【摘 要】
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作為D1GP2017年度最后一轮赛事，1月28日深圳站的比赛异常精彩和激烈。区别于一般的平面场地，深圳站一号弯、二号弯的坡度更加大了赛道的难度。其中，一号弯被称为“魔鬼赛道”，全速直线赛道让无数车手的爱车饱受磨难。最终以14台赛车的撞击，惨烈而精彩的收官！晋级16强 单走决赛正式开场，Jerry和王祺一样启用玛吉斯提供的最新型号285轮胎，刷新自己的DOSS成绩。练习结束后，Jerry对于玛吉斯
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作為D1GP2017年度最后一轮赛事，1月28日深圳站的比赛异常精彩和激烈。区别于一般的平面场地，深圳站一号弯、二号弯的坡度更加大了赛道的难度。其中，一号弯被称为“魔鬼赛道”，全速直线赛道让无数车手的爱车饱受磨难。最终以14台赛车的撞击，惨烈而精彩的收官！
晋级16强
单走决赛正式开场，Jerry和王祺一样启用玛吉斯提供的最新型号285轮胎，刷新自己的DOSS成绩。练习结束后，Jerry对于玛吉斯285的新配方非常满意，1号弯的高速度和更优秀的抓地力表现，甚至超出了预期。然而，在24强单走决赛暖胎圈中，Jerry的37号赛车在1号魔鬼弯意外滑出赛道，撞到水泥墙，Jerry只能放弃深圳站的决赛！
由于D1珠海站的两次上墙，导致王祺以及赛车状态都有所下降，这一站王祺显得更加理性和保守！而在某种程度上，也许正是得益于上一站的教训，王祺成功的避开了“1号魔鬼弯”的魔咒，晋级24强。在16强的席位争夺中，王祺在领跑阶段迅速甩开泰国车手DRE，用至少20米的距离占据了完全优势！第二回合，DRE领跑时因求胜心切，在直线加速的起跑线上几乎全力冲进1号弯道，结果尚未起飘就撞到了水泥护栏。王祺在前车破碎的零部件反弹到赛车前档玻璃时也没减速，凭借极其灵敏和沉稳的反应，成功避开了前车的反弹和二次撞击，晋级16强。
再战2018
随后，王祺遭遇劲敌——日本现役D1冠军车手 Yokoi！尽管王祺一度成功逼近Yokoi，几乎齐头并进，追击非常精彩，并拿到了8.5的高分。但Yokoi快速在3号弯拉开的距离，也使得王祺在领跑时，必须全力甩开对手，才有胜出的希望。尽管王祺高速度，大角度领飘，但Yokoi几乎可以做出同样的动作，他们的精彩追走，赢得了全场掌声和高呼！
王祺说，不得不承认Yokoi的优秀表现和竞技状态，更胜我们一筹。这次尽管没有拿到好的成绩，我自己的状态，包括我的赛车在上一轮的撞击之后，没有能及时恢复最好的状态，但是没有关系，2018年调整好，我们再战！王祺最终也凭借其不断努力荣获“D1 GRAND PRIX年度最佳拼搏车手奖”。同时，玛吉斯轮胎还荣获D1主办方颁发的“D1 GRAND PRIX 同心协力赞助商奖”。玛吉斯轮胎DRS飘移车队获得“D1 GRAND PRIX年度最佳车队经理奖”、“D1 GRAND PRIX年度最佳技师团队奖”。
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