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摘 要：基于铁路车站值班员的日常工作行为进行分析，介绍了行为分析人员的工作岗位职责，强调如何加强对车站值班员岗位的标准规范，建立工作标准，同时充分运用车站值班员行为分析结果，为组织选人用人提供数据支撑。
关键词：车站值班员;标准;行为分析
引言
车站值班员是铁路运输接发列车工作的统一组织者，直接担负着铁路运输行车指挥协调、组织管理的重要职责 [1]。为提升车站值班员标准化作业整体水平，坚持“标准”导向“安全”，全方位、全过程、全覆盖的对车站值班员岗位进行深度分析，补强作业标准执行短板，正向激励车站值班员规范作业行为，确保运输安全，为组织选人用人提供有力依据。
一、行为分析岗位职责
（一）做好作业标准“规范化”分析。通过设备监控回放调阅，结合实时监控检查，对车站值班员正常接发列车作业标准执行情况对照《接发列车作业》进行逐项比对，分析出标准执行的短板，确保现场运输生产作业安全可控、稳定有序。
（二）做好应急处置“全覆盖”分析。根据公布的各项应急处置预案，对涉及车站值班员的应急处置进行全覆盖、全过程监控调阅检查，分析车站值班员在非正常接发列车作业标准、安全信息传递、行车条件等方面是否卡控到位，找出处置过程中好的方面与存在的不足。
（三）做好作业行为“全方位”分析。除重点分析作业标准、应急处置外，要对施工维修、道岔清扫、调车安全卡控等其他涉及车站值班员岗位的作业，以及车站值班员日常精神状态、着装、言语表达及沟通交流、工作习惯、学习习惯等行为进行分析，全方位、无死角的掌握车站值班员整体工作状态、业务水平、工作能力。
（四）做好“典型性”违章行为复查。通过对日常检查情况统计分析，结合近期发生的典型违章问题，找出趋向性问题和重点人员。
（五）参与选人用人“数据化”分析。做好车站值班员标准执行规范、违章较少、作业习惯较好、应急处置优异、沟通协调能力强人员信息收集，通过一定时间的大数据分析和作业人员日常行为表现，全面分析、掌握车站值班员的工作能力，为人才选拔及科学、有效管理提供依据。
（六）参与安全管理“合理性”分析。通过对作业标准、应急处置、典型问题、违章根源的分析，及现场作业人员行车有关规章制度的掌握、执行情况，深入查找现场在规章制度执行方面的难点，确保安全管理工作规范化。
二、行为分析工作标准
行为分析室分析员要本着公平、公正、公开的原则，按车站值班员工资号采取随机抽签方式抽取每日回放人员，每月完成定期回放检查。
（一）分析方式
利用音视频、TDCS、平调、电务信号集中监测等各项回放设备，结合施工电子登销记系统，依据《技规》、《行规》、《接发列车作业》、《普速车站接发列车作业补充实施细则》、《调车作业标准》等规章制度对车站值班员进行全覆盖回放检查分析。
（二）分析内容
①对照《接发列车作业》对正常情况接发列车作业标准进行全过程回放检查;重点对闭塞（预告）办理、进路准备、信号开放、车机联控等作业进行回放检查。
②对日常发生的非正常接发列车作业、设备故障应急处置、防洪应急处置进行全覆盖回放检查。重点对安全信息传递、进路准备、行车限制条件、凭证交递等方面进行回放检查。
③对车站值班员调车盯控情况进行回放检查，重点加强对切割正线、压返、特殊车辆调动、经由分路不良区段、越站调车、高风险进路卡控等作业标准及作业互控的回放检查。
④对车站值班员日常工作习惯、作业行为进行回放检查，重点对作业纪律、交接班情况、道岔清扫、到发线运用等日常重点工作进行回放检查。
三、考核与奖励
（一）考核范围：车站值班员，四、五等站管理人员。
（二）行为分析奖励
①班次统计
以车间为单位，每周一上报上周车站值班员及顶班人员考勤，每月13日前上报本周期被分析人员当班数，在一个考核周期内实际当班数不高于6个班不纳入评比，实际当班数高于6个班低于12个班的作业人员奖励减半，12个班及以上兑现全额奖励。
②行为分析扣分标准
行为分析以100分为基础分，行为分析员发现的问题按照A类问题扣21分，B类问题15分，C类问题扣5分，D类问题3分的标准进行扣分，同时对上级（行为分析室除外）检查的A/B问题比照进行相应扣分，车站自查问题不纳入统计范围。
③奖励档次及标准
一个周期内，按四个等级进行评定，得分90分及以上评定为优秀，80分至89分评定为良好，60分至79分评定为合格，60分以下评定为不合格，考核结果为优秀、良好的人员进行奖励、合格及不合格的人员不进行奖励。
四、分析结果运用
（一）优秀人才储备。对于日常作业及应急处置过程中表现优异，工作习惯较好，沟通协调能力较强，且在一定的周期內考核平均得分在90分以上者进行综合排序，同时纳入工班长人才库，作为车站管理人员后备人选。
（二）师带徒择优选拔。车站在选择师傅时应按照行为分析考核结果优秀-良好-合格的顺序挑选相应人员作为师傅，对于行为分析室检查发现作业问题较多考核结果为不合格的人员严禁带徒。
（三）年度评先推荐。对严格执行规章制度，坚持标准化作业，年度考核平均得分在90分以上，车站可优先推荐为先进人员候选，促进先进模范作用的发挥。
（四）薄弱人员处理。对典型违章人员利用安全管理信息系统进行严肃考核，单月达到违章大王条件的按照《“违章大王”管理考核办法》处理。
（五）现场教育督促。对车站整体出现规章、业务不熟悉、应急处置不到位等突出现象时，采取安全提示的形式对管理人员进行提示，督促车站加强日常教育培训工作，努力提高作业人员业务水平。
五、结语
车站值班员岗位行为分析是增强岗位标准意识的思想动力，是保障铁路行车安全工作的正向奖励举措，是提升职工业务技能水平、按标作业的手有力段，为铁路行车安全工作打下了基础。
参考文献
[1]彭其渊，王慈光，著.《铁路行车组织》.北京：中国铁道出版社，2007年8月
关键词：车站值班员;标准;行为分析
引言
车站值班员是铁路运输接发列车工作的统一组织者，直接担负着铁路运输行车指挥协调、组织管理的重要职责 [1]。为提升车站值班员标准化作业整体水平，坚持“标准”导向“安全”，全方位、全过程、全覆盖的对车站值班员岗位进行深度分析，补强作业标准执行短板，正向激励车站值班员规范作业行为，确保运输安全，为组织选人用人提供有力依据。
一、行为分析岗位职责
（一）做好作业标准“规范化”分析。通过设备监控回放调阅，结合实时监控检查，对车站值班员正常接发列车作业标准执行情况对照《接发列车作业》进行逐项比对，分析出标准执行的短板，确保现场运输生产作业安全可控、稳定有序。
（二）做好应急处置“全覆盖”分析。根据公布的各项应急处置预案，对涉及车站值班员的应急处置进行全覆盖、全过程监控调阅检查，分析车站值班员在非正常接发列车作业标准、安全信息传递、行车条件等方面是否卡控到位，找出处置过程中好的方面与存在的不足。
（三）做好作业行为“全方位”分析。除重点分析作业标准、应急处置外，要对施工维修、道岔清扫、调车安全卡控等其他涉及车站值班员岗位的作业，以及车站值班员日常精神状态、着装、言语表达及沟通交流、工作习惯、学习习惯等行为进行分析，全方位、无死角的掌握车站值班员整体工作状态、业务水平、工作能力。
（四）做好“典型性”违章行为复查。通过对日常检查情况统计分析，结合近期发生的典型违章问题，找出趋向性问题和重点人员。
（五）参与选人用人“数据化”分析。做好车站值班员标准执行规范、违章较少、作业习惯较好、应急处置优异、沟通协调能力强人员信息收集，通过一定时间的大数据分析和作业人员日常行为表现，全面分析、掌握车站值班员的工作能力，为人才选拔及科学、有效管理提供依据。
（六）参与安全管理“合理性”分析。通过对作业标准、应急处置、典型问题、违章根源的分析，及现场作业人员行车有关规章制度的掌握、执行情况，深入查找现场在规章制度执行方面的难点，确保安全管理工作规范化。
二、行为分析工作标准
行为分析室分析员要本着公平、公正、公开的原则，按车站值班员工资号采取随机抽签方式抽取每日回放人员，每月完成定期回放检查。
（一）分析方式
利用音视频、TDCS、平调、电务信号集中监测等各项回放设备，结合施工电子登销记系统，依据《技规》、《行规》、《接发列车作业》、《普速车站接发列车作业补充实施细则》、《调车作业标准》等规章制度对车站值班员进行全覆盖回放检查分析。
（二）分析内容
①对照《接发列车作业》对正常情况接发列车作业标准进行全过程回放检查;重点对闭塞（预告）办理、进路准备、信号开放、车机联控等作业进行回放检查。
②对日常发生的非正常接发列车作业、设备故障应急处置、防洪应急处置进行全覆盖回放检查。重点对安全信息传递、进路准备、行车限制条件、凭证交递等方面进行回放检查。
③对车站值班员调车盯控情况进行回放检查，重点加强对切割正线、压返、特殊车辆调动、经由分路不良区段、越站调车、高风险进路卡控等作业标准及作业互控的回放检查。
④对车站值班员日常工作习惯、作业行为进行回放检查，重点对作业纪律、交接班情况、道岔清扫、到发线运用等日常重点工作进行回放检查。
三、考核与奖励
（一）考核范围：车站值班员，四、五等站管理人员。
（二）行为分析奖励
①班次统计
以车间为单位，每周一上报上周车站值班员及顶班人员考勤，每月13日前上报本周期被分析人员当班数，在一个考核周期内实际当班数不高于6个班不纳入评比，实际当班数高于6个班低于12个班的作业人员奖励减半，12个班及以上兑现全额奖励。
②行为分析扣分标准
行为分析以100分为基础分，行为分析员发现的问题按照A类问题扣21分，B类问题15分，C类问题扣5分，D类问题3分的标准进行扣分，同时对上级（行为分析室除外）检查的A/B问题比照进行相应扣分，车站自查问题不纳入统计范围。
③奖励档次及标准
一个周期内，按四个等级进行评定，得分90分及以上评定为优秀，80分至89分评定为良好，60分至79分评定为合格，60分以下评定为不合格，考核结果为优秀、良好的人员进行奖励、合格及不合格的人员不进行奖励。
四、分析结果运用
（一）优秀人才储备。对于日常作业及应急处置过程中表现优异，工作习惯较好，沟通协调能力较强，且在一定的周期內考核平均得分在90分以上者进行综合排序，同时纳入工班长人才库，作为车站管理人员后备人选。
（二）师带徒择优选拔。车站在选择师傅时应按照行为分析考核结果优秀-良好-合格的顺序挑选相应人员作为师傅，对于行为分析室检查发现作业问题较多考核结果为不合格的人员严禁带徒。
（三）年度评先推荐。对严格执行规章制度，坚持标准化作业，年度考核平均得分在90分以上，车站可优先推荐为先进人员候选，促进先进模范作用的发挥。
（四）薄弱人员处理。对典型违章人员利用安全管理信息系统进行严肃考核，单月达到违章大王条件的按照《“违章大王”管理考核办法》处理。
（五）现场教育督促。对车站整体出现规章、业务不熟悉、应急处置不到位等突出现象时，采取安全提示的形式对管理人员进行提示，督促车站加强日常教育培训工作，努力提高作业人员业务水平。
五、结语
车站值班员岗位行为分析是增强岗位标准意识的思想动力，是保障铁路行车安全工作的正向奖励举措，是提升职工业务技能水平、按标作业的手有力段，为铁路行车安全工作打下了基础。
参考文献
[1]彭其渊，王慈光，著.《铁路行车组织》.北京：中国铁道出版社，2007年8月