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[摘 要] 近年来，我国职业教育体系不断完善，办学模式不断创新，整个职业教育迎来了前所未有的新机遇。在研习了国外先进职业教育理念后，发现学徒制是工业革命后各国竞相采用的职教模式，而如何在当前形势下，将学徒制引入教学环节并不断完善则成了职业教育的新课题，而在“现代学徒制”的理念下，采取顶岗实习的人才培养模式，能够弥补在校生实践的短板，西安铁路职业技术学院的成功案例也充分证明了这一点。
[关 键 词] 职业教育；现代学徒制；顶岗实习
[中图分类号] G712 [文献标志码] A [文章编号] 2096-0603（2017）01-0018-02
一、引言
中世纪时期国外的行会模式可以认为是学徒制的雏形，而随着职业教育的发展行会制逐渐消失，取而代之的是对学徒制培养模式的研究。在2011年举行的全国职业教育改革创新国家试点推进会上提出：高等职业院校与知名企业联合进行现代学徒制的人才培养模式试点工作，在理论授课及实践教学环节当中以“师傅带徒弟”的方式进行，共同培养具有较强实践技能和必要理论知识的技能型人才。
二、职业教育的特征
作为实施高等职业教育的一种重要的人才培养方式，现代学徒制进一步体现了劳动力市场与职业教育的关系。它具备“双主体”“双身份”“双导师”“双评价”四个重要特征。
高等职业教育当中一个必不可少的环节就是顶岗实习，通过顶岗实习能够使学生提前进入企业进行职业化训练，提升职业素养。在当前高职学院大多执行“2+1”人才培养模式的形势下，顶岗实习已经初步具备与现代学徒制内涵相结合的实施条件，也成为现代学徒制试点工作的主要途径。
近年来，西安铁路职业技术学院基于现代学徒制的内涵理念，着力创新顶岗实习模式，形成了较为完善的顶岗实习体系，有力地促进了产教融合与校企合作。
学院将现代学徒制思想融入顶岗实习工作，具体表现在三个方面：
（一）双主体，双身份
学校和企业共同承担人才培养的主体任务，成立校企联合培养组委会，制定人才培养方案，设计顶岗实习计划。学生既是企业的准员工，同时又是在校学员，并分别设立了以学校和企业为主体的课堂，在校期间学校作为承担培养任务的主体，完成对学生文化课以及基本职业技能及理论是授课任务，同时强调专业基础实践，强化实践教学。
企业顶岗期间，企业作为承担培养任务的主体，完成对学生岗位技能的训练、职业素养的形成以及提升实践能力。将前一阶段在学校中掌握的理论知识、基本技能与岗位技能有效结合，通过顶岗实习，在日常工作中实践验证学校课堂的知识与技能，促进个人专业技能的发展。
在企业实习期间则直接参与企业生产，在真实岗位中锻炼技能。参加工作后，学生的职业素养和社会能力得到了显著提升。
学院教师在完成日常教学的基础上，与顶岗实习学生一起深入企业一线助勤，建立稳定的教师顶岗实践基地，轮流到企业顶岗实践，并与顶岗实习学生一起参加职业资格考试，每名教师都必须具有相关专业的职业技能与职业资格证书，真正落实“双师型”教师，并充分发挥“双师型”教師在职业教育当中的重要作用。
（二）双导师
建立校企“双重身份、双向挂职”制度，不但要求专任教师赴企业进行挂职锻炼，同时邀请企业专家从一线技术岗位走进教室参与日常教学，并讲授专业教师无法接触的核心技能与经验，兼任实训指导教师等。企业专家与职业院校教师组成学生的职业生涯“双导师”。这样既有效保证了学生在企业实训的效果，同时又提升了专任教师的职业技能。
学员在校学习时期，根据企业、行业的职业技能标准，与企业导师共同对专业技术技能进行分解，制定专业人才培养方案，完善授课计划，设计课堂与实训教学，最终通过校内导师对学生的基本职业技能进行培养。
企业顶岗实习阶段依托“现代学徒制”，由企业导师根据行业、技能标准制定出适合企业以及职业发展的培养方案，结合学员自身掌握的专业技能，强化个人岗位能力以及职业素养。
校企双方共同组建指导教师队伍，探索形成了校与企、系与段、校内指导教师与校外指导教师逐级对接的三级实习管理体系。努力实现学员与准员工、企业导师与实训教师、专任教师与具备职业技能的老师这三者之间的双重身份转换。高等职业院校应借鉴工学交替的教学方式，以培养准员工的职业技能为目标，增加技能训练与实践环节，将基地建设，实践课程，实训效果及技能操作考核，通过双导师制与工学平行教学方式，实现师徒之间的沟通与交流。
（三）双评价
学院自2012年开展顶岗实习以来，引入双证书评价制度，引导并要求学生在毕业时不仅获得学历证书，同时还应具有相应的职业资格证书，确保所培养出的学生不仅具有一定的专业理论知识，同时还具有社会认可的职业技能。同时，企业也出台了相关政策，例如，所有应届毕业生（包括本科、高职、大专）进入各大铁路局时，实行一年见习期，见习期内仅支付基本工资。见习期满考核通过后方可定职，独立上岗。而对于我院顶岗实习的学生缩短见习期为半年，这不仅是对我院学生的认可，同时也是对实行“现代学徒制”的顶岗实习工作的认可。
“现代学徒制”的实施使企业提早进入对学生的教育培养，“学生与学徒”的双重身份，有利于企业通过“挑苗子”进行人才储备，优秀的学生在实习期完成后就可以独立上岗。
三、现代学徒制的效果——以西安铁路职业技术学院为例
西安铁路职业技术学院在深刻学习领会“现代学徒制”核心内涵的基础上，将顶岗实习工作作为落实“现代学徒制”思想的重要载体和抓手，自实施以来，成效显著。
“招生即就业，入校即入职”，学院招生初期在独立承担文化课考核后，邀请相关企业参与面试，针对企业预选学生成立相应订单班，按照企业方要求开设专门课程，实行订单培养，并建立完善的淘汰机制，在大学第二年考核合格方可与用人单位签订就业协议。 “入校即入厂”，根据专业实践教学体系，进一步与企业专家共同研讨实训基地的功能设计与建设，开发研讨实训项目，对专业校内实训基地进行规划，按照“基于工作过程”人才培养模式的要求，构建相对独立的岗位技能训练模块，将轨道交通行业、企业管理运行机制引入实训基地，加强基地管理，使学生在真实工作氛围中，既能满足学生综合职业能力的培养与职业技能鉴定要求，又能成为行业职工培训、服务区域经济的平台。
“校企联合培养”在辐射专业课程体系与课程资源建设过程中，我们多次与西安铁路局西安电务段、西安铁路局西安通信段、电务段职教中心和电务段高铁办合作，征求他们对课程建设的意见，并且将最新的专业技术内容引入课程，保证课程建设的资源和内容与现场保持同步。
自2012年学院开展顶岗实习工作以来，共有近万名毕业生在大学一年级即与各大铁路局、地方铁路、城市地铁等大型国企签订就业意向，并进行为期半年至一年的顶岗实习，实习结束后全部被企业正式录用。仅2015年参与西安铁路局顶岗实习工作的学员就多达近3000人，该批学生被分配至下属32个站段210个车站或工区，涵盖西安、咸阳、宝鸡、渭南、汉中、延安等地区，参与相关专业的日常工作，专业对口率高达95%以上，实现了学习与就业的“无缝”对接。这既有利学生职业素养的快速形成，又解决了轨道交通行业的飞速发展与高素质技能型人才匮乏的矛盾。
四、改革经验
当然在实行高等职业院校顶岗实习工作中也存在一些困难，例如，职业教育经费投入不足，对企业参与职业教育、接受学生顶岗实习缺乏激励正常政策，企业参与度不高，未深度参与教学，实习效果较差，没有深度参与学校人才培养工作，对学生顶岗实习目标、实习内容和实习任务不甚了解；针对校外指导教师的激励措施不够完善，指导教师缺乏积极性；管理制度不健全，应对突发事件缺乏有效的机制，当然學生也存在安全意识不强，学员与准员工角色无法正确转换的问题。
可以采取的具体方法如下：
1.依托职教联盟的现代学徒制资源融合推动职教集团化办学，积极争取政府支持，与企业形成稳固的战略合作关系。校企共同制定人才培养方案，企业深度参与顶岗实习工作，通过完善的激励机制，形成校企深度融合。同时确立学生“员工、学生”双身份，划分岗位职责，明确学习任务。
2.成立校企联合指导委员会。邀请知名企业与各职业院校共同参与，以职教联盟为平台，协商各个专业人才培养方案，探讨资源整合，共建理论与实践课程标准。
参考文献：
[1]吴静，杜侦.英国职业教育学徒制变迁及其启示[J].职教论坛，2014（6）：92-96.
[2]鲁叶滔.基于现代学徒制的高职人才培养模式探析[J]. 教育与职业，2014（12）：19-21.
[3]关晶，石伟平.现代学徒制之“现代性”辨析[J].教育研究，2014（10）：97-102.
[4]李士秋.现代学徒制下顶岗实习的思考与探索[J].科技展望，2015（32）：246.
[5]耿青松.论职业院校专业文化建设中“校、企、行”文化融合的途径[J].学校党建与思想教育，2014（22）：54-55.
[6]孙佳鹏，石伟平.现代学徒制：破解职业教育校企合作难题的良药[J].中国职业技术教育，2014（27）：14-18.
[7]王鳌杰.高职院校现代学徒制的研究[J].中外企业家，2013（16）：149.
[关 键 词] 职业教育；现代学徒制；顶岗实习
[中图分类号] G712 [文献标志码] A [文章编号] 2096-0603（2017）01-0018-02
一、引言
中世纪时期国外的行会模式可以认为是学徒制的雏形，而随着职业教育的发展行会制逐渐消失，取而代之的是对学徒制培养模式的研究。在2011年举行的全国职业教育改革创新国家试点推进会上提出：高等职业院校与知名企业联合进行现代学徒制的人才培养模式试点工作，在理论授课及实践教学环节当中以“师傅带徒弟”的方式进行，共同培养具有较强实践技能和必要理论知识的技能型人才。
二、职业教育的特征
作为实施高等职业教育的一种重要的人才培养方式，现代学徒制进一步体现了劳动力市场与职业教育的关系。它具备“双主体”“双身份”“双导师”“双评价”四个重要特征。
高等职业教育当中一个必不可少的环节就是顶岗实习，通过顶岗实习能够使学生提前进入企业进行职业化训练，提升职业素养。在当前高职学院大多执行“2+1”人才培养模式的形势下，顶岗实习已经初步具备与现代学徒制内涵相结合的实施条件，也成为现代学徒制试点工作的主要途径。
近年来，西安铁路职业技术学院基于现代学徒制的内涵理念，着力创新顶岗实习模式，形成了较为完善的顶岗实习体系，有力地促进了产教融合与校企合作。
学院将现代学徒制思想融入顶岗实习工作，具体表现在三个方面：
（一）双主体，双身份
学校和企业共同承担人才培养的主体任务，成立校企联合培养组委会，制定人才培养方案，设计顶岗实习计划。学生既是企业的准员工，同时又是在校学员，并分别设立了以学校和企业为主体的课堂，在校期间学校作为承担培养任务的主体，完成对学生文化课以及基本职业技能及理论是授课任务，同时强调专业基础实践，强化实践教学。
企业顶岗期间，企业作为承担培养任务的主体，完成对学生岗位技能的训练、职业素养的形成以及提升实践能力。将前一阶段在学校中掌握的理论知识、基本技能与岗位技能有效结合，通过顶岗实习，在日常工作中实践验证学校课堂的知识与技能，促进个人专业技能的发展。
在企业实习期间则直接参与企业生产，在真实岗位中锻炼技能。参加工作后，学生的职业素养和社会能力得到了显著提升。
学院教师在完成日常教学的基础上，与顶岗实习学生一起深入企业一线助勤，建立稳定的教师顶岗实践基地，轮流到企业顶岗实践，并与顶岗实习学生一起参加职业资格考试，每名教师都必须具有相关专业的职业技能与职业资格证书，真正落实“双师型”教师，并充分发挥“双师型”教師在职业教育当中的重要作用。
（二）双导师
建立校企“双重身份、双向挂职”制度，不但要求专任教师赴企业进行挂职锻炼，同时邀请企业专家从一线技术岗位走进教室参与日常教学，并讲授专业教师无法接触的核心技能与经验，兼任实训指导教师等。企业专家与职业院校教师组成学生的职业生涯“双导师”。这样既有效保证了学生在企业实训的效果，同时又提升了专任教师的职业技能。
学员在校学习时期，根据企业、行业的职业技能标准，与企业导师共同对专业技术技能进行分解，制定专业人才培养方案，完善授课计划，设计课堂与实训教学，最终通过校内导师对学生的基本职业技能进行培养。
企业顶岗实习阶段依托“现代学徒制”，由企业导师根据行业、技能标准制定出适合企业以及职业发展的培养方案，结合学员自身掌握的专业技能，强化个人岗位能力以及职业素养。
校企双方共同组建指导教师队伍，探索形成了校与企、系与段、校内指导教师与校外指导教师逐级对接的三级实习管理体系。努力实现学员与准员工、企业导师与实训教师、专任教师与具备职业技能的老师这三者之间的双重身份转换。高等职业院校应借鉴工学交替的教学方式，以培养准员工的职业技能为目标，增加技能训练与实践环节，将基地建设，实践课程，实训效果及技能操作考核，通过双导师制与工学平行教学方式，实现师徒之间的沟通与交流。
（三）双评价
学院自2012年开展顶岗实习以来，引入双证书评价制度，引导并要求学生在毕业时不仅获得学历证书，同时还应具有相应的职业资格证书，确保所培养出的学生不仅具有一定的专业理论知识，同时还具有社会认可的职业技能。同时，企业也出台了相关政策，例如，所有应届毕业生（包括本科、高职、大专）进入各大铁路局时，实行一年见习期，见习期内仅支付基本工资。见习期满考核通过后方可定职，独立上岗。而对于我院顶岗实习的学生缩短见习期为半年，这不仅是对我院学生的认可，同时也是对实行“现代学徒制”的顶岗实习工作的认可。
“现代学徒制”的实施使企业提早进入对学生的教育培养，“学生与学徒”的双重身份，有利于企业通过“挑苗子”进行人才储备，优秀的学生在实习期完成后就可以独立上岗。
三、现代学徒制的效果——以西安铁路职业技术学院为例
西安铁路职业技术学院在深刻学习领会“现代学徒制”核心内涵的基础上，将顶岗实习工作作为落实“现代学徒制”思想的重要载体和抓手，自实施以来，成效显著。
“招生即就业，入校即入职”，学院招生初期在独立承担文化课考核后，邀请相关企业参与面试，针对企业预选学生成立相应订单班，按照企业方要求开设专门课程，实行订单培养，并建立完善的淘汰机制，在大学第二年考核合格方可与用人单位签订就业协议。 “入校即入厂”，根据专业实践教学体系，进一步与企业专家共同研讨实训基地的功能设计与建设，开发研讨实训项目，对专业校内实训基地进行规划，按照“基于工作过程”人才培养模式的要求，构建相对独立的岗位技能训练模块，将轨道交通行业、企业管理运行机制引入实训基地，加强基地管理，使学生在真实工作氛围中，既能满足学生综合职业能力的培养与职业技能鉴定要求，又能成为行业职工培训、服务区域经济的平台。
“校企联合培养”在辐射专业课程体系与课程资源建设过程中，我们多次与西安铁路局西安电务段、西安铁路局西安通信段、电务段职教中心和电务段高铁办合作，征求他们对课程建设的意见，并且将最新的专业技术内容引入课程，保证课程建设的资源和内容与现场保持同步。
自2012年学院开展顶岗实习工作以来，共有近万名毕业生在大学一年级即与各大铁路局、地方铁路、城市地铁等大型国企签订就业意向，并进行为期半年至一年的顶岗实习，实习结束后全部被企业正式录用。仅2015年参与西安铁路局顶岗实习工作的学员就多达近3000人，该批学生被分配至下属32个站段210个车站或工区，涵盖西安、咸阳、宝鸡、渭南、汉中、延安等地区，参与相关专业的日常工作，专业对口率高达95%以上，实现了学习与就业的“无缝”对接。这既有利学生职业素养的快速形成，又解决了轨道交通行业的飞速发展与高素质技能型人才匮乏的矛盾。
四、改革经验
当然在实行高等职业院校顶岗实习工作中也存在一些困难，例如，职业教育经费投入不足，对企业参与职业教育、接受学生顶岗实习缺乏激励正常政策，企业参与度不高，未深度参与教学，实习效果较差，没有深度参与学校人才培养工作，对学生顶岗实习目标、实习内容和实习任务不甚了解；针对校外指导教师的激励措施不够完善，指导教师缺乏积极性；管理制度不健全，应对突发事件缺乏有效的机制，当然學生也存在安全意识不强，学员与准员工角色无法正确转换的问题。
可以采取的具体方法如下：
1.依托职教联盟的现代学徒制资源融合推动职教集团化办学，积极争取政府支持，与企业形成稳固的战略合作关系。校企共同制定人才培养方案，企业深度参与顶岗实习工作，通过完善的激励机制，形成校企深度融合。同时确立学生“员工、学生”双身份，划分岗位职责，明确学习任务。
2.成立校企联合指导委员会。邀请知名企业与各职业院校共同参与，以职教联盟为平台，协商各个专业人才培养方案，探讨资源整合，共建理论与实践课程标准。
参考文献：
[1]吴静，杜侦.英国职业教育学徒制变迁及其启示[J].职教论坛，2014（6）：92-96.
[2]鲁叶滔.基于现代学徒制的高职人才培养模式探析[J]. 教育与职业，2014（12）：19-21.
[3]关晶，石伟平.现代学徒制之“现代性”辨析[J].教育研究，2014（10）：97-102.
[4]李士秋.现代学徒制下顶岗实习的思考与探索[J].科技展望，2015（32）：246.
[5]耿青松.论职业院校专业文化建设中“校、企、行”文化融合的途径[J].学校党建与思想教育，2014（22）：54-55.
[6]孙佳鹏，石伟平.现代学徒制：破解职业教育校企合作难题的良药[J].中国职业技术教育，2014（27）：14-18.
[7]王鳌杰.高职院校现代学徒制的研究[J].中外企业家，2013（16）：149.