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摘 要：航空发动机技术的不断革新和发展，发动机性能与稳定性都有了很大的提升，单一部件的功能性逐步完善，而结构设计复杂性却在提高，设计精度也在逐渐的提高。传统工艺规程模式根本不能达到目前的发动机零部件设计标准，质量、效率都无法满足要求，成本还比较低，所以需要改革与创新。寻找新的工艺规模模式，改变目前技术工艺措施，这是每个航空发动机零部件工艺人员需要解决的问题。
关键词：航空发动机;机械加工工艺;规程
1 航空发动机零部件加工工艺规程现状
传统机械加工工艺较为简单，步骤也比较少，加工效率明显不足，要远远的落后于国外先进加工工艺。而这些相对简单的加工工艺，根本不能有效的指导我国航空发动机的加工与改进，下面具体分析目前我国航空发动机零部件加工工艺现状。
1.1 加工前的准备工作
航空发动机的各个部件在开始加工前，需要做好各项准备工作，首先需要充分的了解工序图，然后根据工序图进行各个环节的准备工作，确保整个加工过程可以顺利的开展和进行。但是当前我国的航空发动机加工规程并未确定合理的流程，设施也比较不完善，导致很多工作人员在自己的工作中缺乏有力依据，导致很多工作难以有效的进行。长期发展之下，导致航空发动机零部件质量较差，无法满足运行需要。
1.2 航空发动机零部件安装过程分析
航空发动机机械加工环节，需要进行安装、压紧、矫正等环节，如果这些环境存在不合理的情况，对于整个加工环节会产生不利的影响。为了保证零件以及夹具达到要求，首先应该进行机床工作台中心与零部件横截面是否垂直、轴线与旋转中心是否一致，对于最终加工精度产生直接影响。因为很多情况下，这些问题都无法从根本上解决，导致加工精度比较差。在安装前，要根据工序草图的研究，进行粗加工的定位，如果安装精度偏差较大，容易导致后续加工无法进行。
1.3 航空发动机机械加工过程分析
切削加工工艺环节，工作人员应该严格按照内容栏的序号、尺寸的标准，根据工艺要求做好切削加工管控，由于普通加工与数控加工有很大的差异，所以要分别对待。普通加工工序是按照操作人员的经验确定的，如果工作人员自身专业素质较差，对于加工掌握度较差，脑海中不会反映出正确的加工工序，所以在加工中容易导致很多的问题，极大的影响加工精度。如果加工环节，刀具磨损比较严重，而加工人员没有及时发现，导致部件的表面加工质量难以满足要求，形状、尺寸等都不会达到图纸的标准要求。如果零部件表面要经过多个工序进行加工，而不同工序存在的差异也会导致严重的负面影响。对于切削加工来说，技术参数的设定也非常的重要，如果设定的技术参数难以满足加工精度的要求，或者刀具磨损严重，无法按照规定的线路或者位置进行加工，也会导致切削加工的质量不足，甚至会出现刀具、零件严重变形的问题，极大的影响加工质量和效率。從这个方面分析，航空发动机机械加工环节的管控非常重要，需要从实际情况出发进行管控，保证各个工序的工艺都符合要求，提高加工精度。
2 航空发动机加工工艺改进方法
航空发动机进行机械加工工艺的过程中，一个工序一般需要进行两个或者两个以上的表面进行加工，同一个加工表面也可以选择不同加工方式来完成。但是不同加工方式消耗的成本、时间都会存在明显是差异，甚至也会有明显的加工质量差异。对于有些精密度要求非常高的加工表面，很多情况下都需要多次反复的加工才能达到质量的要求。因此，在工序图内，需要合理的标注每次切削加工次数，合理的确定顺序以及走向，在这些都明确之后，才能进行零部件加工工序的确定。通过合理进行工序图安排，保证加工顺利进行，提高加工效率，降低加工作业成本。
2.1 统筹航空发动机零件夹具安装工作
首先，将机床工作台表面全部清理干净，然后将垫盘直接放置到机床工作台中，最后再将垫板中心径、断面跳动值进行矫正。其次，通过油石进行夹具表面的毛刺清理处理，并且拧紧螺栓，保证垫盘与夹具可以稳定的连接。再次，把零件、夹具表面清理干净，没有任何油污的存在，然后把部件直接安装到夹具上，同时进行断面矫正。最后，进行零部件固定。
2.2 优化航空发动机加工工艺流程
较之普通加工来说，航空发动机的机械加工有着较高的复杂性，加工工序也比较特殊，通过优质工艺模板制造进行加工，可以保证航空发动机的加工效率，提高加工的质量。
2.3 完善航空发动机工序信息
制定出完善的航空发动机工序信息资源，可以让加工工艺流程顺利进行，根据工序图确定出合适的刀具号码，还要结合当前的专用刀具填写必要的刀具信息，同时还要描绘出刀具的尺寸以及装配图，根据需要建立工艺数据库，保证各项工序信息资源实现共享，且结合目前的航空发动机机械加工工艺标准，实现标准化体系建设促进规范化水平的提升。
2.4 科学使用三维加工图
因为航空技术的发展，航空设备水平得到了很大的提升，加工数量逐步增多，加工工序也会变得更加复杂，需要加大力度进行控制。如果依然应用传统二维视图，难以满足要求，需要应用三维加工图，立体化展示出整个加工部件情况，以便于做好各个环节的加工控制，提高加工质量。
3 结束语
虽然我国在近年来机械加工领域有了很快的发展，水平得到提升，但是总体来说，比国外先进机械加工工艺的水平相差较大，所以需要积极做出改进，提高机械加工工艺水平，促进航空发动机零部件加工水平提升，为我国工业化发展奠定基础。
参考文献：
[1]孙巍，李澄，龚天才，等.探讨航空发动机机械加工工艺规程[J].世界有色金属，2019（1）：258+260.
[2]王岩岩，周博.航空产品机械加工工艺优化方法探讨[J].黑龙江科技信息，2020（16）：164-165.
[3]耿伟.航空发动机机械加工工艺优化分析[J].时代农机，2019（10）：54-55.
关键词：航空发动机;机械加工工艺;规程
1 航空发动机零部件加工工艺规程现状
传统机械加工工艺较为简单，步骤也比较少，加工效率明显不足，要远远的落后于国外先进加工工艺。而这些相对简单的加工工艺，根本不能有效的指导我国航空发动机的加工与改进，下面具体分析目前我国航空发动机零部件加工工艺现状。
1.1 加工前的准备工作
航空发动机的各个部件在开始加工前，需要做好各项准备工作，首先需要充分的了解工序图，然后根据工序图进行各个环节的准备工作，确保整个加工过程可以顺利的开展和进行。但是当前我国的航空发动机加工规程并未确定合理的流程，设施也比较不完善，导致很多工作人员在自己的工作中缺乏有力依据，导致很多工作难以有效的进行。长期发展之下，导致航空发动机零部件质量较差，无法满足运行需要。
1.2 航空发动机零部件安装过程分析
航空发动机机械加工环节，需要进行安装、压紧、矫正等环节，如果这些环境存在不合理的情况，对于整个加工环节会产生不利的影响。为了保证零件以及夹具达到要求，首先应该进行机床工作台中心与零部件横截面是否垂直、轴线与旋转中心是否一致，对于最终加工精度产生直接影响。因为很多情况下，这些问题都无法从根本上解决，导致加工精度比较差。在安装前，要根据工序草图的研究，进行粗加工的定位，如果安装精度偏差较大，容易导致后续加工无法进行。
1.3 航空发动机机械加工过程分析
切削加工工艺环节，工作人员应该严格按照内容栏的序号、尺寸的标准，根据工艺要求做好切削加工管控，由于普通加工与数控加工有很大的差异，所以要分别对待。普通加工工序是按照操作人员的经验确定的，如果工作人员自身专业素质较差，对于加工掌握度较差，脑海中不会反映出正确的加工工序，所以在加工中容易导致很多的问题，极大的影响加工精度。如果加工环节，刀具磨损比较严重，而加工人员没有及时发现，导致部件的表面加工质量难以满足要求，形状、尺寸等都不会达到图纸的标准要求。如果零部件表面要经过多个工序进行加工，而不同工序存在的差异也会导致严重的负面影响。对于切削加工来说，技术参数的设定也非常的重要，如果设定的技术参数难以满足加工精度的要求，或者刀具磨损严重，无法按照规定的线路或者位置进行加工，也会导致切削加工的质量不足，甚至会出现刀具、零件严重变形的问题，极大的影响加工质量和效率。從这个方面分析，航空发动机机械加工环节的管控非常重要，需要从实际情况出发进行管控，保证各个工序的工艺都符合要求，提高加工精度。
2 航空发动机加工工艺改进方法
航空发动机进行机械加工工艺的过程中，一个工序一般需要进行两个或者两个以上的表面进行加工，同一个加工表面也可以选择不同加工方式来完成。但是不同加工方式消耗的成本、时间都会存在明显是差异，甚至也会有明显的加工质量差异。对于有些精密度要求非常高的加工表面，很多情况下都需要多次反复的加工才能达到质量的要求。因此，在工序图内，需要合理的标注每次切削加工次数，合理的确定顺序以及走向，在这些都明确之后，才能进行零部件加工工序的确定。通过合理进行工序图安排，保证加工顺利进行，提高加工效率，降低加工作业成本。
2.1 统筹航空发动机零件夹具安装工作
首先，将机床工作台表面全部清理干净，然后将垫盘直接放置到机床工作台中，最后再将垫板中心径、断面跳动值进行矫正。其次，通过油石进行夹具表面的毛刺清理处理，并且拧紧螺栓，保证垫盘与夹具可以稳定的连接。再次，把零件、夹具表面清理干净，没有任何油污的存在，然后把部件直接安装到夹具上，同时进行断面矫正。最后，进行零部件固定。
2.2 优化航空发动机加工工艺流程
较之普通加工来说，航空发动机的机械加工有着较高的复杂性，加工工序也比较特殊，通过优质工艺模板制造进行加工，可以保证航空发动机的加工效率，提高加工的质量。
2.3 完善航空发动机工序信息
制定出完善的航空发动机工序信息资源，可以让加工工艺流程顺利进行，根据工序图确定出合适的刀具号码，还要结合当前的专用刀具填写必要的刀具信息，同时还要描绘出刀具的尺寸以及装配图，根据需要建立工艺数据库，保证各项工序信息资源实现共享，且结合目前的航空发动机机械加工工艺标准，实现标准化体系建设促进规范化水平的提升。
2.4 科学使用三维加工图
因为航空技术的发展，航空设备水平得到了很大的提升，加工数量逐步增多，加工工序也会变得更加复杂，需要加大力度进行控制。如果依然应用传统二维视图，难以满足要求，需要应用三维加工图，立体化展示出整个加工部件情况，以便于做好各个环节的加工控制，提高加工质量。
3 结束语
虽然我国在近年来机械加工领域有了很快的发展，水平得到提升，但是总体来说，比国外先进机械加工工艺的水平相差较大，所以需要积极做出改进，提高机械加工工艺水平，促进航空发动机零部件加工水平提升，为我国工业化发展奠定基础。
参考文献：
[1]孙巍，李澄，龚天才，等.探讨航空发动机机械加工工艺规程[J].世界有色金属，2019（1）：258+260.
[2]王岩岩，周博.航空产品机械加工工艺优化方法探讨[J].黑龙江科技信息，2020（16）：164-165.
[3]耿伟.航空发动机机械加工工艺优化分析[J].时代农机，2019（10）：54-55.