【摘 要】
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针对现有铁路货运装载站存在的装货效率低,过程反复的问题,提出一种新型铁路货运车辆无线动态称重系统的设计方法,即在被测车辆底部非共线的 4 个点上垂直于轨面安装测距传感
【基金项目】
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国家重点研发计划资助项目(2016YFB1200403),国家自然科学基金资助项目(U1334208),中南大学理工医学科第二批战略先导立项专项资助项目(ZLXD2017002),中国铁路总公司重点科研资助项目(2016J009-F).
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针对现有铁路货运装载站存在的装货效率低,过程反复的问题,提出一种新型铁路货运车辆无线动态称重系统的设计方法,即在被测车辆底部非共线的 4 个点上垂直于轨面安装测距传感器,得到各测点投射到钢轨表面的位移量,从而得到车辆的超偏载信息。并设计出一种货运车辆超偏载检测装置。详细介绍车辆超偏载检测原理,系统的硬软件设计以及样机模型功能检验。研究结果表明:本系统稳定、测量精度较高、可拓展性强,可实时监测装载的超偏载状态,可达到预期效果。
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