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摘要：随着我国社会生产力与人民生活需求的不断增加，对于我国的交通运输行业的也提出了更高要求。道路桥梁工程作为我国交通运输业的主体内容，其建设需求与发展质量需要借助良好的工程试验检测技术的验证，从而为我国当前的道路桥梁工程的发展提供有效发展。本文就以我国道路桥梁工程的试验检测技术进行研究，通过对试验检测技术的概要与现状分析，为我国道路桥梁工程的发展提出有效的检验措施，实现我国道路桥梁工程的安全性与实用性的提升。
关键词：道路桥梁工程;试验检测技术
目前，在各种交通运输行业的快速发展下我国的道路桥梁里程已经处于世界先列，各种道路桥梁的工程还在不断完善建设中但与道路桥梁数量相对应的红绳质量问题不容乐观，一些道路桥梁的工程质量严重影响到运输经济与道路桥梁工程的发展。很大一部分原因就是由于缺乏有效的工程试验检测技术，道路桥梁的工程试验检测技术作为保障路面质量与运输安全的重要方式，直接关系到我国运输业的经济发展与人们出行的安全效率。所以对于道路山路工程的试验检测技术发展是一项非常迫切的工程内容。
一、道路桥梁工程试验检测技术概述
道路桥梁工程的质量管理除了依赖于良好的施工内容外，工程质量的试验检测环节也是道路桥梁质量管理的重要部分，作为道路桥梁工程质量的把关点对其工程质量有着直接责任。一般来说道路桥梁工程中的参数设定、质量管理、工程审核都属于试验检测工程的工作内容。囊括了道路桥梁工程的整个流程。因此冲锋应用道路桥梁的试检验技术对于道路桥梁工程的质量有着重要意义。同时，除了在道路桥梁施工过程中的技术检测外，试验检测技术还需要包括施工材料的选择、施工内容的设计、施工人员的准备等前期工程管理。所以道路桥梁工程的试验检测工作对于检验人员与工程人员都会提出了严格要求，从整体的工程内容上进行道路桥梁的质量检测。
道路桥梁工程实践检测技术的应用主要就成为，在道路桥梁的施工前对施工才讲、施工流程、施工方法进行提前检验，保证道路桥梁施工过程中的合理高效。当道路桥梁工程施工结束后也要做好后期的质量检测工作。安排专业人员与技术设备对道路桥梁的质量的记录，这样既能够及时发现路面的质量问题充分保障人们的安全，也能够从工程问题中进行学习改进。关于道路桥梁工程试验检测技术内容，首先要充分应用先进的检验技术，并对检测设备的使用制定规范有效的检测方案，做好道路桥梁工程试验检测技术本身的高质量，为道路桥梁的检测提供准确的数据参考。
二、道路桥梁工程试验检测技术的发展现状
2.1试验检测不达标
道路桥梁工程的试验检测技术主要通过数据内容的检测来确定道路桥梁工程是否达标，数据的对比是保障道路桥梁安全的主要参照物，但是在实际的试验检测过程中，试验检测技术会经常出现不达标的情况，并不能很好的为道路桥梁工程质量进行准确衡量，在整个道路桥梁的施工与检测过程中，专业人员需要随时进行回弹模量和压实度比较分析才能准确检验指数的准确性，检测过程中如果根据其他的数值进行随意规定，也就模糊了施工过程中的压实度的概念，模糊的参数必然影响到试验检测质量的达标与否。所以道路桥梁试验检测技术的达标检测绝不能随意处置。
2.2检测参数不合理
进行道路桥梁试验检测技术的应用过过程中检测参数会根据施工环境、设计要求出现改变。单一检测参数难以反应出道路桥梁工程的整体情况，所以试检验测过程中难免会出现检测参数不合理的情况。目前在对道路桥梁进行回弹检测技术时，检测人员主要使用的静态检测手段而忽视了动态检测情况，造成的结果就是道路回弹弯沉值的不准确，然后在进行道路桥梁的试验检测所得出的弯沉值也就缺乏对比准确性。基础参数设置的不合理也是影響道路桥梁试验检测质量的一大因素。
三、道路桥梁试验检测技术的应用分析
道路桥梁工程的发展必然依赖于良好的试验检测技术，所以在进行试验检测过程中尽可能的应用先进的检测设备与技术，并对检测流程与检测参数进行严格规定，这样才能为道路桥梁的质量发展打好基础。目前主要使用的技术有回弹法试验检测技术、保护层厚度检测技术、超声波试验检测技术和车辙检测技术等。下面就以这四种检测技术的内容进行分析，为道路桥梁工程的试验检测提供一定的参考借鉴。
3.1回弹法试验检测技术
回弹法试验检测技术在现阶段的道路桥梁检测中有着非常广泛的应用，也是建设过程中的首要理发店内容，一般情况下施工人员都会根据回弹法试验检测法来确定混凝土的强度与硬度。根据混凝土的硬度强度与会弹值的关系来确定道路桥梁的建设方案，目的是为了保证道路桥梁在使用过程用的任性来防止路面裂缝。
在进行回弹法试验检测技术中，进行弯沉检测是会弹法检测的重要环节。弯沉检测是施工人员根据道路的应用环境所设计的合理规范的轴载的前提下，路面上的轮隙处产所产生的垂直弯沉与会弹变形的数值。当前我国道路桥梁工程中试验检测技术主要使用落锤式弯沉仪法和贝克曼梁法。落锤式弯沉仪法是是根据重锤自由落体时所产生的瞬间荷载冲击进行测量，施工人员在进行检测过程中也可以使用车辆模拟进行试验，这种检测方式采用动态条件下进行检测得出的数据也就更为直观，但缺点就是使用弯沉仪法检测技术需要花费大量的人力物力，也难以结合具体的情况进行数据对比测量。采用贝克曼法是以静态条件进行弯沉检测，优势就是操作方便、花费少，施工人员很容易就能够得出弯沉数值，但是难以对地面积和轮胎承载力进行实时测量所得出的弯沉数值也不够准确。
3.2保护层厚度检测技术
道路桥梁的保护层厚度是关系路面质量与使用性能的重要因素，在进行试验检测过程中主要以道路外层的钢筋边缘进行其保护层厚度的检测，需要注意的是道路桥梁的保护层厚度测量首先要明确设定符合要求的厚度值，不同道路环境、不同使用环境对于道路保护层厚度值要求不一，所以针对保护层的厚度检测需要根据具体的道路环境进行设计。道路保护过大会由于路面压力过大产生裂缝，保护层过下又会无法支撑使用要求而产生凹陷，所以要合理设计保护层的数值，从而提升道路桥梁工程试验检测技术的质量。
3.3超声波试验检测技术
超声波检测在道路桥梁中的试验检测主要应用于混凝土检测中，技术原理为使用桩内的声测管等工具进行道路数据的收集，在使用超声波检测过程中需要考虑到波幅、波形、声速等因素。检测工作的工作量小、检测方便。非常适合进行路面裂缝等问题的发展。例如，在道路桥梁建设过程中利用超声波试验检测技术进行路面质量的检测过程中波形会直接出现在电子屏幕上，如果混凝土道路中存在裂缝、空洞等质量问题就会直接在波形上进行展示。然后根据查找的问题进行灌浆、填充等操作，为混凝土道路提供完善的质量检测服务。
3.4车辙检测技术
车辙检测技术作为道路桥梁工程试验检测中的一项智能式技术，采用激光和红外线进行路面的质量检测。一般情况下用于对沥青路面的试验检测，将需要检测的路面数据进行高效率的传输记录，然后在应用到道路桥梁的设计中，提升道路桥梁工程中实用性。目前车辙试验检测中的职能检测属于比较先进的应用方案，可以在短时间内造成路面参数的计算，很好的提升的道路桥梁工程试验检测的工作效率。
四、结语
综上所述，我国的道路桥梁工程试验检测技术对于路桥工程的建设非常重要，虽然取得了很多技术成就，还需要针对检测过程中的问题进行不断改进完善，从而使得试验检测技术为道路桥梁提供全面的质量参考。
参考文献：
[1]寇小健.探讨道路桥梁工程试验检测技术应用的重要性[J].建筑工程技术与设计，2016（14）：1293.
[2]王雪婷.道路桥梁工程试验检测技术探析[J].商品与质量，2015（25）：178.
[3]李斌.道路桥梁工程的试验检测技术探讨[J].城市建设理论研究（电子版），2015（22）：7518-7519.
关键词：道路桥梁工程;试验检测技术
目前，在各种交通运输行业的快速发展下我国的道路桥梁里程已经处于世界先列，各种道路桥梁的工程还在不断完善建设中但与道路桥梁数量相对应的红绳质量问题不容乐观，一些道路桥梁的工程质量严重影响到运输经济与道路桥梁工程的发展。很大一部分原因就是由于缺乏有效的工程试验检测技术，道路桥梁的工程试验检测技术作为保障路面质量与运输安全的重要方式，直接关系到我国运输业的经济发展与人们出行的安全效率。所以对于道路山路工程的试验检测技术发展是一项非常迫切的工程内容。
一、道路桥梁工程试验检测技术概述
道路桥梁工程的质量管理除了依赖于良好的施工内容外，工程质量的试验检测环节也是道路桥梁质量管理的重要部分，作为道路桥梁工程质量的把关点对其工程质量有着直接责任。一般来说道路桥梁工程中的参数设定、质量管理、工程审核都属于试验检测工程的工作内容。囊括了道路桥梁工程的整个流程。因此冲锋应用道路桥梁的试检验技术对于道路桥梁工程的质量有着重要意义。同时，除了在道路桥梁施工过程中的技术检测外，试验检测技术还需要包括施工材料的选择、施工内容的设计、施工人员的准备等前期工程管理。所以道路桥梁工程的试验检测工作对于检验人员与工程人员都会提出了严格要求，从整体的工程内容上进行道路桥梁的质量检测。
道路桥梁工程实践检测技术的应用主要就成为，在道路桥梁的施工前对施工才讲、施工流程、施工方法进行提前检验，保证道路桥梁施工过程中的合理高效。当道路桥梁工程施工结束后也要做好后期的质量检测工作。安排专业人员与技术设备对道路桥梁的质量的记录，这样既能够及时发现路面的质量问题充分保障人们的安全，也能够从工程问题中进行学习改进。关于道路桥梁工程试验检测技术内容，首先要充分应用先进的检验技术，并对检测设备的使用制定规范有效的检测方案，做好道路桥梁工程试验检测技术本身的高质量，为道路桥梁的检测提供准确的数据参考。
二、道路桥梁工程试验检测技术的发展现状
2.1试验检测不达标
道路桥梁工程的试验检测技术主要通过数据内容的检测来确定道路桥梁工程是否达标，数据的对比是保障道路桥梁安全的主要参照物，但是在实际的试验检测过程中，试验检测技术会经常出现不达标的情况，并不能很好的为道路桥梁工程质量进行准确衡量，在整个道路桥梁的施工与检测过程中，专业人员需要随时进行回弹模量和压实度比较分析才能准确检验指数的准确性，检测过程中如果根据其他的数值进行随意规定，也就模糊了施工过程中的压实度的概念，模糊的参数必然影响到试验检测质量的达标与否。所以道路桥梁试验检测技术的达标检测绝不能随意处置。
2.2检测参数不合理
进行道路桥梁试验检测技术的应用过过程中检测参数会根据施工环境、设计要求出现改变。单一检测参数难以反应出道路桥梁工程的整体情况，所以试检验测过程中难免会出现检测参数不合理的情况。目前在对道路桥梁进行回弹检测技术时，检测人员主要使用的静态检测手段而忽视了动态检测情况，造成的结果就是道路回弹弯沉值的不准确，然后在进行道路桥梁的试验检测所得出的弯沉值也就缺乏对比准确性。基础参数设置的不合理也是影響道路桥梁试验检测质量的一大因素。
三、道路桥梁试验检测技术的应用分析
道路桥梁工程的发展必然依赖于良好的试验检测技术，所以在进行试验检测过程中尽可能的应用先进的检测设备与技术，并对检测流程与检测参数进行严格规定，这样才能为道路桥梁的质量发展打好基础。目前主要使用的技术有回弹法试验检测技术、保护层厚度检测技术、超声波试验检测技术和车辙检测技术等。下面就以这四种检测技术的内容进行分析，为道路桥梁工程的试验检测提供一定的参考借鉴。
3.1回弹法试验检测技术
回弹法试验检测技术在现阶段的道路桥梁检测中有着非常广泛的应用，也是建设过程中的首要理发店内容，一般情况下施工人员都会根据回弹法试验检测法来确定混凝土的强度与硬度。根据混凝土的硬度强度与会弹值的关系来确定道路桥梁的建设方案，目的是为了保证道路桥梁在使用过程用的任性来防止路面裂缝。
在进行回弹法试验检测技术中，进行弯沉检测是会弹法检测的重要环节。弯沉检测是施工人员根据道路的应用环境所设计的合理规范的轴载的前提下，路面上的轮隙处产所产生的垂直弯沉与会弹变形的数值。当前我国道路桥梁工程中试验检测技术主要使用落锤式弯沉仪法和贝克曼梁法。落锤式弯沉仪法是是根据重锤自由落体时所产生的瞬间荷载冲击进行测量，施工人员在进行检测过程中也可以使用车辆模拟进行试验，这种检测方式采用动态条件下进行检测得出的数据也就更为直观，但缺点就是使用弯沉仪法检测技术需要花费大量的人力物力，也难以结合具体的情况进行数据对比测量。采用贝克曼法是以静态条件进行弯沉检测，优势就是操作方便、花费少，施工人员很容易就能够得出弯沉数值，但是难以对地面积和轮胎承载力进行实时测量所得出的弯沉数值也不够准确。
3.2保护层厚度检测技术
道路桥梁的保护层厚度是关系路面质量与使用性能的重要因素，在进行试验检测过程中主要以道路外层的钢筋边缘进行其保护层厚度的检测，需要注意的是道路桥梁的保护层厚度测量首先要明确设定符合要求的厚度值，不同道路环境、不同使用环境对于道路保护层厚度值要求不一，所以针对保护层的厚度检测需要根据具体的道路环境进行设计。道路保护过大会由于路面压力过大产生裂缝，保护层过下又会无法支撑使用要求而产生凹陷，所以要合理设计保护层的数值，从而提升道路桥梁工程试验检测技术的质量。
3.3超声波试验检测技术
超声波检测在道路桥梁中的试验检测主要应用于混凝土检测中，技术原理为使用桩内的声测管等工具进行道路数据的收集，在使用超声波检测过程中需要考虑到波幅、波形、声速等因素。检测工作的工作量小、检测方便。非常适合进行路面裂缝等问题的发展。例如，在道路桥梁建设过程中利用超声波试验检测技术进行路面质量的检测过程中波形会直接出现在电子屏幕上，如果混凝土道路中存在裂缝、空洞等质量问题就会直接在波形上进行展示。然后根据查找的问题进行灌浆、填充等操作，为混凝土道路提供完善的质量检测服务。
3.4车辙检测技术
车辙检测技术作为道路桥梁工程试验检测中的一项智能式技术，采用激光和红外线进行路面的质量检测。一般情况下用于对沥青路面的试验检测，将需要检测的路面数据进行高效率的传输记录，然后在应用到道路桥梁的设计中，提升道路桥梁工程中实用性。目前车辙试验检测中的职能检测属于比较先进的应用方案，可以在短时间内造成路面参数的计算，很好的提升的道路桥梁工程试验检测的工作效率。
四、结语
综上所述，我国的道路桥梁工程试验检测技术对于路桥工程的建设非常重要，虽然取得了很多技术成就，还需要针对检测过程中的问题进行不断改进完善，从而使得试验检测技术为道路桥梁提供全面的质量参考。
参考文献：
[1]寇小健.探讨道路桥梁工程试验检测技术应用的重要性[J].建筑工程技术与设计，2016（14）：1293.
[2]王雪婷.道路桥梁工程试验检测技术探析[J].商品与质量，2015（25）：178.
[3]李斌.道路桥梁工程的试验检测技术探讨[J].城市建设理论研究（电子版），2015（22）：7518-7519.