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对装备燃料电池动力系统的轿车进行悬架匹配,通过改变弹簧刚度与长度使得在保证车辆平顺性的同时满足了对离地间隙的要求。基于ADAMS/CAR的悬架运动学与整车操纵稳定性分析结果显示,悬架匹配后该燃料电池轿车不足转向特性与角阶越输入的响应特性较原车削弱,操纵稳定性总体良好。
燃料电池轿车悬架匹配研究
【摘 要】
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对装备燃料电池动力系统的轿车进行悬架匹配,通过改变弹簧刚度与长度使得在保证车辆平顺性的同时满足了对离地间隙的要求。基于ADAMS/CAR的悬架运动学与整车操纵稳定性分析结
【机 构】
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同济大学
【出 处】
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汽车技术
【发表日期】
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2009年10期
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