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摘要：城市化的发展带动了国民经济的建设，在城市交通问题越来越严峻的今天，城市轨道得到了广泛的普及。城市轨道的运行离不开供电系统电力的支持，供电系统不仅肩负着机车的正常运行，同时也负责着机车设备的正常工作。供电系统的安全性与可靠性对城市轨道的服务水平安全性影响意义重大。所以城市轨道供电系统设备的研究对城市经济建设，以及城市轨道的发展具有现实性意义。本文基于城市动力与照明系统运维智能管控系统研究展开论述。
关键词：城市轨道交通;供电设备;运维智能管控系统研究
引言
当前，几乎所有大都市地区都配备了地铁系统或电车，与其他模式相比，城市轨道交通系统通常具有很好的承载能力和非常好的性能，在解决大城市交通拥挤、提高环境质量、调整城市区域结构和工业设计、引导可持续社会经济发展和合理设计等方面发挥了突出作用。
电力是城市铁路系统的主要组成部分，而交通配电动力与照明系统作为轨道交通低压配电系统的基本支撑，其安全稳定的供电不仅保证了除给电动车组供电以外给所有低压负荷提供电能的重要任务，对确保城市轨道交通的安全高效运行也至关重要。
1交通动力与照明系统可靠性评估
动力与照明系统是轨道交通的重要负荷，照明系统分为一般照明、应急照明、广告及导向照明，为方便运营管理，在车站两端站厅、站台各设置一照明配电室进行统一管理。
由于城市轨道交通大多是大型的地下建筑，具有很高的服务时间，能源需求更大，在动力与照明系统设备的使用寿命期间，由于灰尘积聚和设备的老化，会严重影响设备的寿命和供电安全，且为了确保在特定时间段内保持所需的供电质量，需要从以下三个方面评价轨道交通动力与照明系统的可靠性：
（1） 不同负荷供电的可靠性
分析对象是一级、二级以及三级负荷的负荷，然后分析不同的供电情况下各种负荷的供电水平。
2） 不同区域的可靠性评估
分析的对象包括变电所用电、应急照明、消防系统等。判断的主要依据是分析变电所从外部电源接收能量的情况，然后需要完成可靠性建模并评估其可用性。对于应急照明的可靠性评估，一般以应急照明为分析对象，判断分析的依据是应急照明是否正常，然后分析应急照明的主接线，完成可靠性建模。
在评价链条系统可靠性时，基于上行链路网络或下行链路网络，根据动力与照明系统的实际特点完成定量评价。对于元件级以及设备级完成可靠性评估。
2动力与照明系统管理及维护存在问题
当前轨道交通行业，动力与照明系统维保有待优化。首先，设备技术老旧是动力与照明系统故障的多发原因，甚至可能影响到乘客的出行品质。其次，供电安全管理体制缺乏系统性，导致在生产作业中流程卡控不够严谨，人员检修时存在安全风险点。再次，部分动力与照明系统故障制造企业存在压缩建设周期、缩减制造成本的不法行为，导致部分隐蔽性参数不达标，为后期运营埋下安全隐患。因此要保障动力与照明系统系统安全、稳定运行，必须加强管理与控制。
3动力与照明系统故障的状态检修
城市轨道交通的动力与照明系统故障的状态检修形式有以下几种：
（1） 人力观察法，即通过检查构成调度自动化系统的各种灯光是否正常工作，其次在检查通道监控是否正常工作，后台设备是否正常工作，计算机是否正常工作。
（2） 测量法，指使用直流档的万用表对通讯屏后面的端子排接收和接地端进行测量，所测的电压值在0.2v ～ 2v之间则属于正常;发送端口和接地端口的电压值一般是 -2v左右为正常。
（3） 替换法，当寻找出故障的所在地，然后就可以对其进行针对性的维修，如果是设备出现了问题，更换其设备，如果是监控系统出现问题，则需要完善软件的功能。
4传统的动力与照明监控系统
传统动力与照明系统包括机电设备监控系统（BAS）、电源监控系统、智能照明控制系统、电源测量系统。BAS系统主要包括传感器、直接数字控制器（DDC）或逻辑编程控制器（PLC）、电梯、消防系统、照明设备、网络控制器、集线器等。
电源监控系统通过低压开关各电路上配置的监控装置实时监控动力与照明设备的输入输出电路。智能照明控制系统通过分布式网络和终端智能照明控制模块实现照明管理自动化，并通过多种节能模式自动控制灯光数量。电能计量系统采用监测设备进行照明电源插座系统、空调系统、电力系统、特种电气分区域实时计量和远程通信。每个子系统都必须通过通信接口进行耦合，因此通信协议的差异往往会导致访问中断，甚至设备供应商之间也会相互推搡，从而影响系统调试和延迟构建时间。每个子系统的运作相对独立，监测数据缺乏互动。
5大数据驱动的动力与照明监控系统
大多数管理系统的最大问题就是缺乏全面的底层数据支持，做好全方位数据监测是本系统实施的关键和基础。在动力与照明关键设备及运维现场部署智能传感器、视频设备等前端设备，从在线监测、视频信息、检修记录、运行参数等不同角度，实现动力与照明设备的全方位采集监测。各项监测内容统计结果见表1。
上述各种监测方式本系统均有相对成熟的方案来实现，也增加了非同源设备状态、视频智能分析识别等创新功能。另外，在系统实际实施时，也可与其它既有系统通信接口获取部分监测数据，以节省投资成本。
6动力与照明系统智能巡检方案
当前，动力与照明设备与系统以定期巡逻运行，在新建的轨道交通线路，不仅工期长，而且非常危险。此外，个人的身体和情绪状态、技术水平和责任的差异也可能导致设备检查质量得不到充分保证，从而对动力与照明的安全运行产生不利影响。此外，在极端天气条件下，手动检查往往会带来风险。第四次工业革命即将来临，人工智能正在从科幻变为现实，长期以来一直进入公共生活，并在火灾、救援等领域發挥了作用。变动力与照明设备的智能巡检是智能检测行业的一种尝试，利用自有的各种传感器，自动的云端检查动力与照明设备设备。
结束语
随着在线监测技术、信息技术和海量数据技术的发展，了解如何更有效地向地铁公司提供这些技术至关重要。地铁设备大规模数据维护运行管理系统的应用利用这些技术对铁路动力与照明设备状况进行在线实时监测，实现准确供电可靠性评估，故障预警和预测，有效提高系统供电管理水平，现场设备的运行维护更加实时准确，许多设备的资产管理更加经济高效。
参考文献
[1]王爱丽，赵元，王子腾，于士尧，孙喜利.城市轨道交通客流信息智能检测与管控系统研究与设计[J].铁路计算机应用，2020，29（02）：68-72.
[2]郭泽阔，张艳兵，王璐.基于物联网技术的智慧运维在地铁车辆段的应用[J].都市快轨交通，2019，32（03）：19-24.
[3]唐静.某供电公司信息设备运维管理系统的设计与实现[D].西安电子科技大学，2017.
[4]徐劲松，张建昭，李晓蒙.宁波轨道交通供电作业安全智能管控系统研究与应用[C].
关键词：城市轨道交通;供电设备;运维智能管控系统研究
引言
当前，几乎所有大都市地区都配备了地铁系统或电车，与其他模式相比，城市轨道交通系统通常具有很好的承载能力和非常好的性能，在解决大城市交通拥挤、提高环境质量、调整城市区域结构和工业设计、引导可持续社会经济发展和合理设计等方面发挥了突出作用。
电力是城市铁路系统的主要组成部分，而交通配电动力与照明系统作为轨道交通低压配电系统的基本支撑，其安全稳定的供电不仅保证了除给电动车组供电以外给所有低压负荷提供电能的重要任务，对确保城市轨道交通的安全高效运行也至关重要。
1交通动力与照明系统可靠性评估
动力与照明系统是轨道交通的重要负荷，照明系统分为一般照明、应急照明、广告及导向照明，为方便运营管理，在车站两端站厅、站台各设置一照明配电室进行统一管理。
由于城市轨道交通大多是大型的地下建筑，具有很高的服务时间，能源需求更大，在动力与照明系统设备的使用寿命期间，由于灰尘积聚和设备的老化，会严重影响设备的寿命和供电安全，且为了确保在特定时间段内保持所需的供电质量，需要从以下三个方面评价轨道交通动力与照明系统的可靠性：
（1） 不同负荷供电的可靠性
分析对象是一级、二级以及三级负荷的负荷，然后分析不同的供电情况下各种负荷的供电水平。
2） 不同区域的可靠性评估
分析的对象包括变电所用电、应急照明、消防系统等。判断的主要依据是分析变电所从外部电源接收能量的情况，然后需要完成可靠性建模并评估其可用性。对于应急照明的可靠性评估，一般以应急照明为分析对象，判断分析的依据是应急照明是否正常，然后分析应急照明的主接线，完成可靠性建模。
在评价链条系统可靠性时，基于上行链路网络或下行链路网络，根据动力与照明系统的实际特点完成定量评价。对于元件级以及设备级完成可靠性评估。
2动力与照明系统管理及维护存在问题
当前轨道交通行业，动力与照明系统维保有待优化。首先，设备技术老旧是动力与照明系统故障的多发原因，甚至可能影响到乘客的出行品质。其次，供电安全管理体制缺乏系统性，导致在生产作业中流程卡控不够严谨，人员检修时存在安全风险点。再次，部分动力与照明系统故障制造企业存在压缩建设周期、缩减制造成本的不法行为，导致部分隐蔽性参数不达标，为后期运营埋下安全隐患。因此要保障动力与照明系统系统安全、稳定运行，必须加强管理与控制。
3动力与照明系统故障的状态检修
城市轨道交通的动力与照明系统故障的状态检修形式有以下几种：
（1） 人力观察法，即通过检查构成调度自动化系统的各种灯光是否正常工作，其次在检查通道监控是否正常工作，后台设备是否正常工作，计算机是否正常工作。
（2） 测量法，指使用直流档的万用表对通讯屏后面的端子排接收和接地端进行测量，所测的电压值在0.2v ～ 2v之间则属于正常;发送端口和接地端口的电压值一般是 -2v左右为正常。
（3） 替换法，当寻找出故障的所在地，然后就可以对其进行针对性的维修，如果是设备出现了问题，更换其设备，如果是监控系统出现问题，则需要完善软件的功能。
4传统的动力与照明监控系统
传统动力与照明系统包括机电设备监控系统（BAS）、电源监控系统、智能照明控制系统、电源测量系统。BAS系统主要包括传感器、直接数字控制器（DDC）或逻辑编程控制器（PLC）、电梯、消防系统、照明设备、网络控制器、集线器等。
电源监控系统通过低压开关各电路上配置的监控装置实时监控动力与照明设备的输入输出电路。智能照明控制系统通过分布式网络和终端智能照明控制模块实现照明管理自动化，并通过多种节能模式自动控制灯光数量。电能计量系统采用监测设备进行照明电源插座系统、空调系统、电力系统、特种电气分区域实时计量和远程通信。每个子系统都必须通过通信接口进行耦合，因此通信协议的差异往往会导致访问中断，甚至设备供应商之间也会相互推搡，从而影响系统调试和延迟构建时间。每个子系统的运作相对独立，监测数据缺乏互动。
5大数据驱动的动力与照明监控系统
大多数管理系统的最大问题就是缺乏全面的底层数据支持，做好全方位数据监测是本系统实施的关键和基础。在动力与照明关键设备及运维现场部署智能传感器、视频设备等前端设备，从在线监测、视频信息、检修记录、运行参数等不同角度，实现动力与照明设备的全方位采集监测。各项监测内容统计结果见表1。
上述各种监测方式本系统均有相对成熟的方案来实现，也增加了非同源设备状态、视频智能分析识别等创新功能。另外，在系统实际实施时，也可与其它既有系统通信接口获取部分监测数据，以节省投资成本。
6动力与照明系统智能巡检方案
当前，动力与照明设备与系统以定期巡逻运行，在新建的轨道交通线路，不仅工期长，而且非常危险。此外，个人的身体和情绪状态、技术水平和责任的差异也可能导致设备检查质量得不到充分保证，从而对动力与照明的安全运行产生不利影响。此外，在极端天气条件下，手动检查往往会带来风险。第四次工业革命即将来临，人工智能正在从科幻变为现实，长期以来一直进入公共生活，并在火灾、救援等领域發挥了作用。变动力与照明设备的智能巡检是智能检测行业的一种尝试，利用自有的各种传感器，自动的云端检查动力与照明设备设备。
结束语
随着在线监测技术、信息技术和海量数据技术的发展，了解如何更有效地向地铁公司提供这些技术至关重要。地铁设备大规模数据维护运行管理系统的应用利用这些技术对铁路动力与照明设备状况进行在线实时监测，实现准确供电可靠性评估，故障预警和预测，有效提高系统供电管理水平，现场设备的运行维护更加实时准确，许多设备的资产管理更加经济高效。
参考文献
[1]王爱丽，赵元，王子腾，于士尧，孙喜利.城市轨道交通客流信息智能检测与管控系统研究与设计[J].铁路计算机应用，2020，29（02）：68-72.
[2]郭泽阔，张艳兵，王璐.基于物联网技术的智慧运维在地铁车辆段的应用[J].都市快轨交通，2019，32（03）：19-24.
[3]唐静.某供电公司信息设备运维管理系统的设计与实现[D].西安电子科技大学，2017.
[4]徐劲松，张建昭，李晓蒙.宁波轨道交通供电作业安全智能管控系统研究与应用[C].