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为给高速列车司机室空调机组冷凝风机设计提供依据,文章对"中华之星"号高速列车动力车司机室空调机组进、排风口位置空气压力进行了实车测量,并对测试结果进行了分析.结果表明:随列车运行速度增加,进、排风口压差减小,且动力车作为尾车时进、排风口压差减小程度大于作为头车时的减小程度.
高速列车司机室空调进排风口空气压力试验研究
【摘 要】
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为给高速列车司机室空调机组冷凝风机设计提供依据,文章对"中华之星"号高速列车动力车司机室空调机组进、排风口位置空气压力进行了实车测量,并对测试结果进行了分析.结果表
【机 构】
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中南大学,株洲电力机车厂
【出 处】
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电力机车与城轨车辆
【发表日期】
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2004年1期
【基金项目】
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铁道部科技发展计划项目(2000G49-B)
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