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埃及金字塔一直令世人神往，每年不知要接待多少世界各地的游客。我曾有机会从亚历山大港乘车前往开罗的金字塔，一路风光虽然只是呼啸而过，但所见所闻还是给我留下了极其难忘的印象。
船长说，愿自费去金字塔参观的请登记
老实说，我航海到埃及的亚历山大港可不是一次两次了，但还没有一位船长肯站出来组织一次从这个城市到另外一个城市的长途旅游，原因是多方面的，主要是从安全方面考虑，怕一旦发生意外说不清道不明，会吃不了兜着走。可那次我们船长是个年轻人，俗话说：初生牛犊不怕虎，我们也就跟着沾了光。结果只有政委和几个老同志没去，其他人都说：“这等好事谁不想去，你在国内再有钱，想看金字塔也只能是说说而已。”结果我们30个人租了10台小轿车，有埃及国产的，有日本产的，也有意大利产的。
以前到亚历山大逛马路都是靠“11路”步量，主要也是到商业繁华区去凑凑热闹，如今一旦坐上小轿车，走大马路，而且同时穿过亚历山大市和首都开罗市，真是一睹行车真面目了。老实说，埃及市内交通比较混乱，管理杂乱无章，甚至行人也不按红绿灯行走。公共汽车都不关门，无票跳上跳下也没人过问，尤其是在上班高峰期，踏板上都挤满了人，但车速都很慢，跳上跳下也不至于有危险。骑自行车和骑摩托车的人也是见缝插针，在汽车车缝之间穿来穿去，而且速度都很快，让汽车驾驶员也无可奈何。出租车司机还告诉我们，在市内你要乘车，不要管里面有没有乘客，只要有空位，司机见到有人招手，都会主动停车载客，然后把乘客一一送到目的地。车进入开罗市内，路上更是拥挤，简直是首尾相接，但驾驶员好像都练就了一手高超的技术，虽然车一辆接一辆，却很少发生交通事故。倒是我们这些乘车的一个个惊得一身冷汗，船长更不用提了，事后，他说：“真要发生点事，我这个船长就得回家抱孩子去了。”让人听了心里一惊一乍的。
“这是电影《尼罗河惨案》拍摄地，下车看看吗?”
当我坐的头车司机说了两遍我才听懂是这意思，我们同车的三人都叫停，后面的9辆车也一溜排开停在路边，这里是尼罗河岸边，司机说当年排《尼罗河惨案》时就有这里的镜头。放眼一望，只见尼罗河水静静地流，几只白鸥戏水玩耍，一艘快艇划破水面飞驰而下，河对岸高楼倒影在水中。河这边又是典型的田园风光，路边长着高大的仙人掌，有的比一间房子还要高，开着火红的花，这么高的仙人掌和这么多红彤彤的花，在中国北方你连想都不会想象得出，真是诗情画意浓。
去时车是走亚历山大经达曼胡尔过尼罗河直奔开罗，也就是东线。你别看市内交通较为混乱，但一出市区，情况就截然不同了。可以说埃及的交通还是四通八达的，市郊的车流量也不太多，全国公路总长达4万多公里，连接全国所有的城镇乡村，别看是大沙漠国家，但有人住的地方就有公路或土路。全国各类汽车共有500多万辆，埃及没有人力三轮车，或我们所说的“神牛”，这也或多或少减少了事故的发生和空气污染。在公路行驶的长途公共汽车都比较豪华、干净、舒适，尤其是通往开罗的公共汽车，因为这也是一个国家的标志，这些公共汽车里有很多是从亚历山大下船从欧洲来的旅游观光的客人。
车在东线行驶，因为路上毕竟还有不少车，车速一般都没超过每小时80公里。车到开罗市内，因市内无环形路，街道既古老，又狭窄，且不规则，根本没有现在大都市那样的四车道行车路线，放眼望去，大街小巷停着车辆，尤其是越到金字塔边缘，行车就越加困难，车流缓慢，眼看着金字塔傲立在黄沙之中，真是人急车不急。
回程，车走西线沙漠公路
车停在沙漠边缘，还要穿过大约3公里的沙漠才能到达金字塔。刚一钻出车门，几名拉骆驼的少年就将我们团团围住，开始我们都不解其意，躲又躲不开。他们就如狮身人面像传说的那样拦截客人，大有不给买路钱，就难过此一步的架式。最后终于明白了他们都是拉客挣钱的，2美元可骑着骆驼去金字塔。少年就在前面牵着，一路悠哉悠哉，倒也别有一番情趣。
当我们爬完了金字塔，钻过了法老的墓穴，正在金字塔西侧的公路边缘溜达，突然，一辆三菱越野车停在我们身边。从车上下来一位与我们一样的黑头发黄皮肤的东方人，一见面他就大声招呼：“你们是中国人吗?”在这异国他乡听到这样的乡音无疑于大沙漠遇到了甘泉一样解渴。我们赶忙说：“我们是中国海员。”来人自我介绍说他是中国一个公路专家组的，来开罗市内办事。这真是老乡见老乡，虽没两眼泪汪汪，但也格外亲切，引起不少游人注目观看。他听说我们是从亚历山大打车来的，就见议我们回程走西线的大沙漠公路，一睹沙漠风光。
西线是从开罗过尼罗河，直奔吉萨市，然后沿着西部大沙漠的边缘，一路向西北直奔亚历山大。这是一条笔直的柏油大道，双车道行驶，两边纯粹是漫漫黄沙，很少有建筑物，只是隔不多远就会有一个加油站，建造得富丽堂皇，彩旗飘飘，很有气派。路上比起东线来，显得空空荡荡，很少有会车的时候，车速始终在每小时150公里左右行驶。我们本想走沙漠公路，能捕捉到一些风景，或驼队或农居什么的，可是什么都没有。司机也不停车，也不答话，只是全神贯注地一路飞奔，直到结束旅程。往返车费只10美元，进法老墓穴门票2美元，骑骆驼2美元，一趟金字塔之行每人才花了14美元，每个去的人都说：“值!”
编注：作者刘少才，笔名老海，辽宁省作家协会会员，一级报务员，工程师。1976年毕业于大连海事大学，曾在天津远洋运输公司当海员，到过40多个国家，几百个港口城市。已在全国457家报刊发表各类文学作品3060多篇(首)，著有诗集《漂泊的阳光》。
(编辑／陈致成)
船长说，愿自费去金字塔参观的请登记
老实说，我航海到埃及的亚历山大港可不是一次两次了，但还没有一位船长肯站出来组织一次从这个城市到另外一个城市的长途旅游，原因是多方面的，主要是从安全方面考虑，怕一旦发生意外说不清道不明，会吃不了兜着走。可那次我们船长是个年轻人，俗话说：初生牛犊不怕虎，我们也就跟着沾了光。结果只有政委和几个老同志没去，其他人都说：“这等好事谁不想去，你在国内再有钱，想看金字塔也只能是说说而已。”结果我们30个人租了10台小轿车，有埃及国产的，有日本产的，也有意大利产的。
以前到亚历山大逛马路都是靠“11路”步量，主要也是到商业繁华区去凑凑热闹，如今一旦坐上小轿车，走大马路，而且同时穿过亚历山大市和首都开罗市，真是一睹行车真面目了。老实说，埃及市内交通比较混乱，管理杂乱无章，甚至行人也不按红绿灯行走。公共汽车都不关门，无票跳上跳下也没人过问，尤其是在上班高峰期，踏板上都挤满了人，但车速都很慢，跳上跳下也不至于有危险。骑自行车和骑摩托车的人也是见缝插针，在汽车车缝之间穿来穿去，而且速度都很快，让汽车驾驶员也无可奈何。出租车司机还告诉我们，在市内你要乘车，不要管里面有没有乘客，只要有空位，司机见到有人招手，都会主动停车载客，然后把乘客一一送到目的地。车进入开罗市内，路上更是拥挤，简直是首尾相接，但驾驶员好像都练就了一手高超的技术，虽然车一辆接一辆，却很少发生交通事故。倒是我们这些乘车的一个个惊得一身冷汗，船长更不用提了，事后，他说：“真要发生点事，我这个船长就得回家抱孩子去了。”让人听了心里一惊一乍的。
“这是电影《尼罗河惨案》拍摄地，下车看看吗?”
当我坐的头车司机说了两遍我才听懂是这意思，我们同车的三人都叫停，后面的9辆车也一溜排开停在路边，这里是尼罗河岸边，司机说当年排《尼罗河惨案》时就有这里的镜头。放眼一望，只见尼罗河水静静地流，几只白鸥戏水玩耍，一艘快艇划破水面飞驰而下，河对岸高楼倒影在水中。河这边又是典型的田园风光，路边长着高大的仙人掌，有的比一间房子还要高，开着火红的花，这么高的仙人掌和这么多红彤彤的花，在中国北方你连想都不会想象得出，真是诗情画意浓。
去时车是走亚历山大经达曼胡尔过尼罗河直奔开罗，也就是东线。你别看市内交通较为混乱，但一出市区，情况就截然不同了。可以说埃及的交通还是四通八达的，市郊的车流量也不太多，全国公路总长达4万多公里，连接全国所有的城镇乡村，别看是大沙漠国家，但有人住的地方就有公路或土路。全国各类汽车共有500多万辆，埃及没有人力三轮车，或我们所说的“神牛”，这也或多或少减少了事故的发生和空气污染。在公路行驶的长途公共汽车都比较豪华、干净、舒适，尤其是通往开罗的公共汽车，因为这也是一个国家的标志，这些公共汽车里有很多是从亚历山大下船从欧洲来的旅游观光的客人。
车在东线行驶，因为路上毕竟还有不少车，车速一般都没超过每小时80公里。车到开罗市内，因市内无环形路，街道既古老，又狭窄，且不规则，根本没有现在大都市那样的四车道行车路线，放眼望去，大街小巷停着车辆，尤其是越到金字塔边缘，行车就越加困难，车流缓慢，眼看着金字塔傲立在黄沙之中，真是人急车不急。
回程，车走西线沙漠公路
车停在沙漠边缘，还要穿过大约3公里的沙漠才能到达金字塔。刚一钻出车门，几名拉骆驼的少年就将我们团团围住，开始我们都不解其意，躲又躲不开。他们就如狮身人面像传说的那样拦截客人，大有不给买路钱，就难过此一步的架式。最后终于明白了他们都是拉客挣钱的，2美元可骑着骆驼去金字塔。少年就在前面牵着，一路悠哉悠哉，倒也别有一番情趣。
当我们爬完了金字塔，钻过了法老的墓穴，正在金字塔西侧的公路边缘溜达，突然，一辆三菱越野车停在我们身边。从车上下来一位与我们一样的黑头发黄皮肤的东方人，一见面他就大声招呼：“你们是中国人吗?”在这异国他乡听到这样的乡音无疑于大沙漠遇到了甘泉一样解渴。我们赶忙说：“我们是中国海员。”来人自我介绍说他是中国一个公路专家组的，来开罗市内办事。这真是老乡见老乡，虽没两眼泪汪汪，但也格外亲切，引起不少游人注目观看。他听说我们是从亚历山大打车来的，就见议我们回程走西线的大沙漠公路，一睹沙漠风光。
西线是从开罗过尼罗河，直奔吉萨市，然后沿着西部大沙漠的边缘，一路向西北直奔亚历山大。这是一条笔直的柏油大道，双车道行驶，两边纯粹是漫漫黄沙，很少有建筑物，只是隔不多远就会有一个加油站，建造得富丽堂皇，彩旗飘飘，很有气派。路上比起东线来，显得空空荡荡，很少有会车的时候，车速始终在每小时150公里左右行驶。我们本想走沙漠公路，能捕捉到一些风景，或驼队或农居什么的，可是什么都没有。司机也不停车，也不答话，只是全神贯注地一路飞奔，直到结束旅程。往返车费只10美元，进法老墓穴门票2美元，骑骆驼2美元，一趟金字塔之行每人才花了14美元，每个去的人都说：“值!”
编注：作者刘少才，笔名老海，辽宁省作家协会会员，一级报务员，工程师。1976年毕业于大连海事大学，曾在天津远洋运输公司当海员，到过40多个国家，几百个港口城市。已在全国457家报刊发表各类文学作品3060多篇(首)，著有诗集《漂泊的阳光》。
(编辑／陈致成)