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摘要：给排水工程是房屋市政工程施工中重要的组成部分，其施工质量的好与坏，直接关系到整个房屋市政工程的质量。当前，房屋市政给排水工程施工中存在着质量通病，对房屋市政工程施工的全过程造成了巨大影响，同时也影响了人们的正常生活。
关键词：城市道路；给排水；工程设计
中图分类号：S611文献标识码： A
引言
随着经济的不断发展，我国的城市道路建设也在不断的提高，但是一些城市市政道路给排水系统还存在着许多问题，不但影响了道路的使用寿命，也严重的影响了人们的生命财产安全，给城市的道路正常运行带来了许多麻烦。文章分析了城市市政道路给排水系统的特点，以及现行的给排水系统存在的问题，提出了几点优化城市市政道路给排水系统的对策。
一、城市市政道路给排水系统的特点
作为一个城市规划中错综复杂的交通枢纽的市政道路，其给排水系统也是一个极为复杂的系统，更是整个城市的给排水系统中最为核心的组成环节，通过适当的、有效地对城市的道路给排水系统进行科学设置，可以在很大程度上进行城市水资源的合理保护及科学利用，确保整个城市的健康持续发展。每一个城市的道路给排水系统大多都属于地下施工，不得不面临穿越公路和城市建设等各种复杂的情况，尤其是在施工过程遇到人口较为密集、交通极为繁忙、地下管线存在复杂的城市。
城市的市政道路给排水系统是一个城市的交通基础设施之一，其作用简单地说就是进行城市道路的排水、输送和排放的有机统一，然而在道路给排水的施工环节中还有以下常见的几个问题：第一，给排水系统的在市政道路施工过程中的工艺选择存在严重不合理的现象，极易给市政带来一定的破坏，同时渣土的外运也给市民的工作和生活有很大的干扰作用；第二，在设计的环节中，市政道路的给排水系统的有关设计人员往往仅仅是根据重力流和短管压力流的两种方式来设计的，这使得规划设计的排涝雨水泵站出现了极为严重的问题，致使城市市政道路开始出现竖向规划的不协调发展；第三，以往的市政道路给排水系统的设计会往往会使城市道路出现污水管淤积堵塞、汛期城区立交桥与道路的积水和污水满溢的现象。
二、市政给排水系统出现节能问题的主要部位
（一）市政给排水系统的综合性不强
当前很多市政给排水施工中都讲求对雨水的利用，这会大大提高对水资源的利用效率，而很多市政给排水施工单位没有节能的概念，也没有综合利用系统，这会导致市政给排水施工过程中没有综合的资源利用和改造过程，导致市政给排水施工能耗和资源消耗过大。
（二）市政给排水系统泄露
有很多市政给排水系统施工中由于材料质量原因或是施工技术原因，会导致市政给排水的管道、设备、配件、阀门等部位出现渗漏点，如果不能及时处理，在市政给排水系统厂区运行压力的影响下，形成市政给排水系统的泄露，给市政给排水施工，市政给排水系统和使用者带来极大的不便和问题。
（三）市政给排水压力不合理
很多市政给排水系统设计中为了提高系统末端的水压而采用超压设计的方式，这种做法不利于市政给排水的节能，会造成市政给排水能源上的浪费，而且由于超压设计的存在也会导致市政给排水在长期的运行中出现跑冒滴漏的可能。
三、市政给排水管道施工作业提倡的主要技术措施
（一）支撑类型
支撑类型按照开挖沟槽宽窄可分为横向支撑与纵向支撑，在横向水平方向上的土板可区分为断续。连续两种形式挡板。当土体地质湿性小时进行作业可采用断续式水平挡板；土质松散且湿度较大时，一般会应用连续式水平挡板当支撑。
（二）沟槽撑护和拆除
当进行沟槽开挖作业时，如果因为减少土方作业量或是作业现场条件受限等因素造成不能放坡时，就可以运用土方撑护施工法。良好的撑护系统，是降低作业施工塌陷事故发生率的关键，同时也保障了下道工序的顺利开展。
（三）支撑结构
支撑系统形成后，也要重点考虑其框架结构的稳定性。否则，当土质和水体产生一定的水平压力时，由于结构不稳就会引发支撑失效。一般而言，板桩是较为常见的支护结构，对于水平土体。水体造成的压力能够有效抵抗。而当开挖深度深。道路下水体水位高时，就要井点降水法，把板桩结构打入土体，从而使地下水能够引入到土体中，有效控制水体坡度，避免流砂发生；当周围有市政物时进行必要作业时，就要考虑到市政物本身的地基沉降问题，故而采用打板桩法当支护较为常见。
四、市政给排水节能意义概述
一座市政的排水系统和给水系统是一个相互联系、相辅相成的系统，该系统的运行包括两个要素，一是水源要素，二是能源要素。住户对水资源的使用几乎是不停止的，所以市政中的能源有相当一部分的比例是被给排水所消耗的。于是在对市政进行节能设计的过程中，其关键的任务便是从给排水系统中节约能源。在同时兼顾不同地区差别以及不同季节差异的前提下，假设市政物中的自来水温度初始值是十二摄氏度，而一般热水器的热效率为百分之九十，则仅在城镇地区，其热水能耗这和成电能即能够达到245亿千瓦时左右。而在这其中，一些饭店、医疗场所、运动场所等公共设施则每天需要更多的水资源，写字楼和商场等楼宇的水消耗也是一个很大的数字。据统计数字表明，当前在欧美等一些发达国家，市政物的能耗中，排在首位的是空调供暖的能耗，紧接着则为生活热水供应的能耗。在欧洲和日本，居民的居住消耗能源中，仅仅热水器的能耗即占据总量的百分之十九，且该比例目前依旧在上升。由此可知，对于给排水系统进行节能设计，对于节能减排和绿色发展，有着很现实的意义。
五、市政道路给排水管道的技术要点
分析市政道路给排水管道的技术要点，为施工技术提供可靠的质量保障，提高管道施工的水平，规划要点如下：
（一）下降地下水位
地下水普遍存在于给排水管道工程内，成为制约管道施工的主要因素，尤其是埋设深层管道时，最容易出现地下水干扰，此时，施工人员针对地下水位，采取适当的下降措施，比较常用的方法为井点降水，促使地下水位下降到管道施工的标准线以下。井点降水成为处理地下水位的主要措施，有利于给排水管道施工的安全进行。
（二）钢板桩
钢板桩是给排水管道的围护途径，用于维持给排水管道的分布位置。钢板桩在深度明显的给排水管道施工中比较常见，例如：某市政工程内道路给排水管道的深度达到7米，该工程要求施工人员利用钢板桩，围护于给排水管道的外部，3米为标准的维护距离，实行钢板桩，为给排水管道施工提供可靠的环境。
（三）土方開挖
土方开挖技术要点分为两项，即：浅层和深层。第一，浅层土方开挖0.5~3米范围内的土方为浅层，开挖后的土方可堆放在沟槽2米以内，保持1：0.75的放坡比例；第二，深层土方开挖，范围约在3~7米，采用大规格挖掘机，土方延沟槽边缘排放，必须必考大于3米的距离。
六、市政给排水施工技术要点
（一）管道安装
给水管一般采用从上向下安装，排水管采用自下游向上游安装，若管线质量较大应采用吊车吊装，吊车开行至沟缘2m处即应停止以避免沟壁坍塌，下管时应专人指挥，绑管子应找好重心，平吊轻放以免扰动基底管道相互碰撞，若施工：现场狭窄不宜采用机械施工则应采用人工压绳下管，管路进入沟槽时应防止其与槽壁支撑及槽底或槽内管道碰撞，并应严格控制水平与方向。
（二）施工工艺
管道安装必须严格按照施工工艺进行施工：近年来管材尤其是给水管材多种多样，施工工艺也不尽相同，管道安装前必须垫稳，不能有倒坡现象，管道内不能存有泥土、砂浆等杂物，管道接口缝隙宽度应均匀。若需水泥砂浆抹带施工则应严格控制砂浆配合比，并保证砂浆搅拌均匀以确保其强度及和易性，抹带施工前应将管外壁凿毛并洗刷干净，之后根据管径进行抹带施工。
（三）基层施工
基层施工在过去一直都没有得到应有重视，错误的认为管道基础工程做与不做意义不大，管道运行质量没多大关系，但是事实并非如此，管道基层的质量和管道使用寿命有着密切关系。因此在基层施工中，必须要严格按照设计宽度、厚度进行摊铺，在摊铺结束之后要尽快的浇筑混凝土，以免垫层因为其他扰动而产生破坏。在基础工程施工中，混凝土浇筑工作大多都是采用钢模板立模，并且在槽底标高和模板顶线的高程上确保基层厚度和稳定性，防止支撑点直接落在松散的土层上，通常对于松散土层需要架设垫板。
结束语
随着社会的发展，人们对市政道路建设的要求也不断的提高，但是由于道路给排水系统设计存在的问题，导致道路路面长出现积水的现象，严重的影响了车辆的通行，甚至可能引起严重的交通事故，增加了交通隐患。此外，如果路面积水长期不能排除，还会对路基造成不良的影响，降低路基的强度，导致路面出现坍塌、裂缝等状况。
参考文献：
[1]皇甫宗致. 市政道路排水及改造施工探讨[J]. 中华民居(下旬刊),2014,04：224-225.
[2]肖青. 房屋市政给排水工程施工中的通病及其防治[J]. 企业技术开发,2014,08：165+170.
[3]许敏. 对市政道路给排水设计的相关研究[J]. 河南科技,2014,06：156-157.
关键词：城市道路；给排水；工程设计
中图分类号：S611文献标识码： A
引言
随着经济的不断发展，我国的城市道路建设也在不断的提高，但是一些城市市政道路给排水系统还存在着许多问题，不但影响了道路的使用寿命，也严重的影响了人们的生命财产安全，给城市的道路正常运行带来了许多麻烦。文章分析了城市市政道路给排水系统的特点，以及现行的给排水系统存在的问题，提出了几点优化城市市政道路给排水系统的对策。
一、城市市政道路给排水系统的特点
作为一个城市规划中错综复杂的交通枢纽的市政道路，其给排水系统也是一个极为复杂的系统，更是整个城市的给排水系统中最为核心的组成环节，通过适当的、有效地对城市的道路给排水系统进行科学设置，可以在很大程度上进行城市水资源的合理保护及科学利用，确保整个城市的健康持续发展。每一个城市的道路给排水系统大多都属于地下施工，不得不面临穿越公路和城市建设等各种复杂的情况，尤其是在施工过程遇到人口较为密集、交通极为繁忙、地下管线存在复杂的城市。
城市的市政道路给排水系统是一个城市的交通基础设施之一，其作用简单地说就是进行城市道路的排水、输送和排放的有机统一，然而在道路给排水的施工环节中还有以下常见的几个问题：第一，给排水系统的在市政道路施工过程中的工艺选择存在严重不合理的现象，极易给市政带来一定的破坏，同时渣土的外运也给市民的工作和生活有很大的干扰作用；第二，在设计的环节中，市政道路的给排水系统的有关设计人员往往仅仅是根据重力流和短管压力流的两种方式来设计的，这使得规划设计的排涝雨水泵站出现了极为严重的问题，致使城市市政道路开始出现竖向规划的不协调发展；第三，以往的市政道路给排水系统的设计会往往会使城市道路出现污水管淤积堵塞、汛期城区立交桥与道路的积水和污水满溢的现象。
二、市政给排水系统出现节能问题的主要部位
（一）市政给排水系统的综合性不强
当前很多市政给排水施工中都讲求对雨水的利用，这会大大提高对水资源的利用效率，而很多市政给排水施工单位没有节能的概念，也没有综合利用系统，这会导致市政给排水施工过程中没有综合的资源利用和改造过程，导致市政给排水施工能耗和资源消耗过大。
（二）市政给排水系统泄露
有很多市政给排水系统施工中由于材料质量原因或是施工技术原因，会导致市政给排水的管道、设备、配件、阀门等部位出现渗漏点，如果不能及时处理，在市政给排水系统厂区运行压力的影响下，形成市政给排水系统的泄露，给市政给排水施工，市政给排水系统和使用者带来极大的不便和问题。
（三）市政给排水压力不合理
很多市政给排水系统设计中为了提高系统末端的水压而采用超压设计的方式，这种做法不利于市政给排水的节能，会造成市政给排水能源上的浪费，而且由于超压设计的存在也会导致市政给排水在长期的运行中出现跑冒滴漏的可能。
三、市政给排水管道施工作业提倡的主要技术措施
（一）支撑类型
支撑类型按照开挖沟槽宽窄可分为横向支撑与纵向支撑，在横向水平方向上的土板可区分为断续。连续两种形式挡板。当土体地质湿性小时进行作业可采用断续式水平挡板；土质松散且湿度较大时，一般会应用连续式水平挡板当支撑。
（二）沟槽撑护和拆除
当进行沟槽开挖作业时，如果因为减少土方作业量或是作业现场条件受限等因素造成不能放坡时，就可以运用土方撑护施工法。良好的撑护系统，是降低作业施工塌陷事故发生率的关键，同时也保障了下道工序的顺利开展。
（三）支撑结构
支撑系统形成后，也要重点考虑其框架结构的稳定性。否则，当土质和水体产生一定的水平压力时，由于结构不稳就会引发支撑失效。一般而言，板桩是较为常见的支护结构，对于水平土体。水体造成的压力能够有效抵抗。而当开挖深度深。道路下水体水位高时，就要井点降水法，把板桩结构打入土体，从而使地下水能够引入到土体中，有效控制水体坡度，避免流砂发生；当周围有市政物时进行必要作业时，就要考虑到市政物本身的地基沉降问题，故而采用打板桩法当支护较为常见。
四、市政给排水节能意义概述
一座市政的排水系统和给水系统是一个相互联系、相辅相成的系统，该系统的运行包括两个要素，一是水源要素，二是能源要素。住户对水资源的使用几乎是不停止的，所以市政中的能源有相当一部分的比例是被给排水所消耗的。于是在对市政进行节能设计的过程中，其关键的任务便是从给排水系统中节约能源。在同时兼顾不同地区差别以及不同季节差异的前提下，假设市政物中的自来水温度初始值是十二摄氏度，而一般热水器的热效率为百分之九十，则仅在城镇地区，其热水能耗这和成电能即能够达到245亿千瓦时左右。而在这其中，一些饭店、医疗场所、运动场所等公共设施则每天需要更多的水资源，写字楼和商场等楼宇的水消耗也是一个很大的数字。据统计数字表明，当前在欧美等一些发达国家，市政物的能耗中，排在首位的是空调供暖的能耗，紧接着则为生活热水供应的能耗。在欧洲和日本，居民的居住消耗能源中，仅仅热水器的能耗即占据总量的百分之十九，且该比例目前依旧在上升。由此可知，对于给排水系统进行节能设计，对于节能减排和绿色发展，有着很现实的意义。
五、市政道路给排水管道的技术要点
分析市政道路给排水管道的技术要点，为施工技术提供可靠的质量保障，提高管道施工的水平，规划要点如下：
（一）下降地下水位
地下水普遍存在于给排水管道工程内，成为制约管道施工的主要因素，尤其是埋设深层管道时，最容易出现地下水干扰，此时，施工人员针对地下水位，采取适当的下降措施，比较常用的方法为井点降水，促使地下水位下降到管道施工的标准线以下。井点降水成为处理地下水位的主要措施，有利于给排水管道施工的安全进行。
（二）钢板桩
钢板桩是给排水管道的围护途径，用于维持给排水管道的分布位置。钢板桩在深度明显的给排水管道施工中比较常见，例如：某市政工程内道路给排水管道的深度达到7米，该工程要求施工人员利用钢板桩，围护于给排水管道的外部，3米为标准的维护距离，实行钢板桩，为给排水管道施工提供可靠的环境。
（三）土方開挖
土方开挖技术要点分为两项，即：浅层和深层。第一，浅层土方开挖0.5~3米范围内的土方为浅层，开挖后的土方可堆放在沟槽2米以内，保持1：0.75的放坡比例；第二，深层土方开挖，范围约在3~7米，采用大规格挖掘机，土方延沟槽边缘排放，必须必考大于3米的距离。
六、市政给排水施工技术要点
（一）管道安装
给水管一般采用从上向下安装，排水管采用自下游向上游安装，若管线质量较大应采用吊车吊装，吊车开行至沟缘2m处即应停止以避免沟壁坍塌，下管时应专人指挥，绑管子应找好重心，平吊轻放以免扰动基底管道相互碰撞，若施工：现场狭窄不宜采用机械施工则应采用人工压绳下管，管路进入沟槽时应防止其与槽壁支撑及槽底或槽内管道碰撞，并应严格控制水平与方向。
（二）施工工艺
管道安装必须严格按照施工工艺进行施工：近年来管材尤其是给水管材多种多样，施工工艺也不尽相同，管道安装前必须垫稳，不能有倒坡现象，管道内不能存有泥土、砂浆等杂物，管道接口缝隙宽度应均匀。若需水泥砂浆抹带施工则应严格控制砂浆配合比，并保证砂浆搅拌均匀以确保其强度及和易性，抹带施工前应将管外壁凿毛并洗刷干净，之后根据管径进行抹带施工。
（三）基层施工
基层施工在过去一直都没有得到应有重视，错误的认为管道基础工程做与不做意义不大，管道运行质量没多大关系，但是事实并非如此，管道基层的质量和管道使用寿命有着密切关系。因此在基层施工中，必须要严格按照设计宽度、厚度进行摊铺，在摊铺结束之后要尽快的浇筑混凝土，以免垫层因为其他扰动而产生破坏。在基础工程施工中，混凝土浇筑工作大多都是采用钢模板立模，并且在槽底标高和模板顶线的高程上确保基层厚度和稳定性，防止支撑点直接落在松散的土层上，通常对于松散土层需要架设垫板。
结束语
随着社会的发展，人们对市政道路建设的要求也不断的提高，但是由于道路给排水系统设计存在的问题，导致道路路面长出现积水的现象，严重的影响了车辆的通行，甚至可能引起严重的交通事故，增加了交通隐患。此外，如果路面积水长期不能排除，还会对路基造成不良的影响，降低路基的强度，导致路面出现坍塌、裂缝等状况。
参考文献：
[1]皇甫宗致. 市政道路排水及改造施工探讨[J]. 中华民居(下旬刊),2014,04：224-225.
[2]肖青. 房屋市政给排水工程施工中的通病及其防治[J]. 企业技术开发,2014,08：165+170.
[3]许敏. 对市政道路给排水设计的相关研究[J]. 河南科技,2014,06：156-157.