论铁路投资体制的改革

• 作 者: 龙志和 贾志永 余江
• 机 构: 西南交通大学经济管理学院,西南交通大学人文社会科学学院,西南交通大学经济管理学院 四川 成都610031,四川 成都610031,四川 成都610031
• 出 处: 西南交通大学学报(社会科学版)
• 发表日期: 2000年03期
• 关键词: 投资 体制改革 铁路管理

本文在分析铁路管理体制性质的基础上,提出了铁路改革的两个阶段,即政企分开过渡阶段和完成阶段。本文构建了过渡阶段的铁路投资模式,并对铁道部及铁路资产经营者的投资行为进行了分析。对完成阶段的铁路投资,本文提出并讨论了“所有者与经营者分开”的三种可选方案和“所有者与经营者合一”的两种可选方案,得出“所有者与经营者合一”的上下分离方案为较理想方案的结论。

Based on the analysis of the nature of the railway management system, this paper proposes two phases of the railway reform, namely, the transition period and the completion period when the government and enterprises are separated from each other. This paper constructs the railway investment mode in the transitional period and analyzes the investment behaviors of MOR and railway asset managers. For railway investment in the completion stage, this paper proposes and discusses three options of “owner-operator separation” and two options of “owner-manager combination”, and draws a conclusion that “owner and operation One person, ”the upper and lower separation scheme for the more ideal program conclusion.