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车轴压装部位在压装及退轮过程中由于亚麻油周期时效问题,结合面容易发生粘连,或者定位工装倾斜致车轴受力不均匀等都会在压装部位发生车轴拉伤的情况.由于拉伤缺陷的特殊性,采用铁路客车轮轴探伤工艺规程很难对制动盘拉伤部位进行检测.本文针对拉伤缺陷的特点,创新性地提出了车轴拉伤部位TOFD及爬波检测方法,用于新制压装及返修压装后轮座及盘座拉伤部位的超声检测.检测结果表明TOFD及爬波技术是检测车轴拉伤部位较好的方法.