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珠峰，心神往之。雄伟、神秘是珠峰的本质，是千百万年前喜马拉雅造山运动赋予它的遗传密码。它就像一座披着白雪的关公雕像，稳稳地、沉着地、不怒自威地矗立于万山之巅。
珠峰北坡，暴雨来临前，乌云笼罩，一只水鸟低空飞过。
这是我们第一次前往珠峰。去之前， 只知道珠峰是世界第一峰， 8848米，雄伟高大。还有就是那部电影《2012》，诺亚方舟就在那里。
我们的这次珠峰之旅，实际上是一次野生动物科考活动。从卫藏地区出发，然后赶往后藏地区。从喜马拉雅山脉南坡到北坡的考察，合计花了一个月零两天的时间。路线是这样的—从拉萨出发，沿雅鲁藏布江西上，然后到日喀则，再沿108国道一直前行，过通拉山口、聂拉木县城，直至抵达中尼交界处的樟木小镇。
这注定是一次全新的体验。与科考队共同出征有一个最大的好处，他们对地理、气候、物种习性等知识的掌握更全面、更地道，除了在欣赏大自然天造地设的美景外，跟着科考队，你会无意间就学到了珠峰山系的形成、地质结构、山脉走向、人文传说、物种地理分布等诸多学问。所谓“行万里路，读万卷书”，与有知识有素养的人一同行走，那种学习是快乐的，充实的。怎么说好呢，跟科考队在一起，感觉自己是脚步无时无刻不在呼吸这块土地上的知识养分。
珠峰并不是时时都可以看到，当地人认为只有运气好或者福报好的人才可以一睹珠峰真面目。很幸运，我们都看到了。尽管过不了两小时，珠峰脚下就又凭空飘下了一场纷纷扬扬的大雪。进藏前，大家开玩笑，说如果是情侣或爱人进藏只有两种结果，一是永远相亲相爱，二是永远分道扬镳。还好，我们收获了前者。
在珠峰最大的困难是缺氧，这个需要靠自身体质来解决。另一个困难就是陷车。珠峰之下，气候多变，一会儿还艳阳灼灼，一会儿就冰雹遮天。我们的车陷在了茫茫荒野之中，又是大雪天气，估计过不了一两个小时天就黑了。没有铲冻土的工具，只能试着徒手去挖土，那个难，每次只能抠下一点点冻土，然后一步步送到汽车轮子下。就像精卫填海一般，辛苦得很。万一天黑出不了荒野，夜里零下20度左右的天气，没准会要了大家的命。好在最后越野车神奇地复活了。
那木措湖边有个藏族小村子—罗布村。我们刚一进村，被立刻被各种各样的藏袍围在了中间， 车辆寸步难行。只见车窗堆满黄尘的玻璃上，人们将脸贴在窗户上，好奇地向里边张望。男人女人老人孩子都一样，仿佛是唐僧进了女儿国。这是一个外人很少涉足的村庄，村里扬满灰尘的土路上，孩子们跑来跑去，摇着转经筒的老人躺在墙角，笑眯眯百事不惊地看着远方来客；山脚下三五名藏人站在高高的屋顶上，身后映着湛蓝的天空，本身就是一幅绝美的画。
在珠峰，每一天的经历都堪称经典。我们还在鸽子山看到了大群大群的朱雀，就是那种全身胭脂红的鸟儿，站在树梢或石上，媚得不行。朱雀大约是普通人最难见的一种鸟了，这样说起来，青龙、白虎、玄武、朱雀，我们都目睹了，真是难得的体验。
蓝天、雪山、圣湖、走兽、飞禽⋯⋯太多绝美的极地景观，让人难以忘怀。无论是旅行，抑或是科考，都注定是一场探险之旅。接近珠峰要克服高原反应，还要应对复杂多变气候条件下的各种变故，不是探险是什么呢？试想想，飞机多半在距地面3000-5000米的平流层飞行，而珠峰，或者说喜马拉雅群山将自己连绵的山峰骄傲地刺入蓝天，竟占据了2/3的大气平流层，这是否特别壮观？
在人类如此强大、工业化似乎无所不在的今天，珠穆朗玛峰，确实是地球上为数不多的净土之一了。
珠峰北坡，暴雨来临前，乌云笼罩，一只水鸟低空飞过。
这是我们第一次前往珠峰。去之前， 只知道珠峰是世界第一峰， 8848米，雄伟高大。还有就是那部电影《2012》，诺亚方舟就在那里。
我们的这次珠峰之旅，实际上是一次野生动物科考活动。从卫藏地区出发，然后赶往后藏地区。从喜马拉雅山脉南坡到北坡的考察，合计花了一个月零两天的时间。路线是这样的—从拉萨出发，沿雅鲁藏布江西上，然后到日喀则，再沿108国道一直前行，过通拉山口、聂拉木县城，直至抵达中尼交界处的樟木小镇。
这注定是一次全新的体验。与科考队共同出征有一个最大的好处，他们对地理、气候、物种习性等知识的掌握更全面、更地道，除了在欣赏大自然天造地设的美景外，跟着科考队，你会无意间就学到了珠峰山系的形成、地质结构、山脉走向、人文传说、物种地理分布等诸多学问。所谓“行万里路，读万卷书”，与有知识有素养的人一同行走，那种学习是快乐的，充实的。怎么说好呢，跟科考队在一起，感觉自己是脚步无时无刻不在呼吸这块土地上的知识养分。
珠峰并不是时时都可以看到，当地人认为只有运气好或者福报好的人才可以一睹珠峰真面目。很幸运，我们都看到了。尽管过不了两小时，珠峰脚下就又凭空飘下了一场纷纷扬扬的大雪。进藏前，大家开玩笑，说如果是情侣或爱人进藏只有两种结果，一是永远相亲相爱，二是永远分道扬镳。还好，我们收获了前者。
在珠峰最大的困难是缺氧，这个需要靠自身体质来解决。另一个困难就是陷车。珠峰之下，气候多变，一会儿还艳阳灼灼，一会儿就冰雹遮天。我们的车陷在了茫茫荒野之中，又是大雪天气，估计过不了一两个小时天就黑了。没有铲冻土的工具，只能试着徒手去挖土，那个难，每次只能抠下一点点冻土，然后一步步送到汽车轮子下。就像精卫填海一般，辛苦得很。万一天黑出不了荒野，夜里零下20度左右的天气，没准会要了大家的命。好在最后越野车神奇地复活了。
那木措湖边有个藏族小村子—罗布村。我们刚一进村，被立刻被各种各样的藏袍围在了中间， 车辆寸步难行。只见车窗堆满黄尘的玻璃上，人们将脸贴在窗户上，好奇地向里边张望。男人女人老人孩子都一样，仿佛是唐僧进了女儿国。这是一个外人很少涉足的村庄，村里扬满灰尘的土路上，孩子们跑来跑去，摇着转经筒的老人躺在墙角，笑眯眯百事不惊地看着远方来客；山脚下三五名藏人站在高高的屋顶上，身后映着湛蓝的天空，本身就是一幅绝美的画。
在珠峰，每一天的经历都堪称经典。我们还在鸽子山看到了大群大群的朱雀，就是那种全身胭脂红的鸟儿，站在树梢或石上，媚得不行。朱雀大约是普通人最难见的一种鸟了，这样说起来，青龙、白虎、玄武、朱雀，我们都目睹了，真是难得的体验。
蓝天、雪山、圣湖、走兽、飞禽⋯⋯太多绝美的极地景观，让人难以忘怀。无论是旅行，抑或是科考，都注定是一场探险之旅。接近珠峰要克服高原反应，还要应对复杂多变气候条件下的各种变故，不是探险是什么呢？试想想，飞机多半在距地面3000-5000米的平流层飞行，而珠峰，或者说喜马拉雅群山将自己连绵的山峰骄傲地刺入蓝天，竟占据了2/3的大气平流层，这是否特别壮观？
在人类如此强大、工业化似乎无所不在的今天，珠穆朗玛峰，确实是地球上为数不多的净土之一了。