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意大利依维柯领衔设计的流线外型、符合国川排放标准的SOFIM柴油发动机、满足中国用户需求的高品质欧系轻卡……1月17日，南京依维柯跃进轻卡新品在南京下线。这款被定名为“欧卡”的产品，欧洲基因显露无遗。“欧卡是跃进基因重组的重要成果，同时也是我们进军全球市场的重要力量。”下线仪式上，南京依维柯总经理周亮信心十足地说。
欧卡的外形与国内常见的轻卡产品有明显的区别，线条更加硬朗、造型也更加饱满，“V”型流线设计的前脸使整车更具亲和力。据介绍，这款产品是由意大利依维柯牵头、联合国内设计公司共同设计的，在采取欧洲同步设计理念的同时，也充分考虑了中国用户的审美习惯。 “这是国内第一款由欧洲公司领衔设计的轻卡产品，因此在外观上更加欧化，更符合现代的审美习惯。”南京依维柯相关人士告诉记者。
除了外观设计的“第一”之外，欧卡的动力总成在国内轻卡领域也独树一帜。据介绍，欧卡配备了国内顶级的国Ⅲ柴油发动机——依维柯SOFIM发动机，不但在环保排放上完全满足国家的要求，而且动力性能也大大提高，同时油耗还比同类产品低8％～10％。“为了与动力系统匹配，操控系统、制动系统等也都进行了升级，例如换挡装置就完全移植了依维柯的技术，使整车品质达到了新的高度。”欧卡研发人员告诉记者。
欧洲设计和欧洲技术，并不会使欧卡的价格超出中国用户的承受能力，这也使欧卡成为国内第一款主流欧系轻卡。随着国Ⅲ排放标准的实施，发动机的升级将使主流轻卡的价格区间上升2万元左右。南京依维柯相关人士告诉《汽车观察》，欧卡的价位将不会超出这个区间，完全可以满足国Ⅲ时代主流用户对欧系轻卡的需求。
“欧卡是我们巩固国内市场、进军国际市场的重要力量。”南京依维柯总经理周亮这样描述欧卡的市场定位。周亮告诉记者，从去年开始，南京依维柯对跃进进行了持续的基因重组，欧卡这款从外观设计到核心技术都全面“欧化”的产品，标志着跃进的基因重组进入新阶段。
周亮认为，跃进目前已经进入依维柯的品牌体系当中，并将在依维柯进军全球二、三级轻卡市场的过程中扮演重要角色。“欧卡和新品质跃进构成了面向国内中高端市场、国际二、三级市场的完整产品线，再加上依维柯旗下的高端轻卡欧霸，我们今年会在轻卡市场有更大的作为。”周亮还透露，目前跃进正在进行一系列的出口资质认证，通过认证后，将借助依维柯的全球销售网络全面进军国际市场。
业内人士认为，中国轻卡已经具备了很大的市场规模，目前处于一个由量变到质变的节点。欧卡的下线，表明自主品牌能够借势合资方的技术和渠道优势，迅速提升产品竞争力，以更低的成本、更快的速度、更小的风险进入全球市场，这将为中国轻卡未来的发展提供新的思路。
欧卡的外形与国内常见的轻卡产品有明显的区别，线条更加硬朗、造型也更加饱满，“V”型流线设计的前脸使整车更具亲和力。据介绍，这款产品是由意大利依维柯牵头、联合国内设计公司共同设计的，在采取欧洲同步设计理念的同时，也充分考虑了中国用户的审美习惯。 “这是国内第一款由欧洲公司领衔设计的轻卡产品，因此在外观上更加欧化，更符合现代的审美习惯。”南京依维柯相关人士告诉记者。
除了外观设计的“第一”之外，欧卡的动力总成在国内轻卡领域也独树一帜。据介绍，欧卡配备了国内顶级的国Ⅲ柴油发动机——依维柯SOFIM发动机，不但在环保排放上完全满足国家的要求，而且动力性能也大大提高，同时油耗还比同类产品低8％～10％。“为了与动力系统匹配，操控系统、制动系统等也都进行了升级，例如换挡装置就完全移植了依维柯的技术，使整车品质达到了新的高度。”欧卡研发人员告诉记者。
欧洲设计和欧洲技术，并不会使欧卡的价格超出中国用户的承受能力，这也使欧卡成为国内第一款主流欧系轻卡。随着国Ⅲ排放标准的实施，发动机的升级将使主流轻卡的价格区间上升2万元左右。南京依维柯相关人士告诉《汽车观察》，欧卡的价位将不会超出这个区间，完全可以满足国Ⅲ时代主流用户对欧系轻卡的需求。
“欧卡是我们巩固国内市场、进军国际市场的重要力量。”南京依维柯总经理周亮这样描述欧卡的市场定位。周亮告诉记者，从去年开始，南京依维柯对跃进进行了持续的基因重组，欧卡这款从外观设计到核心技术都全面“欧化”的产品，标志着跃进的基因重组进入新阶段。
周亮认为，跃进目前已经进入依维柯的品牌体系当中，并将在依维柯进军全球二、三级轻卡市场的过程中扮演重要角色。“欧卡和新品质跃进构成了面向国内中高端市场、国际二、三级市场的完整产品线，再加上依维柯旗下的高端轻卡欧霸，我们今年会在轻卡市场有更大的作为。”周亮还透露，目前跃进正在进行一系列的出口资质认证，通过认证后，将借助依维柯的全球销售网络全面进军国际市场。
业内人士认为，中国轻卡已经具备了很大的市场规模，目前处于一个由量变到质变的节点。欧卡的下线，表明自主品牌能够借势合资方的技术和渠道优势，迅速提升产品竞争力，以更低的成本、更快的速度、更小的风险进入全球市场，这将为中国轻卡未来的发展提供新的思路。