程内在的质量。因此，严把原材料进场关是监理的责任。我们的市政道路建设工程基本都采用监理见证取样的方式来控制原材料的质量。材料进入工地现场前，监理单位首先审核施工单位上报的材料出厂合格证及厂家的质量检验单，然后由负责见证取样的监理人员和施工单位的试验员一起对原材料进行随机抽样，送具有相应检测资质的第三方检测中心进行检测复试，检测合格取得检测报告后，监理单位签署同意该批材料进行的报验申请单，同意该批材料进场使用。对于检测不合格的原材料，按照试验规范进行双倍复试或要求施工单位对该批材料退场处理。确保投入工程使用的原材料均符合设计要求及规范标准。
2.2做好测量工作的监理
在整个市政道路施工过程中，测量工作是监理工作的重点之一。测量监理的重点是复核。复核道路工程平面及立面位置的数据检测，复核各部位的几何尺寸、高程等，确保整个工程按图施工。
2.3对施工单位的各种施工方案、质保体系、安保体系进行审批
工程开工前，施工单位应向监理单位上报具有针对性的质保体系、安保体系，整体工程的施工组织设计及各分项工程的施工方案。监理单位根据专业不同，由专门的专业监理工程师分别对各方案进行审查，主要是审查方案的可行性，针对性等，审查通过后由总监理工程师审批签认。
3 市政道路工程质量监理方法
市政道路监理要求高、工作量大监理方法对增强监理质量具有较大影响。常见的监理方法涉及：一是测量法。通过看、摸、敲、照等方式直观检测路面的平整度、是否存在空鼓、表面密实度等参数。通过尺子测量铺筑长度和厚度，路面高层等数据。二是旁站。旁站监理主要监测道路施工中的关键环节。如路基开挖、二灰结石铺筑、水泥稳定碎石铺筑、混凝土浇筑等工艺。三是测量。在市政道路施工前监理人员需对道路中心线放样位置和高程进行测量。放样位置超出偏差允许范围的不予施工。中间验收阶段，监理单位要进行一层一检查确保市政道路每层工艺符合技术要求。四是巡视。施工单位在施工过程中，监理人员对工地进行巡视，能够及时发现问题，提出整改意见。五是监理程序。监理单位根据自身企业和项目特点投置监理程序，以规范监理人员的工作是监理单位自我约束的文件。六是书面文件。包括监理单位根据检测情况对施工单位下达的监理工程师通知单，监理工程师联系单，定期召开的监理例会及专题会议纪要等。
4 市政道路工程质量监理重点
4.1材料监理
材料是市政道路施工的基本保障。但是材料供应商的产品质量和服务水平参差不齐据统计20%以上的市政道路质量问题是由于使用不合格材料造成的材料成为市政道路质量控制的源头。材料监理包括三个方面。首先要做好产品质量文件审核。要核对材料的数量、性能、参数、生产日期和产品合格证书。其次要做好见证取样和送样工作。防止施工单位偷梁换柱或捏造材料性能检测报告。第三，监理单位必要时可以自行抽样检测部分材料。其中尤其关注的是二灰结石中粉煤灰的质量控制，近年来国家环保部门对空气质量的管理和控制越趋严格，原本烧煤的电厂将三氧化硫排放于空气当中，对空气的质量造成很大伤害，现在环保部门严格的管理措施出台后，电厂都强化了脱硫装置，原本排放于空气中的三氧化硫大部分都排放到了粉煤灰中，而粉煤灰中的三氧化硫含量一旦超过3%，若用于道路结构层，必然会造成道路起拱、起包，严重影响到道路的平整度，汽车行驶于该道路时，就像小船行驶在大江中，摇摇晃晃；这就要求我们监理必须对进场的粉煤灰严格控制，一旦发现有三氧化硫超标现象，坚决要求该批粉煤灰退场，确保道路的质量不留隐患。 4.2测量监理
测量监理是对道路工程平面及立面位置的数据检测保障道路中心线的走向和位置符合设计要求。测量监理的关键是核查道路起止点控制桩与标准黄海高程的偏差情况，工程开工前，在施工单位完成中心桩复核及引测、水准点闭合的基础上，监理组对施工单位的测量成果进行复核，复核无误后同意开工。工程开工后，对原地面标高进行复核，对于挖方路段，对于基底标高进行测量复核，基底标高复核符合设计标高后，基本就杜绝了施工单位的偷工减料。然后对每个结构层的顶标高进行测量复核，确保每个结构层厚度符合设计要求。当市政道路由两个或两个以上设计单位（施工单位）承担设计（施工）时应做好标段衔接位置的高程顺接。某工程分为A、B两个标段由两家施工单位完成。放样时发现A标段道路中心线标准桩与B标段道路中心线标准桩存在高度偏差，导致标段衔接位置不顺畅。其原因是两个标段施工的系统累计误差所致通过调整误差单位和局部路面标高使两个标段路面顺畅衔接。因此监理单位要对道路线性和标高进行随机测量，以保障道路走向和高程关系衔接顺畅。在工程测量中，监理的测量复核可以邀请业主代表、施工单位参加进行三方联测，若涉及增加工程量的，还可以邀请跟踪审计单位参加进行四方联测，并在测量原始记录上签字确认，避免以后工程量结算时出现扯皮现象。
4.3路基监理
路基是市政道路的基础，应保持坚固稳定。常见的路基有灰土、道碴等。在道碴路基施工中，主要注意的是道碴的含泥量、强度、粒径、分层填筑及碾压的厚度、压路机的轮迹控制等。在灰土施工中監理应注意的要点有：1、对所采用的土方及石灰进行检测，确保原材料符合灰土施工要求。2、提醒施工单位在灰土施工时在路基2侧开挖排水沟，排水沟深度宜在80cm左右，每隔100米左右增设集水坑，施工期间确保排水沟、集水坑内无积水，严禁路基受水浸泡。3、严格控制灰土铺筑厚度，灰土的铺筑厚度必须符合设计图纸规定的分层厚度，施工单位往往会增加灰土的铺筑厚度，节省机械设备的使用频率，其带来的后果就是灰土底部未经粉碎，出现夹心层，导致路基质量受损。4、严格控制灰土的灰剂量及密实度。5、根据设计图纸控制灰土的无侧限抗压强度和弯沉要求。
4.4基层监理
基层的强度和稳定性对路面的影响较大。除了采用常规的质量通病防治办法，监理单位通常需要会同施工单位进行试验路段的施工和检测。试验路段需按施工方案铺筑长度在100米以上重点检测基层厚度、密实度、抗压性等技术参数；考察原料力学性能、配合比、拌合比、压实情况等。试验路段常设2-3个比选样板落实不同施工方案。试验路段的材料供应、施工方法须经监理工程师确认方能施工。
4.5路面监理
目前我国市政道路多为沥青混凝土路面。路面分为底面层、中间层和表面层。表面层应具有抗滑、耐磨、密实的特点；中间层和底面层应具有较好的结构强度肪止断裂。路面施工除了符合设计要求外还应进行试验路段施工与监测其长度应在30米以上。路面监理的质量控制要点涉及：首先要做好原料质量控制。目前，面层使用的材料通常是骨料、碎石、沙料、填料等。材料的性能直接影响路面施工质量。其次，做好混合料质量检测。沥青路面采用原材料配比，配比是路面施工质量控制的关键。第三机械设备数量及性能检测。路面施工采用多段流水作业，需要循环利用施工机械并安排足够的班组。因此，监理单位需要考察施工企业机械设备的数量和实际运营能力。第四，做好铺筑现场的旁站监理和隐蔽工程监理。要严格落实试验路面的施工方案，铺筑一层检测一层。重点考察材料的铺筑均匀度压实均匀度和混合料的冷却温度。防止因铺砖材料力学性能差异或热胀冷缩造成的质量缺陷。第五，做好路面衔接位置的质量监理。由路面施工标段的划分，路面交界面存在衔接不紧密的情况，需要通过调整局部路面高程或增加填充辅料，以实现路面的顺畅过渡。
4.6道路附属构筑物质量监理
道路附属结构主要包括缘石、人行道、侧石、雨水井等项目，是市政道路建设不可缺少的一部分。在实际的道路工程中，这些细微环节往往被忽视质量问题，没有引起施工人员的注意，但根据经验，在已经通行的道路上，井盖周围经常会出现裂缝#坍塌等现象，当受到雨水、车辆载荷的影响时，很容易把这种路面病害扩散。所以，监理单位要严格督促施工单位必须按照设计要求进行回填，确保道路的完整性。
5 工程监理的几点体会：
1）监理队伍人员的技术水平要不断提高，丰富的管理经验，良好的职业道德是监理人员的基本素质。严格监理、热情服务不是一句口号，要求我们监理除了按合同完成业主委托的监理任务以外，做好业主的参谋工作，在工程中提出合理化的建议和意见，为确保工程质量、优化工期、节约投资作出贡献。在工程质量、进度、安全三者的关系上，我们常常讲质量第一、安全第一，本人的观点是进度服从质量，质量服从安全。
2）发挥监理在工程建设中的重要作用，工程建设中，承担建设任务的是施工单位，在对施工单位的管理方面，采取以“管”为主，监督、提醒、帮助、督促相结合的原则开展工作，监理单位是社会监理组织，是一个中介机构，受业主的委托与授权开展监理工作，对施工单位的行为进行监督管理，在监理工作中，只有自身做到公平公正，得到业主和行业主管部门的支持，得到施工单位的尊重，运用自身技术水平及管理经验才能更好的为业主服务，为工程服务，起到监理应有的作用。
3）严格监理程序，强化施工单位受监意识，工程开工前召开工地会议，向施工单位明确监理的程序，强化施工单位的自检、互检、交接检，在施工自检合格的前提下报监理组验收。我们的监理人员不是施工单位的质检员，不能代替施工单位的自检，现阶段有很多施工单位都缺失了自检这道程序，完成某道工序后直接报请监理单位验收，对于施工单位未进行自检或自检不合格的，不予验收。对于施工中，施工单位受监意识较差，不服从监理人员的监督管理，不按图纸施工，不按建设程序施工的情况，监理人员在现场发现问题时提出口头整改要求，施工单位不整改的，监理人员发书面监理工程师指令责令整改并抄送业主，施工单位仍不整改的，监理单位可以书面向上级行业主管部门汇报，并建议业主约谈施工单位项目负责人。
结语：为了保证市政道路工程的使用寿命，合理的设计、精心的施工、严格的监理缺一不可。监理工作的重要性应得到全社会的认同，严格监督参建各方的建设程序，严把原材料进场关，严把隐蔽工程验收关，严把工程量签证关，安全控制、质量控制、进度控制、投资控制都是我们监理工作的重点。我们要把工作做得合法，规范，为市政道路工程建设做出贡献。
参考文献：
[1]沈健华.试析市政道路工程质量控制及检测要点[J].中华民居（下旬刊），2014，01：248.
[2]张爱民，汤燕妮.市政道路桥梁施工质量控制研究[J].科技风，2014，13：151.
[3]金丽.试论市政工程道路施工质量管理与控制[J].科技致富向导，2014，08：49+87.