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【摘 要】随着社会的发展，公路工程建设得到很大发展，其作为经济发展的基础产业，对国民经济发展具有很大的影响力，需要引起我们的重视。农村公路施工作为公路工程施工的重要内容，其施工质量的优劣将直接影响到公路事业的整体水平，因此加强对其的研究非常有必要，对此本文分析了农村公路施工技术应用。
【关键词】农村公路；施工技术；应用
1、农村公路施工技术管理的概念及内容
1.1、公路施工技术管理的概念
农村公路施工技术管理是根据合同条款中规定的技术规范，采取有效的管理方法，严格执行规定的程序，使公路施工质量达到预期的标准，满足公路施工设计的基本要求，实现公路施工设计的最终目的。在公路施工技术管理过程中，包括了技术文件、技术数据和技术保障等活动，涉及到施工技术的日常管理、施工方案的编制、施工测量管理、工程变更管理等工作。公路施工技术管理水平是公路项目的重要组成部分，对企业的经济效益和社会效益都起到重要的作用，因此施工企业要充分重视公路施工技术管理工作，确保施工质量符合标准的基础上，保证企业的经济效益。
1.2、農村公路施工技术管理的内容
农村公路施工技术管理的内容可以分为两个方面：一是公路施工技术交底，在这一过程中，需要制定工艺规程和施工规范，进行公路施工组织计划的编制，进而将公路施工的工作量合理分配，以此为依据，科学的施工，合理控制公路施工的整体质量，分析公路施工项目的进度，建立健全的施工技术档案，组织公路施工工程的掩饰工作；二是公路施工技术的信息统计，合理改进施工技术，开展施工技能培训，将具体活动的可操作性和技术管理的必要性有机结合，保证公路项目的顺利施工。
2、农村公路施工技术管理的重要性
2.1、提升公路施工企业管理水平
由于公路施工技术管理体现了公路施工企业技术水平，公路施工技术管理水平的高低直接影响了工程项目的最终质量。施工企业要利用施工技术管理，对施工过程中的常见质量通病和安全隐患进行有效的控制和管理，尽可能的减少安全事故的发生，进而保证公路施工的质量，减少施工企业防治施工问题的成本。
2.2、提高公路施工企业的经济效益
农村公路施工企业面临着激烈的市场竞争，公路施工技术管理能够提高公路施工企业的经济效益，使施工企业占据有利的地位。公路施工企业要认识到公路施工技术管理的重要作用，将公路施工技术管理渗透于整个施工过程中，实施科学合理的公路施工，协调部门之间的工作内容及职责，引进管理责任制，及时发现并解决施工过程中的问题，进而提高工作效率，可以有效提高公路施工企业的经济效益。
3、农村公路施工技术中存在的问题
目前，在农村公路的建设中，施工技术存在一定的问题，给农村的正常发展和出行带来了许多不便，影响了农村的发展建设：
1）由于农村的地形比较复杂，在公路建设时，需要设置许多岔路口，而这些岔路口又没有设置红绿灯，有可能威胁到人们出行安全；
2）许多农村的公路存在路面不平问题，主要原因是在建公路时，路面的平整度没有达到规定标准，或是受地质条件的影响，导致路基发生沉降等现象，由于路面不平整，给出行车辆带来了极大不便，同时留下了安全隐患；
3）农村公路的建设是一项规模较大的工程，在公路建设过程中需要大量资金，而在实际施工中，不能投人足够的施工成本，导致施工不能采用最合理的技术，从而留下安全隐患；
4）由于农村公路建设范围比较广，施工技术人员配备严重不足，近年来，农村公路建设规模越来越大，基层技术力量缺乏，在施工中施工单位只注重施工工程的主体质量，忽略了排水、边沟等辅助设施的质量，给公路的安全造成了一定影响。
4、农村公路施工技术应用
4.1、水泥混凝土的拌和
在确定混凝土材料配合比的前提下，要对农村公路混凝土材料进行试拌作业，要依据拌和设备的拌和容量准确对材料用量进行计算，并对混凝土拌和用水量进行严格控制。必须依据施工现场的具体天气情况进行拌和施工，对施工材料砂石的含水量进行控制，并根据用水量的具体情况，进行适当地添加或减少，拌和作业过程中必须根据拌和机的具体施工情况进行水泥、碎石、砂的投放，同时进行外加剂的添加，在加水过程中，同时进行搅拌作业。严格按照搅拌机的特性及拌和物的和易性对混凝土的搅拌时间进行确定，通常情况下，时间都在1～2分钟内进行控制。
4.2、安装模板
安装路面边部模板的工作必须在混凝土摊铺作业前进行。在模板安装前必须对其质量进行检测，确保无弯曲及形变现象出现时，才能用于施工作业。选用的模板在高度方面必须与混凝土板厚保持一致。在模板安装过程中，遵循放线的数据，在处理过的基层上面进行模板安装，在将模板固定后，必须选用铁钎顺着模板内外两侧在基层打入。安装模板工作结束后不能出现跑模或漏浆现象。
4.3、摊铺混凝土
为避免离析拌和料现象的出现，农村公路混凝土摊铺方式通常都会选用人工方式进行施工。为确保混凝土摊铺质量，必须在摊铺作业前对安装模板的正确性等进行检测。在模板路槽中都会将混合料直接倒入，再选人工方式进行作业。为防止摊铺过程中出现空洞蜂窝情况，可以在模板四周选用以扣铲法利用方铲进行拌和料撒铺作业，同时进行多次插捣作业，这样可以便于浆水流出。
4.4、混凝土的振捣
摊铺拌和料结束后，要进行振捣作业，主要设备为振捣棒。控制好振捣棒的施工角度，一般情况下最佳位置为30°～45°，同时重点振捣路面边部及四角，并对振捣时间进行有效控制。振捣棒振捣作业时不能出现推行和拖拉混合物的现象，同时禁止对模板进行碰撞，这样可以有效杜绝拌和料离析等情况的出现。
4.5、拆除模板
当混凝土强度达到施工标准后，就可以进行模板拆除工作。严格按照气温确定模板拆除的时间，模板拆除时，必须将模板支撑及铁钎部位先起下，再将扁头小铁棒在模板与混凝土中间插入，同时将模板向外慢慢撬动，撬动过程中不能出现混凝土板角或企口部位损坏的现象，模板拆下后必须对其进行校正并采取平放的方式，同时做好保存工作，避免模板出现形变状况，这样可以为其他地方使用提供方便。
4.6、工程验收工作
工程验收工作是公路施工管理的重要方面，是施工企业不容忽视的内容。在公路施工结束后，公路投入使用前，需要对工程进行严格的验收。在公路施工验收时，施工企业要提供完成的公路施工数据资料，邀请专家团队，按照施工图纸设计要求，对工程材料的应用进行全面的检测。同时，公路施工竣工后，施工企业要做好竣工图和技术档案的管理工作，在公路验收合格后，可以投入使用，并且要定期对公路的使用情况进行勘测。
4.7、养护工作
在农村公路水泥混凝土路面强度达到施工要求时，可以选用手指按压的方式，无明显压痕为止。此时可以在路面上方进行稻草、草帘或湿麻袋的覆盖，这样可以起到良好的保温效果，同时确保其始终处于湿润状态。农村公路养护时间通常为2～3周，根据气温情况对其每日的洒水时间及遍数进行确定，每日最低洒水遍数要控制在3次以上，这样可以保证混凝土路面的湿润度。在农村公路养护期间严禁车辆等通行，只有在强度及质量符合施工要求的情况下，才允许车辆从养护结束的路面通行，这样可以避免对公路造成严重损坏。
总之，社会的快速发展，农村建设的范围越来越大，但由于农村公路路线比较长、范围比较大、公路建设难度高、投入资金比较多，从而影响到农村公路的建设，因此加强对其的研究是非常有必要的，需要引起我们的重视。
参考文献：
[1]梁建超.农村公路施工技术应用探讨[J].交通建设与管理，2014，14：213-214+217.
[2]杨军志.浅谈农村公路施工技术的应用[J].中国高新技术企业，2014，32：102-104.
[3]李志峰.如何强化农村公路施工技术的有效管理[J].交通世界（运输.车辆），2012，12：170-171.
【关键词】农村公路；施工技术；应用
1、农村公路施工技术管理的概念及内容
1.1、公路施工技术管理的概念
农村公路施工技术管理是根据合同条款中规定的技术规范，采取有效的管理方法，严格执行规定的程序，使公路施工质量达到预期的标准，满足公路施工设计的基本要求，实现公路施工设计的最终目的。在公路施工技术管理过程中，包括了技术文件、技术数据和技术保障等活动，涉及到施工技术的日常管理、施工方案的编制、施工测量管理、工程变更管理等工作。公路施工技术管理水平是公路项目的重要组成部分，对企业的经济效益和社会效益都起到重要的作用，因此施工企业要充分重视公路施工技术管理工作，确保施工质量符合标准的基础上，保证企业的经济效益。
1.2、農村公路施工技术管理的内容
农村公路施工技术管理的内容可以分为两个方面：一是公路施工技术交底，在这一过程中，需要制定工艺规程和施工规范，进行公路施工组织计划的编制，进而将公路施工的工作量合理分配，以此为依据，科学的施工，合理控制公路施工的整体质量，分析公路施工项目的进度，建立健全的施工技术档案，组织公路施工工程的掩饰工作；二是公路施工技术的信息统计，合理改进施工技术，开展施工技能培训，将具体活动的可操作性和技术管理的必要性有机结合，保证公路项目的顺利施工。
2、农村公路施工技术管理的重要性
2.1、提升公路施工企业管理水平
由于公路施工技术管理体现了公路施工企业技术水平，公路施工技术管理水平的高低直接影响了工程项目的最终质量。施工企业要利用施工技术管理，对施工过程中的常见质量通病和安全隐患进行有效的控制和管理，尽可能的减少安全事故的发生，进而保证公路施工的质量，减少施工企业防治施工问题的成本。
2.2、提高公路施工企业的经济效益
农村公路施工企业面临着激烈的市场竞争，公路施工技术管理能够提高公路施工企业的经济效益，使施工企业占据有利的地位。公路施工企业要认识到公路施工技术管理的重要作用，将公路施工技术管理渗透于整个施工过程中，实施科学合理的公路施工，协调部门之间的工作内容及职责，引进管理责任制，及时发现并解决施工过程中的问题，进而提高工作效率，可以有效提高公路施工企业的经济效益。
3、农村公路施工技术中存在的问题
目前，在农村公路的建设中，施工技术存在一定的问题，给农村的正常发展和出行带来了许多不便，影响了农村的发展建设：
1）由于农村的地形比较复杂，在公路建设时，需要设置许多岔路口，而这些岔路口又没有设置红绿灯，有可能威胁到人们出行安全；
2）许多农村的公路存在路面不平问题，主要原因是在建公路时，路面的平整度没有达到规定标准，或是受地质条件的影响，导致路基发生沉降等现象，由于路面不平整，给出行车辆带来了极大不便，同时留下了安全隐患；
3）农村公路的建设是一项规模较大的工程，在公路建设过程中需要大量资金，而在实际施工中，不能投人足够的施工成本，导致施工不能采用最合理的技术，从而留下安全隐患；
4）由于农村公路建设范围比较广，施工技术人员配备严重不足，近年来，农村公路建设规模越来越大，基层技术力量缺乏，在施工中施工单位只注重施工工程的主体质量，忽略了排水、边沟等辅助设施的质量，给公路的安全造成了一定影响。
4、农村公路施工技术应用
4.1、水泥混凝土的拌和
在确定混凝土材料配合比的前提下，要对农村公路混凝土材料进行试拌作业，要依据拌和设备的拌和容量准确对材料用量进行计算，并对混凝土拌和用水量进行严格控制。必须依据施工现场的具体天气情况进行拌和施工，对施工材料砂石的含水量进行控制，并根据用水量的具体情况，进行适当地添加或减少，拌和作业过程中必须根据拌和机的具体施工情况进行水泥、碎石、砂的投放，同时进行外加剂的添加，在加水过程中，同时进行搅拌作业。严格按照搅拌机的特性及拌和物的和易性对混凝土的搅拌时间进行确定，通常情况下，时间都在1～2分钟内进行控制。
4.2、安装模板
安装路面边部模板的工作必须在混凝土摊铺作业前进行。在模板安装前必须对其质量进行检测，确保无弯曲及形变现象出现时，才能用于施工作业。选用的模板在高度方面必须与混凝土板厚保持一致。在模板安装过程中，遵循放线的数据，在处理过的基层上面进行模板安装，在将模板固定后，必须选用铁钎顺着模板内外两侧在基层打入。安装模板工作结束后不能出现跑模或漏浆现象。
4.3、摊铺混凝土
为避免离析拌和料现象的出现，农村公路混凝土摊铺方式通常都会选用人工方式进行施工。为确保混凝土摊铺质量，必须在摊铺作业前对安装模板的正确性等进行检测。在模板路槽中都会将混合料直接倒入，再选人工方式进行作业。为防止摊铺过程中出现空洞蜂窝情况，可以在模板四周选用以扣铲法利用方铲进行拌和料撒铺作业，同时进行多次插捣作业，这样可以便于浆水流出。
4.4、混凝土的振捣
摊铺拌和料结束后，要进行振捣作业，主要设备为振捣棒。控制好振捣棒的施工角度，一般情况下最佳位置为30°～45°，同时重点振捣路面边部及四角，并对振捣时间进行有效控制。振捣棒振捣作业时不能出现推行和拖拉混合物的现象，同时禁止对模板进行碰撞，这样可以有效杜绝拌和料离析等情况的出现。
4.5、拆除模板
当混凝土强度达到施工标准后，就可以进行模板拆除工作。严格按照气温确定模板拆除的时间，模板拆除时，必须将模板支撑及铁钎部位先起下，再将扁头小铁棒在模板与混凝土中间插入，同时将模板向外慢慢撬动，撬动过程中不能出现混凝土板角或企口部位损坏的现象，模板拆下后必须对其进行校正并采取平放的方式，同时做好保存工作，避免模板出现形变状况，这样可以为其他地方使用提供方便。
4.6、工程验收工作
工程验收工作是公路施工管理的重要方面，是施工企业不容忽视的内容。在公路施工结束后，公路投入使用前，需要对工程进行严格的验收。在公路施工验收时，施工企业要提供完成的公路施工数据资料，邀请专家团队，按照施工图纸设计要求，对工程材料的应用进行全面的检测。同时，公路施工竣工后，施工企业要做好竣工图和技术档案的管理工作，在公路验收合格后，可以投入使用，并且要定期对公路的使用情况进行勘测。
4.7、养护工作
在农村公路水泥混凝土路面强度达到施工要求时，可以选用手指按压的方式，无明显压痕为止。此时可以在路面上方进行稻草、草帘或湿麻袋的覆盖，这样可以起到良好的保温效果，同时确保其始终处于湿润状态。农村公路养护时间通常为2～3周，根据气温情况对其每日的洒水时间及遍数进行确定，每日最低洒水遍数要控制在3次以上，这样可以保证混凝土路面的湿润度。在农村公路养护期间严禁车辆等通行，只有在强度及质量符合施工要求的情况下，才允许车辆从养护结束的路面通行，这样可以避免对公路造成严重损坏。
总之，社会的快速发展，农村建设的范围越来越大，但由于农村公路路线比较长、范围比较大、公路建设难度高、投入资金比较多，从而影响到农村公路的建设，因此加强对其的研究是非常有必要的，需要引起我们的重视。
参考文献：
[1]梁建超.农村公路施工技术应用探讨[J].交通建设与管理，2014，14：213-214+217.
[2]杨军志.浅谈农村公路施工技术的应用[J].中国高新技术企业，2014，32：102-104.
[3]李志峰.如何强化农村公路施工技术的有效管理[J].交通世界（运输.车辆），2012，12：170-171.