【摘 要】
：
福克斯置换凌渡 在这次拍摄凌渡的过程中，拍展厅样车要等，试乘试驾车也要等，虽然天气炎热，但仍无法撼动消费者对于此款车的热情。难道突然又诞生了一款神车？ 毕业之后，工作、结婚都很顺利，平日里对人对事都非常乐观，对于汽车的挑选也是如此，挑到合适的买，挑不到合适的也不会将就，宁缺毋滥。虽然用车需求不大，但是我对车子的要求其实还是蛮高的。首先外观绝对要吸引和打动我，就像那款福克斯就是我拍的板老公付的钱
论文部分内容阅读
福克斯置换凌渡
在这次拍摄凌渡的过程中，拍展厅样车要等，试乘试驾车也要等，虽然天气炎热，但仍无法撼动消费者对于此款车的热情。难道突然又诞生了一款神车？
毕业之后，工作、结婚都很顺利，平日里对人对事都非常乐观，对于汽车的挑选也是如此，挑到合适的买，挑不到合适的也不会将就，宁缺毋滥。虽然用车需求不大，但是我对车子的要求其实还是蛮高的。首先外观绝对要吸引和打动我，就像那款福克斯就是我拍的板老公付的钱。外观动感十足，看起来就不安分略带一点点小躁动，当时感觉福克斯是外观最为合适的车型。其次动力上要完全满足我和我老公的需求。北京的工作节奏快，我们上下班都离不开车，尤其是周末的时候，还要去父母家，路上的时间当然越短越好！所以车子动力一定要给力，起步加速绝对不能肉。最后就是安全，不能说有了速度有了激情而忽略安全，车子的安全装备一定要全，这样开车才能安心。根据以上基本要求，我们看了不少车。初期目标定在雅阁、君威、帕萨特这个级别。两厢车毕竟空间有限，这次换车还是回归三厢吧！
先说说雅阁，这款车现在优惠非常多，2.0的标配版张口就能优惠4、5万，14万多就可以拿下。车子外观比较满意，大气而稳重，还有点商务气息，不过家里人对日系车的偏见比较大，我也没办法，只能放弃。别克君威也是待选之一，优惠幅度2万左右，标配款也在15万左右。不过听朋友说这车油耗和后续费用有
些高，而且2.0L的入门车型动力太弱，再次放弃。大众的帕萨特与迈腾，我也都去看了，从外观看简直就是同一款车，但我还是比较中意原汁原味的迈腾。最满意的当然还是动力，1.8T的就很不错。身边开迈腾的朋友说，虽然要用97号汽油，但油耗并不高。唯一遗憾的是发动机烧机油，为这事，我们都犹豫了。
这三款车之所以都选择入门级的，归根结底还是预算有限。我的预算就是置换加差价不超过20万，买这些入门中级车也就刚刚够。想要高配置肯定没戏，真皮座椅啥的想都别想。说实话还是比较偏向选辆大众车，在老公朋友的推荐下，上海大众上市没多久的凌渡让我俩再次燃起希望。凌渡280舒适款，厂家价18.39万，新车优惠1.5万，配置比那些入门中级车强不少。老公试驾了一圈，感觉1.4T动力相当好，还不烧机油。后排空间多少有些小，不过满足一家三口的出行绝对绰绰有余。于是在没有过多商讨之后，这款凌渡280舒适款最终置换入手。
这是一款比较经典的福克斯，这辆车整体上看有几个卖点。第一，行驶里程数比较少。北京家用车正常年行驶里程一年2万公里以内，这辆2010年的车，总里程数刚3万多，车子用得相当省。第二，车况很好。要是给予评估打分的话，我觉得起码90分。全车车漆很干净，也都是原厂漆。内饰成色很新，并没有看到磨损痕迹，各设备功能正常，也没有丝毫泡水的痕迹。发动机舱内各个固定螺栓都没有板拧的痕迹，也未见油液的跑冒滴漏现象。全程4S店的维修保养记录确保不错的车况。后备厢没有追尾痕迹，备胎还未下地使用过。可见车主对这辆车的珍惜程度。
路试表现验证了之前的推测，点火之后方向盘未见明显抖动，发动机怠速未闻杂声，挂入D挡前进，然后提速，加速，点刹，急刹一整套动作下来，干净利落。值得一提的是，福克斯的1.8升发动机的动力表现，虽然没有明显的推背感，但还是相当给力的，这点给我印象很深刻。所以综合来看这是一辆车况不错的福克斯，结合新车市场价格，给予最后5.5万元的评估价！
其他文献
在揽胜极光还没有国产之前，我哥哥就想买一台。每次在马路上看到揽胜极光的身影，他总是比别人多看几眼，“白色的确很一般，还是红色好看……”有时候他只看一眼，甚至能说出这是哪一款配置的车型，当然是当着我的面前说的.他还经常笑话我，说我这个汽车媒体人不专业，这样都分不清是哪一款。当然，作为回报，在他问我有没有内部优惠价格的时候，我回了一句，“谈什么优惠，要加钱才有车！” 不过，这种情况在3月15号那天发
ELEMENT 2030年为父母设计的本田车 这次毕设的主题是为父母设计2030年的本田汽车。通过与父母的交谈中我了解到了父母从小到大都在家乡的海边城市生活，并且一直从事着渔业，早已习惯了海边生活。再者，我们的家乡有很长的海岸线和丰富的旅游资源。因此他们退休后有个愿望，就是以后闲下来能够沿着家乡的海岸线展开旅行。因此，为父母设计的车需要从实现这个愿望出发。 我将父母对车的需求概括为4点：开放性
西班牙曾经也拥有一个豪华汽车品牌：Hispano-Suiza（希斯巴诺-苏莎），它成立于1904年，由西班牙的资本家与瑞士的机械工程师打造，但经历过两次世界大战后这个品牌便不再生产汽车。真正属于西班牙的汽车品牌诞生于1950年，由意大利菲亚特提供技术支持，菲亚特还占有西雅特7%的股份。在1953年，西雅特第一款车型1400上市，实际上这款车就是菲亚特1400，不过西雅特1400在位于巴塞罗那郊外的
3月5日，大众汽车集团宣布启动一项面向未来的全新规划，旨在解决汽车行业面临的主要挑战。大众汽车集团管理董事会主席文德恩教授（Prof. Dr. Martin Winterkorn）在日内瓦车展大众汽车集团之夜上宣布：“我们推出‘趋向未来’（Future Tracks）规划的目的是为了开辟新的领域，重新调整我们的思路和行动。为了实现这一目标，我们将和最优秀的研发人员、生产专家和战略大师携手合作。 ”
随着生活的发展，环保、省油、好停车、机动性高成为了人们城市用车的主要需求，而知豆D2就是这样一款可以满足城市出行的微型电动车。 D2的整车造型相当紧凑，车身尺寸只有2808×1540×1555mm，采用三门两座布局。短小的车身可以方便它在各种窄小路况穿行，而城市停车紧张的问题也可以由此化解。外形上，意大利设计师赋予它饱满的引擎盖与筋线，让整车的前脸看上去极富立体感。而带着点赛车元素的前后保险杠和
老车的魅力不必多说，大多数人依旧钟情于过去的老式汽车，不过多半都是出于对纯机械和直线条的迷恋，说得直白一点是喜欢过去汽车上那种充满力量的美感。SUV当然是最具有力量感的车型，从1963年就推向市场的Jeep Wagoneer开始，设计师就努力在SUV宽阔的车身平面上雕塑肌肉，我个人更愿意将其理解为设计师为汽车赋予的生命，而这种具有抽象意义的生命也给了拥有者安全感。Wagoneer可以算是SUV的雏
与新爱丽舍同平台的标致301早在去年的巴黎车展就已亮相，并相继在很多国家上市，在中国姗姗来迟的上市已让不少人等了很久，可能这就是全球车的代价吧。 作为标致的一款入门级紧凑型车，标致301的定位好像并不太清晰，且不论和雪铁龙新爱丽舍的同平台关系，就算和自己的亲哥标致308在尺寸上也互有长短不分上下。所以，我们首先还是要搞清301的定位。 这可以从301的命名谈起。在标致品牌的全新命名体系中，尾数
在中国，汽车产业发展势头造就了汽车媒体的活力，同时也提高了对媒体的要求。如果汽车产业很有活力的话，通过媒体的传播，读者也能感受到这种活力。考虑到现在日本汽车媒体的衰落，我对中国的现况感到很羡慕。但是如果汽车产业的活力过于强大的话，媒体一不注意就会被吞并下去。所谓吞并，就是媒体完全依照汽车产业界的指示展开自己的论调，也就是惟命是从。要贯彻媒体自己的主张，始终走自己的道路，是比较困难的。相反，对赞助商
本文主角正像导读所言，是一个不改不欢的人。不过他从来就不是乱改的人，而他的本田思域8代，经过了自己的调校感性而又深刻。 不凡里的平凡 车主初哥是东莞车之坊的店主，一个有着丰富改装经验和赛道经验的商家，曾经也为参加澳门东望洋赛事的赛车手做过车辆服务。这么多年来，内地赛事及港澳地区赛事里一些杯赛一直是使用本田思域，如香港房车赛（HTCC），我们总会开玩笑式的把香港房车赛称之为本田杯，本田思域的改装
喧嚣的汽车行业已经进入了一个人人都有大喇叭的时代，可以通过社交账号对外布道一切。有些是言之凿凿的分析，有些则是振振有词的洗脑。搞互联网的，搞营销的，搞电动车的，和不知道搞过什么的，都挤进汽车行业，在“出行”这个大产业里争夺自己的领地。 总的来说，竞争者多了，受益的会是消费者。不过仔细观瞧，发现相当多的不靠谱概念也掺杂其中，借着那些可有可无的“国际论坛”漫天飞舞，虽然得到了表达，但其实徒增混乱，不