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减振器一体式空气悬架工作时的空气弹簧作用力与减振器作用力耦合在一起很难分离，研究分析其悬架工作特性是难点。以LexusLS600h车型的电子调节空气悬架为例，通过台架试验、试验数据处理、特性方程推导，解耦出此类空气悬架中空气弹簧部分的静刚度特性力，并将通过方程求得的特性力与试验结果进行了对比验证。结果表明，方程计算结果与试验结果吻合，特性方程正确。