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通过室内模型试验，研究了新旧路基差异沉降作用下土工格栅加筋拓宽路堤填土的工作性状；试验共设计了在加筋拓宽路堤填土中不铺设土工格栅、铺设2层土工格栅，新填路基发生0、20、30、50mm差异沉降等6种工况，测试和分析了荷载作用下各工况路堤的不均匀沉降分布和土工格栅的变形特性．结果表明：在加筋拓宽路堤填土顶层和底层加铺土工格栅，可以有效减少堤顶荷载作用下的路堤填土沉降变形；相同路基差异沉降条件下，相比未加筋路堤，加铺2层土工格栅加筋路堤的荷载作用位置附近发生的沉降最大可以减少48％；在路基差异沉降作用下，新旧