基于半参数广义可加模型的主观幸福感影响因素分析

来源 :黄山学院学报 | 被引量 : 0次 | 上传用户:wjh_1201
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
采用中国综合社会调查(CGSS)的2015年问卷调查数据,运用半参数广义可加模型对中国居民的主观幸福感问题进行了实证分析,对其影响因素进行了探讨。结果表明:收入不平等指数和省份基尼系数对整体居民的主观幸福感有显著影响,对城市居民无显著影响,在农村居民中省份基尼系数对主观幸福感的影响具有统计显著性,基于整体农村居民计算的收入不平等指数对幸福感的影响具有统计显著性,而基于省份居民计算的收入不平等指数则不具有显著性,这表明农村居民更倾向于更大范围群体的收入比较。
其他文献
近日,东方汽轮机连续中标北方地区大唐葫芦岛、鹤壁丰鹤、大唐马头热电、河北建投邢台热电、大唐唐山热电5个低压缸零出力供热改造项目。在国家“双碳”目标指导下,以服务国家战略为引领,立足用户需求,多年来,东方汽轮机深耕先进的低压缸零出力改造技术领域,针对不同机型形成了成熟可靠的切缸系列化改造方案,为赢取市场.
21世纪初期,文化建设被进一步提升至事关党的执政地位、国家治理的战略高度,党关于先进文化建设的理论正式形成。党和国家从“西部大开发”、“十五”规划、“十一五”规划等国家总体战略中部署民族文化建设,民族地区文化建设进一步深化。新疆维吾尔自治区党委和政府积极贯彻党的文化建设的方针政策,将文化建设作为构建社会主义和谐新疆飭重要手段,着力满足人民群众精神文化生活,势力提高各族人民思想道德、科学文化素质,从文学艺术创作、群众文化事业、文化遗产保护、文化产业发展等各个方面推动新疆文化发展繁荣。
近日,由东方汽轮机自主研发、设计制造的巴基斯坦DG Khan Hub燃煤电站30 MW等级一次再热汽轮机一次性成功并网发电,成为东方汽轮机海外市场燃煤电站领域30 MW等级一次再热汽轮机的首个投运项目。该项目也是东方汽轮机海外项目30 MW等级燃煤电站首次采用高温超高压一次再热热力系统.
本文通过文献资料法、实验法、问卷调查法、数理统计法,探究街舞运动对大学生身心素质的影响,以期为大学生身心发展和街舞运动在高校的进一步开展提供相应的理论依据。
本文结合当前我国学校体育工作的实际情况和治理需求,围绕新时期学校体育治理现代化的核心问题展开探讨和研究,指出当前学校体育治理实践中存在的一些典型问题,并从理念、保障、方法 3个维度探讨了推动学校体育工作高质量发展的具体思路。
本文采用文献资料法、实验法、数理统计法等研究方法,探究足球校本教材对小学生身体素质发展的影响,将451名一年级小学生作为实验对象,以足球校本教材干预教学为变量,设置实验组和对照组进行实验。研究发现,足球国家教材主旨是促进小学生身体素质综合均衡全面发展,而足球校本教材针对性较强、目的单一,倾向性强;教材的选择及教学实施对小学生的身体形态影响不显著,但对小学生的身体素质影响显著。基于此,建议:学校课程建设应有长远的顶层设计,足球校本教材的选择应贴合实际;足球校本教材的开发应遵循育人原则,定位于“补充”而不
双弯头管汇是水力压裂地面高压管汇系统中的关键部件,由于高压大排量携砂压裂液在其中多次强制转向,双弯头管汇长期遭受着严重的冲蚀磨损和流致变形。为改善管件冲蚀磨损状态,从管汇结构参数的角度研究其对冲蚀率的影响。采用计算流体力学(CFD)数值模拟,结合离散相模型(DPM)和流固耦合(FSI)方法,对双弯头结构管汇在工况条件下的流致冲蚀和变形情况进行综合分析,研究双弯头结构参数,如连接直管长度、管道内径及弯头间连接角度对冲蚀和变形的影响。结果表明:随着连接直管长度增加,冲蚀率先减小后变化不大,而结构变形程度逐渐增
研究了一类出现在燃烧理论中的奇摄动边值问题。利用匹配渐近展开法先确定内角层的位置,求出两个不同尺度的内、外展开式,然后按匹配原则进行匹配,使外展开式的内极限等于内展开式的外极限,形成在整个区间上一致有效的复合展开式,从而得到该问题具有角层性质的零次近似解。
研究了具有时滞和Smith增长的反应扩散捕食-食饵系统的稳定性和Hopf分支问题。首先此系统的稳定性分析,正平衡点的存在性,以及分支周期解的稳定性被研究。进而利用中心流形与规范性理论研究Hopf分支的分支方向和稳定性。最后给出数值模拟的结果证明了理论分析的有效性。
为探讨新型等相对曲率(CRC)齿轮的磨损性能,建立CRC齿轮的数学模型,分别基于克拉盖尔斯基的疲劳磨损计算方法及Archard磨损计算方法对CRC齿轮的磨损性能进行理论分析。2种方法的计算结果具有相同的趋势,且计算得到的最大磨损深度值相当接近,可以认为计算结果是可信的。与相同设计参数的渐开线齿轮的磨损情况对比,发现CRC齿轮的磨损趋势与渐开线齿轮相一致,表现为齿根处磨损大于齿顶处,主动轮磨损大于从动轮;相同啮合位置处相对曲率越大磨损会越严重,因CRC齿轮相对曲率保持不变且为一较小值,其与渐开线齿轮相比在主