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摘要：内燃机车在整个交通运输行业中占有非常重要的地位，一定要引起大家的重视。虽然我国内燃机车的使用和发展整体情况是非常不错的，但是内燃机车柴油机在实际运行过程中仍然会出现各种各样的问题，严重影响内燃机车的正常工作。因此，相关工作人员一定要重视柴油机的维护和故障检修工作，了解柴油机出现的各类故障以及故障发生的原因，确保能及时采取有效的方法解决问题，进一步保障内燃机车的顺利安全运行。本文首先阐述了内燃机车柴油机概况，然后就内燃机车柴油机的常见故障进行了分析，并就曲轴转动而不发火、柴油机不能发动、内燃机车柴油机冒黑烟、飞车、敲缸等问题提出了常见故障的处理办法，最后探讨了维修和保养工作的措施，希望能为相关的工作人员提供一定的参考。
关键词：内燃机车柴油机;常见故障;处理方法
引言
内燃机车柴油机在近些年来应用广泛且应用量多，但是在实际运用过程中由于监管不力或者排查不严等原因造成很多的故障问题，所以相关企业需要对常见故障问题进行研究并采取一定措施尽量避免，这也能让这一行业发展的更快，确保内燃机车柴油机的安全，使内燃机车柴油机在我国甚至世界上都取得良好的成绩，在我国的发展中得到有效的提升。
1内燃机车柴油机概况
1.1内燃机车发展状况
放眼整个世界。德国是第一个在1897年成功发明出柴油机，而在后来的几年内美国陆陆续续研制出电传动内燃机车，他们研制出这些主要靠的是电器公司，再后来是苏联。我国相对于这些国家起步的比较晚，直到20世纪中叶，我国才开始制造內燃机车。起步特别晚，但是在我国技术人员的操作之下，在世界上取得了显著的成果。到目前为止可以看到我国的内燃机车技术在全世界是领先水平。
1.2内燃机车柴油机的组成
内燃机车柴油机中固定件属于基础部件，而运动件属于能量转换部件，配气结构属于柴油机，用于控制气体交换，属于一个控制机构，提供清洁的燃油是柴油机的燃油系统，而对整个机器起到润滑作用的是润滑系统，可以更好的让机器运行。
2内燃机车柴油机的常见故障
首先是内燃机车柴油机的过载问题。这也是常见的一个问题，在铁路的发展过程中，柴油机一直发挥着非常重要的作用。只有柴油机一直处于稳定的工作状态，火车才能一直处于安全的运行状态，乘客的生命财产安全才能得到保障，铁路轨道交通才能得到更好的发展。在柴油机运行的过程中，随着列车运行时间的增长，柴油机也一直处于工作状态，在这个过程中，柴油机也会一直散发热量，以此来保持正常的工作状态。但是在一些情况下，如果柴油机的型号与列车所需要的动力指标不匹配，也就是柴油机无法提供列车所需要的最高动力，柴油机就会处于一种过载状态，在这个状态下，柴油机产生的热量无法及时完全散发出去，导致柴油机内部的温度就会不断升高，随着时间的推移，当柴油机的内部温度升高到一定程度时，柴油机就无法承受高强度的动力输出，柴油机的内部零件就会开始损坏，从而导致柴油机处于非正常的工作状态，甚至会使柴油机瘫痪。其次是内燃机车柴油机的欠压保护。从字面理解，就是当柴油机的功率过大或者电流过大，并且与柴油机相互工作的机组无法承受这样的功率或者电流时，检测系统就会在这样的压力下采取调压方式，如此，整个系统的电压就会不断下降，柴油机的压缩机速率就会不断加快，随着时间推移，当压缩机速率增大到一定程度时，柴油机内部就会产生大量的热量，从而导致柴油机内部的绝缘物质老化，柴油机就会出现不稳定的状态，甚至毁坏。
3内燃机车柴油机常见故障的处理办法
3.1曲轴转动而不发火的解决方案
针对故障起因提出相对应的解决办法，不能盲目地选择解决措施：①保障油量充足，在启动前排出油箱内的多余气体，如果机车的油量太少，大部分空间都是气体，气体过多使燃油压力大幅度降低，最终无法启动;②在启动前检查蓄电池的情况，查看其安装情况和电量，如果蓄电池电量不足、安设方向错误或者电池节有损坏，自然不能带动发电机正常工作;③确保机车的控制拉杆卡在正确停油位置，检查调节器的油位，提前加热机油，使其达到一定的温度，如果控制拉杆的位置不当或者联合调节器的油量不足，会导致内燃机车传动轴断裂，整个紧急制动装置不能正常使用，进而影响内燃机的正常工作。
3.2解决柴油机不能发动的办法
①工作人员按时检查蓄电池的情况，确保油箱油量充足;②定期处理机器内部的各个零件，尤其要去除滤清器里的杂物，恰当地调节调压阀，替换不能使用的调压阀;③如果发现停车装置的活塞被卡住或者喷油泵齿条被破坏，可以适度敲打下油缸外部。
3.3解决内燃机车柴油机冒黑烟的办法
①定时查看内燃机柴油发动机内的增压器的情况，一旦发现严重磨损问题必须马上将其替换，如果增压器表面没有出现可视问题，有可能是排气背压过高引起柴油机冒黑烟，一旦经检查确认，就应该检查其排气的管道问题，清理其中的杂质;②如果柴油机冒黑烟是因为喷油泵里的某个油量齿圈不太牢固，就修理其中不牢固的部位，确保没有松动的问题;③柴油机冒黑烟还有可能是滤清器杂质太多引起的，因此必须定期清理其中杂物。
3.4解决飞车问题的办法
一旦发生了飞车现象，必须及时检查柴油机喷油泵的齿条问题，若发现齿条被卡在其他位置，就要将其放回原位。与此同时，工作人员也要查看柴油机喷油泵的主要部分中凸轮轴的损伤问题，一旦发现其被严重损坏，就要使用制动操作杆进行下一步工作。
3.5解决敲缸问题的办法
实际上，如果活塞与缸套之间的间距太远、里面的弹簧失效或者喷油器无法正常工作，都会引起敲缸现象。要解决这种问题，必须做到以下3点：①在安设内燃机车柴油机之前，必须要进行实地考察工作，保证整个安设环境整洁无杂物，安装的整个流程要严格按照相关要求进行;③在安设内燃机车柴油机之前，必须要精准计算喷油角度和一次喷射的油量数据，才能够保证燃烧工作正常进行，确保油泵正常工作，从而保障柴油机的正常运转;③一旦发现了柴油机敲缸问题，不要惊慌，从上述工作要求中查找问题，确定是哪一项工作没有做到位，再选择恰当的方法解决问题。
4重视维修和保养工作
4.1提高工作者的检查维修能力
所有的检查维修工作都是非常重要的，进行此项工作时必须符合所有的标准要求，这需要工作人员具备很强的维修能力，提升检查维修的技术水平：①在安装柴油机之前，必须检查好每一个所用零部件的尺寸大小、规格和性能，工作人员必须熟悉整个的安装流程和具体标准，才能够使安装出来的产品符合规范要求;②工作人员要恰当地疏导内燃机车柴油机内的空气稳压箱，进一步避免出现堵塞现象，保证柴油机不会在工作中出现不必要的故障;③在内燃机车柴油机工作之前，要按照不同的标准进行排查工作，查看各个零部件的损伤程度，争取在机车运行之前就发现问题，减少不必要的损耗，保证内燃机车能够按要求完成工作。
4.2改善内燃机车柴油机的工作环境
假如内燃机车行走在风沙过大的地区，那么过滤仪器的工作量就会加大。一旦工作人员没有及时地清理或者更换滤清器，就会因为堵塞问题出现其他故障。
结束语
对着我国经济技术和工业技术的不断发展，内燃机车成为了交通运输事业中不可或缺的成分，市场需求量比较多。但事实也表明内燃机车柴油机故障问题给内燃机车带来了一定的负面影响，其主要体现在对内燃机车的安全使用方面。所以企业在实际的应用中要着重提高内燃机车的安全性与实用性，对于常见的故障问题，要采取一定的措施处理解决。
参考文献
[1]陈超，郝博，董建峰，李阳，车雷涛.内燃机车柴油机常见故障及处理方法分析[J].内燃机与配件，2019（12）：150-151.
[2]杨卫.东风4B内燃机车柴油机运转故障的分析与处理[J].长春大学学报，2019，29（06）：6-9+14.
[3]傅鑫.HXN3K型客运内燃机车交流传动系统方案设计[D].大连理工大学，2019.
[4]位彬.内燃机车维护与保养措施分析[J].科技风，2019（15）：157.
关键词：内燃机车柴油机;常见故障;处理方法
引言
内燃机车柴油机在近些年来应用广泛且应用量多，但是在实际运用过程中由于监管不力或者排查不严等原因造成很多的故障问题，所以相关企业需要对常见故障问题进行研究并采取一定措施尽量避免，这也能让这一行业发展的更快，确保内燃机车柴油机的安全，使内燃机车柴油机在我国甚至世界上都取得良好的成绩，在我国的发展中得到有效的提升。
1内燃机车柴油机概况
1.1内燃机车发展状况
放眼整个世界。德国是第一个在1897年成功发明出柴油机，而在后来的几年内美国陆陆续续研制出电传动内燃机车，他们研制出这些主要靠的是电器公司，再后来是苏联。我国相对于这些国家起步的比较晚，直到20世纪中叶，我国才开始制造內燃机车。起步特别晚，但是在我国技术人员的操作之下，在世界上取得了显著的成果。到目前为止可以看到我国的内燃机车技术在全世界是领先水平。
1.2内燃机车柴油机的组成
内燃机车柴油机中固定件属于基础部件，而运动件属于能量转换部件，配气结构属于柴油机，用于控制气体交换，属于一个控制机构，提供清洁的燃油是柴油机的燃油系统，而对整个机器起到润滑作用的是润滑系统，可以更好的让机器运行。
2内燃机车柴油机的常见故障
首先是内燃机车柴油机的过载问题。这也是常见的一个问题，在铁路的发展过程中，柴油机一直发挥着非常重要的作用。只有柴油机一直处于稳定的工作状态，火车才能一直处于安全的运行状态，乘客的生命财产安全才能得到保障，铁路轨道交通才能得到更好的发展。在柴油机运行的过程中，随着列车运行时间的增长，柴油机也一直处于工作状态，在这个过程中，柴油机也会一直散发热量，以此来保持正常的工作状态。但是在一些情况下，如果柴油机的型号与列车所需要的动力指标不匹配，也就是柴油机无法提供列车所需要的最高动力，柴油机就会处于一种过载状态，在这个状态下，柴油机产生的热量无法及时完全散发出去，导致柴油机内部的温度就会不断升高，随着时间的推移，当柴油机的内部温度升高到一定程度时，柴油机就无法承受高强度的动力输出，柴油机的内部零件就会开始损坏，从而导致柴油机处于非正常的工作状态，甚至会使柴油机瘫痪。其次是内燃机车柴油机的欠压保护。从字面理解，就是当柴油机的功率过大或者电流过大，并且与柴油机相互工作的机组无法承受这样的功率或者电流时，检测系统就会在这样的压力下采取调压方式，如此，整个系统的电压就会不断下降，柴油机的压缩机速率就会不断加快，随着时间推移，当压缩机速率增大到一定程度时，柴油机内部就会产生大量的热量，从而导致柴油机内部的绝缘物质老化，柴油机就会出现不稳定的状态，甚至毁坏。
3内燃机车柴油机常见故障的处理办法
3.1曲轴转动而不发火的解决方案
针对故障起因提出相对应的解决办法，不能盲目地选择解决措施：①保障油量充足，在启动前排出油箱内的多余气体，如果机车的油量太少，大部分空间都是气体，气体过多使燃油压力大幅度降低，最终无法启动;②在启动前检查蓄电池的情况，查看其安装情况和电量，如果蓄电池电量不足、安设方向错误或者电池节有损坏，自然不能带动发电机正常工作;③确保机车的控制拉杆卡在正确停油位置，检查调节器的油位，提前加热机油，使其达到一定的温度，如果控制拉杆的位置不当或者联合调节器的油量不足，会导致内燃机车传动轴断裂，整个紧急制动装置不能正常使用，进而影响内燃机的正常工作。
3.2解决柴油机不能发动的办法
①工作人员按时检查蓄电池的情况，确保油箱油量充足;②定期处理机器内部的各个零件，尤其要去除滤清器里的杂物，恰当地调节调压阀，替换不能使用的调压阀;③如果发现停车装置的活塞被卡住或者喷油泵齿条被破坏，可以适度敲打下油缸外部。
3.3解决内燃机车柴油机冒黑烟的办法
①定时查看内燃机柴油发动机内的增压器的情况，一旦发现严重磨损问题必须马上将其替换，如果增压器表面没有出现可视问题，有可能是排气背压过高引起柴油机冒黑烟，一旦经检查确认，就应该检查其排气的管道问题，清理其中的杂质;②如果柴油机冒黑烟是因为喷油泵里的某个油量齿圈不太牢固，就修理其中不牢固的部位，确保没有松动的问题;③柴油机冒黑烟还有可能是滤清器杂质太多引起的，因此必须定期清理其中杂物。
3.4解决飞车问题的办法
一旦发生了飞车现象，必须及时检查柴油机喷油泵的齿条问题，若发现齿条被卡在其他位置，就要将其放回原位。与此同时，工作人员也要查看柴油机喷油泵的主要部分中凸轮轴的损伤问题，一旦发现其被严重损坏，就要使用制动操作杆进行下一步工作。
3.5解决敲缸问题的办法
实际上，如果活塞与缸套之间的间距太远、里面的弹簧失效或者喷油器无法正常工作，都会引起敲缸现象。要解决这种问题，必须做到以下3点：①在安设内燃机车柴油机之前，必须要进行实地考察工作，保证整个安设环境整洁无杂物，安装的整个流程要严格按照相关要求进行;③在安设内燃机车柴油机之前，必须要精准计算喷油角度和一次喷射的油量数据，才能够保证燃烧工作正常进行，确保油泵正常工作，从而保障柴油机的正常运转;③一旦发现了柴油机敲缸问题，不要惊慌，从上述工作要求中查找问题，确定是哪一项工作没有做到位，再选择恰当的方法解决问题。
4重视维修和保养工作
4.1提高工作者的检查维修能力
所有的检查维修工作都是非常重要的，进行此项工作时必须符合所有的标准要求，这需要工作人员具备很强的维修能力，提升检查维修的技术水平：①在安装柴油机之前，必须检查好每一个所用零部件的尺寸大小、规格和性能，工作人员必须熟悉整个的安装流程和具体标准，才能够使安装出来的产品符合规范要求;②工作人员要恰当地疏导内燃机车柴油机内的空气稳压箱，进一步避免出现堵塞现象，保证柴油机不会在工作中出现不必要的故障;③在内燃机车柴油机工作之前，要按照不同的标准进行排查工作，查看各个零部件的损伤程度，争取在机车运行之前就发现问题，减少不必要的损耗，保证内燃机车能够按要求完成工作。
4.2改善内燃机车柴油机的工作环境
假如内燃机车行走在风沙过大的地区，那么过滤仪器的工作量就会加大。一旦工作人员没有及时地清理或者更换滤清器，就会因为堵塞问题出现其他故障。
结束语
对着我国经济技术和工业技术的不断发展，内燃机车成为了交通运输事业中不可或缺的成分，市场需求量比较多。但事实也表明内燃机车柴油机故障问题给内燃机车带来了一定的负面影响，其主要体现在对内燃机车的安全使用方面。所以企业在实际的应用中要着重提高内燃机车的安全性与实用性，对于常见的故障问题，要采取一定的措施处理解决。
参考文献
[1]陈超，郝博，董建峰，李阳，车雷涛.内燃机车柴油机常见故障及处理方法分析[J].内燃机与配件，2019（12）：150-151.
[2]杨卫.东风4B内燃机车柴油机运转故障的分析与处理[J].长春大学学报，2019，29（06）：6-9+14.
[3]傅鑫.HXN3K型客运内燃机车交流传动系统方案设计[D].大连理工大学，2019.
[4]位彬.内燃机车维护与保养措施分析[J].科技风，2019（15）：157.