论文部分内容阅读
摘要：本文旨在探讨100LL航空燃油的本身特性、优缺点、一套流程化存储管理方法、详细的使用注意事项、及对发动机的影响情况等方面。
我国航空运输业发展迅速，通用航空的发展也将进入一个快速增长期，形成具有规模经济的产业，通用航空产业链上的各个环节迎来历史性的发展机遇。随着环境保護要求和新型通用飞机对燃油标准和性能要求的提高，100LL低铅航空汽油不得不投入商业运行，目前我国生产100LL低铅航空汽油的厂家主要是中国石油兰州石化公司（简称兰州石化）和广汉市天舟航空发动机燃料科技有限公（简称广汉天舟）。100LL低铅航空汽油具有蒸发性能好、易燃、性质稳定、结晶点低和不腐蚀发动机零部件的特点，与 100 号产品相比，具有辛烷值高、热值高、蒸气压稳定、芳烃含量低、清洁性良好的特点，在我国通用航空产业应用前景广阔。
1航空汽油简介
1.1航空汽油的组成及优缺点
航空汽油（Avgas），用于往复式发动机的飞机，它是世界上绝大多数通用航空飞机的主要燃料，通常由辛烷值/品度值表征并以其值命名牌号。航空汽油一般由基础汽油、直馏汽油、高辛烷值组分中的三部分或其中两部分组成，为了提高燃油的闪点，抗爆性，抗氧化，防腐蚀，防结冰，消减静电，防止产生火花等性能，还需给航空汽油添加一些添加剂，例如;四乙基铅 、抗氧化剂、防静电剂、腐蚀抑制剂、燃料系统结冰抑制剂 （FSII） 、杀灭生物的添加剂等 。
四乙基铅作为主要添加剂之一，虽然可以提高燃料的辛烷值，调高抗爆性，防止发动机发生爆震，提高的压缩比，提高发动机效率和功率，但是其本身就是剧毒物质，进入人体后可能引起幻视、幻听，严重时将使人昏迷乃至死亡。四乙基铅燃烧后生成的无机铅侵入大脑后将严重干扰人体新陈代谢活动，造成大脑供氧不足，引起中毒性神疾病 [15]，同时易挥发，氧化物更可导致发动机气缸内部积铅，同时添加的导出液二溴乙烷，氧化后产生酸性物质腐蚀发动机零部件，长期使用含铅汽油还会导致发动机磨损增加，造成气门结构的不正常工作，严重时甚至造成气门烧蚀，污染环境。
1.2 100LL航空汽油的组成及优缺点分析
100LL 航空汽油表示低铅含量，目前国内主要有两家生产商分别是中国石油兰州石化公司（简称兰州石化）和广汉市天舟航空发动机燃料科技有限公（简称广汉天舟），兰州石化的标志色为桔黄色，广汉天舟的标志色为蓝色，是目前国际上使用数量较多的航空汽油牌号，使用该汽油，可以大大减少飞机发动机积铅积碳现象，有效降低发动机故障率。
100LL燃油与原RH-100相比，辛烷值更高、密度稍微大一点、四乙基铅含量更少、蒸气压更高、热值高、芳烃含量低、导电的特点。四乙基铅含量更少，可以大大减少飞机发动机积铅积碳现象，有效降低发动机故障率。蒸汽压高，就意味着轻组分较多、挥发性强，但发动机易于冷启动，同时产生气阻的倾向也更大。由于100LL燃油导电性，因此在100LL燃油的使用过程中注意静电防控
1.3 100LL航空汽油投入运行后，发动机状况
针对新100LL燃油的特点，有以下建议：
1、挥发性强——可适当减少发动机启动注油量，可按手册要求标准的下限执行。
2、热值高——地面试车和飞行中应密切注意发动机的CHT（汽缸头温度）和EGT（排气温度），防止超温。调节贫富油时应特别关注EGT变化，EGT不能太高。
3、稳定性差——燃油使用时的各项指标变化大，在抗爆性、爆燃方面可能不如以前的燃油，因此，应适当控制减少大功率运行的时间和发动机温度限制，防止发动机爆震出现。
由于100LL燃油蒸汽压偏高，意味着挥发性强，发动机易于冷启动，但产生气塞的倾向增大，使用该汽油，可以大大减少飞机发动机积铅积碳现象，有效降低发动机故障率。
1.3 100LL航空汽油储存管理
1.3.1储存管理-防静电
静电的产生本身并不危险，实际的危险在于电荷的积聚，存储足够的能量，或存在电位差，产生火花将可燃气体引燃。由于100LL燃油导电性差，对导电率有着严格的要求，容易积聚电荷，为了加速油品电荷的泄露，平衡电位，在使用过程中需做好各项防静电措施。主要从以下几点防范：
（1）防止人体产生静电，禁止穿化纤衣服、镶嵌金属钉或带铁尖头的鞋进行加油、放油作业
（2）做好设备接地，消除导体上的静电。接卸、罐装、加注、放泄等作业中务必要保证导静电接地线的有效链接
（3）安装静电消除器，严格执行油车和飞机、油枪和加油口处的导静电搭接要求。
（4）减少静电的产生
（5）加强对油料防静电添加剂的检测。（导电率检测）
1.3.4储存管理-提高安定性
为提高航空汽油的安定性，一般采取以下的几种方法：
1.加入抗氧化剂 在航空汽油中加入少量抗氧化剂，能明显地提高燃料的化学安定性。目前我国使用的航空汽油均加有抗氧化剂。
2.加入滤光性染料 在航空汽油中加入滤光性染料如油溶黄、油溶红、二甲基黄等，能减轻光线对四乙基铅的分解，提高燃料的安定性。
3.降低储存温度，尽量减少外界因素对燃料氧化的影响 这里最重要的因素是储存温度。航空汽油应尽可能储存在洞库或半地下库中。其它措施包括减少与空气的接触、防止阳光直射等。
参考文献
⑴我国航空汽油产业现状及发展趋势分析[TK]袁明江，张 珂，孙龙江，王志刚--中外能源. 2015，20（07）
⑵100LL低铅航空活塞式发动机燃料国产化研究与应用[TQ]宋 丹，崔文峰--石油炼制与化工. 2015，46（07）
⑶100 号航空汽油两项指标 -不合格原因分析及对策[TQ]周鸿刚，孙小利--化学工程师. 2015，29（10）
我国航空运输业发展迅速，通用航空的发展也将进入一个快速增长期，形成具有规模经济的产业，通用航空产业链上的各个环节迎来历史性的发展机遇。随着环境保護要求和新型通用飞机对燃油标准和性能要求的提高，100LL低铅航空汽油不得不投入商业运行，目前我国生产100LL低铅航空汽油的厂家主要是中国石油兰州石化公司（简称兰州石化）和广汉市天舟航空发动机燃料科技有限公（简称广汉天舟）。100LL低铅航空汽油具有蒸发性能好、易燃、性质稳定、结晶点低和不腐蚀发动机零部件的特点，与 100 号产品相比，具有辛烷值高、热值高、蒸气压稳定、芳烃含量低、清洁性良好的特点，在我国通用航空产业应用前景广阔。
1航空汽油简介
1.1航空汽油的组成及优缺点
航空汽油（Avgas），用于往复式发动机的飞机，它是世界上绝大多数通用航空飞机的主要燃料，通常由辛烷值/品度值表征并以其值命名牌号。航空汽油一般由基础汽油、直馏汽油、高辛烷值组分中的三部分或其中两部分组成，为了提高燃油的闪点，抗爆性，抗氧化，防腐蚀，防结冰，消减静电，防止产生火花等性能，还需给航空汽油添加一些添加剂，例如;四乙基铅 、抗氧化剂、防静电剂、腐蚀抑制剂、燃料系统结冰抑制剂 （FSII） 、杀灭生物的添加剂等 。
四乙基铅作为主要添加剂之一，虽然可以提高燃料的辛烷值，调高抗爆性，防止发动机发生爆震，提高的压缩比，提高发动机效率和功率，但是其本身就是剧毒物质，进入人体后可能引起幻视、幻听，严重时将使人昏迷乃至死亡。四乙基铅燃烧后生成的无机铅侵入大脑后将严重干扰人体新陈代谢活动，造成大脑供氧不足，引起中毒性神疾病 [15]，同时易挥发，氧化物更可导致发动机气缸内部积铅，同时添加的导出液二溴乙烷，氧化后产生酸性物质腐蚀发动机零部件，长期使用含铅汽油还会导致发动机磨损增加，造成气门结构的不正常工作，严重时甚至造成气门烧蚀，污染环境。
1.2 100LL航空汽油的组成及优缺点分析
100LL 航空汽油表示低铅含量，目前国内主要有两家生产商分别是中国石油兰州石化公司（简称兰州石化）和广汉市天舟航空发动机燃料科技有限公（简称广汉天舟），兰州石化的标志色为桔黄色，广汉天舟的标志色为蓝色，是目前国际上使用数量较多的航空汽油牌号，使用该汽油，可以大大减少飞机发动机积铅积碳现象，有效降低发动机故障率。
100LL燃油与原RH-100相比，辛烷值更高、密度稍微大一点、四乙基铅含量更少、蒸气压更高、热值高、芳烃含量低、导电的特点。四乙基铅含量更少，可以大大减少飞机发动机积铅积碳现象，有效降低发动机故障率。蒸汽压高，就意味着轻组分较多、挥发性强，但发动机易于冷启动，同时产生气阻的倾向也更大。由于100LL燃油导电性，因此在100LL燃油的使用过程中注意静电防控
1.3 100LL航空汽油投入运行后，发动机状况
针对新100LL燃油的特点，有以下建议：
1、挥发性强——可适当减少发动机启动注油量，可按手册要求标准的下限执行。
2、热值高——地面试车和飞行中应密切注意发动机的CHT（汽缸头温度）和EGT（排气温度），防止超温。调节贫富油时应特别关注EGT变化，EGT不能太高。
3、稳定性差——燃油使用时的各项指标变化大，在抗爆性、爆燃方面可能不如以前的燃油，因此，应适当控制减少大功率运行的时间和发动机温度限制，防止发动机爆震出现。
由于100LL燃油蒸汽压偏高，意味着挥发性强，发动机易于冷启动，但产生气塞的倾向增大，使用该汽油，可以大大减少飞机发动机积铅积碳现象，有效降低发动机故障率。
1.3 100LL航空汽油储存管理
1.3.1储存管理-防静电
静电的产生本身并不危险，实际的危险在于电荷的积聚，存储足够的能量，或存在电位差，产生火花将可燃气体引燃。由于100LL燃油导电性差，对导电率有着严格的要求，容易积聚电荷，为了加速油品电荷的泄露，平衡电位，在使用过程中需做好各项防静电措施。主要从以下几点防范：
（1）防止人体产生静电，禁止穿化纤衣服、镶嵌金属钉或带铁尖头的鞋进行加油、放油作业
（2）做好设备接地，消除导体上的静电。接卸、罐装、加注、放泄等作业中务必要保证导静电接地线的有效链接
（3）安装静电消除器，严格执行油车和飞机、油枪和加油口处的导静电搭接要求。
（4）减少静电的产生
（5）加强对油料防静电添加剂的检测。（导电率检测）
1.3.4储存管理-提高安定性
为提高航空汽油的安定性，一般采取以下的几种方法：
1.加入抗氧化剂 在航空汽油中加入少量抗氧化剂，能明显地提高燃料的化学安定性。目前我国使用的航空汽油均加有抗氧化剂。
2.加入滤光性染料 在航空汽油中加入滤光性染料如油溶黄、油溶红、二甲基黄等，能减轻光线对四乙基铅的分解，提高燃料的安定性。
3.降低储存温度，尽量减少外界因素对燃料氧化的影响 这里最重要的因素是储存温度。航空汽油应尽可能储存在洞库或半地下库中。其它措施包括减少与空气的接触、防止阳光直射等。
参考文献
⑴我国航空汽油产业现状及发展趋势分析[TK]袁明江，张 珂，孙龙江，王志刚--中外能源. 2015，20（07）
⑵100LL低铅航空活塞式发动机燃料国产化研究与应用[TQ]宋 丹，崔文峰--石油炼制与化工. 2015，46（07）
⑶100 号航空汽油两项指标 -不合格原因分析及对策[TQ]周鸿刚，孙小利--化学工程师. 2015，29（10）