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在中国海军史上，有一位元老级的人物，他就是陈绍宽。
陈绍宽早年入南洋水师学堂学习，后到北洋海军服役。在关系到北伐军生死存亡的龙潭战役中，毅然倒戈，给北洋军阀致命一击。抗日战争时期，他指挥了著名的江阴阻击战，以低劣的海军装备阻击日军一月之久。日本投降后，蒋介石命令他率舰堵截从山东半岛渡海挺进辽东的八路军，他拒不执行。不久他被蒋介石免职。福州解放后，他加入了人民的阵营。
投身海军，转向北伐
陈绍宽17岁进入南洋水师学堂，学习航海技术，毕业后，进入清朝海军服役。
上世纪早期，陈绍宽被派赴欧洲考察海军。此时正值第一次世界大战，身在英国的陈绍宽加入英国海军，参与对德作战。在几次激烈的海战中，陈绍宽奋不顾身，荣立战功，被英女王授予“特别劳绩勋章”。
1919年，陈绍宽作为海军代表出席了巴黎和会。在那里，他目睹了西方列强是如何打着“议和”的旗号瓜分利益、恃强凌弱的。中国虽是战胜国，却如同案板上的肉，任人宰割。这使他感到强权即公理、弱国无外交，要想在豺狼虎豹林立的国际舞台上屹立不倒，只有自强。于是，他暗下决心，将自己献给中国海军事业，用强大的舰队来捍卫国家尊严。
几次去欧洲，给陈绍宽震动最大的是航空母舰的威力。他曾三次参加欧洲海战，目睹航空母舰在海空大战中所发挥的巨大作用。从那时起，他就决心要在中国建自己的航空母舰。但是，在那军阀混战的年代，陈绍宽这一想法只是梦想。
陈绍宽回国后，在北洋海军中上升得很快，不几年即被提升为第二舰队的司令官。他认真负责，言传身教，对青年灌输爱国家、爱民族、爱海军、爱科学、重实践、重法制的理念，树立不用私人、不贪公款的作风，在扫除旧海军中腐朽肮脏的空气等方面，都做出了值得称道的贡献。
1926年，广州国民政府誓师北伐。直系军阀孙传芳控制苏、浙、皖等省，陈绍宽的舰队受孙传芳的指派在长江下游游弋，牢牢控制长江防线。北伐军逼近长江时，派人与陈绍宽联系，劝他归顺国民政府。在关系到北伐军生死存亡的龙潭战役打响后，陈绍宽率舰队突然阵前倒戈，掉转舰炮猛轰孙传芳。北伐军消灭孙传芳部5万余人。
接着，陈绍宽又率领舰队沿江而上，连克汉口、长沙、岳州等地，战功卓著。1928年12月，海军司令部撤销，设海军署，陈绍宽被任命为中将署长。1932年，他晋升为海军上将，出任海军部长。他在任海军部长期间，一方面选送优秀生到英国海军去学习，另一方面请英国教练做顾问在国内教学。此外，还精心经营江南造船厂，建造自己的兵舰。在他的努力下，国民党海军很快拥有新造和改造的大小舰艇30余艘，吨位达5万多吨。
1928年，陈绍宽第一次上书蒋介石，要求花2000万元建造中国第一艘航空母舰。但国民党政府没有这个实力。抗战时期，陈绍宽又设想：从辽东到南海中越边界，划分四大战区，建造20艘航母。这个设想也破灭了。
破釜沉舟，阻击日军
“七七事变”爆发时，陈绍宽正在英国访问，蒋介石急电召其回国，让他主持长江防务。
1937年8月11日，蒋介石指示陈绍宽迅速将现有的31艘军舰和征用的轮船，开往江阴水道，构筑封锁线，在防止日舰溯江而上的同时，也准备堵住正在长江内的十余艘日本战舰的退路。不过，由于封锁江阴要塞的军事机密被汪精卫的亲信泄露给日本总领事，日方那十余艘战舰得到消息后事先偷偷溜走了。
考虑到中国海军力量与日本海军力量的差距，陈绍宽下令，将紧急征用的几十艘商船，连同海军的8艘旧舰，在拆除舰炮后逐一沉入江底，以沉船的方式先构筑一道江阴封锁线。此后，为加固封锁线，海军部还在沿江附近，征集了180只民船，运送3000多立方巨石、6500多担碎石，填充沉船间的空隙，并在江阴一段布设水雷。随后，陈绍宽又命海军部次长兼第一舰队司令陈季良率领多艘主力舰守卫在江阴封锁线附近。
为打开水上通道，从8月16日开始，日军的飞机或军舰就不断地前来骚扰。8月22日下午，15架日机前来轰炸，中国军舰立即开炮迎击，击落敌机1架，伤2架，其余敌机仓皇南逃。9月22日上午，日海军联合航空队首批30余架攻击机和战斗机群袭击江阴，轰炸中国海军第一舰队。此次海空战持续两个小时，中方击落日机3架，伤8架。中国军舰“平海”和“应瑞”两舰受伤。23日午时过后，日军出动73架飞机，分两批向中国舰队发起进攻。
江阴阻击战持续了一个多月，中方共击落日机20架。不过，中国海军也遭重创。值得称赞的是，在当时海军装备极为落后的状况下，陈绍宽带领全体中国海军，不畏牺牲，同强大的日军周旋一月有余，创造了世界海军史上的奇迹，同时也显示了中国人民抗战的决心和英勇气概。
江阴阻击战意义重大，它阻遏了日军沿长江西进的企图，粉碎了日军三个月灭亡中国的美梦，保护了长江下游军政机关、工矿企业向四川大后方的安全转移。
不久，陈绍宽又参加了武汉保卫战。他奉命在马当布设水上第二道阻塞线，两挫日舰的进攻。之后，日军改用陆军迂回挺进，迫近马当炮台。国民党陆军要塞司令临阵失措，不战而退，致使马当失守。蒋介石为此大发雷霆，斥责海军部。军委会落井下石，下令追查日舰何以能安然通过阻塞线。陈绍宽闻讯怒不可遏，反问道：阻塞线是需要军队掩护的，每次战斗都是陆军先退，这种擅自撤退的军队何以不见追究？蒋介石听后，无言以对。
1945年5月，陈绍宽赴美国参加联合国大会，参与制订联合国宪章。日本投降后，陈绍宽作为中国海军代表，在东京湾美舰“密苏里”号上出席了日本投降签字仪式。不久，他又以中国海军代表身份，在南京出席了中国战区对日受降仪式。
拒绝内战，投向光明
日本投降后，八路军向东北挺进。1945年年底，八路军自山东半岛渡海，向辽东半岛进军。蒋介石命令陈绍宽率“长治”舰驶赴渤海堵截。陈绍宽不想打内战，以“抗战后海军元气尚未恢复，舰只急需修理”为理由，毅然率舰队南下检修。蒋介石大怒，认为陈绍宽违抗命令，不久就借故将海军司令部撤销，免去陈绍宽的海军司令职务，另在军政部设海军处，由亲信陈诚兼任处长。
陈绍宽壮年丧妻没有再娶，无子女。他被免职后，就回到福建老家种植蔬菜，栽养花木，生活也悠然自得。两年后国内形势大变，国民党彻底失败，准备逃往台湾。在临走之前，蒋介石又想起曾是海军司令的陈绍宽，他可不想让共产党把他拉过去。于是，他就派福建省主席朱绍良去“请”陈绍宽一同去台湾。
一天，朱绍良带着厚礼来到陈绍宽家。不料，陈家大门紧闭，无人接客。无奈，朱绍良只好调头回家。半道上他心生一计：杀个回马枪，二上陈府。这一回，陈绍宽躲闪不及，只好接客。朱绍良说：“委座来电，要老前辈离闽赴台，共襄国是。”陈绍宽说：“老夫年逾花甲，蒋委员长如一定要我飞往台湾，只好从飞机上跃下，葬身闽海波涛之中。”朱绍良见说不动陈绍宽，只好悻悻而去。
1949年8月福州解放后，时任中共福建省委书记、省人民政府主席的张鼎丞两次亲赴闽侯胪雷，探访陈绍宽，诚恳请他出山，为革命工作。陈绍宽欣然表示，愿意参加革命工作。不久，他来到福州，公开表态拥护中国共产党的领导。
中华人民共和国成立后，陈绍宽历任华东军政委员会委员、福建省政府副主席、副省长等职，还被选为第一、二、三届全国人民代表大会的代表、主席团成员，国防委员会委员。在出任福建省副省长期间，陈绍宽俭朴如旧，把节省下的钱作为修建胪雷村“胪峰一桥”和“胪峰二桥”的经费。
1969年7月30日，陈绍宽因胃癌病逝，终年80岁。在生命最后一息，他留下遗书，对中国共产党和政府的关怀表示铭感终生，并劝告在台国民党军政人员为祖国统一事业做出贡献。
（责任编辑 王浩钟）
陈绍宽早年入南洋水师学堂学习，后到北洋海军服役。在关系到北伐军生死存亡的龙潭战役中，毅然倒戈，给北洋军阀致命一击。抗日战争时期，他指挥了著名的江阴阻击战，以低劣的海军装备阻击日军一月之久。日本投降后，蒋介石命令他率舰堵截从山东半岛渡海挺进辽东的八路军，他拒不执行。不久他被蒋介石免职。福州解放后，他加入了人民的阵营。
投身海军，转向北伐
陈绍宽17岁进入南洋水师学堂，学习航海技术，毕业后，进入清朝海军服役。
上世纪早期，陈绍宽被派赴欧洲考察海军。此时正值第一次世界大战，身在英国的陈绍宽加入英国海军，参与对德作战。在几次激烈的海战中，陈绍宽奋不顾身，荣立战功，被英女王授予“特别劳绩勋章”。
1919年，陈绍宽作为海军代表出席了巴黎和会。在那里，他目睹了西方列强是如何打着“议和”的旗号瓜分利益、恃强凌弱的。中国虽是战胜国，却如同案板上的肉，任人宰割。这使他感到强权即公理、弱国无外交，要想在豺狼虎豹林立的国际舞台上屹立不倒，只有自强。于是，他暗下决心，将自己献给中国海军事业，用强大的舰队来捍卫国家尊严。
几次去欧洲，给陈绍宽震动最大的是航空母舰的威力。他曾三次参加欧洲海战，目睹航空母舰在海空大战中所发挥的巨大作用。从那时起，他就决心要在中国建自己的航空母舰。但是，在那军阀混战的年代，陈绍宽这一想法只是梦想。
陈绍宽回国后，在北洋海军中上升得很快，不几年即被提升为第二舰队的司令官。他认真负责，言传身教，对青年灌输爱国家、爱民族、爱海军、爱科学、重实践、重法制的理念，树立不用私人、不贪公款的作风，在扫除旧海军中腐朽肮脏的空气等方面，都做出了值得称道的贡献。
1926年，广州国民政府誓师北伐。直系军阀孙传芳控制苏、浙、皖等省，陈绍宽的舰队受孙传芳的指派在长江下游游弋，牢牢控制长江防线。北伐军逼近长江时，派人与陈绍宽联系，劝他归顺国民政府。在关系到北伐军生死存亡的龙潭战役打响后，陈绍宽率舰队突然阵前倒戈，掉转舰炮猛轰孙传芳。北伐军消灭孙传芳部5万余人。
接着，陈绍宽又率领舰队沿江而上，连克汉口、长沙、岳州等地，战功卓著。1928年12月，海军司令部撤销，设海军署，陈绍宽被任命为中将署长。1932年，他晋升为海军上将，出任海军部长。他在任海军部长期间，一方面选送优秀生到英国海军去学习，另一方面请英国教练做顾问在国内教学。此外，还精心经营江南造船厂，建造自己的兵舰。在他的努力下，国民党海军很快拥有新造和改造的大小舰艇30余艘，吨位达5万多吨。
1928年，陈绍宽第一次上书蒋介石，要求花2000万元建造中国第一艘航空母舰。但国民党政府没有这个实力。抗战时期，陈绍宽又设想：从辽东到南海中越边界，划分四大战区，建造20艘航母。这个设想也破灭了。
破釜沉舟，阻击日军
“七七事变”爆发时，陈绍宽正在英国访问，蒋介石急电召其回国，让他主持长江防务。
1937年8月11日，蒋介石指示陈绍宽迅速将现有的31艘军舰和征用的轮船，开往江阴水道，构筑封锁线，在防止日舰溯江而上的同时，也准备堵住正在长江内的十余艘日本战舰的退路。不过，由于封锁江阴要塞的军事机密被汪精卫的亲信泄露给日本总领事，日方那十余艘战舰得到消息后事先偷偷溜走了。
考虑到中国海军力量与日本海军力量的差距，陈绍宽下令，将紧急征用的几十艘商船，连同海军的8艘旧舰，在拆除舰炮后逐一沉入江底，以沉船的方式先构筑一道江阴封锁线。此后，为加固封锁线，海军部还在沿江附近，征集了180只民船，运送3000多立方巨石、6500多担碎石，填充沉船间的空隙，并在江阴一段布设水雷。随后，陈绍宽又命海军部次长兼第一舰队司令陈季良率领多艘主力舰守卫在江阴封锁线附近。
为打开水上通道，从8月16日开始，日军的飞机或军舰就不断地前来骚扰。8月22日下午，15架日机前来轰炸，中国军舰立即开炮迎击，击落敌机1架，伤2架，其余敌机仓皇南逃。9月22日上午，日海军联合航空队首批30余架攻击机和战斗机群袭击江阴，轰炸中国海军第一舰队。此次海空战持续两个小时，中方击落日机3架，伤8架。中国军舰“平海”和“应瑞”两舰受伤。23日午时过后，日军出动73架飞机，分两批向中国舰队发起进攻。
江阴阻击战持续了一个多月，中方共击落日机20架。不过，中国海军也遭重创。值得称赞的是，在当时海军装备极为落后的状况下，陈绍宽带领全体中国海军，不畏牺牲，同强大的日军周旋一月有余，创造了世界海军史上的奇迹，同时也显示了中国人民抗战的决心和英勇气概。
江阴阻击战意义重大，它阻遏了日军沿长江西进的企图，粉碎了日军三个月灭亡中国的美梦，保护了长江下游军政机关、工矿企业向四川大后方的安全转移。
不久，陈绍宽又参加了武汉保卫战。他奉命在马当布设水上第二道阻塞线，两挫日舰的进攻。之后，日军改用陆军迂回挺进，迫近马当炮台。国民党陆军要塞司令临阵失措，不战而退，致使马当失守。蒋介石为此大发雷霆，斥责海军部。军委会落井下石，下令追查日舰何以能安然通过阻塞线。陈绍宽闻讯怒不可遏，反问道：阻塞线是需要军队掩护的，每次战斗都是陆军先退，这种擅自撤退的军队何以不见追究？蒋介石听后，无言以对。
1945年5月，陈绍宽赴美国参加联合国大会，参与制订联合国宪章。日本投降后，陈绍宽作为中国海军代表，在东京湾美舰“密苏里”号上出席了日本投降签字仪式。不久，他又以中国海军代表身份，在南京出席了中国战区对日受降仪式。
拒绝内战，投向光明
日本投降后，八路军向东北挺进。1945年年底，八路军自山东半岛渡海，向辽东半岛进军。蒋介石命令陈绍宽率“长治”舰驶赴渤海堵截。陈绍宽不想打内战，以“抗战后海军元气尚未恢复，舰只急需修理”为理由，毅然率舰队南下检修。蒋介石大怒，认为陈绍宽违抗命令，不久就借故将海军司令部撤销，免去陈绍宽的海军司令职务，另在军政部设海军处，由亲信陈诚兼任处长。
陈绍宽壮年丧妻没有再娶，无子女。他被免职后，就回到福建老家种植蔬菜，栽养花木，生活也悠然自得。两年后国内形势大变，国民党彻底失败，准备逃往台湾。在临走之前，蒋介石又想起曾是海军司令的陈绍宽，他可不想让共产党把他拉过去。于是，他就派福建省主席朱绍良去“请”陈绍宽一同去台湾。
一天，朱绍良带着厚礼来到陈绍宽家。不料，陈家大门紧闭，无人接客。无奈，朱绍良只好调头回家。半道上他心生一计：杀个回马枪，二上陈府。这一回，陈绍宽躲闪不及，只好接客。朱绍良说：“委座来电，要老前辈离闽赴台，共襄国是。”陈绍宽说：“老夫年逾花甲，蒋委员长如一定要我飞往台湾，只好从飞机上跃下，葬身闽海波涛之中。”朱绍良见说不动陈绍宽，只好悻悻而去。
1949年8月福州解放后，时任中共福建省委书记、省人民政府主席的张鼎丞两次亲赴闽侯胪雷，探访陈绍宽，诚恳请他出山，为革命工作。陈绍宽欣然表示，愿意参加革命工作。不久，他来到福州，公开表态拥护中国共产党的领导。
中华人民共和国成立后，陈绍宽历任华东军政委员会委员、福建省政府副主席、副省长等职，还被选为第一、二、三届全国人民代表大会的代表、主席团成员，国防委员会委员。在出任福建省副省长期间，陈绍宽俭朴如旧，把节省下的钱作为修建胪雷村“胪峰一桥”和“胪峰二桥”的经费。
1969年7月30日，陈绍宽因胃癌病逝，终年80岁。在生命最后一息，他留下遗书，对中国共产党和政府的关怀表示铭感终生，并劝告在台国民党军政人员为祖国统一事业做出贡献。
（责任编辑 王浩钟）