【摘 要】
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通过试验和理论探讨,对碳/碳复合摩阻材料中基体碳的碳化机理、浸渍过程及条件进行了研究,得出的结论为:①1000℃的碳化温度是获得实质性碳的温度,在2200℃时,本课题中的基体
【机 构】
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石家庄铁道学院材料所,石家庄铁道学院材料所,石家庄铁道学院材料所 石家庄 050043,石家庄 050043,石家庄 050043
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通过试验和理论探讨,对碳/碳复合摩阻材料中基体碳的碳化机理、浸渍过程及条件进行了研究,得出的结论为:①1000℃的碳化温度是获得实质性碳的温度,在2200℃时,本课题中的基体碳已基本转化为石墨结构。②软化点为76℃的中温沥青加热温度在300℃时已完全流变,其润湿角为零。这些结论对制作碳/碳复合摩阻材料的关键工艺及碳收率的改善有积极意义。
The carbonization mechanism, impregnation process and conditions of matrix carbon in carbon / carbon composite friction material were studied through experiments and theoretical studies. The conclusions are as follows: (1) Carbonization temperature of 1000 ℃ is the temperature at which carbon is obtained at 2200 ℃, the basic carbon in this project has been basically transformed into graphite structure. ② softening point of 76 ℃ temperature asphalt heating temperature at 300 ℃ has been completely rheological, the wetting angle is zero. These conclusions are of positive significance for the key processes of making carbon / carbon composite friction materials and the improvement of carbon yield.
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