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摘要：多联机空调系统是由一台或一组含变容式压缩机的的是外机，连接多台室内机而组成的单一制冷回路系统，它可通过对变容式压缩机和电子膨胀阀的控制，调节系统和室内侧换热器制冷剂的流量来实现系统的变容节能运行，并较精确地满足室内供冷和供暖要求。
关键词：多联机；系统；设计；施工要点
Abstract: the VRF air conditioning system is of one or a group of change of type compressor is let the machine, connect many sets of indoor parts of a single loop of refrigeration system, it can be passed to become let type compressor and electronic expansion valves control, adjust system and indoor side of refrigerant flow to the heat exchanger system is running capacity, and accurately meet indoor cooling and heating requirements.
Keywords: many online; System; Design; Key points of construction
中图分类号：S611文献标识码：A文章编号：
前言：多联机空调系统一般由室外机组、室内机组、制冷剂管道和电气及自控系统组成。多联机系统由于采用了电子膨胀阀对制冷剂流量的精确控制，可实现不同负荷率下的平稳变容调节远行。多联机空调系统打破了传统的中央空调(水冷冷水机组+热水锅炉+空调末端)设计理念，在传统的房间分体空调器由一台室外机连接一台室内机的一对一方式的基础上，研制出了一台室外机连接多台室内机的供暖制冷系统，使设计、安装、运行及维护管理更为简单、方便，节能。
一、多联机空调系统设计要点
1、内机容量与外机容量的匹配
室内外机的容量匹配比应根据该系统中各室内机同时使用率、各室内机所在房间冷热负荷峰值的时间分布等因素而确定。对于如公共建筑这样大型空调系统，建议直流变频多联机在保护系统运行安全的前提下超配比不宜超过120％。
2、冷量修正
由于管路加长后冷媒的沿程阻力损失增大，出现闪发，末端室内机制冷/制热效率降低。另外，管路过长，对于变频多联系统，部分润滑油会沉积在冷媒管道内，长期运行造成润滑油回油困难。多联机空调系统室内机与室外机的额定制冷量是在标准工况下测得的数据，实际工程条件往往偏差加大。因此，产品样本中所提供的技术参数与实际工程条件（室内外温度、内外机高差、管道长度）不同时，应对冷量进行修正，否则达不到使用要求。
3、新风采集
相对于传统的中央空调系统，多联机系统更接近房间空调器。新风处理不如常规中央空调系统容易做到，目前常用的新风处理方式有几种：（1）室内机作为新风机来处理新风。（2）使用专用的新风机。（3）用全热交换器处理新风。
二、多联机空调系统施工要点
1、基本要求：（1）施工单位应仔细阅读图纸，吃透设计意图，空调、电气、给排水、装修等各专业必须相互协调，精心组织，做好施工方案；（2）所有梁下的风管、冷媒管等管道尽量紧贴梁底安装，管道的法兰应避开结构梁布置；（3）各种管道同一标高相碰时，一般按下列原则处理：a 首先保证排水管，风管和压力管让重力管； b 保证风管，小管让大管。
2、室内机、室外机的安装：（1）室内机安装执行厂家随机附带的安装说明书要求，吊杆采用%%C10圆钢，并保证有一定的长度调节余地。当吊顶不可拆时，室内机接管侧下面的吊顶上应预留一个尺寸不小于450X450的检修口。（2）步骤：确定安装位置→划线标位→打膨胀螺栓→吊装室内机。（3）室外机如以槽钢作基础，可采用纵向支撑或四周支撑。室外机之间、室外机与建筑物之间应按日立技术资料的规定尺寸进行处理。
3、冷媒管配管：（1）原则：冷媒配管应严格遵守配管三原则：即干燥、清洁、气密性。（2）材料：冷媒管采用空调用去磷无缝紫铜管，并应符合国标 GB/T1527-1997.管径及壁厚选择不应小于附表2的规定．（3）冷媒管应采用难燃B1级橡塑保温材料保温，其导热系数在平均温度为0度时不大于0.035W/(m.K)， 保温厚度为：d≤φ12.7,δ=15mm;d≥φ15.88,δ=20mm。室外冷媒管道保温厚度增加10mm，外缠稀松布，外涂3层防晒漆。（4）步骤：支架制作安装→按图纸要求配管→焊接→吹污→检漏→保温→真空干燥。（5）冷媒管钎焊：A．铜管切口表面应平整，不得有毛刺，凹凸等缺陷，切口平面允许倾斜，偏差为管子直径的1%。B．冷媒管钎焊应采用含银不小于5%的银焊条，钎焊工作宜在向下或水平侧向进行,尽可能避免仰焊,接头的分支口一定要保持水平。C．铜管不能用金属托架夹紧，应在自然状态下，通过保温层托住铜管，以防冷桥产生。（6）冷媒管的封堵：冷媒管的封堵十分重要，以防止水分、脏物、灰尘等进入管内。冷媒管穿墙一定要把管头包扎严密，暂时不连接的、已安装好的管子要把管口包扎好。（7）冷媒管吹污：本项工作在冷媒管与空调机连接之前进行，将氮气瓶压力调节阀与室外管路系统的充气口连接好，取室内管路系统最远端的管口作为排污口(其余管口均堵住)，用干净的白色硬板抵住排污口，压力调节至5kg/cm2向管内充气，直至手抵不住时快速释放，脏物及水分即随着氮气一起被排出，这样循环进行若干次直至无污物水分排出为止（对液管和气管分别进行）。（8）扩口连接：冷媒配管与室内机联接采用喇叭口连接，因此要注意喇叭口的扩充质量。其中承口的扩口深度不应小于管径，扩口方向应迎介质流向，切管采用切割刀。扩口和锁紧螺母时可在扩口的内外表面上涂些冷冻机油，有利于操作。（9）立管中的气管超过10米时，每隔不超过10米处安装一个存油弯头。（10）冷媒管支吊架：吊架做法参见《暖通空调设计选用手册》中国标T616，吊架间距见附表。
4、布线工作：控制线全部采用屏蔽双绞线，穿套管安装，并单独敷设，禁止将控制线和冷媒管、电源线等捆扎在一起，当电源线与控制线平行走时，应保持在300mm以上的距离以防干扰。
5、绝热工作：绝热工作须按设计要求选材施工，在冷媒管施工时一起把保温套管穿好，留出焊接口处，最后处理焊口。施工时绝对禁止绝热层断段现象，保温套管搭接处一定要用胶带捆轧好。
6、氣密性试验：（适用于冷媒R410a）气密性实验须用干燥的氮气，慢慢加压试验。
第一阶段：慢慢加压5分钟以上，至5kgf/cm2；第二阶段：慢慢加压5分钟以上，至15kgf/cm2；
第三阶段：慢慢加压5分钟以上，至41.5kgf/cm2，并保压24小时；观察压力是否下降，若无下降即为合格，但温度变化压力也会变化，每变化1℃，压力会有0.1kgf/cm2的变化，应予修正。检查有无泄漏可采用手感、听感、肥皂水检查，氮气试压完成后将氮气放至3kgf/cm2后加冷媒，至压力5kgf/cm2用电子检漏仪检漏。
7、真空干燥：（1）接上真空表，将真空泵运转至-756mmHg，如达不到-756mmHg，则继续抽2小时，检查系统有无泄漏。（2）达到-756mmHg后，放置 1小时，以真空表不上升为合格；如上升则表明系统内有水分或有漏气口，应继续处理。（3）达到-756mmHg后，放置 1小时，以真空表不上升为合格；如上升则表明系统内有水分或有漏气口，应继续处理。
8、充填冷媒：（1）冷媒的充填量可按日立技术资料要求计算。（2）每个系统追加的冷媒量均填在室外机标签上，以便以后维修保。 如冷媒不能完全加入，还可在开机时加入。
9、冷凝水管安装：（1）冷凝水管可采用给水UPVC塑料管，坡度不宜小于1%。（2）冷凝水管应采用10mm厚的难燃B1级橡塑保温材料保温。
10、设备调试、试运行：（1）首次开机调试由青岛海信日立空调系统有限公司授权调试人员进行。试机工作应在系统吹污、气密性试验、抽真空、充填冷媒等项工作都已进行并达到要求后，各项记录齐全并经主管人员核实签章后进行。（2）在以上一切都完成准备调试之前，应先检查电源接线是否正确，截止阀是否全部打开，都确认无误后再送电源，检查电压、电流是否正常，通电12小时以上使曲轴箱加热器通电预热，最后开室内机调试。
三、结束语
随着生活水平的提高，人们对空调系统舒适度、资源节约、环境保护等要求越来越高，多联机空调系统舒适、环保、节能和健康的发展理念，满足了人们对当前空调系统的要求，给予多联机系统有了广阔的发展空间。因此，多联机系统在设计、施工过程中必须注意诸多问题，以满足客户需求为设计根本、保证施工质量为前提，力求创造出更加健康、舒适、优美的人居环境。
参考文献：
【1】包向忠.VRV空调设计中的几个问题[J].中国建设信息供热制冷
【2】青岛海信日立空调机系统有限公司多联机样本手册
关键词：多联机；系统；设计；施工要点
Abstract: the VRF air conditioning system is of one or a group of change of type compressor is let the machine, connect many sets of indoor parts of a single loop of refrigeration system, it can be passed to become let type compressor and electronic expansion valves control, adjust system and indoor side of refrigerant flow to the heat exchanger system is running capacity, and accurately meet indoor cooling and heating requirements.
Keywords: many online; System; Design; Key points of construction
中图分类号：S611文献标识码：A文章编号：
前言：多联机空调系统一般由室外机组、室内机组、制冷剂管道和电气及自控系统组成。多联机系统由于采用了电子膨胀阀对制冷剂流量的精确控制，可实现不同负荷率下的平稳变容调节远行。多联机空调系统打破了传统的中央空调(水冷冷水机组+热水锅炉+空调末端)设计理念，在传统的房间分体空调器由一台室外机连接一台室内机的一对一方式的基础上，研制出了一台室外机连接多台室内机的供暖制冷系统，使设计、安装、运行及维护管理更为简单、方便，节能。
一、多联机空调系统设计要点
1、内机容量与外机容量的匹配
室内外机的容量匹配比应根据该系统中各室内机同时使用率、各室内机所在房间冷热负荷峰值的时间分布等因素而确定。对于如公共建筑这样大型空调系统，建议直流变频多联机在保护系统运行安全的前提下超配比不宜超过120％。
2、冷量修正
由于管路加长后冷媒的沿程阻力损失增大，出现闪发，末端室内机制冷/制热效率降低。另外，管路过长，对于变频多联系统，部分润滑油会沉积在冷媒管道内，长期运行造成润滑油回油困难。多联机空调系统室内机与室外机的额定制冷量是在标准工况下测得的数据，实际工程条件往往偏差加大。因此，产品样本中所提供的技术参数与实际工程条件（室内外温度、内外机高差、管道长度）不同时，应对冷量进行修正，否则达不到使用要求。
3、新风采集
相对于传统的中央空调系统，多联机系统更接近房间空调器。新风处理不如常规中央空调系统容易做到，目前常用的新风处理方式有几种：（1）室内机作为新风机来处理新风。（2）使用专用的新风机。（3）用全热交换器处理新风。
二、多联机空调系统施工要点
1、基本要求：（1）施工单位应仔细阅读图纸，吃透设计意图，空调、电气、给排水、装修等各专业必须相互协调，精心组织，做好施工方案；（2）所有梁下的风管、冷媒管等管道尽量紧贴梁底安装，管道的法兰应避开结构梁布置；（3）各种管道同一标高相碰时，一般按下列原则处理：a 首先保证排水管，风管和压力管让重力管； b 保证风管，小管让大管。
2、室内机、室外机的安装：（1）室内机安装执行厂家随机附带的安装说明书要求，吊杆采用%%C10圆钢，并保证有一定的长度调节余地。当吊顶不可拆时，室内机接管侧下面的吊顶上应预留一个尺寸不小于450X450的检修口。（2）步骤：确定安装位置→划线标位→打膨胀螺栓→吊装室内机。（3）室外机如以槽钢作基础，可采用纵向支撑或四周支撑。室外机之间、室外机与建筑物之间应按日立技术资料的规定尺寸进行处理。
3、冷媒管配管：（1）原则：冷媒配管应严格遵守配管三原则：即干燥、清洁、气密性。（2）材料：冷媒管采用空调用去磷无缝紫铜管，并应符合国标 GB/T1527-1997.管径及壁厚选择不应小于附表2的规定．（3）冷媒管应采用难燃B1级橡塑保温材料保温，其导热系数在平均温度为0度时不大于0.035W/(m.K)， 保温厚度为：d≤φ12.7,δ=15mm;d≥φ15.88,δ=20mm。室外冷媒管道保温厚度增加10mm，外缠稀松布，外涂3层防晒漆。（4）步骤：支架制作安装→按图纸要求配管→焊接→吹污→检漏→保温→真空干燥。（5）冷媒管钎焊：A．铜管切口表面应平整，不得有毛刺，凹凸等缺陷，切口平面允许倾斜，偏差为管子直径的1%。B．冷媒管钎焊应采用含银不小于5%的银焊条，钎焊工作宜在向下或水平侧向进行,尽可能避免仰焊,接头的分支口一定要保持水平。C．铜管不能用金属托架夹紧，应在自然状态下，通过保温层托住铜管，以防冷桥产生。（6）冷媒管的封堵：冷媒管的封堵十分重要，以防止水分、脏物、灰尘等进入管内。冷媒管穿墙一定要把管头包扎严密，暂时不连接的、已安装好的管子要把管口包扎好。（7）冷媒管吹污：本项工作在冷媒管与空调机连接之前进行，将氮气瓶压力调节阀与室外管路系统的充气口连接好，取室内管路系统最远端的管口作为排污口(其余管口均堵住)，用干净的白色硬板抵住排污口，压力调节至5kg/cm2向管内充气，直至手抵不住时快速释放，脏物及水分即随着氮气一起被排出，这样循环进行若干次直至无污物水分排出为止（对液管和气管分别进行）。（8）扩口连接：冷媒配管与室内机联接采用喇叭口连接，因此要注意喇叭口的扩充质量。其中承口的扩口深度不应小于管径，扩口方向应迎介质流向，切管采用切割刀。扩口和锁紧螺母时可在扩口的内外表面上涂些冷冻机油，有利于操作。（9）立管中的气管超过10米时，每隔不超过10米处安装一个存油弯头。（10）冷媒管支吊架：吊架做法参见《暖通空调设计选用手册》中国标T616，吊架间距见附表。
4、布线工作：控制线全部采用屏蔽双绞线，穿套管安装，并单独敷设，禁止将控制线和冷媒管、电源线等捆扎在一起，当电源线与控制线平行走时，应保持在300mm以上的距离以防干扰。
5、绝热工作：绝热工作须按设计要求选材施工，在冷媒管施工时一起把保温套管穿好，留出焊接口处，最后处理焊口。施工时绝对禁止绝热层断段现象，保温套管搭接处一定要用胶带捆轧好。
6、氣密性试验：（适用于冷媒R410a）气密性实验须用干燥的氮气，慢慢加压试验。
第一阶段：慢慢加压5分钟以上，至5kgf/cm2；第二阶段：慢慢加压5分钟以上，至15kgf/cm2；
第三阶段：慢慢加压5分钟以上，至41.5kgf/cm2，并保压24小时；观察压力是否下降，若无下降即为合格，但温度变化压力也会变化，每变化1℃，压力会有0.1kgf/cm2的变化，应予修正。检查有无泄漏可采用手感、听感、肥皂水检查，氮气试压完成后将氮气放至3kgf/cm2后加冷媒，至压力5kgf/cm2用电子检漏仪检漏。
7、真空干燥：（1）接上真空表，将真空泵运转至-756mmHg，如达不到-756mmHg，则继续抽2小时，检查系统有无泄漏。（2）达到-756mmHg后，放置 1小时，以真空表不上升为合格；如上升则表明系统内有水分或有漏气口，应继续处理。（3）达到-756mmHg后，放置 1小时，以真空表不上升为合格；如上升则表明系统内有水分或有漏气口，应继续处理。
8、充填冷媒：（1）冷媒的充填量可按日立技术资料要求计算。（2）每个系统追加的冷媒量均填在室外机标签上，以便以后维修保。 如冷媒不能完全加入，还可在开机时加入。
9、冷凝水管安装：（1）冷凝水管可采用给水UPVC塑料管，坡度不宜小于1%。（2）冷凝水管应采用10mm厚的难燃B1级橡塑保温材料保温。
10、设备调试、试运行：（1）首次开机调试由青岛海信日立空调系统有限公司授权调试人员进行。试机工作应在系统吹污、气密性试验、抽真空、充填冷媒等项工作都已进行并达到要求后，各项记录齐全并经主管人员核实签章后进行。（2）在以上一切都完成准备调试之前，应先检查电源接线是否正确，截止阀是否全部打开，都确认无误后再送电源，检查电压、电流是否正常，通电12小时以上使曲轴箱加热器通电预热，最后开室内机调试。
三、结束语
随着生活水平的提高，人们对空调系统舒适度、资源节约、环境保护等要求越来越高，多联机空调系统舒适、环保、节能和健康的发展理念，满足了人们对当前空调系统的要求，给予多联机系统有了广阔的发展空间。因此，多联机系统在设计、施工过程中必须注意诸多问题，以满足客户需求为设计根本、保证施工质量为前提，力求创造出更加健康、舒适、优美的人居环境。
参考文献：
【1】包向忠.VRV空调设计中的几个问题[J].中国建设信息供热制冷
【2】青岛海信日立空调机系统有限公司多联机样本手册