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这一次的召回榜“止跌回升”，一改前俩月呈现连续下降的趋势。“大众”再次成为敏感词汇，以其为首的召回原因纷纷集中在了动力传输系统上。
从2013年6月16日至2013年7月15日，国内官方召回车辆涉及7个品牌，14款车型，总共46676辆车。
动力传输成为这批召回车型中最主要的原因。
汽车本身就是依靠动力好、稳定、安全和舒适性而成为人类最重要的交通工具，如若与动力相关的发动机、油门踏板、变速箱电子元件等部件出现故障，轻则影响动力输出，重则可能引发一系列的安全隐患，而且不仅仅是驾乘者，对于行人也会有很大威胁。
这一次最敏感的召回案例，莫过于部分进口大众和进口奥迪汽车。
目前还未结束的DSG召回事件，让大众集团在全球“出尽了风头”。
这次的进口车型召回，是今年4月2日紧急召回未能覆盖的补充车型，针对的是设计机电单元生产范围判定失误，，主要体现形式是变速箱内机电单元的电子故障，可能导致动力输出中断。
此次补充召回仅涉及上述时间段内生产的部分车辆，其余车辆因为已经确认安装了升级后的变速器机电控制单元，所以未纳入召回范围。
因变速箱机电单元故障召回多款进口
大众车型
时间：2013年5月31日
主角：Volkswagen（大众）、一汽-大众
危险指数
事件：在收到5起尚无人员伤亡的缺陷报告后，大众汽车（中国）销售有限公司、一汽-大众汽车有限公司确定从2013年7月3日至2014年4月1日的9个月时间里，召回972辆2012款进口尚酷、高尔夫旅行车、跨界高尔夫汽车，以及2891辆2012款奥迪A1、A3。
原因：变速箱内机电单元的电子故障，可能导致动力输出中断。
制造商这么做：免费为召回范围内的车辆更换改进的变速箱机电单元，并免费为用户升级最新的控制单元软件。
经销商这么说（北京中进众旺汽车销售服务有限公司、北京运通博奥汽车销售服务有限公司）：DQ200变速箱供应商生产线已采取改进措施。
TIPS
DQ200变速箱：这是大众集团在2008年3月发布并逐渐配备的DSG双离合干式变速器之一，核心部件是由德国SChaeffler（舍弗勒集团）旗下的LuK（鲁克）公司提供，在大众内部代号为DQ200，属于七速双离合变速器的一种，能承受的最大扭矩为250NM，主要搭载于中低排量的车型，如速腾等。
我们的意见：这两年闹得沸沸扬扬的大众DSG+TSI事件，已经让大众集团在全球车主眼里有了一定的形象损害，现在又提到变速箱电子故障召回，让人很容易联想到整个集团的变速箱都有问题，品牌形象可能会再次受到影响。
因油门踏板杆材质不符标准召回阿斯顿·马丁车型
时间：2013年7月9日
主角：阿斯顿·马丁
危险指数
事件：阿斯顿·马丁将从2013年6月18日至2014年6月17日的12个月时间里，召回147辆2013款DB9 Coupe，以及2012-2014款DBS Coupe、优势系列（Vantage Coupe、Vantage Roadster、Vantage S Coupe、Vantage S Roadster）、锐捷系列（Virage Coupe、VirageVolante）、锐极系列（Rapide、Rapide S）、DB9 Coupe （13MY） DBS Coupe Vantage Coupe Vantage Roadster Vantage S Coupe Vantage S Roadster Virage Coupe VirageVolanteRapideRapide S车型。
原因：油门踏板杆的制造材料不符合设计规格，导致车辆上的油门踏板杆有可能出现断裂，如果油门杆断裂，油门将返回至怠速位置，车辆无法保持原有速度或加速，存在安全隐患。
制造商这么做：更换油门踏板杆。
经销商这么说（阿斯顿·马丁北京4S中心）：改进了油门踏板杆材质。
我们的意见：油门踏板出现断裂，将会导致在行驶中无法控制动力的输出，尽管比起制动踏板故障要幸运多了，但还是会造成一定的极端安全隐患。
进口三菱ASX劲炫因天窗玻璃可能脱落召回
时间：2013年6月19日
主角：Mitsubishi（三菱）
危险指数
事件：三菱汽车销售（中国）有限公司发布通告，召回9478辆生产于2010年7月7日至2003年3月的2011款进口ASX劲炫车型，召回时间为2013年6月18日至2014年6月17日之间的12个月时间。
原因：在装配全景天窗玻璃过程中，存在未涂抹强化黏合作用的底层处理液的情况，导致车辆出现全景天窗玻璃与车身间的黏合力不足，在此状态下持续使用，可能引起黏合力的下降，严重时会发生全景天窗玻璃脱落，存在安全隐患。
制造商这么做：对存在缺陷的车辆，将由三菱授权经销商负责进行检修，重新涂抹底层处理液，确保全景天窗玻璃与车身间的足够黏合力。
经销商这么说（北京港龙基业汽车销售服务有限公司）：实施对生产工序进行改善，追加检查项目。
我们的意见：三菱汽车的技术实力向来不错，但时不时会遭遇表面小故障的召回，比如这次的天窗粘贴就是典型的例子。
发动机保险盒电源线故障召回长安CS35
时间：2013年5月20日
主角：长安汽车
危险指数
事件：在接到一例无伤亡事故的市场投诉后，长安汽车股份有限公司决定将从2013年6月21日至2013年9月21日的3个月时间里，召回27624辆生产于2012年8月14日至2013年6月5日的2012～2013款长安CS35车型。 原因：本次召回范围内部分车辆，发动机舱保险盒电源线束端子存在装配问题，导致线束接触不良，在一定情况下电阻过大。可能造成线束端子烧蚀，引起发动机熄火或车辆无法启动，存在安全隐患。
制造商这么做：长安汽车股份有限公司将对召回范围内的车辆进行检查，并免费为存在问题的车辆进行修理，以消除安全隐患。
经销商这么说（北京庆长丰商贸有限公司）：装配工位可视化培训，后续工位设定100%检查点。
我们的意见：CS35由于机油乳化现象，今年年初刚刚经历了一次大范围召回，现在这次发动机舱保险盒电源线束端子再次召回，只能说是长安汽车在SUV车型上的磨合性销售，毕竟这是其第一款正式量产SUV，要做成成熟产品，还有很多路要走。
由于分动器编码器故障召回大切及指挥官车型
时间：2013年6月25日
主角：Chrysler（克莱斯勒）
危险指数
事件：克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司确定从2013年7月15日至2014年7月15日的12个月时间里，召回5153辆2007-2013款的进口大切诺基和指挥官车型。
原因：分动器的编码器故障，可能导致分动器误挂空挡，从而可能导致在未启动驻车制动的情况下，车辆发生滑移，增加碰撞或人员受伤的风险，存在安全隐患。
制造商这么做：对存在缺陷的车辆，将由克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司授权经销商负责检修，并为客户免费刷新控制分动器的四驱控制模块软件，以消除该隐患。
经销商这么说（北京港龙基业汽车销售服务有限公司）：配备克莱斯勒新一代产品采用新型的分动器，包含新的执行器和独立编码器，能够杜绝此隐患。
我们的意见：对于Jeep这样的车型，主要的用途就是在非常规的道路上开拓，由于路况的特殊性，行驶中不能保证每个轮子的动力都平衡输出，分动器就起着每个轮子动力的分配作用，假如它出现了故障，很可能造成生命危险。
探险者因油箱模块可能裂纹导致召回
时间：2013年6月26日
主角：Ford（福特）
危险指数
事件：福特汽车（中国）有限公司将从2013年7月15日至2014年6月30日的12个月时间里，召回409辆2013款探险者车型。
原因：车辆油箱燃油输送模块接头长时间使用后可能会产生裂纹，造成燃油渗漏，燃油渗漏可能会导致车辆起动困难、发动机停转、故障指示灯亮、车厢内燃油异味，如果燃油渗漏附近存在火源，可能会导致着火，存在安全隐患。
制造商这么做：福特汽车（中国）有限公司将对召回范围内的车辆采取免费更换燃油输送模块及相关部件措施，以消除潜在隐患。
经销商这么说（中汽福瑞福特4S店）：改变部件材质，库存车辆已经在消除该缺陷后再销售。
我们的意见：油箱出现裂纹将会导致泄漏，且不说遭遇火源会导致燃烧甚至爆炸，如果在摔跤都会烫伤的重庆，将会是什么后果，就不言而喻了吧？啥也别说了，抓紧更换部件吧。
从2013年6月16日至2013年7月15日，国内官方召回车辆涉及7个品牌，14款车型，总共46676辆车。
动力传输成为这批召回车型中最主要的原因。
汽车本身就是依靠动力好、稳定、安全和舒适性而成为人类最重要的交通工具，如若与动力相关的发动机、油门踏板、变速箱电子元件等部件出现故障，轻则影响动力输出，重则可能引发一系列的安全隐患，而且不仅仅是驾乘者，对于行人也会有很大威胁。
这一次最敏感的召回案例，莫过于部分进口大众和进口奥迪汽车。
目前还未结束的DSG召回事件，让大众集团在全球“出尽了风头”。
这次的进口车型召回，是今年4月2日紧急召回未能覆盖的补充车型，针对的是设计机电单元生产范围判定失误，，主要体现形式是变速箱内机电单元的电子故障，可能导致动力输出中断。
此次补充召回仅涉及上述时间段内生产的部分车辆，其余车辆因为已经确认安装了升级后的变速器机电控制单元，所以未纳入召回范围。
因变速箱机电单元故障召回多款进口
大众车型
时间：2013年5月31日
主角：Volkswagen（大众）、一汽-大众
危险指数
事件：在收到5起尚无人员伤亡的缺陷报告后，大众汽车（中国）销售有限公司、一汽-大众汽车有限公司确定从2013年7月3日至2014年4月1日的9个月时间里，召回972辆2012款进口尚酷、高尔夫旅行车、跨界高尔夫汽车，以及2891辆2012款奥迪A1、A3。
原因：变速箱内机电单元的电子故障，可能导致动力输出中断。
制造商这么做：免费为召回范围内的车辆更换改进的变速箱机电单元，并免费为用户升级最新的控制单元软件。
经销商这么说（北京中进众旺汽车销售服务有限公司、北京运通博奥汽车销售服务有限公司）：DQ200变速箱供应商生产线已采取改进措施。
TIPS
DQ200变速箱：这是大众集团在2008年3月发布并逐渐配备的DSG双离合干式变速器之一，核心部件是由德国SChaeffler（舍弗勒集团）旗下的LuK（鲁克）公司提供，在大众内部代号为DQ200，属于七速双离合变速器的一种，能承受的最大扭矩为250NM，主要搭载于中低排量的车型，如速腾等。
我们的意见：这两年闹得沸沸扬扬的大众DSG+TSI事件，已经让大众集团在全球车主眼里有了一定的形象损害，现在又提到变速箱电子故障召回，让人很容易联想到整个集团的变速箱都有问题，品牌形象可能会再次受到影响。
因油门踏板杆材质不符标准召回阿斯顿·马丁车型
时间：2013年7月9日
主角：阿斯顿·马丁
危险指数
事件：阿斯顿·马丁将从2013年6月18日至2014年6月17日的12个月时间里，召回147辆2013款DB9 Coupe，以及2012-2014款DBS Coupe、优势系列（Vantage Coupe、Vantage Roadster、Vantage S Coupe、Vantage S Roadster）、锐捷系列（Virage Coupe、VirageVolante）、锐极系列（Rapide、Rapide S）、DB9 Coupe （13MY） DBS Coupe Vantage Coupe Vantage Roadster Vantage S Coupe Vantage S Roadster Virage Coupe VirageVolanteRapideRapide S车型。
原因：油门踏板杆的制造材料不符合设计规格，导致车辆上的油门踏板杆有可能出现断裂，如果油门杆断裂，油门将返回至怠速位置，车辆无法保持原有速度或加速，存在安全隐患。
制造商这么做：更换油门踏板杆。
经销商这么说（阿斯顿·马丁北京4S中心）：改进了油门踏板杆材质。
我们的意见：油门踏板出现断裂，将会导致在行驶中无法控制动力的输出，尽管比起制动踏板故障要幸运多了，但还是会造成一定的极端安全隐患。
进口三菱ASX劲炫因天窗玻璃可能脱落召回
时间：2013年6月19日
主角：Mitsubishi（三菱）
危险指数
事件：三菱汽车销售（中国）有限公司发布通告，召回9478辆生产于2010年7月7日至2003年3月的2011款进口ASX劲炫车型，召回时间为2013年6月18日至2014年6月17日之间的12个月时间。
原因：在装配全景天窗玻璃过程中，存在未涂抹强化黏合作用的底层处理液的情况，导致车辆出现全景天窗玻璃与车身间的黏合力不足，在此状态下持续使用，可能引起黏合力的下降，严重时会发生全景天窗玻璃脱落，存在安全隐患。
制造商这么做：对存在缺陷的车辆，将由三菱授权经销商负责进行检修，重新涂抹底层处理液，确保全景天窗玻璃与车身间的足够黏合力。
经销商这么说（北京港龙基业汽车销售服务有限公司）：实施对生产工序进行改善，追加检查项目。
我们的意见：三菱汽车的技术实力向来不错，但时不时会遭遇表面小故障的召回，比如这次的天窗粘贴就是典型的例子。
发动机保险盒电源线故障召回长安CS35
时间：2013年5月20日
主角：长安汽车
危险指数
事件：在接到一例无伤亡事故的市场投诉后，长安汽车股份有限公司决定将从2013年6月21日至2013年9月21日的3个月时间里，召回27624辆生产于2012年8月14日至2013年6月5日的2012～2013款长安CS35车型。 原因：本次召回范围内部分车辆，发动机舱保险盒电源线束端子存在装配问题，导致线束接触不良，在一定情况下电阻过大。可能造成线束端子烧蚀，引起发动机熄火或车辆无法启动，存在安全隐患。
制造商这么做：长安汽车股份有限公司将对召回范围内的车辆进行检查，并免费为存在问题的车辆进行修理，以消除安全隐患。
经销商这么说（北京庆长丰商贸有限公司）：装配工位可视化培训，后续工位设定100%检查点。
我们的意见：CS35由于机油乳化现象，今年年初刚刚经历了一次大范围召回，现在这次发动机舱保险盒电源线束端子再次召回，只能说是长安汽车在SUV车型上的磨合性销售，毕竟这是其第一款正式量产SUV，要做成成熟产品，还有很多路要走。
由于分动器编码器故障召回大切及指挥官车型
时间：2013年6月25日
主角：Chrysler（克莱斯勒）
危险指数
事件：克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司确定从2013年7月15日至2014年7月15日的12个月时间里，召回5153辆2007-2013款的进口大切诺基和指挥官车型。
原因：分动器的编码器故障，可能导致分动器误挂空挡，从而可能导致在未启动驻车制动的情况下，车辆发生滑移，增加碰撞或人员受伤的风险，存在安全隐患。
制造商这么做：对存在缺陷的车辆，将由克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司授权经销商负责检修，并为客户免费刷新控制分动器的四驱控制模块软件，以消除该隐患。
经销商这么说（北京港龙基业汽车销售服务有限公司）：配备克莱斯勒新一代产品采用新型的分动器，包含新的执行器和独立编码器，能够杜绝此隐患。
我们的意见：对于Jeep这样的车型，主要的用途就是在非常规的道路上开拓，由于路况的特殊性，行驶中不能保证每个轮子的动力都平衡输出，分动器就起着每个轮子动力的分配作用，假如它出现了故障，很可能造成生命危险。
探险者因油箱模块可能裂纹导致召回
时间：2013年6月26日
主角：Ford（福特）
危险指数
事件：福特汽车（中国）有限公司将从2013年7月15日至2014年6月30日的12个月时间里，召回409辆2013款探险者车型。
原因：车辆油箱燃油输送模块接头长时间使用后可能会产生裂纹，造成燃油渗漏，燃油渗漏可能会导致车辆起动困难、发动机停转、故障指示灯亮、车厢内燃油异味，如果燃油渗漏附近存在火源，可能会导致着火，存在安全隐患。
制造商这么做：福特汽车（中国）有限公司将对召回范围内的车辆采取免费更换燃油输送模块及相关部件措施，以消除潜在隐患。
经销商这么说（中汽福瑞福特4S店）：改变部件材质，库存车辆已经在消除该缺陷后再销售。
我们的意见：油箱出现裂纹将会导致泄漏，且不说遭遇火源会导致燃烧甚至爆炸，如果在摔跤都会烫伤的重庆，将会是什么后果，就不言而喻了吧？啥也别说了，抓紧更换部件吧。