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上班，出游，你是否会因为路面上拥堵的交通而感到抓狂，原本十分钟路程却一个小时也到不了。
汽车渐渐变成了我们生活的“必需品”，活动的半径相比于以前扩大了无数倍，同样领略和感受到的风景也多了无数倍。在领略风景的同时，生活却变得越来越枯燥。可是汽车也加剧了城市的拥堵，四轮越来越多，排气越来越大，污染随之加重，城市越来越小，道路越来越窄。
当然，我们的生活就是平淡的，“平平淡淡才是真”，但有时候我们的生活也需要扯淡，看起来越不靠谱的选择、越出奇的想法越可以改善平淡、乏味的日子。
当身体移动的速度跟不上灵魂移动的节奏，就会让我们越来越累。现在，有这么一群人，他们放弃了四轮的汽车，执着于用两轮，带着呼啸声去丈量一个城市，去感受这个城市的一草一木。他们中盛传这么一句话，“四轮移动身体，两轮移动的才是灵魂”。
热爱摩托的人，心始终是年轻的！
机车已融入生命
俗话说的好，干一行爱一行。而对于高禄来说，就是爱一行干一行。
大学学习旅游和酒店管理的高禄，毕业早期在一家建筑公司上班。去年4月份，一个机缘巧合下，他听朋友说成都将会有一家宝马摩托车4S店开业，现在正在招人。怀着对机车的喜爱和对销售这份工作的憧憬，高禄顺利得到了这份工作。和以前的工作相比，因为有了更多兴趣和爱好在里面，所以摩托车销售这份工作，他做的格外顺手。“因为本身喜欢，所以宝马摩托车的很多型号，我不需要刻意去记就了然于胸了。”高禄说。扎实的功底和长期在机车圈里积攒的人脉，让高禄的业务蒸蒸日上，业绩在店内自然做的是最好的。
2010年，刚刚大学毕业的高禄某天开车回家，路过娇子立交的时候，突然被马路边上的一家机车店所吸引。“其实只是轻轻瞟了一眼，但是就那一眼，让我开车从前面掉了个头，又进入到那家店。”光是第一眼，已经足够让高禄着迷。一个月以后，高禄迎来了人生的第一辆机车——川崎ER6N，“当时了解到机车以后，实在停不下来对它的喜爱。所以一个月之后就买了它。”高禄说。
骑机车的人肯定了解，最初骑机车的时候，速度总是第一位的。高禄也不例外，“刚开始总想着能够飙车，但是时间一久就觉得这样不仅是对自己不负责、对家人和其他人也是不負责的一种行为。”此后的高禄，慢慢将对于速度上的追求放到了赛道上。平时，只要一有时间，高禄就会约上三两朋友上赛道骑行。频繁的骑行次数和对于骑行的研究，练就了他超高的骑行水平，也因此获得了像2014年和2015年度西南超级摩托车精英赛 超级运动600cc组的冠军、内蒙古超级摩托车锦标赛的季军等多个奖项。
之于对机车的喜爱，高禄的做法是不断努力工作积累财富，向着自己心中的完美机车进发，势必要拿下它们。据高禄自己介绍，他最多的时候同时拥有六辆机车，而现在他只选了其中两台留下。第一台是俗称水鸟的宝马R1200GS，第二辆是川崎ZX-6R。“我之所以留下这两辆，一辆追求的是实用性和舒适感，像宝马R1200GS。而另一辆则是追求操控感好以及速度快。”高禄介绍。
机车现在对于高禄来说，就是生命中不可或缺的存在。一天的生活基本围绕着机车，起床开着机车去上班，上班时间跟客人介绍机车，下班再骑机车回家。而周末和朋友去赛道骑行，或者骑车去周边旅游。就连高禄自己也说：“如果现在没有了机车，我都不知道生活该怎么继续下去。”
别看现在的高禄，工作和生活都与机车分不开，但是刚接触机车那会，也是受到了家人的强烈反对。“骑机车本来就是一项危险系数极高的运动，我的父母和老婆就担心不按规矩骑，会特别容易受伤，所以很反对。”高禄说。而最后通过慢慢的接触，他的家人发现高禄已经把机车当做了一种信仰，于是也不再反对。
“机车对于我来说，可能更像是男人的大玩具。”而高禄则是希望随着时间的推移，自己一直保持着大男孩和老男孩的心态。“到我老了骑不动了的那天，我才会放弃。否则，我会一直骑行到底。”
车圈的机车老手
如果你想在成都车圈找到一个机车的狂热粉儿，那估计一半以上的人都会提到他——廖海，四川福奔亚洲旗舰店的总经理。
和店总平时繁忙的角色不同，私底下的廖海亲切又充满活力，对于机车的爱和执着，他总能通过绘声绘色的语言，完全的表达出来。一番采访结束，温暖而又略带哲理的话，也总能让人受益匪浅。
廖海最初对于机车的全部了解来源于他的父亲，“我的爸爸算是成都最早骑摩托车的那一批人，也是最赶潮流的一批人，哪个新款出来他就骑哪款。”廖海回忆道。1985年，廖海的父亲斥巨资3000元买了一辆台湾银座125摩托车。在当时“万元户”还被人用来当作财富象征的时候，能花3000买一辆摩托车，级别不亚于现在购入一辆顶级的法拉利跑车。“也就是从那台摩托车开始，机车进入我的生活和人生记忆。”廖海说。
而在1988年，廖海的父亲开始开汽车，将摩托车放到了一边。但是偶尔全家人还是会骑车到周边游玩。周末的时候，廖海的父亲会带着他和他的妈妈，一起骑行5、6个小时到乐山游玩，这也给廖海的童年留下了很深刻的印象。“我爸爸骑摩托车骑了大约20万公里左右，现在也算安全退役了。”廖海说。
而对于机车的喜爱，也从父辈传到了廖海的身上。“从小受到父亲的影响，以及我对机械的着迷，让我对机车的爱，变成了一件顺理成章的事情。”
廖海第一次真正骑机车，是在新西兰。18岁的他刚刚上大学，打了几份零工购买了一辆摩托车——kawasaki川崎。“其实那段经历现在想起来，蛮不堪回首的。”廖海笑笑说道。某天廖海以80迈的速度骑车上坡后发现，有一辆汽车在下面停着。“骑车的速度是正常的，但是我上坡发现它的时候，距离只有50米了，所以刹车没有刹住，相当于直接追尾了。”当时那段不愉快的经历，也让廖海付出了惨痛的代价。廖海摔断了左腿，除了在床上休养了四个月之外，学业和打工的进度都耽搁了。“当时没有办法只能慢慢的平复，虽说对骑车有了一点阴影，但是骨子里还是喜欢的。”廖海说。 2013年，由于工作的变动，廖海回到成都，机缘巧合之下购买了他的第一辆“哈雷”车——哈雷戴维森，绰号“肥仔”，这也是施瓦辛格拍摄《终结者》系列所使用的一台车。买到手的第一刻，廖海就按照自己的喜好开始对它进行改装。“我对于机车’嗒嗒嗒’的马蹄声有着特殊的喜爱，所以着重的改了这一部分。”
平时工作不繁忙的时候，廖海会参加哈雷的一些骑行活动，几十辆哈雷车组成方阵一起骑行。“前面有骑行官带着我们，后面有压阵的，场面很壮观，感觉也特别棒。”廖海说。而廖海的老婆起初也和其他人一样，觉得危险所以并不赞成他骑车。但是后来，参加了几次哈雷的骑行活动之后，也被热血澎湃的骑行队伍和氛围感染。并且，她也明白了廖海骑车更注重的是感觉，而非速度，后来也就慢慢放心了。
在廖海看来，不管是开心还是不开心的时候，骑车都是一种非常好的放松方式。“在骑行的时候，你的心跳真的可以随着引擎的轰鸣声而变化，那种感觉非常愉悦也非常自在。”现在，廖海有了新的目标——哈雷巡航者，据了解，这款车的造价在40万左右，相当于一辆中高级的轿车。“人就是这样，为自己喜欢的东西，花费再多也都是值得的。我争取一下，今年年内就把它拿下。”廖海笑笑说。
这个女孩儿有点酷
采访这个女孩之初，听着她用甜美的声音，讲述着一个个或是惊心动魄、或是热血沸腾的故事。其中有着年轻气盛时的桀骜不驯，有着刺进骨子里的虔诚信仰。她的沉稳冷静、她的激情澎湃、她的自由与追求，都让我感受到了她的独一无二。
说实话，我有种想跟她交朋友的冲动。
若男和机车的缘分，也许是天注定。13岁还在上初中的若男，一次偶然和朋友游玩的机会，第一次见到了哈雷机车。“当时是有着花臂的的肌肉猛男骑着哈雷出场，自带主角光环。那种场景很像是从电影里出来一样。”若男说。也是从那次见到哈雷起，她对机车的爱就一发不可收拾。
“很多人刚接触机车的时候，追求的是速度。而过了那个阶段后，你会发现它是和家人般的存在。”李若男说。从看到机车的第一眼，她就觉得深藏在骨子里的某种潜能被激发了出来。“后面我才知道，这和我们家族的遗传基因有关系。”若男笑笑说。在十几年前，机车刚刚进入成都的时候，她的舅舅是第一批骑机车的人，而她的妈妈，也对机车有着非同寻常的认知和了解。“虽然我妈妈不骑机车，但是她对机车的品牌和知识特别的了解。有一次，我和她出门后看见了一辆摩托车，她就问我这是什么牌子。当时我对机车的品牌了解的不多，她就笑着说，’你连凯旋都不知道，怎么骑得好摩托车’。”
因为受到爷爷的影响，若男从小苦练画画。不管是日本的浮世绘、泼墨山水的中国风、还是欧美西海岸的纹身风，若男都能对它驾轻就熟。“爷爷小时候对我很严格，也激发起了我对画画的热爱。”而除去画画，若男还有一个爱好——跳舞。“这还是跟我家人有关，我的爷爷喜欢画画，而奶奶喜欢跳舞，我正好继承了他们两个的优点。”从小学开始，若男就将jazz、wacking、popping等舞种一一学习，在刚上初中的时候，她就已经可以作为老师，教别人舞蹈。
在她身上，我感受到了动静相宜的完美结合。“你猜我最喜欢做什么？”若男笑笑跟我说。“你肯定猜不到，我最喜欢没事的时候，去公园和大爷大妈们聊天。”她觉得，自己比同龄人更有思想，和这项爱好有着密不可分的关系。闲来无聊时，她和很多女生约着闺蜜或者男朋友逛街、买衣服和包包不同的是，她更喜欢独来独往。“我可以自己周末去看一场电影、自己唱下午的K。”若男觉得，自己相处也是一种能力。“很多人劝我直播，应该能赚跟多钱，但是我觉得，生活还是过给自己看的，不需要公之于众。”
由于相貌出众，而且身上有一种独特的气质范儿，所以若男被很多电影和广告邀请参加拍摄，大多也都与机车有关。“刚开始接触机车的时候，也会追求速度的极致，感受肾上腺素的飙升。”若男说。但是她算得上胆大心细，她清楚自己什么时候应该加速，什么时候应该避让和减速。但是骑机车，危险还是存在的。“记忆最深刻的一次，就是我骑哈雷的时候经过一个路口，有一辆出租车闯红灯，直接把我撞倒在地。”当时若男被撞折了一根肋骨，当时没发现异样。几天后跳舞时，若男突然听到了“咔嚓”一声，才知道受伤还是挺严重的。
“但是我停不下来爱它，它就是刻在我骨子里的信仰。”若男说。平时代课或者学习有压力时，若男就通过骑机车解压。“我最幸福的时候，就是在一个陽光正好的下午，听一首自己最喜欢的歌，骑着机车，那种感觉自由而惬意。”
白天上课，晚上当舞蹈老师，半夜给人画手稿，一个星期的时间，她凑足了2000块钱，终于把她第一辆心爱的机车，带回了回家。“可能我和很多女孩不一样。我想要的东西，我会通过自己的努力去争取。”若男说。
前前后后，她分别拥有过5辆机车。18岁的生日，她将一辆红色的凯旋机车作为成年礼物带回了家。“这辆车价格不菲，是妈妈帮我买的。但是说实话，我特别过意不去，就给她打了一张欠条，以后赚钱了就还给她。”若男说。
而若男的第五辆车，是一辆紫色的哈雷机车。和很多人单纯把机车当成一个大玩具不同的是，若男真正的把她当成了可以互相信赖、相互陪伴的家人。“我之所以换过机车，并不是单纯的追求更好的，而是可能买回来接触了以后，发现机车的本身不适合我的骑行方式、而有的危险性太高。但是这两辆车，不管从什么方面都很符合我的需求，所以应该不会再换它们了。”若男说。
追风逐影的摄影家
其实对于李彦沣，我更想说的是：不想骑机车的摄影师不是好厨子。
摄影、机车、厨子。如果脑回路比较正常的话，都不会把它们几个元素联系在一起。
作为汽车生活杂志最帅的摄影师，外表看着呆萌无害的李彦沣，却是这几个身份的共有者。之于工作，他的身份是摄影师，平时为各种试驾车拍摄或是温暖、或是炫酷的照片。而作为家人，他喜欢掌勺，烹饪各种美味佳肴。而其实他的身体里一直装着一个不羁的灵魂。而这个不羁灵魂的唯一寄托，就是机车。 在15岁的李彦沣眼中，当时20多岁的哥哥是一个特立独行的人。不仅从穿着打扮和谈吐言语方面看出来，也从他的座驾——一辆红白相间的YAMAHA TZM150机车看出来。
那是李彦沣第一次见到机车，红白相间的配色，流畅且又犀利的车身线条，尾部轻轻向上扬起。“看到它的第一眼，就仿佛内心中的某一部分被激活了，周身散发着热血的感觉。”李彦沣回忆说。据他介绍，YAMAHA TZM150车型在当时那个年代是极具代表性的车型，也是国内为数不多的能够上牌照的车型。“摩托车分好几种，而TZM150就好比是汽车中的跑车车型。不仅是外形非常炫，骑行感受也很好，受当时很多年轻人的喜欢。”李彦沣说。
自初二时的第一眼“初见”，李彦沣算是被机车彻底“圈粉”。不仅利用课余时间了解机车的各种结构原理及品牌知识，还通过哥哥的关系进入到了一家机车俱乐部。“几乎每天下课时间或者做完作业，都会上网查机车的相关内容啊，美图什么的。周末一有空，我就钻到机车俱乐部里，这瞧瞧那摸摸，喜欢的不得了。”李彦沣说。
当时，因为家人担心安全问题，没有给年少的李彦沣买机车。而那时的他最喜欢的一件事，不是骑车、不是听发动机的轰鸣声、而是擦车。“跑到一台机车面前，里里外外仔仔细细的擦一遍，不放过任何一个角落，一擦就停不下来。可能你会觉得很奇怪，但是看到机车被我擦的一尘不染，就特别有一种优越感和自豪感。”李彦沣笑着说，“也许是当时太过于‘勤奋’，所以我现在跟俱乐部的老板们关系都特别好，哈哈哈。”
初三的时候，李彦沣把家里给他的电瓶车转卖，换了一輛国产踏板摩托车。“第一次拥有一辆摩托车，感觉还是很兴奋。但是骑了几个月，就转卖了，因为样子离我心目中的车还有有点差距。”李彦沣说。初三毕业时，经不住他的软磨硬泡，家人花3000多给他买了一辆本田DIO踏板摩托车。“骑摩托车的人，一般都会多少受点伤。”两年前，李彦沣以60码的速度，在路上骑踏板摩托车。“当时没有注意路面上有一个坑，等发现就来不及踩刹车了，一下子跌了下去。”李彦沣回忆道。那次的受伤，使得他左手骨裂，至今还留有后遗症。
由于对机车和对摄影的双重喜爱，李彦沣经常周末背着单反相机，跑去赛道，拍摄俱乐部队员们骑行的动态照片。“干着自己喜欢的工作，拍摄的也是自己喜欢的东西，所以不觉得辛苦，反而自得其乐。”
而李彦沣的下一个目标是川崎小忍者，定价在4万左右。“我和一般人追求高价位的机车不同，我会根据现阶段的经济实力来说。虽说我很爱机车，但是我更喜欢的是骑上它，所带给我的无忧无虑和无拘无束的感觉。”在李彦沣的心中，不管是每周去机车俱乐部还是因为它拥有了固定的朋友圈，机车无疑已经成为了生活中的一部分。“我爱机车，还是因为机车能让我认识更多的兄弟，也能和志同道合的人一同感受路。”
汽车渐渐变成了我们生活的“必需品”，活动的半径相比于以前扩大了无数倍，同样领略和感受到的风景也多了无数倍。在领略风景的同时，生活却变得越来越枯燥。可是汽车也加剧了城市的拥堵，四轮越来越多，排气越来越大，污染随之加重，城市越来越小，道路越来越窄。
当然，我们的生活就是平淡的，“平平淡淡才是真”，但有时候我们的生活也需要扯淡，看起来越不靠谱的选择、越出奇的想法越可以改善平淡、乏味的日子。
当身体移动的速度跟不上灵魂移动的节奏，就会让我们越来越累。现在，有这么一群人，他们放弃了四轮的汽车，执着于用两轮，带着呼啸声去丈量一个城市，去感受这个城市的一草一木。他们中盛传这么一句话，“四轮移动身体，两轮移动的才是灵魂”。
热爱摩托的人，心始终是年轻的！
机车已融入生命
俗话说的好，干一行爱一行。而对于高禄来说，就是爱一行干一行。
大学学习旅游和酒店管理的高禄，毕业早期在一家建筑公司上班。去年4月份，一个机缘巧合下，他听朋友说成都将会有一家宝马摩托车4S店开业，现在正在招人。怀着对机车的喜爱和对销售这份工作的憧憬，高禄顺利得到了这份工作。和以前的工作相比，因为有了更多兴趣和爱好在里面，所以摩托车销售这份工作，他做的格外顺手。“因为本身喜欢，所以宝马摩托车的很多型号，我不需要刻意去记就了然于胸了。”高禄说。扎实的功底和长期在机车圈里积攒的人脉，让高禄的业务蒸蒸日上，业绩在店内自然做的是最好的。
2010年，刚刚大学毕业的高禄某天开车回家，路过娇子立交的时候，突然被马路边上的一家机车店所吸引。“其实只是轻轻瞟了一眼，但是就那一眼，让我开车从前面掉了个头，又进入到那家店。”光是第一眼，已经足够让高禄着迷。一个月以后，高禄迎来了人生的第一辆机车——川崎ER6N，“当时了解到机车以后，实在停不下来对它的喜爱。所以一个月之后就买了它。”高禄说。
骑机车的人肯定了解，最初骑机车的时候，速度总是第一位的。高禄也不例外，“刚开始总想着能够飙车，但是时间一久就觉得这样不仅是对自己不负责、对家人和其他人也是不負责的一种行为。”此后的高禄，慢慢将对于速度上的追求放到了赛道上。平时，只要一有时间，高禄就会约上三两朋友上赛道骑行。频繁的骑行次数和对于骑行的研究，练就了他超高的骑行水平，也因此获得了像2014年和2015年度西南超级摩托车精英赛 超级运动600cc组的冠军、内蒙古超级摩托车锦标赛的季军等多个奖项。
之于对机车的喜爱，高禄的做法是不断努力工作积累财富，向着自己心中的完美机车进发，势必要拿下它们。据高禄自己介绍，他最多的时候同时拥有六辆机车，而现在他只选了其中两台留下。第一台是俗称水鸟的宝马R1200GS，第二辆是川崎ZX-6R。“我之所以留下这两辆，一辆追求的是实用性和舒适感，像宝马R1200GS。而另一辆则是追求操控感好以及速度快。”高禄介绍。
机车现在对于高禄来说，就是生命中不可或缺的存在。一天的生活基本围绕着机车，起床开着机车去上班，上班时间跟客人介绍机车，下班再骑机车回家。而周末和朋友去赛道骑行，或者骑车去周边旅游。就连高禄自己也说：“如果现在没有了机车，我都不知道生活该怎么继续下去。”
别看现在的高禄，工作和生活都与机车分不开，但是刚接触机车那会，也是受到了家人的强烈反对。“骑机车本来就是一项危险系数极高的运动，我的父母和老婆就担心不按规矩骑，会特别容易受伤，所以很反对。”高禄说。而最后通过慢慢的接触，他的家人发现高禄已经把机车当做了一种信仰，于是也不再反对。
“机车对于我来说，可能更像是男人的大玩具。”而高禄则是希望随着时间的推移，自己一直保持着大男孩和老男孩的心态。“到我老了骑不动了的那天，我才会放弃。否则，我会一直骑行到底。”
车圈的机车老手
如果你想在成都车圈找到一个机车的狂热粉儿，那估计一半以上的人都会提到他——廖海，四川福奔亚洲旗舰店的总经理。
和店总平时繁忙的角色不同，私底下的廖海亲切又充满活力，对于机车的爱和执着，他总能通过绘声绘色的语言，完全的表达出来。一番采访结束，温暖而又略带哲理的话，也总能让人受益匪浅。
廖海最初对于机车的全部了解来源于他的父亲，“我的爸爸算是成都最早骑摩托车的那一批人，也是最赶潮流的一批人，哪个新款出来他就骑哪款。”廖海回忆道。1985年，廖海的父亲斥巨资3000元买了一辆台湾银座125摩托车。在当时“万元户”还被人用来当作财富象征的时候，能花3000买一辆摩托车，级别不亚于现在购入一辆顶级的法拉利跑车。“也就是从那台摩托车开始，机车进入我的生活和人生记忆。”廖海说。
而在1988年，廖海的父亲开始开汽车，将摩托车放到了一边。但是偶尔全家人还是会骑车到周边游玩。周末的时候，廖海的父亲会带着他和他的妈妈，一起骑行5、6个小时到乐山游玩，这也给廖海的童年留下了很深刻的印象。“我爸爸骑摩托车骑了大约20万公里左右，现在也算安全退役了。”廖海说。
而对于机车的喜爱，也从父辈传到了廖海的身上。“从小受到父亲的影响，以及我对机械的着迷，让我对机车的爱，变成了一件顺理成章的事情。”
廖海第一次真正骑机车，是在新西兰。18岁的他刚刚上大学，打了几份零工购买了一辆摩托车——kawasaki川崎。“其实那段经历现在想起来，蛮不堪回首的。”廖海笑笑说道。某天廖海以80迈的速度骑车上坡后发现，有一辆汽车在下面停着。“骑车的速度是正常的，但是我上坡发现它的时候，距离只有50米了，所以刹车没有刹住，相当于直接追尾了。”当时那段不愉快的经历，也让廖海付出了惨痛的代价。廖海摔断了左腿，除了在床上休养了四个月之外，学业和打工的进度都耽搁了。“当时没有办法只能慢慢的平复，虽说对骑车有了一点阴影，但是骨子里还是喜欢的。”廖海说。 2013年，由于工作的变动，廖海回到成都，机缘巧合之下购买了他的第一辆“哈雷”车——哈雷戴维森，绰号“肥仔”，这也是施瓦辛格拍摄《终结者》系列所使用的一台车。买到手的第一刻，廖海就按照自己的喜好开始对它进行改装。“我对于机车’嗒嗒嗒’的马蹄声有着特殊的喜爱，所以着重的改了这一部分。”
平时工作不繁忙的时候，廖海会参加哈雷的一些骑行活动，几十辆哈雷车组成方阵一起骑行。“前面有骑行官带着我们，后面有压阵的，场面很壮观，感觉也特别棒。”廖海说。而廖海的老婆起初也和其他人一样，觉得危险所以并不赞成他骑车。但是后来，参加了几次哈雷的骑行活动之后，也被热血澎湃的骑行队伍和氛围感染。并且，她也明白了廖海骑车更注重的是感觉，而非速度，后来也就慢慢放心了。
在廖海看来，不管是开心还是不开心的时候，骑车都是一种非常好的放松方式。“在骑行的时候，你的心跳真的可以随着引擎的轰鸣声而变化，那种感觉非常愉悦也非常自在。”现在，廖海有了新的目标——哈雷巡航者，据了解，这款车的造价在40万左右，相当于一辆中高级的轿车。“人就是这样，为自己喜欢的东西，花费再多也都是值得的。我争取一下，今年年内就把它拿下。”廖海笑笑说。
这个女孩儿有点酷
采访这个女孩之初，听着她用甜美的声音，讲述着一个个或是惊心动魄、或是热血沸腾的故事。其中有着年轻气盛时的桀骜不驯，有着刺进骨子里的虔诚信仰。她的沉稳冷静、她的激情澎湃、她的自由与追求，都让我感受到了她的独一无二。
说实话，我有种想跟她交朋友的冲动。
若男和机车的缘分，也许是天注定。13岁还在上初中的若男，一次偶然和朋友游玩的机会，第一次见到了哈雷机车。“当时是有着花臂的的肌肉猛男骑着哈雷出场，自带主角光环。那种场景很像是从电影里出来一样。”若男说。也是从那次见到哈雷起，她对机车的爱就一发不可收拾。
“很多人刚接触机车的时候，追求的是速度。而过了那个阶段后，你会发现它是和家人般的存在。”李若男说。从看到机车的第一眼，她就觉得深藏在骨子里的某种潜能被激发了出来。“后面我才知道，这和我们家族的遗传基因有关系。”若男笑笑说。在十几年前，机车刚刚进入成都的时候，她的舅舅是第一批骑机车的人，而她的妈妈，也对机车有着非同寻常的认知和了解。“虽然我妈妈不骑机车，但是她对机车的品牌和知识特别的了解。有一次，我和她出门后看见了一辆摩托车，她就问我这是什么牌子。当时我对机车的品牌了解的不多，她就笑着说，’你连凯旋都不知道，怎么骑得好摩托车’。”
因为受到爷爷的影响，若男从小苦练画画。不管是日本的浮世绘、泼墨山水的中国风、还是欧美西海岸的纹身风，若男都能对它驾轻就熟。“爷爷小时候对我很严格，也激发起了我对画画的热爱。”而除去画画，若男还有一个爱好——跳舞。“这还是跟我家人有关，我的爷爷喜欢画画，而奶奶喜欢跳舞，我正好继承了他们两个的优点。”从小学开始，若男就将jazz、wacking、popping等舞种一一学习，在刚上初中的时候，她就已经可以作为老师，教别人舞蹈。
在她身上，我感受到了动静相宜的完美结合。“你猜我最喜欢做什么？”若男笑笑跟我说。“你肯定猜不到，我最喜欢没事的时候，去公园和大爷大妈们聊天。”她觉得，自己比同龄人更有思想，和这项爱好有着密不可分的关系。闲来无聊时，她和很多女生约着闺蜜或者男朋友逛街、买衣服和包包不同的是，她更喜欢独来独往。“我可以自己周末去看一场电影、自己唱下午的K。”若男觉得，自己相处也是一种能力。“很多人劝我直播，应该能赚跟多钱，但是我觉得，生活还是过给自己看的，不需要公之于众。”
由于相貌出众，而且身上有一种独特的气质范儿，所以若男被很多电影和广告邀请参加拍摄，大多也都与机车有关。“刚开始接触机车的时候，也会追求速度的极致，感受肾上腺素的飙升。”若男说。但是她算得上胆大心细，她清楚自己什么时候应该加速，什么时候应该避让和减速。但是骑机车，危险还是存在的。“记忆最深刻的一次，就是我骑哈雷的时候经过一个路口，有一辆出租车闯红灯，直接把我撞倒在地。”当时若男被撞折了一根肋骨，当时没发现异样。几天后跳舞时，若男突然听到了“咔嚓”一声，才知道受伤还是挺严重的。
“但是我停不下来爱它，它就是刻在我骨子里的信仰。”若男说。平时代课或者学习有压力时，若男就通过骑机车解压。“我最幸福的时候，就是在一个陽光正好的下午，听一首自己最喜欢的歌，骑着机车，那种感觉自由而惬意。”
白天上课，晚上当舞蹈老师，半夜给人画手稿，一个星期的时间，她凑足了2000块钱，终于把她第一辆心爱的机车，带回了回家。“可能我和很多女孩不一样。我想要的东西，我会通过自己的努力去争取。”若男说。
前前后后，她分别拥有过5辆机车。18岁的生日，她将一辆红色的凯旋机车作为成年礼物带回了家。“这辆车价格不菲，是妈妈帮我买的。但是说实话，我特别过意不去，就给她打了一张欠条，以后赚钱了就还给她。”若男说。
而若男的第五辆车，是一辆紫色的哈雷机车。和很多人单纯把机车当成一个大玩具不同的是，若男真正的把她当成了可以互相信赖、相互陪伴的家人。“我之所以换过机车，并不是单纯的追求更好的，而是可能买回来接触了以后，发现机车的本身不适合我的骑行方式、而有的危险性太高。但是这两辆车，不管从什么方面都很符合我的需求，所以应该不会再换它们了。”若男说。
追风逐影的摄影家
其实对于李彦沣，我更想说的是：不想骑机车的摄影师不是好厨子。
摄影、机车、厨子。如果脑回路比较正常的话，都不会把它们几个元素联系在一起。
作为汽车生活杂志最帅的摄影师，外表看着呆萌无害的李彦沣，却是这几个身份的共有者。之于工作，他的身份是摄影师，平时为各种试驾车拍摄或是温暖、或是炫酷的照片。而作为家人，他喜欢掌勺，烹饪各种美味佳肴。而其实他的身体里一直装着一个不羁的灵魂。而这个不羁灵魂的唯一寄托，就是机车。 在15岁的李彦沣眼中，当时20多岁的哥哥是一个特立独行的人。不仅从穿着打扮和谈吐言语方面看出来，也从他的座驾——一辆红白相间的YAMAHA TZM150机车看出来。
那是李彦沣第一次见到机车，红白相间的配色，流畅且又犀利的车身线条，尾部轻轻向上扬起。“看到它的第一眼，就仿佛内心中的某一部分被激活了，周身散发着热血的感觉。”李彦沣回忆说。据他介绍，YAMAHA TZM150车型在当时那个年代是极具代表性的车型，也是国内为数不多的能够上牌照的车型。“摩托车分好几种，而TZM150就好比是汽车中的跑车车型。不仅是外形非常炫，骑行感受也很好，受当时很多年轻人的喜欢。”李彦沣说。
自初二时的第一眼“初见”，李彦沣算是被机车彻底“圈粉”。不仅利用课余时间了解机车的各种结构原理及品牌知识，还通过哥哥的关系进入到了一家机车俱乐部。“几乎每天下课时间或者做完作业，都会上网查机车的相关内容啊，美图什么的。周末一有空，我就钻到机车俱乐部里，这瞧瞧那摸摸，喜欢的不得了。”李彦沣说。
当时，因为家人担心安全问题，没有给年少的李彦沣买机车。而那时的他最喜欢的一件事，不是骑车、不是听发动机的轰鸣声、而是擦车。“跑到一台机车面前，里里外外仔仔细细的擦一遍，不放过任何一个角落，一擦就停不下来。可能你会觉得很奇怪，但是看到机车被我擦的一尘不染，就特别有一种优越感和自豪感。”李彦沣笑着说，“也许是当时太过于‘勤奋’，所以我现在跟俱乐部的老板们关系都特别好，哈哈哈。”
初三的时候，李彦沣把家里给他的电瓶车转卖，换了一輛国产踏板摩托车。“第一次拥有一辆摩托车，感觉还是很兴奋。但是骑了几个月，就转卖了，因为样子离我心目中的车还有有点差距。”李彦沣说。初三毕业时，经不住他的软磨硬泡，家人花3000多给他买了一辆本田DIO踏板摩托车。“骑摩托车的人，一般都会多少受点伤。”两年前，李彦沣以60码的速度，在路上骑踏板摩托车。“当时没有注意路面上有一个坑，等发现就来不及踩刹车了，一下子跌了下去。”李彦沣回忆道。那次的受伤，使得他左手骨裂，至今还留有后遗症。
由于对机车和对摄影的双重喜爱，李彦沣经常周末背着单反相机，跑去赛道，拍摄俱乐部队员们骑行的动态照片。“干着自己喜欢的工作，拍摄的也是自己喜欢的东西，所以不觉得辛苦，反而自得其乐。”
而李彦沣的下一个目标是川崎小忍者，定价在4万左右。“我和一般人追求高价位的机车不同，我会根据现阶段的经济实力来说。虽说我很爱机车，但是我更喜欢的是骑上它，所带给我的无忧无虑和无拘无束的感觉。”在李彦沣的心中，不管是每周去机车俱乐部还是因为它拥有了固定的朋友圈，机车无疑已经成为了生活中的一部分。“我爱机车，还是因为机车能让我认识更多的兄弟，也能和志同道合的人一同感受路。”