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随着北京奥运盛会临近，今年7月、8月、9月也变得与以往不同，起码在汽车商家眼中是这样。
“北京有可能在7月份对汽车实行单双号限行措施，汽车消费肯定会受影响。”北京北辰亚运村汽车交易市场中心总经理苏晖说。
而另一条使厂家和经销商惶恐不安的消息也不胫而走：在北京奥运会举办期间，北京市公安交通管理局有可能暂停新车上牌，暂停上牌的时间拟定在7月1日至8月28日。据称，消息来源是北京的一些经销商。
眼看着新爱丽舍、劲翔、伊兰特悦动、新凯越、宝马1系等新车型风风火火的上市，尤其是新凯越以9000辆的周销量赚取着真金白银，原定于7月、8月份推新车的厂家和经销商不由得暗暗着急。
限制上牌空穴来风
“没有的事，我们目前还没有接到这样的通知。我们会把这一情况反映给上级领导。”6月4日，记者致电北京市公安局公安交通管理局新闻中心，相关负责人回答说。
同时，记者遍查交通管理局网站和北京市公安局交通管理局奥运网站，也没有找到关于北京市在奥运期间暂时停止新车上牌的通知。遗憾的是，也没有针对该传言的澄清公告。
“没有可能性，政府绝不会这么做。”苏晖分析原因有三。
首先，消费者的购车行为会因为单双号限行而受影响。开半个月闲半个月，一些消费者会暂时放弃购车。另一方面，由于限行，一些外地车辆进京难度较大，这也有利于北京交通的畅通。如此，通过限行已经很好的控制了北京的交通。
对于传言，苏晖还认为，这有可能是一些经销商放出的“烟雾弹”，刺激有购车计划的消费者提前消费，这处于两方面的原因：一是今年4、5月份车市销量低迷，二是经销商对奥运期间车市销售情况的不确定性。
对于限行措施，苏晖分析说：“汽车的销售情况也许并不悲观。限行是把‘双刃剑’，虽然会打消一些消费者的购车计划，但也由于限行，北京的人也少、车也少，加上经销商为刺激销售肯定会加大优惠。能够在一定程度上激起消费者的购买欲望。因此，我们鼓励亚运村汽车市场的经销商多储备车，以预防消费者购车时缺货。”
车市惶恐忧心销量
北京奥运举世瞩目，全国人民鼎力支持，为了保持大会期间北京的交通畅通、安全，环境的纯净，一些厂家和经销商认为国家有可能实施暂停新车上牌的措施，于是纷纷制定应对计划。
据记者了解，计划本月中旬和之后上市的车型有新天籁、上海大众朗逸、荣威550、现代劳恩斯、名爵MG3、比亚迪F3R自动挡、新飞度、雅力士、2008款蓝瑟等多款被厂家寄予厚望的车型。
有些赶在6月初就上市的车型还在庆幸，一些定于月底或7月份上市的新车不得不下力消除不利于销售的因素，即使推迟上市时间，也必然失去市场先机、遭受销量上的损失。因此，对于厂家来说，暂时放弃北京区域市场，在全国其他省市多卖车可能是最好的选择，待限制措施过后再补上北京市场的功课。
对于北京的经销商来说，恐慌还在蔓延。
此前，就有经销商告诉记者，今年的北京车市不同以往，他们的工作计划也相应的分为“紧——松——紧”三个阶段，即1~6月抓紧卖车，7~8月销售人员有放假计划，9月到年底期间抓紧冲量。
“虽然这条消息还没有确定，但如果是真的销量肯定受打击。”北京东仁庆开汽车销售服务有限公司总经理徐燕飞告诉记者：“还有一个月的时间，我们会观望状况，同时计划加紧清理库存，这有利于减少资金占用。”
另一方面，一些经销商却在加大库存。这些经销商担心北京实行限行措施后，新车不容易运输进京，于是现在就计划增加库存，防止奥运会期间断货。
对于汽车厂家和经销商，奥运既是机会也是考验，想办法用好这把“双刃剑”至关重要，毕竟这是中国第一次举办奥运会，相信今后再面对奥运，车企将应对自如。
■延伸：车企集体失语缺位奥运营销
“我们现在经常开会研究奥运前、奥运期间有什么商机。然后把我们的结论或调查结果提供给亚运村汽车市场的商户。”苏晖认为，“奥运对汽车界来说是大事，不只是对奥运会的全球汽车赞助商大众汽车是大事，对全国的汽车企业都是大事。汽车企业要利用奥运，在确保不侵权的情况下做好营销。否则，今后你再想找这样的机会，奥运会已经跑到别的国家了。”
记者了解到，目前除了大众汽车及其在中国的合资公司借助奥运将汽车营销做的如火如荼，尤其在火炬传递中显眼的大众火炬车队给人留下了深刻的印象，对于奥运，其他的车企鲜有建树。
其实，对大众汽车来说，奥运营销的实际效果怎么样并不是最重要的，大众关心的是他的竞争对手宝马、通用、丰田等车企没有拿到奥运会赞助资格，这就够了。
对于其他汽车企业，尤其是广大的中国自主品牌汽车企业来说，也许目前并没有实力去和实力雄厚的跨国车企竞争奥运会赞助资格，但如果能较好的利用好奥运会商机，做好奥运营销，同样出彩。
“利用好奥运商机，其实并不一定要用奥运的标志、徽章，其实在一两年前，车企就应该在不侵权的情况下推出奥运车型，比如奥运纪念版，营销到位，消费者肯定买帐。”苏晖举例说，“车企推出奥运价格、送装饰、礼品，搞一些和奥运沾边的活动等都可以取得意想不到的效果。”
在奥运营销上，长城汽车做了一个表率。长城汽车选择了曲线介入奥运会的机会,不久前成为2008奥运会罗马尼亚代表团的赞助企业。这无疑有助于长城汽车巩固罗马尼亚市场。
苏晖表示，奥运会期间，一些消费者的汽车维修、保养可能会受限行措施的影响，亚运村汽车市场正考虑利用市场离市区和奥运场馆较远和场地较大的优势，为北京北城区域的消费者推出维修、保养以及班车接送看车、买车的服务。
苏晖还向记者透露，他们正和有关方面洽谈协商，奥运期间可能邀请一些海外团体参观亚运村汽车市场，其中包括一个俄罗斯的500人的团队，但目前还没确切谈妥。
“北京有可能在7月份对汽车实行单双号限行措施，汽车消费肯定会受影响。”北京北辰亚运村汽车交易市场中心总经理苏晖说。
而另一条使厂家和经销商惶恐不安的消息也不胫而走：在北京奥运会举办期间，北京市公安交通管理局有可能暂停新车上牌，暂停上牌的时间拟定在7月1日至8月28日。据称，消息来源是北京的一些经销商。
眼看着新爱丽舍、劲翔、伊兰特悦动、新凯越、宝马1系等新车型风风火火的上市，尤其是新凯越以9000辆的周销量赚取着真金白银，原定于7月、8月份推新车的厂家和经销商不由得暗暗着急。
限制上牌空穴来风
“没有的事，我们目前还没有接到这样的通知。我们会把这一情况反映给上级领导。”6月4日，记者致电北京市公安局公安交通管理局新闻中心，相关负责人回答说。
同时，记者遍查交通管理局网站和北京市公安局交通管理局奥运网站，也没有找到关于北京市在奥运期间暂时停止新车上牌的通知。遗憾的是，也没有针对该传言的澄清公告。
“没有可能性，政府绝不会这么做。”苏晖分析原因有三。
首先，消费者的购车行为会因为单双号限行而受影响。开半个月闲半个月，一些消费者会暂时放弃购车。另一方面，由于限行，一些外地车辆进京难度较大，这也有利于北京交通的畅通。如此，通过限行已经很好的控制了北京的交通。
对于传言，苏晖还认为，这有可能是一些经销商放出的“烟雾弹”，刺激有购车计划的消费者提前消费，这处于两方面的原因：一是今年4、5月份车市销量低迷，二是经销商对奥运期间车市销售情况的不确定性。
对于限行措施，苏晖分析说：“汽车的销售情况也许并不悲观。限行是把‘双刃剑’，虽然会打消一些消费者的购车计划，但也由于限行，北京的人也少、车也少，加上经销商为刺激销售肯定会加大优惠。能够在一定程度上激起消费者的购买欲望。因此，我们鼓励亚运村汽车市场的经销商多储备车，以预防消费者购车时缺货。”
车市惶恐忧心销量
北京奥运举世瞩目，全国人民鼎力支持，为了保持大会期间北京的交通畅通、安全，环境的纯净，一些厂家和经销商认为国家有可能实施暂停新车上牌的措施，于是纷纷制定应对计划。
据记者了解，计划本月中旬和之后上市的车型有新天籁、上海大众朗逸、荣威550、现代劳恩斯、名爵MG3、比亚迪F3R自动挡、新飞度、雅力士、2008款蓝瑟等多款被厂家寄予厚望的车型。
有些赶在6月初就上市的车型还在庆幸，一些定于月底或7月份上市的新车不得不下力消除不利于销售的因素，即使推迟上市时间，也必然失去市场先机、遭受销量上的损失。因此，对于厂家来说，暂时放弃北京区域市场，在全国其他省市多卖车可能是最好的选择，待限制措施过后再补上北京市场的功课。
对于北京的经销商来说，恐慌还在蔓延。
此前，就有经销商告诉记者，今年的北京车市不同以往，他们的工作计划也相应的分为“紧——松——紧”三个阶段，即1~6月抓紧卖车，7~8月销售人员有放假计划，9月到年底期间抓紧冲量。
“虽然这条消息还没有确定，但如果是真的销量肯定受打击。”北京东仁庆开汽车销售服务有限公司总经理徐燕飞告诉记者：“还有一个月的时间，我们会观望状况，同时计划加紧清理库存，这有利于减少资金占用。”
另一方面，一些经销商却在加大库存。这些经销商担心北京实行限行措施后，新车不容易运输进京，于是现在就计划增加库存，防止奥运会期间断货。
对于汽车厂家和经销商，奥运既是机会也是考验，想办法用好这把“双刃剑”至关重要，毕竟这是中国第一次举办奥运会，相信今后再面对奥运，车企将应对自如。
■延伸：车企集体失语缺位奥运营销
“我们现在经常开会研究奥运前、奥运期间有什么商机。然后把我们的结论或调查结果提供给亚运村汽车市场的商户。”苏晖认为，“奥运对汽车界来说是大事，不只是对奥运会的全球汽车赞助商大众汽车是大事，对全国的汽车企业都是大事。汽车企业要利用奥运，在确保不侵权的情况下做好营销。否则，今后你再想找这样的机会，奥运会已经跑到别的国家了。”
记者了解到，目前除了大众汽车及其在中国的合资公司借助奥运将汽车营销做的如火如荼，尤其在火炬传递中显眼的大众火炬车队给人留下了深刻的印象，对于奥运，其他的车企鲜有建树。
其实，对大众汽车来说，奥运营销的实际效果怎么样并不是最重要的，大众关心的是他的竞争对手宝马、通用、丰田等车企没有拿到奥运会赞助资格，这就够了。
对于其他汽车企业，尤其是广大的中国自主品牌汽车企业来说，也许目前并没有实力去和实力雄厚的跨国车企竞争奥运会赞助资格，但如果能较好的利用好奥运会商机，做好奥运营销，同样出彩。
“利用好奥运商机，其实并不一定要用奥运的标志、徽章，其实在一两年前，车企就应该在不侵权的情况下推出奥运车型，比如奥运纪念版，营销到位，消费者肯定买帐。”苏晖举例说，“车企推出奥运价格、送装饰、礼品，搞一些和奥运沾边的活动等都可以取得意想不到的效果。”
在奥运营销上，长城汽车做了一个表率。长城汽车选择了曲线介入奥运会的机会,不久前成为2008奥运会罗马尼亚代表团的赞助企业。这无疑有助于长城汽车巩固罗马尼亚市场。
苏晖表示，奥运会期间，一些消费者的汽车维修、保养可能会受限行措施的影响，亚运村汽车市场正考虑利用市场离市区和奥运场馆较远和场地较大的优势，为北京北城区域的消费者推出维修、保养以及班车接送看车、买车的服务。
苏晖还向记者透露，他们正和有关方面洽谈协商，奥运期间可能邀请一些海外团体参观亚运村汽车市场，其中包括一个俄罗斯的500人的团队，但目前还没确切谈妥。