【摘 要】
：
为研究高速列车在脉动横风作用下的平稳运行问题,基于多刚体动力学及空气动力学理论,建立了高速列车八辆编组动力学模型及空间脉动横风载荷模型,并分别给予了模型验证。基于
【基金项目】
：
国家自然科学基金项目(51208044,51508031)。
论文部分内容阅读
为研究高速列车在脉动横风作用下的平稳运行问题,基于多刚体动力学及空气动力学理论,建立了高速列车八辆编组动力学模型及空间脉动横风载荷模型,并分别给予了模型验证。基于该模型,探究了脉动横风下的列车运行基本特性及该条件下的车速与风速安全限值。结果表明:多体动力学与随机风速模拟结合的分析方法是有效的;空间脉动横风载荷加剧了车辆3Hz内低频振动并激起了1Hz附近的峰值区;编组车辆中,列车气动三分力参数差异导致编组内响应呈现差异,多数情况下头车动力响应最明显;预设条件下,车速限值为355km/h,风速限值为33.5m
其他文献
对固碱工段熔盐炉炉渣和除尘器收集的飞灰进行了取样化验分析,判断其产生的原因,并从控制产生源头及后期优化利用入手,给出了相关解决方案。
介绍了对硫酸干燥塔取样口进行的技术改造,增设一种带有回收装置的硫酸干燥塔取样口,以解决取样操作难和样品回收问题。
介绍了变温吸附除水技术在氯乙烯生产中的应用,对运行中出现的问题进行优化改进,并对运行做出归纳总结。
为了解决无人承载式车身在复杂工况下由于非线性耦合导致目标函数求解困难的问题,提出基于数据驱动和多目标遗传算法相协同的不确定性优化方法。数据集以车身各结构面的特征
为了提高智能汽车在恶劣天气下的环境感知能力,提出一种针对雾天环境下车辆和行人的检测方法。将AOD-Net去雾算法与SSD目标检测算法相结合,实现了城市交通雾天环境下的车辆和行人检测。利用去雾处理后的雾天图片和原始带雾图片分别进行目标检测模型训练,并在不同雾浓度等级的交通环境下进行车辆和行人检测,结果显示:AOD-Net与SSD网络相结合得到的检测mAP值可达75.8%,比SSD算法的m AP值高4
介绍了一种可燃、有毒气体在线监控及预警系统的工作原理、结构组成及应用范围,通过应用实现了企业管理目标。
通过水热法,在泡沫镍表面原位生长镍钴金属氢氧化物。所合成泡沫镍负载纳米草状钴氢氧化物在1mol/LKOH电解液中,电流密度为50、100、200mA/cm2时的析氧过电位分别为316、341
针对某型纯电动汽车进行轮毂电机参数匹配设计,建立整车参数化模型;以横摆角速度和质心侧偏角偏差作为控制目标,基于滑模控制理论及罚函数法,提出整车横摆稳定性控制和轮毂电
为解决网络应用加密传输中大部分分析加密流量的方法忽略通信维持的简化阶段的流量分类,并且网络中应用指纹有大量重复的问题,提出一种新型的加密流量分类方法。将报文长度作
目前,中国聚氯乙烯行业稳步发展,新技术不断应用,安全环保水平不断提高,生产经营取得了较好成绩。如何适应国家“碳达峰”、“碳中和”目标的要求,保持聚氯乙烯行业的高质量