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一年一度的日内瓦车展如期而至，今年的日内瓦车展，让我们看到了金融海啸后，汽车工业在2010年里重整旗鼓，以全新的面貌进入21世纪的第二个10年。
Adrian Van Hooydonk执掌的宝马带来了的Vision ConnectedDrive Concept，Stefan Sielaff主管的奥迪推出的A3 Concept，前马自达现雷诺设计总监Laurens Von Den Acker诠释全新品牌DNA的Captur Concept及R-Space Concept，等等这些标志着业界最高水平的概念车让观众耳目一新，同时也预示着各大品牌在未来10年中的战略部署，下面就让我们来欣赏一下其中的杰出代表——宝马的Vision ConnectedDriveConcept，并试着解析其未来产品的发展规划。
一切以用户体验为核心
Vision ConnectedDrive（联网驾驶展望）概念车对整个汽车业来说用Milestone（里程碑）来形容也一点不为过。不仅仅是因为它是一辆人人喜爱的双门敞篷跑车，更不仅仅是因为它拥有赏心悦目、极富戏剧性和雕塑感的车体，而是因为宝马的设计师们所做的不仅仅是 Styling（造型）而是Design（概念设计），它的所有造型设计都是围绕其中心概念而服务的。
在动力核心技术处于瓶颈的今天，它像iphone 4一样将用户体验作为核心价值，创造了一系列先进的车载科技系统，将舒适、互动娱乐和安全等性能用三层环境光系统呈现在观众面前。而这个强大的环境光系统正是驾驶者、乘客、车辆及周围环境四者之间信息交互的桥梁，用高效的信息交互性能来简化四者之间的矛盾，从而大幅提升驾乘体验。
这三层环境光的第一层以红色为基调，代表安全，萦绕在驾驶者周圈和引擎盖之上，该层将行进中的道路和驾驶者作为侧重点；第二层光线仿佛让人置身于蓝绸带之中，将安全性能拓展到乘客舱内，并提升娱乐交互性能；而第三层则创造了一个绿色的氛围，侧重于与周围环境车辆和行人之间的互动，灯光分别起始和结束于两个收发装置之上，位于两侧的后视镜内，其上的LED显示器同时提供交互信息。车辆内置联网系统与宝马管家服务中心、城市交通管制中心等重要机构实时互联，及时交流沟通车辆状况及路面交通状况。
最纯粹地展现每个细节
“功能决定造型”这是包豪斯当代设计哲学的核心价值，因此其强大的核心概念决定了它极富未来感的造型设计，宝马的设计师们也非常完美地完成了这一使命。“整”、“简”、“原创”是宝马大悦之美的核心所在。“整”即为不碎，是一个整体概念造型的完全诠释，有别于如今的大多数概念车或产品车给人予拼凑出来的、有形而无神的感觉，是“势”、“形”、“态”、“神”的统一体。“简”即为不繁，只有真正的大师会做减法，用最纯粹的手法来展现每一个细节，这要求的是高超的设计水平和先进的制作工艺的完美结合，就如该车上的挡风玻璃，富有雕塑感的曲面在一整块雅客利上直接加工成型，展现的是最真挚细腻的美感。
“原创”即为不迂，是与时俱进，领军行业的唯一途径。在外饰设计上，大轮子、长轴距、长Hood(发动机盖) 、短前后悬的架构特征配予低矮的姿态，将其炫酷的气质展现得淋漓尽致；侧身极富戏剧性的烈焰曲面着实美轮美奂，即使是在车子静止的时候我们也能深切地感觉到它强烈的动感，为此笔者尤为感触：自己一直尝试但屡遭挫败的曲面，在宝马的设计师和模型师的手下却是妙笔生花，无可挑剔，差距的存在也激起了笔者追赶的斗志。硬朗、架构性的前脸和尾部；不对称的Hood切割造型以及飞机驾舱的设计不免让人有了一种“身处未来世界”的错觉。
Adrian Van Hooydonk执掌的宝马带来了的Vision ConnectedDrive Concept，Stefan Sielaff主管的奥迪推出的A3 Concept，前马自达现雷诺设计总监Laurens Von Den Acker诠释全新品牌DNA的Captur Concept及R-Space Concept，等等这些标志着业界最高水平的概念车让观众耳目一新，同时也预示着各大品牌在未来10年中的战略部署，下面就让我们来欣赏一下其中的杰出代表——宝马的Vision ConnectedDriveConcept，并试着解析其未来产品的发展规划。
一切以用户体验为核心
Vision ConnectedDrive（联网驾驶展望）概念车对整个汽车业来说用Milestone（里程碑）来形容也一点不为过。不仅仅是因为它是一辆人人喜爱的双门敞篷跑车，更不仅仅是因为它拥有赏心悦目、极富戏剧性和雕塑感的车体，而是因为宝马的设计师们所做的不仅仅是 Styling（造型）而是Design（概念设计），它的所有造型设计都是围绕其中心概念而服务的。
在动力核心技术处于瓶颈的今天，它像iphone 4一样将用户体验作为核心价值，创造了一系列先进的车载科技系统，将舒适、互动娱乐和安全等性能用三层环境光系统呈现在观众面前。而这个强大的环境光系统正是驾驶者、乘客、车辆及周围环境四者之间信息交互的桥梁，用高效的信息交互性能来简化四者之间的矛盾，从而大幅提升驾乘体验。
这三层环境光的第一层以红色为基调，代表安全，萦绕在驾驶者周圈和引擎盖之上，该层将行进中的道路和驾驶者作为侧重点；第二层光线仿佛让人置身于蓝绸带之中，将安全性能拓展到乘客舱内，并提升娱乐交互性能；而第三层则创造了一个绿色的氛围，侧重于与周围环境车辆和行人之间的互动，灯光分别起始和结束于两个收发装置之上，位于两侧的后视镜内，其上的LED显示器同时提供交互信息。车辆内置联网系统与宝马管家服务中心、城市交通管制中心等重要机构实时互联，及时交流沟通车辆状况及路面交通状况。
最纯粹地展现每个细节
“功能决定造型”这是包豪斯当代设计哲学的核心价值，因此其强大的核心概念决定了它极富未来感的造型设计，宝马的设计师们也非常完美地完成了这一使命。“整”、“简”、“原创”是宝马大悦之美的核心所在。“整”即为不碎，是一个整体概念造型的完全诠释，有别于如今的大多数概念车或产品车给人予拼凑出来的、有形而无神的感觉，是“势”、“形”、“态”、“神”的统一体。“简”即为不繁，只有真正的大师会做减法，用最纯粹的手法来展现每一个细节，这要求的是高超的设计水平和先进的制作工艺的完美结合，就如该车上的挡风玻璃，富有雕塑感的曲面在一整块雅客利上直接加工成型，展现的是最真挚细腻的美感。
“原创”即为不迂，是与时俱进，领军行业的唯一途径。在外饰设计上，大轮子、长轴距、长Hood(发动机盖) 、短前后悬的架构特征配予低矮的姿态，将其炫酷的气质展现得淋漓尽致；侧身极富戏剧性的烈焰曲面着实美轮美奂，即使是在车子静止的时候我们也能深切地感觉到它强烈的动感，为此笔者尤为感触：自己一直尝试但屡遭挫败的曲面，在宝马的设计师和模型师的手下却是妙笔生花，无可挑剔，差距的存在也激起了笔者追赶的斗志。硬朗、架构性的前脸和尾部；不对称的Hood切割造型以及飞机驾舱的设计不免让人有了一种“身处未来世界”的错觉。